 |
 ライトカウルとフェンダーは一体式。エアインテークが設けられている。特徴的なフロントマスクがこのマシンのデザインのポイントだ。
|
|
 |
タンク脇にあるシュラウドは、本来ラジエターをカバーするものだが、モタードイメージと冷却エア導入のため装着されている。
|
|
 |
サイレンサーはシート下からデュアルで飛び出す。その上にはウイングタイプのボティにテールランプがマウントされている。
|
|
 |
パワーユニットはドゥカティがロードスポーツに理想的だと豪語する伝統の空冷LツインOHC2バルブ1100ccのDSエンジン。
|
|
 |
フロントキャリパーはブレンボをラジアルマウント。ローターもブレンボのφ310mm。ブレーキのタッチは非常に鋭い。
|
|
 |
スイングアームは十分な剛性を持ちながら軽量なドゥカティ得意のモノアーム。アルミのキャスティングで作られている。
|
|
 |
アルミホイールのサイズはフロントが3・50×17、リヤは5・50×17。Sモデルは鍛造で、前後で2kg軽量だ。
|
|
 |
シートは運動性とデザインを追及し845mmと高め。幅が狭いこととマシンが軽量なため、停車した時もそれほど足着き性に苦労することはない。
|
|
 |
 |
デザインで最大の特徴がこのミラー。なんと折りたたみ式で、走行時は引き出して使用する。ロック機構があるため走行時に倒れることはない。
|
|
