車両価格 |
42.98 万円 |
支払総額 |
45.87
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― パールネビュラレッド 店頭現車なし・要お取り寄せ車両展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。ハヤサカグループは二輪車総合正規ディーラーです。ブランドの枠を越え、いいものだけを世界から。二輪車はもちろん、洋用品に至るまで幅広いモノ選びへのこだわりに応えます。様々な経験による知識と技術で高い安心とサービスをご提供。トータルサポートでお客様満足を目指しております。各種メーカーキャンペーンはもちろん、何かとお得なオリジナルキャンペーンをご用意!!お客様のご希望・ご要望をお気軽にご相談下さい。 |
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車両価格 |
39.98 万円 |
支払総額 |
42.65
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― レッド 店頭現車無し、要取り寄せ車両。3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。タイヤは前後ともにチューブレスタイヤを採用、後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。風やホコリを防ぐシールドと、配達に便利なリアキャリアを装備しております。 |
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車両価格 |
39.98 万円 |
支払総額 |
42.65
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― ホワイト 店頭現車無し、要取り寄せ車両。両3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。タイヤは前後ともにチューブレスタイヤを採用、後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。風やホコリを防ぐシールドと、配達に便利なリアキャリアを装備しております。 |
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車両価格 |
38.48 万円 |
支払総額 |
41.15
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― シャスタホワイト 店頭現車無し、要取り寄せ車両。3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。タイヤは前後ともにチューブレスタイヤを採用、後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。荷台部分は、用途に合わせて使えるデッキタイプです。 |
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車両価格 |
38.48 万円 |
支払総額 |
41.15
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― レッド 店頭現車無し、要取り寄せ車両。3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。タイヤは前後ともにチューブレスタイヤを採用、後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。荷台部分は、用途に合わせて使えるデッキタイプです。 |
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車両価格 |
26.95 万円 |
支払総額 |
29.62
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― ダークブルー 店頭現車無し、要取り寄せ車両。積載性に優れた大型のフロントバスケットとリアキャリアを標準装備したビジネスモデル「スーパーカブ50プロ」。低フリクション技術を多岐にわたって採用した高効率の空冷・4ストローク・単気筒を搭載。新聞配達や宅配用途で求められる要素を反映し、小径14インチのタイヤを前・後に採用。フロントのインナーチューブとリアのスプリングサイズを大径化するとともに、ストローク量もアップするなどにより、荷物積載時の走行安定性を高めている。ショッピングやアウトドアでのレジャーにも適した仕様とした。車体色はパールバリュアブルブルーを設定。 |
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車両価格 |
24.98 万円 |
支払総額 |
27.87
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― ホワイト 店頭現車無し、要取り寄せ車両。3月18日発売’22AXISZ登場!ヤマハのスタンダード125CCバイク!’21年モデルに比べヘッドランプの光量アップ!12V60/55W採用! さらに今モデルより前後連動ブレーキを搭載左ブレーキレバーを操作すると前輪にもバランスよくブレーキがかかり、ブレーキ操作をサポートします!ブルーコアエンジンを搭載しヤマハスクータートップクラスの低燃費!WMTCモード値51.9km/L!ゆったり快適666mmロングシートで1人でも2人でも快適なライディングポジションを取ることができます!シート下は37.5Lでヘルメットが二つ収納できる高い収納スペースになっています。欲しい装備が備わった1台です! |
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車両価格 |
23.98 万円 |
支払総額 |
26.65
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― ロスホワイト 店頭現車無し、要取り寄せ車両。店頭現車なし・要お取り寄せ車両ベンリィの基本性能はそのままに、新聞配達に頼もしい充実装備をプラス。二つ折りの新聞の束を前後に並べて積める大型のリアキャリアや発進・停止の多い配達時に便利なフットブレーキも標準装備しております。 |
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車両価格 |
22.98 万円 |
支払総額 |
25.65
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― ロスホワイト 店頭現車無し、要取り寄せ車両。365日、配達する人をサポートするベンリィシリーズ。初心者の運転にも配慮したHonda独自のコンビブレーキに加えて、駐停車で便利なリアブレーキロックレバーも採用。また、早朝の住宅地等での業務に配慮して、エンジン始動時の静粛性を追求したACGスターターを採用しています。 |
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車両価格 |
17.98 万円 |
支払総額 |
20.65
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― カーボン 店頭現車無し、要取り寄せ車両。リニューアルしたタクトが登場!平成28年排出ガス規制対応&カラーバリエーションが変更しております!力強い出力特性と環境性能に優れたエンジン「eSP(イーエスピー)」を搭載!アイドリングストップシステムも採用しております。 |
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車両価格 |
16.98 万円 |
支払総額 |
19.65
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― ポセイドンブラックメタリック 店頭現車無し、要取り寄せ車両。リニューアルしたタクトベーシックが登場!平成28年排出ガス規制対応&カラーバリエーションが変更しております!タクトベーシックはタクトよりもシート高が15mm低く、足つきの良いモデルです!時計表示機能付きデジタルメーターパネルや500mLのペットボトルが収まるインナーラック、容量約19Lのシート下収納スペースなども装備! |
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車両価格 |
16.58 万円 |
支払総額 |
19.25
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― グラスシャインブラック 店頭現車無し、要取り寄せ車両。店頭現車なし・要お取り寄せ車両デビューから30年以上経つロングセラーモデル!初代アドレスから続く軽快な運動性能と新型のエコエンジン搭載で燃費・航続距離もUP!通勤・通学に最適で、使い勝手の良い装備が盛りだくさんです!ボディサイズもコンパクトでとても扱いやすいです!運動性能・燃費・利便性と高い完成度でコストパフォーマンスにも優れた1台です! |
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車両価格 |
16.58 万円 |
支払総額 |
19.25
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― グラスミッドナイトブラウン 店頭現車無し、要取り寄せ車両。デビューから30年以上経つロングセラーモデル!初代アドレスから続く軽快な運動性能と新型のエコエンジン搭載で燃費・航続距離もUP!通勤・通学に最適で、使い勝手の良い装備が盛りだくさんです!ボディサイズもコンパクトでとても扱いやすいです!運動性能・燃費・利便性と高い完成度でコストパフォーマンスにも優れた1台です! |
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車両価格 |
16.58 万円 |
支払総額 |
19.25
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― マットステラブルーメタリック 店頭現車無し、要取り寄せ車両。デビューから30年以上経つロングセラーモデル!初代アドレスから続く軽快な運動性能と新型のエコエンジン搭載で燃費・航続距離もUP!通勤・通学に最適で、使い勝手の良い装備が盛りだくさんです!ボディサイズもコンパクトでとても扱いやすいです!運動性能・燃費・利便性と高い完成度でコストパフォーマンスにも優れた1台です! |
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車両価格 |
16.58 万円 |
支払総額 |
19.25
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― デジタルシルバーメタリック ヤマハの定番スクーター!展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。人気原付バイクJOGがモデルチェンジをして新たにデビュー!燃費・環境性能に優れたパワフルな水冷4ストロークフューエルインジェクション搭載エンジンを搭載し、定地燃費値は80.0km/L(30km/h)!シート高がJOGDXよりも15mm低く、足つきの良いモデルとなっております。また、時計付スピードメーターの装備など日常使いでの利便性も向上。製造は、本田技研工業株式会社が行います。 |
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車両価格 |
16.58 万円 |
支払総額 |
19.25
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― スプラッシュホワイト 店頭現車無し、要取り寄せ車両。店頭現車なし・要お取り寄せ車両デビューから30年以上経つロングセラーモデル!初代アドレスから続く軽快な運動性能と新型のエコエンジン搭載で燃費・航続距離もUP!通勤・通学に最適で、使い勝手の良い装備が盛りだくさんです!ボディサイズもコンパクトでとても扱いやすいです!運動性能・燃費・利便性と高い完成度でコストパフォーマンスにも優れた1台です! |
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車両価格 |
15.58 万円 |
支払総額 |
18.25
万円 |
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新車(注文販売) 保無し ― パーセクブルーNo.4 店頭現車無し、要取り寄せ車両。新型レッツのエンジンは、スズキ独自の最先端技術であるSEPエンジンを搭載。従来のコンパクトなエンジンであることを継承しつつ、さらなる燃費性能の向上を目指して開発されました。スクーターの限られた空間の中で最大のエンジン性能を発揮するために、吸気ポート形状の最適化や、部品の配置について検討を重ね、空冷クラストップレベルの低燃費を達成しました。また、高いフレーム剛性と軽量化を両立したスクータークラストップレベルの軽量ボディ。軽快な走行はもちろん、駐輪場での取り回しもスムーズです! |
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