バイク試乗レポート:NSF100
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試乗レポート ホンダ NSF100

 ホンダ NSF100

4スト・ミニバイク界に彗星登場
NSRミニのフレームにエイプエンジン
ウワサのNSF100はやくも登場!
全部そろったコンプリートマシン
HONDA NSF100
 カウルの透き間からのぞく、エイプやXR100モタードと同型の4ストエンジンをNSRミニベースのフレームに搭載したNSF100が登場した。
 NSRミニで定評のツインスパータイプのフレームと、ハイグリップタイヤを履いた6本スポークキャストホイール、リザーブタンク付ショックユニットがおごられるリヤサスなど、クオリティーの高い足まわり。
 また、RS125などでも使われる電気式タコメーターが標準で備わるのはもちろん、明日にでもレースに出られるように、ブリーザーホースのオイルキャッチタンクやガソリンブリーザーホースの取りまわし済み。どのレギュレーションにも合致しそうな完璧なレース対応。あとは自分でドレンボルトなどのワイアリングを施すぐらい、と、万全寸止めまで用意周到にパッケージされたこの4ストミニレーサー。ツンと跳ね上がったテールカウルの中には、センターアップのアルミサイレンサーが潜むなど、レースファンならずとも、大人のディスプレイとしてもかなりの線をいっている。
 正直、これからレースをやろう、というライダーにとって、ここまでそろって40万円というプライスはバーゲンだ。
文=松井 勉 写真=松川 忍
HONDA NSF100 テールカウルからのぞくアルミサイレンサーが今の4ストマシンのトレンドを見事に表現。うれしいカタチ。
HONDA NSF100 オリジナルはホワイトだが、ワークスRC211Vカラーをまとうと、ニッキーのバイクとしか見えない。
HONDA NSF100 見やすさ、大きさ、軽さとも最高。RS125採用タコメーターを装備。NSRミニに準ずるハンドルまわり。
HONDA NSF100 高剛性のヘッド回り、ディスクブレーキを持つフロントホイール。勝ち方を知るレイアウトだ。
HONDA NSF100 スリムにまとまったフレームのエンドから生えるアルミサイレンサー。スタイルを引き締める役割大。
HONDA NSF100 オープンエンドのキャブに付くエアボックス。シビアになりがちなセットアップをよりイージーに。
HONDA NSF100 ピギーバックタイプのリヤサス。このサスだけでも、ミニバイクレーサーならエイプ、XRよりお得。
HONDA NSF100 キックはオプションだが、ブローバイガスのパイピングを含め、すべてがレースレディ状態。
HONDA NSF100
SPECIFICATIONS
全長×全幅×全高 1556×595×911(mm)
ホイールベース 1074mm
シート高 681mm
乾燥重量 73.6kg
エンジン 空冷4サイクル単気筒
排気量 99.2cc
ボア×ストローク 53.0×45.0(mm)
最高出力 8.4ps/9500
最大トルク 0.75kgm/7000
キャブレター 22mm
始動方式 押しがけ式
変速機 5速
ブレーキ シングルディスク
タイヤF 100/90-12
タイヤR 120/80-12
価格 39万9000円

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