 |
 フロントマスクからもスリムさが伝わる。新気は中央スクリーン下部から導入され、ヘッドパイプを貫通しエアボックスに導かれる。 |
|
 |
ラップタイマーをそなえた多機能液晶パネルと回転計を組み合わせたメーターパネルの基本デザインは、スピードトリプルと共通。
|
|
 |
スイングアームは2ピース構造の鋳造製で、長さは574mmと国産勢と比較しても大きい。ピボットには高さ調整機構も備える。
|
|
 |
エキゾーストは3into1構造のセンターアップで、3気筒であることを主張するかのようにテールパイプを3つ備える。
|
|
 |
フロントフォークはカヤバ製のφ41倒立型で、フルアジャスタブル。キャリパーはニッシンのラジアルマウントタイプである。ディスク径はφ308mmだ。
|
|
 |
新しい3気筒エンジンは、幅も前後長も4気筒の従来型デイトナ600よりもコンパクト。またフレームは20％高剛性にして20％軽量であるという。
|
|
