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398 万円 |
| 支払総額 |
408.9
万円 |
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1995年 検無し
51147Km
ライムグリーンII カスタム多数のＺ１０００Ｒー２入庫しましたＡＭＡスーパーバイクでカワサキワークスと名チューナーロブマジーが組んでエディローソンがシリーズチャンピオンとなった翌年発売されたＺ１０００Ｒローソンレプリカ！カワサキ初となる１００馬力オーバーのＪベースにレーサーさながらのライムグリーンカラーに１１００ＧＰのビキニカウルと専用リアサスを装備！Ｒ２発売時にはローソンがヤマハに移籍しちゃってたから本来チャンピオンステッカーのローソンサインはＲ２には無いんですよね！Ｒ１カラーにお色直しされ１８インチモーリスマグにワークスパフォーマンスリアサス！Ｓ１タイプのスィングアームにＫＥＲＫＥＲメガホンとローソン好きにはたまらないカスタム多数施されたＲ２です！ |
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| 車両価格 |
358 万円 |
| 支払総額 |
368.9
万円 |
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1982年 検無し
25911Km
ホワイトII ヨシムラＴＭＲや油圧クラッチで武装したＣＢ１１００ＲＣ入庫しましたスーパーバイクに勝つため造られたＣＢ１１００Ｒ！ＲＣはＦＲＰとカーボンのフルカウルとシートにアルミタンクや１８インチで新設されたブーメランコムスターホイール！鍛造ピストンに強化プライマリーチェーンや小型ジェネレータやベースの９００Ｆでは脱着式だったダウンチューブを一体化としてフレーム強化！さらに今回の車両は４ポッドキャリパーにサンスターローターでブレーキを強化！リアはスタビライザー付きＯＶＥＲスィングアームにオプションの３．５Ｊホイール装着！社外マフラーにヨシムラＴＭＲキャブとクラッチを油圧化してパフォーマンスＵＰされた生産台数僅か１５００台の希少で貴重なＣＢ１１００ＲＣカスタムになります！ |
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| 車両価格 |
328 万円 |
| 支払総額 |
338.9
万円 |
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1971年 検2023/11
42321Km
ブルーＭ 国内物Ｋ１のＫ０仕様入庫日本のみならず世界中のバイクシーンに多大な影響を与えたと言って良いＣＢ７５０Ｆｏｕｒ！なにかと粗削りな部分も多かったＫ０から各部を洗練させ発売されたＫ１！国内物のＫ１ベースにエクセルのアルミリムとコニーリアサスに代わっていますがサイドカバーとエアクリーナやシートを変更したＫ０仕様！マフラーはもちろんＨＭ３００に換装！Ｋ１本来のスリムなサイドカバーや丸みを持ったシートの方が足付きは良いですけど個人的にこの仕様はやっぱりカッコいいですね！ |
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| 車両価格 |
188 万円 |
| 支払総額 |
198.9
万円 |
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1974年 検2024/08
37258Km
ワインII Ｗシリーズ最終型Ｗ３入庫しました１９６５年のメグロＫ２から始まった初代Ｗシリーズも１９７４年のこのＷ３をもって終了しました！Ｗ１からＷ１Ｓ、ＳＥそしてＷ３と時代やユーザーに合わせて進化してきました！やはり最終型Ｗ３はカワサキ色が濃いです！ドラムブレーキはカワサキ初のＷディスクブレーキとなり制動力アップ（重くはなりましたけどね）！メーターやフロントフォークもＺ２風デザインに変更！ガソリンキャップはキー付きとなりミクニＶＭ２８のキャブレターはティクラーが廃止され新たにチョークが装備されマフラーもエキパイが連結などされましたが５３馬力を発揮するＯＨＶバーチカルツインの鼓動とサウンドがもたらすＷの魅力は不変ですよね！ |
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| 車両価格 |
172 万円 |
| 支払総額 |
182.9
万円 |
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1992年 検無し
42069Km
ホワイトII Ｒ１００ＧＳパリダカ入庫しましたＲ１００ＧＳベースに３４リッタータンクにアジャスタブルスクリーン装備のカウル付きヘッドライトからサイドまでカバーするチューブプロテクターやアンダーガードにエンジンガードまで装備された正にパリダカの名に恥じない冒険仕様のバイク！追従性の高いパラレバーサスやチューブレスタイヤが使えるクロススポークホイールなどオン、オフ問わず楽しめ現代まで続く人気のＢＭＷアドベンチャーモデルのルーツと言えるモデルです！純正パニアケース付き！ＢＭＷの歴史に名を刻む正に希少な名車です！ |
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| 車両価格 |
118 万円 |
| 支払総額 |
128.9
万円 |
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2013年 検無し
10611Km
レッドＭ パワーボックス付きＣＢ１１００入庫絶版車となりいまや貴重な空冷インラインフォーＢＩＧバイクになってしまったＣＢ１１００！ネオクラシックな外観から旧車風のカスタマイズも当然よく似合います！シートをクラシカルなＣＢ−Ｋシリーズ風の物を装着しててリアフェンダーを７０年代のカフェスタイルに改造！サイドカバーのエンブレムも旧ＣＢ風の物を取り付けマフラーはＳＰ忠男パワーボックスＴＷＯテールを装着！これだけで車両の印象が変わりますね！ |
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| 車両価格 |
108 万円 |
| 支払総額 |
118.9
万円 |
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2004年 検無し
19522Km
グリーンＭ ＺＸＲ１２００Ｒノーマル車両入庫デザインののモチーフはもちろんＺ１０００Ｒローソンレプリカ！スチールのダブルグレードルフレームにツインショックのオーソドックスタイルに磨き上げられて熟成され進化してきたＧＰＺ９００Ｒニンジャ系エンジン搭載のスポーツネイキッドモデル！こいつより排気量の大きいライバル車に引けを取らない車格とその重量級のバイクに似合わないこのクラスとしてはかなり軽快な操縦性を持ち合わせたＢＩＧスポーツネイキッドモデルです！ほぼノーマルの車両ですのでそのまま本来のＺＲＸを味わうのも良いしここから自分色にカスタムしていくのも楽しいですよね！ |
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| 車両価格 |
82.8 万円 |
| 支払総額 |
93.7
万円 |
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2011年 検無し
19587Km
グリーンII 純正オプションでカフェスタイルのＷ８００入庫ネオクラシックの新生Ｗシリーズは言わずと知れた往年の名車Ｗ１シリーズをオマージュした車両ですがＷシリーズの特徴でもある美しいエンジン造形にクラシカルな大径ホイールも相まってカフェスタイルのカスタムも人気ですね！メーカー純正オプションのビキニカウルにシングルシート装備！このあたりのオプション品は廃盤になっているので探している方も多いんじゃないでしょうか？冬場は嬉しいグリップヒーターにこの手のバイクには付いていてもスタイルを損なわない小ぶりのエンジンガード付き！グリーンからホワイトのグラデーションが見事なカラーリングとカフェスタイルが美しいＷ８００です！ |
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| 車両価格 |
79.8 万円 |
| 支払総額 |
89.6
万円 |
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2003年 検2023/07
30334Km
ワイン 限定５００台の２５周年アニバーサリーカスタム車入庫幾多の厳しい排ガス規制を乗り越え不死鳥のごとく蘇ってきたＳＲ４００もとうとう生産終了（泣）長い歴史の中に数々の限定モデルが誕生しました！今日紹介する車両は２５周年アニバーサリーモデルのライトカスタム！ＳＲ伝統のサンバースト塗装はクリアを２度掛けすと言う美しい仕上がり！質感の高い真鍮エンブレムや初期型風シートに専用メーターとアニバーサリーに相応しい装備！更にワイズギアキャストホイール装着しディトナキャプトンマフラーやリアサス、バックステップに最近流行のパフォーマンスダンパーも装備した希少な５００台限定車です！ |
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| 車両価格 |
72.8 万円 |
| 支払総額 |
83.7
万円 |
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2011年 検無し
15538Km
ホワイト カジュアルロードスターＶＴ７５０Ｓ入庫しましたスリムでコンパクトな車体にシャドウ系水冷Ｖツインを搭載したロードスポーツバイクＶＴ７５０Ｓ！容量１０リッターの小ぶりなティアドロップタンクにスリムなシートやフロント１９インチのスタイルが生み出す古典的な美しさを持ったスタイルと低いシート高がもたらす安心感ある軽快な走りは格式に捕らわれず気軽に楽しめるカジュアルロードスターのキャッチコピー通りのオートバイです！カスタム箇所はシートをブラウンに変更し純正リアキャリアに社外ミラーくらいのほぼノーマルと言って良いＶＴ７５０Ｓです！ |
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| 車両価格 |
53.8 万円 |
| 支払総額 |
59
万円 |
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年式不明 保無し
20110Km
ベージュ レブル２５０ＡＢＳ入庫しました直訳すると反逆を意味するレブル！初代の時代は反逆＝自由＝アメリカンと言った図式が背景にあった為この名が付けられたのかと思います！現代では反逆と言うイメージは有りませんがやはりアメリカンスタイルは自由を連想させますし古き良き時代のネーミングの復活は嬉しい限りですね！復活したレブル２５０は海外向けモデルのレブル３００にＣＢＲ２５０Ｒのエンジンをクルーザー向けにＲｅセッティングしての搭載した気軽にそして自由に走れるバイクに仕上がって２０１７年の発売以来常に高い人気を誇っているモデルですね！社外グリップに変更している位でほぼノーマルの綺麗なＡＢＳ付きモデルになります！ |
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
33.8
万円 |
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2013年 保無し
1785Km
レッド ワンオーナー５５周年アニバーサリーモデルのリトルカブ入庫しましたホンダ、否日本が世界に誇る名車スーパーカブ！現行車は若干そのスタイルを変えつつ販売継続していますがリトルカブは頑なに昔からのカブスタイルを貫き通していましたが惜しく排ガス規制の為にすでに絶版車となっています！スーパーカブに１４インチタイヤを履かせたファッショナブルなスタイルは多くの若者にも支持されました！２０１３年に受注期間限定発売された５５周年記念モデルはファイティングレッドの限定色に赤いリムとブラックハブにメッキサイドカバーの精悍なスタイルを持ち格子模様が施された専用シートにサイドカバーには記念ステッカーが貼られています！リアにＢＯＸとレザーバック付きのメチャ綺麗なワンオーナー車です！ |
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| 車両価格 |
41.8 万円 |
| 支払総額 |
52.7
万円 |
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2005年 検無し
22068Km
ブラック シングルスポーツＣＢ４００ＳＳセル付きモデル入庫しました今や貴重な空冷シングルのネイキッドモデルＣＢ４００ＳＳ！発売当初ＳＳはスタンダードシングルの略でしたがその後スポーツシングルに変更されたみたいですね！ＣＬ４００ベースの放射状４バルブ方式ＲＦＶＣを持ったドライサンプ式空冷３９７ｃｃシングルエンジンのルーツをたどればエンデューロレーサーＸＲ４００Ｒ！その為ＸＲ４００Ｒのパーツ流用してのチューニングも可能らしいです！ちょっとタンクに傷は有りますがカスタムシートにキジマの車検対応スリップオンキャプトマフラー付き（ノーマルマフラー有り）の綺麗な車両ですよ！ |
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| 車両価格 |
688 万円 |
| 支払総額 |
698.9
万円 |
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1984年 検無し
12517Km
ダークブルー Ｚ７５０ＦＸ１型Ｄ３入庫総生産台数は僅かに３０３５台！どの位の車両が現存していることか！現在の人気の高さと裏腹に当時はどちらかと言えば不人気車だったため短命に終わったが故の少ない生産台数！希少性が更に人気に拍車を掛けている気がします！当時は新型で新設計のエンジンを搭載した他車のナナハンに対して基本設計がＺ２のままだったＦＸの不利は否めなかったのかもしれませんが現代ではそんなことは全く問題ナッシング！キャブレターはＦＣＲに換装してモリワキモナカ管と大型オイルクーラー装着のＤ３です！ |
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| 車両価格 |
648 万円 |
| 支払総額 |
658.9
万円 |
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2018年 検無し
2081Km
ブラックII カスタムＭＫ２入庫しました人気のＺ１０００ＭＫ２の走り屋風カスタム！Ｒｅペイントカラーではこれまた人気のＺ１０００Ｈライン！細かいフレークが入った凝ったペイントです！やっぱりＭＫ２はこうゆうバリバリの走り屋カスタムがバッチリと似合っちゃいますよね！ホイールは前後ＪＢマグ鍛でサンスターローターにＡＰキャリパーの組み合わせ！フロントフォークはＢＩＴＯの３８ｍｍでリアはオーリンズをレイダウンセット！エンジンはワイセコピストンで１０７５ｃｃでヨシムラＳＴ１カムにＣＲキャブ！レーシーなメガホンマフラーの付いたスカチューン！フレーム加工でちょっとカチ上がったテールは最近の流行ですね！ |
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| 車両価格 |
648 万円 |
| 支払総額 |
658.9
万円 |
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1975年 検無し
30643Km
グリーンII ７５０ＲＳＺ２Ｂ入庫しました類型車検証枠内日本の、いや世界のバイクシーンに多大な影響を与えたバイクと言えばホンダのＣＢ７５０とＺ１と言って良いでしょう！７５０ｃｃ自主規制の為日本国内ではＺ１のスケールモデルである７５０ＲＳ型式Ｚ２として販売されました。必然Ｚ２は国内販売のみの為現存車両が少なく貴重な車両となってしまいました。カヤバのリアサスに変更されている位でほぼノーマルルック！もちろん旧車ですので多少のヤレは有りますが非常に状態の良い車両です！Ｚ伝説のルーツと言って良い車両を是非一度は体験して頂きたいですね！ |
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| 車両価格 |
568 万円 |
| 支払総額 |
578.9
万円 |
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2013年 検無し
走行距離疑義車
ダークブルー カスタムＭＫ２入庫しました旧車ブームを牽引していると言っても良い位の人気の旧車Ｚ１０００ＭＫ２！ホイールは憧れのＪＢマグ鍛造で前後ＡＰキャリパー装備にＢＩＴＯフロントフォーク！マスターシリンダーもＡＰで油圧化されたクラッチマスターもＡＰ（結構レア）！リアサスはクァンタムをレイダウンセットにマフラーはモリワキモナカ管！電装系はウオタニＳＰ２にＣＲキャブ！テクニカルワークスのスィングアームにバックステップ装備と多彩にカスタムされていますがオリジナルＭＫ２の雰囲気が損なわれていないのが良いですね！ |
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| 車両価格 |
560 万円 |
| 支払総額 |
570.9
万円 |
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1998年 検無し
40806Km
ダークブルー ノーマルルックのＺ１０００ＭＫ２入庫！それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったＺ１Ｒの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたＺ１系エンジンの集大成モデルＭＫ２！いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えＺ１系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります！バリバリのカスタム車が多いＭＫ２ですが社外ハンドルにコニーリアサスに変更とオイルクーラーが付いている位でＭＫ２本来のスタイルを崩していないライトカスタム車です！ |
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| 車両価格 |
548 万円 |
| 支払総額 |
558.9
万円 |
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2000年 検無し
47362Km
ブラック Ｚ１Ｒ２型カスタム車入庫！初期型で不評だった点を踏まえてＺ１０００ＭＫ２ベースとなったＺ１ＲII！本来１９インチになった（戻った？）フロントですが前後１８インチのゲイルスピード装着！リアはオーリンズをレイダウンセット！ブレンボＲＣＳマスターシリンダー！サンスターローターに換装して前後ＡＰキャリパー装備！キャブレターはＣＲスペシャルでバックステップにアクティブオイルクーラー他カスタム多数のＺ１ＲIIです！ |
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| 車両価格 |
548 万円 |
| 支払総額 |
558.9
万円 |
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1993年 検無し
63167Km
ブラック Ｚ１０００ＭＫ２入庫しましたそれまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったＺ１Ｒの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたＺ１系エンジンの集大成モデルＭＫ２！いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えＺ１系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります！キャブレターをＣＶタイプに変更してＫＥＲＫＥＲメガホンとカヤバリアサス装備のＭＫ２になります！ |
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| 車両価格 |
518 万円 |
| 支払総額 |
528.9
万円 |
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2012年 検無し
走行距離疑義車
ブラック Ｚ１０００ＭＫ２入庫しました！それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったＺ１Ｒの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたＺ１系エンジンの集大成モデルＭＫ２！いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えＺ１系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります！キャブレターをＣＲスペシャルに換装してモナカ管を装着した１９８０年モデルのＺ１０００ＭＫ２！多少の傷やえくぼ、線傷の補修跡は有りますが綺麗なＭＫ２ですよ！ |
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| 車両価格 |
480 万円 |
| 支払総額 |
492
万円 |
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1979年 検無し
17428Km
ダークブルー Ｚ７５０ＦＸ−１Ｄ２カスタム入庫しましたＭＫ２に比べ生産台数の極端に少ないＦＸ。ＭＫ２人気の隠れ最近まで人気のなかったのが災いして、本当に良い個体が少なくなりました。この車両は当時のままのフレーム＆エンジン塗装のままで錆もございます。ですが、悪いところを隠せる術はありません。一見綺麗な車両でもフレーム塗装を剥いだらパテが…など非道な手法で触られた個体も少なくありません。エンジンもそうです。塗装され一見綺麗でも元の状態がわからない車両程怖い物はありません。高額になってしまった昨今、素性の良い個体をお勧めいたします。隅々まご確認いただければこのＦＸの良さをお分かりいただけると思います。是非ともご来店いただきましてご覧ください。 |
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| 車両価格 |
458 万円 |
| 支払総額 |
468.9
万円 |
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1999年 検無し
65897Km
ライトブラウン Ｚ１０００ＭＫ２カスタム入庫人気のＺ１０００ＭＫ２の走り屋風カスタム！ＭＫ２には珍しいソリッドのベージュにＲｅペイント！これが意外に違和感なくむしろカッコよく感じます！フロントはＡＰのキャリパーで強化してリアサスはクァンタムをレイダウンセット！７０年代を彷彿させるバックステップは逆シフト仕様でマフラーはイエローコーン！やっぱりＭＫ２はこうゆうバリバリの走り屋カスタムがバッチリと似合っちゃいますよね！ |
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| 車両価格 |
448 万円 |
| 支払総額 |
458.9
万円 |
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1983年 検無し
19810Km
トリコロール ワンオーナーのＣＢ１１００ＲＤ入庫しました名車の誉れ高いＣＢ１１００Ｒ！ＣＢ９００Ｆベースにプロダクションレース用に造られた車両！すべての１１００Ｒ含めても５０００台程度しか造られなった希少なマシンです！なんと昭和５８年登録の新車ワンオーナー車！外装塗り替え無のオリジナルペイント！もちろん走行距離も実走です！ヨシムラチタンサイクロンを付けている為アンダーカウルを外していますがノーマルマフラーにアンダーカウルもちゃんとございます！ちょっと残念ですが立ちごけで右側オルタネーターカバーに傷とタンク右前にハンドルが当たりチョイ凹みがございますが素晴らしく綺麗な車両になるかと思いますよ！ |
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| 車両価格 |
408 万円 |
| 支払総額 |
418.9
万円 |
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2012年 検無し
走行距離疑義車
ライトブルーＭ Ｚ１Ｒ−１型入庫しましたそれまでのカワサキの丸みを帯びたデザインから一新されたメーカー純正カフェレーサーＺ１Ｒ！いわば角Ｚの元祖です！Ｚ１０００Ａ２ベースにフロント１８インチ化しカワサキ初となるキャストホイールを装備！直線的なデザインに大型のビキニカウルと集合マフラー！多孔ディスク採用のトリプルディスクと正に絵に書いたようなカフェスタイル！エンジンもＺ１０００Ａ２からパワーアップししさせたスペシャルなマシンです！その後の大型バイクの指標になったとも言われました！メッキのエンジンカバーにリアサスは変更していますがオリジナル度の高いＺ１Ｒです！ |
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| 車両価格 |
388 万円 |
| 支払総額 |
398.9
万円 |
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1981年 検無し
19556Km
ホワイトII Ｂ１仕様のＣＢ１１００ＲＢ２入庫しました１９８１年ＣＢ１１００Ｒの発売は世界の世界のバイクシーンに衝撃を与えたと言っても良いでしょう！ＲＳ１０００レプリカと言えるこのバイクの開発コンセプトはそのままでもレースに勝てる車両！そのコンセプトに恥じず手作業にて組み立てられたエンジンはＡＲＴ鍛造ピストンや強化プライマリーチェーン等で武装！ＦＲＰ製大型フェアリング（外してますけど）に２６リッターの軽量アルミタンクなど贅を尽くした仕様は当時のライダーの憧れでした！なんでもカウルが間に合わなかった為取り急ぎノンカウルで出したという幻の初期Ｂ１仕様になっていますがＢ２のカウルやミラーもちゃんと在りますよ！生産台数１０５０台の希少で貴重なバイクです！ |
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| 車両価格 |
388 万円 |
| 支払総額 |
398.9
万円 |
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1979年 検無し
減算歴車
ライムグリーン ローソンカラーのＺ４００ＦＸ入庫！ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るＺ４００ＦＸ！同時開発の５００がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね！免許制度改正のせいでＣＢ４００Ｆが生産終了となり４気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はＦＸの発売に歓喜の涙を流したものです！１９７９年モデルのＥ１ベースにカラーリングをＺ１０００Ｒ１のローソンカラーにＲｅペイント！フロントをダブルディスク化してオイルクーラー装備！マルゾッキリアサスにアルミスィングアーム装着したフェックスです！ |
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| 車両価格 |
368 万円 |
| 支払総額 |
378.9
万円 |
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1982年 検無し
19800Km
レッド Ｚ４００ＦＸＥ３カスタム入庫ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るＺ４００ＦＸ！同時開発の５００がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね！免許制度改正のせいでＣＢ４００Ｆが生産終了となり４気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はＦＸの発売に歓喜の涙を流したものです！１９８２年モデルのＥ３ベースで外装は濃いめの赤ソリにＲｅペイント！他車用フロントフォークに大径ディスクローターとキャリパー変更でブレーキ強化！ＢＥＥＴバックステップにＭＡＤＭＡＸショート管装備のフェックスです！ |
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| 車両価格 |
358 万円 |
| 支払総額 |
368.9
万円 |
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1995年 検無し
減算歴車
ダークブルー １７インチカスタムのＺ１Ｒ入庫それまでの丸みを帯びたデザインから一新されたメーカー純正カフェレーサーＺ１Ｒ！いわば角Ｚの元祖です！Ｚ１０００Ａ２ベースにフロント１８インチ化しカワサキ初となるキャストホイールを装備！直線的なデザインに大型のビキニカウルと集合マフラー！多孔ディスク採用のトリプルディスクと正に絵に書いたようなカフェスタイル！エンジンもＺ１０００Ａ２からパワーアップししさせたスペシャルなマシンです！その後の大型バイクの指標になったとも言われました！他車流用足回りのＦ１７インチ仕様！リアはオーリンズをレイダウンセット！ＣＲキャブにモリワキのサイレンサー！ＰＭＣバックステップにオイルクーラー装備のカスタムＺ１Ｒです！ |
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| 車両価格 |
308 万円 |
| 支払総額 |
318.9
万円 |
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2013年 検無し
44859Km
ブラックII 丸Ｚ最終Ｚ１０００Ａ２入庫名車Ｚ１デザインの流れを継承したいわゆる丸Ｚの最終型Ｚ１０００Ａ２！キャスター角やホイールベース変更などＺ１時代からあった問題点をしっかりと見直され正常進化を遂げトリプルディスク（仕様国によってはフロントシングルだったりしますが）等安全面の強化も充実したモデルです！メーカー純正カフェレーサーＺ１Ｒのベース車にもなったバイクですね！ショート管が入っている以外ほぼノーマルの綺麗な車両ですよ！ |
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| 車両価格 |
298 万円 |
| 支払総額 |
308.9
万円 |
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2010年 検無し
減算歴車
ブラックII キャストホイール仕様のＡ４入庫しました１９７２年に登場し瞬く間に世界中のライダー達の憧れとなった９００スーパーフォア通称Ｚ１！その直系Ｚ１Ｆの型式を受け継いだ車両としては最終型となるＺ９００Ａ４！ホイールを前後カワサキ純正キャストに換装しブレーキはトリプルディスク仕様！マフラーはヨシムラ機械曲げストレートサイクロンにリアサスペンションはカヤバを装備！フェンダーレスに大型オイルクーラー！バックステップ装着してキャブレターをファンネル仕様にしたカスタムＡ４です！ |
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| 車両価格 |
298 万円 |
| 支払総額 |
308.9
万円 |
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2003年 検2024/07
14833Km
ブラック フルカスタムのゼファーＲＳ入庫ゼファー７５０ＲＳフルカスタム車の紹介です！７０年代の不良の香り漂うブラック外装のＺ２仕様！足回りは前後オーリンズにウィリーのステム！ホイールはゲイルスピードでＯＶＥＲスイングアーム！ブレンボキャリパーにマスターシリンダーはゲイルスピードフルラジ！クラッチホルダーもゲイルスピード！エンジンはノーマルですがウオタニＳＰ２にヨシムラミクニＴＭＲとオオニシヒートマジックチタン管で強化！大型オイルクーラーにストライカーバックステップも装備！ビッカビカに輝いている最終型ＲＳのフルカスタムです！ |
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| 車両価格 |
298 万円 |
| 支払総額 |
308.9
万円 |
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1985年 検無し
7364Km
ホワイト 低走行のＲＺＶ５００入庫！正にＧＰレーサー直径！２サイクルＶ型（２軸クランクなので厳密には変形スクエアー４なんですがヤマハが公式にＶ型と呼称してるのでＶ型と呼ばしてもらいます）５００ｃｃエンジン搭載のＹＺＲ５００レプリカ！こんな過激な（当時としてはですが）マシンを普通？に販売していたとは素晴らしい時代だったと思いませんか！今やＧＰも４サイクルマシンになっちゃいましたがやはり当時のＧＰマシンと言えば２サイクル５００ｃｃを思い起こす方も多いんじゃないですかね！こいつに跨れば誰でも気分は８０年代のＧＰレーサー！ケニーロバーツや平忠彦らレジェンドライダーをきどれますよ！ |
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| 車両価格 |
270 万円 |
| 支払総額 |
280.9
万円 |
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1971年 検無し
30889Km
ブルーＭ 国内物のＫ１入庫しました現代バイクの始祖と言って良いＣＢ７５０Ｆｏｕｒ！このバイクが日本のみならず世界のバイクシーンに与えた影響は計り知れません！なにかと粗削りな部分も多い初代Ｋ０（それが魅力と言う方も多いでしょうが）から各部を洗練させ完成度を高め信頼度を大きく上げ発売されたのがＫ１です！外装Ｒｅペイント済でとっても綺麗です！まタンクエンブレムやモール等未仕上げの部分も多少有りますが希少な国内物のＫ１です！ |
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| 車両価格 |
248 万円 |
| 支払総額 |
258.9
万円 |
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1984年 検無し
50743Km
レッドII ＣＢ７５０ＦＣインテグラ入庫しましたヨーロピアン調な流れるようなボディーラインに質感の高いジュラルミンパーツ採用し心臓部には高性能なＤＯＨＣ４バルブエンジン搭載で一躍人気を博したＣＢ７５０Ｆ！その最終型ＦＣに大型スクリーンを持つフェアリング（懐かしい響き）に足元の空気を効率よく整流するレッグシールドを組み合わせ快適な高速走行とスポーティーさを併せ持ったＣＢ７５０インテグラ！ストライカーフルエキにオーリンズリアサスペンションも装備！なかなか希少で現在人気赤丸上昇中の車両！探している方も多いんじゃないでしょうか！ |
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| 車両価格 |
228 万円 |
| 支払総額 |
238.9
万円 |
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1974年 検無し
減算歴車
レッドII ホンダ４気筒レーサーのルーツＲＣ１６０をオマージュしたＣＢ３５０Ｆｏｕｒ！本当に良くここまで創り上げたと褒めてあげたいＣＢ３５０Ｆｏｕｒ改！モチーフはホンダがマン島用に開発（実際にはマン島レースは不参加でしたが）したホンダ多気筒レーサーの起源２５０ｃｃ４気筒レーサーＲＣ１６０！過去の大会で苦渋を舐め続けた浅間火山レースでデビューの第３回大会でクラス優勝を含め上位独占した伝説的なマシンのレプリカ！その後のホンダの世界挑戦のきっかけともなったマシンです！エンジンはＣＲスペシャルにショート管ですがマフラーはお金がかかっても特注で細身のメガホン４本マフラーを付けたいですねぇ！もちろん細かく見れば本物とは色々違いますが雰囲気はバッチリなんじゃないですか！制動装置公認改造です！ |
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| 車両価格 |
218 万円 |
| 支払総額 |
228.9
万円 |
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1980年 検無し
減算歴車
ブルーII モリワキモンスター風にカスタムされたフェックス入庫！オートバイの楽しみ方は千差万別！オリジナルを大切にする方！ブランド品で固める方！もちろん正解なんて有りませんがこんな憧れているレーサー風カスタムもその一つですね！モリワキカラーにＲｅペイントされＦＣＲにモリワキショート管！足回りはＺＲＸからの流用！バックステップに換装してＹＳＳリアサス装備！電装系はウオタニＳＰ２！エンジンはおそらくＧＰＺベースなりますが良い雰囲気で憧れのモリワキモンスター風カスタムが施されたＺ４００ＦＸです！ |
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| 車両価格 |
198 万円 |
| 支払総額 |
208.9
万円 |
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2021年 検2024/12
減算歴車
パープルＭ Ｚ１０００ＬＴＤ入庫しましたカワサキＺって派生モデルが豊富なんですよね！このＬＴＤもＫＺ１０００ＡやＺ１０００ＭＫ２からの派生モデルになります！当時はＬＴＤと付けばイコールアメリカンの同義語でした！Ｚ２風の小振りなティアドロップタンクにリア１６インチワイドタイヤを履かせ段付きシートのアメリカンスタイル！実際アメリカでは大ヒットしたらしいですね！ベースがＺ１０００系なのでＭＫ２やＺ１０００Ａ仕様になっている車両も多いですが最近はオリジナルを大切にＬＴＤスタイルのまま乗る方の方が多い気がしますね！カッ飛び派の方ならともかく普通のツーリングなら足付きも良く楽チンポジションのＬＴＤスタイルは捨てがたい魅力ですね！ |
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| 車両価格 |
198 万円 |
| 支払総額 |
208.9
万円 |
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2014年 検無し
73973Km
ガンＭ 純正パニアケース付きＳＣ０６入庫しましたかつて６気筒レーサーでＧＰを席巻したホンダが維新を掛けスーパースポーツのフラッグシップとして開発されたＣＢＸ！欧州マーケットをメインにしていましたがスーパースポーツたる性能は他車に及ばなかったり高価だったことも災いして欧州ではあまり芳しくなかったようですが６気筒にステータスを持っている北米でヒットしこの３型からは方向性をツアラーに変更！ウルトラスムーズなエンジン特性と相まって高速ツアラーとして評価されましたがカウルサイドのスーパースポーツのロゴにホンダの拘りと未練（笑）が感じ取れます！エンジンガードに純正パニアケース付き！マフラーは純正カナダコーションが付いた非常に状態の良いＳＣ０６ですよ！ |
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| 車両価格 |
198 万円 |
| 支払総額 |
208.9
万円 |
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1988年 検無し
24287Km
レッドII ＣＢ１１００Ｆ入庫しました！プロダクションレース向けに造られたＣＢ１１００Ｒのテクノロジーをより身近に感じられるようにとネイキッド（北米仕様なんでビキニカウルは付いてますけど）モデルとして発売された当時のホンダのフラッグシップＣＢ１１００Ｆ！僅か１年しか造られなかった希少なバイクですね！ヨーロッパ仕様はＣＢ７５０Ｆと同デザインですが北米仕様は角目のビキニカウルを装備してメーターやホイールの意匠が違いまたフロント１８インチに対しリア１７インチとスーパースポーツというよりはどちらかと言うとアメリカらしいちょっとクルーザー的な味付けです！その分ゆったりとリッターバイクらしさを堪能できまるバイクなんですよね！ |
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| 車両価格 |
198 万円 |
| 支払総額 |
206.9
万円 |
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― 保無し
36Km
パールホワイト 初期型ＲＺ２５０入庫しました！ＲＺ２５０が発売された時は衝撃でしたね！当時のＴＺレーサーと同じボア＆ストローク！ロードスポーツ初カンチレバータイプモノサス！ハロゲンヘッドライト標準装備！新デザインの通称火炎キャスト！膨張室を持つチャンバータイプブラックマフラー！当時の４００ｃｃ並のパワーウェイトレシオ（最近聞かなくなったなぁ）は３．９７と４００ｃｃキラーと言われすべてが新鮮でした！各部ペイントとハンドルバーは変更されていますがオリジナル度の高い車両です！ |
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| 車両価格 |
179.8 万円 |
| 支払総額 |
190.7
万円 |
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2017年 検2023/12
11770Km
レッドＭ モリワキショート管付きのＣＢ１１００ＲＳ入庫現代ではかなり貴重な空冷４気筒のＢＩＧバイクであるＣＢ１１００シリーズ！前後１７インチのワイドタイヤを装着して専用サスペンションも付いてハンドルも低くて末尾にＲＳって付いているから過激な空冷ネイキッドだと思われがちですが実は肩肘張れず乗れるスポーツバイクです！最近のスーパースポーツの馬力を聞きなれているとたかが９０馬力と思うかもしれませんが流石に１１４０ｃｃ！十分速いバイクです！常用回転域でのトルク感とモリワキショート管からの空冷サウンドは気持ちいいの一言です！空冷エンジン独特のフィーリングとか常用域での気持ちよさとかこう言う味付けってホンダさん上手ですよね！ |
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| 車両価格 |
158 万円 |
| 支払総額 |
166.9
万円 |
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― 保無し
18882Km
イエローII インターカラーのカスタムＲＺーＲ入庫！先代のＲＺから着実に進化を遂げたＲＺ２５０Ｒ！エンジンは市販モデルとしては初の可変排気バルブＹＰＶＳを装備して４３馬力にアップ！リアサスもリンク式になりリアブレーキのディスク化などで先代で不評だったブレーキも強化されました！今回の車両は外装をイエローのインターカラーにＲｅペイント！Ｋ２テックチャンバーとＹＳＳリアサスに換装！足回りやブレーキもしっかり強化！レーシーなアルミラジエターに電装系はウオタニＳＰ２！綺麗にバッチリ決まったカスタムＲＺ−Ｒです！
ただいま繊細写真と動画の方準備中ですので少々お待ちください。 |
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| 車両価格 |
148 万円 |
| 支払総額 |
158.7
万円 |
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年式不明 検無し
34229Km
ブルー ＧＳ７５０Ｅの逆輸入車入庫国内新規車両保安基準適用昭和５５年元来２サイクルメーカーのスズキがアメリカの排ガス規制マスキー法に２ストマシンで挑み玉砕し急遽メーカーの存続をかけて開発したのがこのＧＳ７５０！メーカーとしての存続と威信をかけて作り上げた車両だけに当時はあのポップヨシムラが過剰なオーバークオリティと評したほど！９００ｃｃクラスとして開発スタートしたらしいですが免許制度の変更に伴い４００ｃｃの開発が必須だった為エンジンを半分に割れば４００ｃｃツインが造れてコストを抑えられるじゃないかと７５０ｃｃになったそうです！スターキャストが付いた後期型Ｅモデル！イギリス製ＭＯＴＡＤフルエキにイタリア製ジュリアシート付きの国内新規の逆輸入モデルになります！ |
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| 車両価格 |
145 万円 |
| 支払総額 |
155.9
万円 |
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1992年 検無し
29578Km
レッドII 逆車最終モデルのＳＳＬ入庫しました１１００カタナも８１年ケルンの衝撃と言われたＳＸから始まり２０００年のファイナルエディションＳＹをもって残念ながらその歴史に幕を下ろしました（泣）ＳＳＬは逆輸入車としては最終モデルとなる貴重な車両！タコメーターの針折れがちょっと残念（泣）ですが社外オイルクーラーにヨシムラシリーズ７タイプマフラー付き！ハンドルをアジャスタブルタイプに変更していますのでカタナ独特のスタイルを大きく崩さずにライディングポジションはずいぶんと楽になっています！赤銀カラーでスターキャストにブラックエンジンの組み合わせはＳＳＬだけですよ！ |
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| 車両価格 |
138 万円 |
| 支払総額 |
148.9
万円 |
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1993年 検無し
走行距離疑義車
シルバー 逆輸入最終型ＳＳＬ入庫１１００カタナも８１年ケルンの衝撃と言われたＳＸから始まり２０００年のファイナルエディションＳＹをもって残念ながらその歴史に幕を下ろしました（泣）ＳＳＬは逆輸入車としては最終となる貴重な車両！多少のヤレや錆びは有りますが社外オイルクーラーにヨシムラカヤバのリアサスとフロントウインカー以外は基本ノーマルのＳＳＬです！赤銀カラーでスターキャストにブラックエンジンはＳＳＬだけですよ！ |
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| 車両価格 |
138 万円 |
| 支払総額 |
148.9
万円 |
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1967年 検無し
44000Km
ブラック Ｗ１Ｓ入庫しました！カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもＧＯＯＤですね！踏み込み式の右シフトなどＷ１Ｓはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね！ |
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| 車両価格 |
138 万円 |
| 支払総額 |
140
万円 |
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2022年 検2025/07
減算歴車
ブラック 委託預かり車両！ＸＬＨ１０００スポーツスターアイアンショベル入庫しましたビックショベルとはひと味違い軽量な（当時としては）車体に荒々しいエンジンを搭載したスポーツスターアイアンショベル！ＸＬＨ（ハイコンプレッション）同系エンジンながらレース向けでキックスターターのみのＸＬＣＨと違いセルスタータ装備で街乗りに向いていますね！Ｋフレームのスポーツスターは次世代ＣＲフレームに比べ強度こそは劣るようですが張り出したオイルタンクやシンプルな構造はクラシカル感が強く近年特に人気の高いモデルです！タンクはＲｅペイント済みでとっても綺麗！まだ手を掛けなきゃならない部分も有るかと思いますがこうゆうバイクはそこも楽しみの一つですよね！委託車両につき完全現状販売のみとさせて頂きます！ |
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| 車両価格 |
128 万円 |
| 支払総額 |
134
万円 |
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年式不明 保無し
減算歴車
グリーンＭ ＯＶＥＲアルミフレームにツインカムエンジン搭載びカスタムモンキー入庫フルカスタムモンキーの紹介です！ＯＶＥＲアルミフレームにスペクラ５速ミッションのタケガワツインカム４バルブエンジン搭載！フロントはタケガワ正立フォークでディスクブレーキ化！バックステップやマフラーもＯＶＥＲ製品ですがスィングアームはオーリンズを装着する為Ｇクラフト２０Ｃｍロングをチョイス！サイドカバーやシートにテールカウルはＧクラフトでメータはタケガワホワイトメーター２連！タイガーカラーにペイントされたＺ２仕様のフルカスタムモンキーです！ノーマルの部分ってタンク位じゃないのかなぁ！ |
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| 車両価格 |
118 万円 |
| 支払総額 |
128.9
万円 |
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1999年 検2024/06
44056Km
レッド ＮＣ３６ＣＢ４００Ｆｏｕｒライトカスタム車入庫しました最近流行りのネオクラシック（とは言え２０年以上経過していますが）ＣＢ４００Ｆｏｕｒ！ＮＣ３１スーパーフォアベースの水冷インラインフォーエンジンは空冷風デザインが施され４本出しマフラーが装備のドリームＣＢ７５０をオマージュしたネイキッドモデルです！こちらの車両はリアサスペンションを変更しマフラーをモリワキメッキショート管に換装（ノーマルマフラー有ります）！エンジンスライダーを装着してドリーム風シートにクラブバー装備！ウィンカーやテールランプもドリームタイプの物に交換してＮＣ３６が元々持っている旧車感を大幅にアップさせた綺麗なＣＢ４００Ｆｏｕｒのカスタム車両です！ |
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| 車両価格 |
118 万円 |
| 支払総額 |
126.9
万円 |
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年式不明 保無し
19705Km
Ｄグリーン ハスラー２５０７型入庫６０〜７０年代トレール車はスズキの独壇場！トルク感溢れるハスラーシリーズは当然の如く人気者！今回は非常に綺麗に仕上がっている７型ハスラー２５０の紹介です！６型から採用されたフロント２１インチタイヤを継承しカラーリング等小変更され発売された７型ハスラー！クラシックデザインのハスラーとしては最終モデル８型に結構近いデザインですかね！心臓部にワークスレーサーＲＨ６８の技術をフィードバックさせ２２馬力を発揮する空冷ピストンバルブエンジンを搭載し１１８Ｋｇと当時としてはかなり軽量な車体と相まって高い走破性を見せた車両です！クラシックトレール車ファンならずともちょっと気になる一台じゃないですか！ |
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| 車両価格 |
104.8 万円 |
| 支払総額 |
115.7
万円 |
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1990年 検無し
50475Km
レッドII ライトカスタムのＧＰＺ９００Ｒニンジャ入庫しましたいまだ人気の衰えが見えない９００ニンジャ！ＳＳ以外のフルカウル車（このバイクはアンダーカウルは付いていませんが）でここまで成功を収めた車両も珍しいんじゃないですかね！基本的なオリジナルデザインを崩さないライトカスタム車です！外装はＲｅペイント済み！社外のアッパーカウルにスクリーン装備！ノジマチタンフルエキ装着のフェンダーレス仕様です！こいつも既に旧車の域に入っていて流石に純正パーツは欠品が目だっつてきた９００ニンジャですが未だ豊富なアフターパーツが発売されている辺りは名車の証でしょう！多少のヤレは有りますが綺麗なＧＰＺ９００Ｒニンジャですよ！ |
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| 車両価格 |
104 万円 |
| 支払総額 |
113.8
万円 |
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2021年 検2024/04
11Km
ブルーＭ ＳＲ４００ファイナルエディション入荷しました１９７８年の登場から４０年以上にわたるＳＲの歴史にもとうとうピリオドが打たれてしまいました（泣）幾度かの規制もヤマハさんの努力もあり乗り越えて存続し続けたＳＲでしたが時代の流れには逆らえず２０２２年からの排ガス規制対応と言う高い壁に阻まれ生産終了のアナウンス、そしてファイナルモデルの発売となってしまいました。そんなファイナルエディションの走行距離１１Ｋｍと言う低走行車になります！ＳＲはヤマハの、否、日本が誇る名車の一台です！安全技術を否定するわけではありませんがシンプルイズベストなＳＲのスタイルには義務化となるＡＢＳも似合わないですよね！ |
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| 車両価格 |
98 万円 |
| 支払総額 |
108.9
万円 |
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2011年 検無し
23213Km
ブラック ボンネビルＴ１００入庫しましたトライアンフのボンネビルの名の由来は高速アタックで有名なユタ州ボンネビルソルトレイク！当時ハイパフォーマンス謳ったその由緒ある名を受け継いで復活したＴ１００！フロント１９インチにリア１７インチのクラシカルなフォルムはその名に恥じないオーラを感じさせます！インジェクション化された２代目になりますが一見キャブレターにしか見えないスロットルボディー等トライアンフの拘りが随所に感じられます！最新型はとうとう水冷化されてしまいましたが空冷バーチカルツインファンに未だ高い人気を誇ります！小傷はございますが綺麗なＴ１００です！ |
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| 車両価格 |
98 万円 |
| 支払総額 |
108.9
万円 |
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2009年 検無し
27529Km
ダークブルーＭ インジェクションモデルのＲＰ１７Ｊ入庫初代１２００から排気量アップに伴いアルミシリンダーや鍛造ピストン等装備されたＸＪＲ１３００！更に排ガス規制に伴いキャブレターからインジェクション化されマフラーもそれまでの左右二本出しからＥＸＵＰ付き４ｉｎ１マフラーを採用し当時の自主規制一杯である１００馬力を発揮したＲＰ１７Ｊ！この型からテールランプが丸目二灯となりましたがそれ以外初代から大きくデザインを変えることなく厳しい規制の中生き残ってきたＸＪＲ１３００もすでに生産終了！洗練されたトラディショナルなネイキッドスタイルは幅広い層で支持されましたがいまや貴重な空冷インラインフォーＢＩＧバイクです！ |
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| 車両価格 |
98 万円 |
| 支払総額 |
108.9
万円 |
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2005年 検無し
22480Km
ブルーII ＣＢ７５０ＲＣ４２入庫しましたＣＢ７５０（ナナハンじゃなくてセブンフィフティって言うらしいけどなんで？）ＲＣ４２も御多分に漏れず絶版車の仲間入り。ホンダらしい良い意味でコンサバティブな造りの素直な操縦性で教習車で体験した方も多いんじゃないでしょうか！２００４年に登場した人気のパールヘロンブルーカラーのノーマル車両！小傷は有りますが今や貴重な絶版車の空冷インラインフォー７５０！乗るなら今でしょう！ |
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| 車両価格 |
98 万円 |
| 支払総額 |
108.9
万円 |
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2002年 検2024/04
45565Km
ブラック ＺＸ１２ＲＢ１カスタム車入庫！こんな特殊な条件と状況でのみ真価を発揮するようなバイクはおそらく今後出てくる可能性は限りなく低いでしょう！Ｂ型になって扱いやすくなりましたが１２Ｒは１２Ｒ！その牙は健在です！２５０Ｋｍオーバーでスラロームができるバイクと言われるほど超高速域での運動性やアイドリングするのが奇跡と言われるほどリフト量が大きいカムなどがこのバイクを物語っているのではないでしょうか！マービックのホイールにブレンボキャリパー！アクラポビッチマフラーにオーリンズリアサス！バックステップ装備でカナダ製ルイモトカスタムシートにカーボンパーツ装着！燃調はＩーＣＯＭ３で制御と更に走りに特化させたカスタム１２Ｒです！ |
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| 車両価格 |
94.8 万円 |
| 支払総額 |
105.7
万円 |
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1999年 検2023/08
減算歴車
パープル スクランブラーカスタムのＷ６５０入庫Ｗ１をオマージュしたネオクラシックデザインで生産終了後もファンの多いＷ６５０！そのＷ６５０をスクランブラータイプにカスタム！左２本出しのアップマフラーにブロックタイヤ装着！ワイドなハンドルバーにディトナのメーター換装！前後アルミフェンダーにしてイージーライダースのナイトロヘッズシートを装着しリアサスはＹＳＳを装備！クラシカルなカスタムの多いＷ６５０ですがこれもアリですよね！走る場所を選ばないスクランブラーカスタム！目立つこと請け合いですね！ |
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| 車両価格 |
88.8 万円 |
| 支払総額 |
99.7
万円 |
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2009年 検無し
28412Km
ホワイトII ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒボルドール入庫１９９２年に始まったＢＩＧ−１プロジェクトの流れを継承してきたロングセラーモデル！２代目ＳＣ５４からラインナップに加わった高速走行に有利なハーフカウル装備のスーパーボルドール！ＣＢ１３００と言えばやはり赤白のイメージが強いかもしれませんがこう言うシックなモノトーンカラーもなかなか素敵だと思いませんか！ノーマルってところがまた大人の香りが漂うＳｕｐｅｒボルドールです！ |
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| 車両価格 |
89.8 万円 |
| 支払総額 |
99.6
万円 |
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2006年 検無し
10366Km
ブルーＭ ハイスピードクルーズツアラーＫ１２００ＧＴ入庫！懸念のＡＢＳ新品交換済み！縦置きクランクになり１５２馬力を発揮する４気筒エンジン搭載のＫ１２００ＧＴ！グリップヒーターはもちろん前後独立のシートヒーターやクルーズコントロールに電子調整サスＥＳＡ等装備充実のプレミアライン！不安の残るＡＢＳユニットは新品に交換したばかりです！国産スーパースポーツに負けないパワーとＢＭＷならではのツアラーとしての充実装備が融合したハイスピードＧＴです！ |
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| 車両価格 |
89.8 万円 |
| 支払総額 |
99.6
万円 |
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1984年 検2023/06
減算歴車
ダークブルーII １型ディスクブレーキ最終のＳＲ５００入庫しましたマルチエンジンが全盛になりつつある時に時代に逆行するようなシングルスポーツを発表したヤマハ！オフロードバイクのＸＴをベースにフライホイールマスを減らしロードバイク用Ｒｅセッティングされ発売されたＳＲ５００！当時のデザインコンセプトはマッチョと現在のＳＲイメージにはそぐわない感じです！その後キャストホイール装備モデルが発売されたりしましたがクラシカルを求めるユーザーが多くスポークに戻されたりディスクブレーキがドラムブレーキに変更されたりと時代に逆行するようなマイナーチェンジを行いつつ日本を代表するスタンダードバイクに成長したヤマハが誇る名車でしょう！ |
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| 車両価格 |
85.8 万円 |
| 支払総額 |
96.7
万円 |
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2003年 検無し
15573Km
ブルーII カスタム多数のＸＪＲ１３００入庫しました先代の１２００から排気量アップに伴いアルミシリンダーや鍛造ピストン等で強化されたＸＪＲ１３００！外観はスタイリッシュなビキニカウルにエアロフェンダーやサイドカバーとアンダーカウルでドレスアップ！チタンフルエキ（多分ワイバーンかな）にヨシムラサイレンサーのフェンダーレス仕様！キャブレターはスロポジ付きＦＣＲ４１！マスタシリンダーはブレーキ、クラッチ共に豪華ブレンボＲＣＳに装着！硬性の高いアルミ削り出しトップブリッジに換装して大型オイルクーラーにスタビライザーとステアリングダンパーも付いてバッチリ決まった今や貴重なキャブレター仕様の空冷ビックバイクのカスタムＸＪＲ１３００です！ |
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| 車両価格 |
84.8 万円 |
| 支払総額 |
95.7
万円 |
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2017年 検2024/04
14465Km
ブルーＭ ネオレトロＸＳＲ９００入庫しました開発コンセプトのＴｈｅパフォーマンスレトロスターの名の通り最新のパフォーマンスにクラシカルスタイルを詰め込んだネオクラシックバイク！ベース車のＭＴ０９を感じさせない完成度の高い出で立ちにはデザイン部門の拘りと苦労が感じ取れます！リアフェンダーを含め各種カバーやステー等にアルミプレス材を多用しボルトまでデザインし高い質感の追求にも開発の意気込みが感じられますね！でもレトロな見た目だけじゃ有りません！進化した３モードトラクションコントロールやアシスト＆スリーパークラッチなど最新技術もきちんと備えたとっても綺麗なネオクラシックＸＳＲ９００ですです！ |
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| 車両価格 |
79.8 万円 |
| 支払総額 |
90.7
万円 |
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2007年 検無し
41026Km
ブルーII ＣＢ７５０ＲＣ４２入庫しましたＣＢ７５０（ナナハンじゃなくてセブンフィフティって言うらしいけどなんで？）ＲＣ４２も御多分に漏れず絶版車の仲間入り。ホンダらしい良い意味でコンサバティブな造りの素直な操縦性で教習車で体験した方も多いんじゃないでしょうか！２００４年に登場した人気のパールヘロンブルーカラーのノーマル車両！多少立ちごけでの小傷は有りますが今や貴重な絶版車の空冷インラインフォー７５０！乗るなら今でしょう！ |
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| 車両価格 |
79.8 万円 |
| 支払総額 |
89.6
万円 |
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2011年 検無し
47287Km
オレンジＭ ネオクラシックの雄Ｗ８００入庫しましたネオクラシックのエポックメーキング的な６５０から始まる新生Ｗシリーズは言わずと知れた往年の名車Ｗ１シリーズをしっかりとオマージュした車両です！５０年の歴史を持つＷシリーズの特徴でもある美しいエンジン造形にクラシカルな大径ホイールも相まって幅広い層で高い人気を誇っています！一時期は排ガス規制等の関係で生産終了となりましたが２０１９年華麗に？復活を遂げました！年々厳しくなる排ガス規制は空冷エンジンに厳しい時代になって来ていていつまた生産終了と成るやしれません！皆さん、今のうちに空冷ビックバイクに乗っておきましょう！ |
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| 車両価格 |
74.8 万円 |
| 支払総額 |
85.7
万円 |
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2003年 検無し
18595Km
レッド ハーフカウル仕様のＢ２入庫しました３００Ｋｍオーバーと言う世界をこれほどストレートに具現化したバイクは他に類を見ないでしょう！その速度粋でスラロームが可能（誰がするんだよ！）なくらいなその速度粋を見据えた極端なセッティングが施されているそうですね！Ｂ型モデルチェンジ時に１４０か所以上の改良が施され多少扱いやすくなったとは言え１２Ｒは１２Ｒ！右手に強力な理性は必須です！それさえ守れば巷で言われるほど乗りずらいバイクじゃないです！ハーフカウルとバーハンドルの街中ラクチン仕様！とにかくこの先未来永劫こん麻薬みたいなバイクは現れないと思いますね！ |
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| 車両価格 |
69.8 万円 |
| 支払総額 |
80.7
万円 |
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2013年 検無し
24790Km
ブラック 希少タイガースポーツ入庫！マッドブラックのラッピング仕様！純正トップケースとシートバック付なかなか希少なタイガースポーツ！スポーツトリプル譲りの並列３気筒エンジンはスポーツの名に恥じずスタンダードモデルから１０馬力アップ！元色は赤ですがマッドブラックにラッピングして精悍なイメージ！純正トップケースにシートバック付き！ウインカーやレバーを変更してグリップヒーターも装備！とっても綺麗なワンオーナー車になります！ |
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| 車両価格 |
69.8 万円 |
| 支払総額 |
80.7
万円 |
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2009年 検無し
31032Km
ブラックＭ ＣＢ４００スーパーボルドールＲｅｖｏ入庫しました久々のモデルチェンジで見た目的にはエンジンフィンが無くなった位しか変化は見られないかもしれませんがやはり大きな変更点はキャブレターからインジェクションに変更された事でしょう！代名詞でもあるＶＴＥＣもＲｅｖｏに進化しハイテク化されアクセル開度にも対応するようになり始動性能もアップして吸排気系の見直しでトルクも増大されたＮＣ４２！兄貴分譲りハーフカウル装備で高速巡行もお手の物のスーパーボルドール！ベストセラーは伊達じゃありませんよ！ |
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| 車両価格 |
69.8 万円 |
| 支払総額 |
80.7
万円 |
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1998年 検無し
減算歴車
ブルー 後期型の６６０テネレ入庫しました！２気筒のスーパーテネレほどコンペティションなイメージはないかもしれませんが（それなりに活躍しているんですけどねぇ）２０リッタータンクや高速走行で有利なダウンフェンダー装備（アップフェンダーも捨てがたい）でデュアルパーパス的な大排気量シングルオフローダー６６０テネレ！前モデルから排気量アップされた当時ヤマハのお家芸だった５バルブ水冷エンジンを搭載！前期モデルの角目一灯から６００時代を彷彿させル丸目二灯になりよりヤマハらしさが強調された感が有りますね！決してすごく速いと言った類いバイクでは有りませんがトルクフルで粘り有るエンジンで走行シーンを選ばないデュアルパーパスのお手本みたいなバイクです！ |
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| 車両価格 |
74.8 万円 |
| 支払総額 |
79.8
万円 |
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年式不明 保無し
1183Km
ブラックII 低走行でめっちゃ綺麗なＭＣ１３レブル入庫しました直訳すると反逆を意味するレブル！レーサーレプリカ全盛時にこのバイクは生まれました！アメリカンと言うとロードバイクに小振りなタンクと段付きシートを付けてＬＴＤと銘打ち発売されていた時代に新設計フレームの本格的アメリカンとして登場したレブル！マジで綺麗な低走行の貴重な最終モデルですよ！この時代はアメリカンバイク＝フリーダム＝反逆と言う図式があったんですよね！とても３０年近く経過しているとは信じられない位ＧＯＯＤコンディションのＭＣ１３ですよ！ |
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| 車両価格 |
64.8 万円 |
| 支払総額 |
75.7
万円 |
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1985年 検無し
24243Km
ブルーII ＣＢＸ７５０ホライゾン入庫しましたホンダ第三世代の空冷４気筒ナナハンである地平線と言う名を与えられたＣＢＸ７５０ホライゾン！スーパースポーツのＣＢＸ７５０Ｆをベースにその名の通りのツアラーモデルです！長距離を快適に走る為にツアラーらしくメインテナンスフリーのシャフトドライブ駆動を持ちアップライトにセットされたハンドルや低めのシートは自由なライポジをもたらしてくれます！過大なエンジンブレーキを制御するバックトルクリミッターやフロントにはブレーキ対応アンチノーズダイブ機構（今や死語に近いですけど当時はトレンドでしたね）を持ったフロントフォークも装備！教習車にも数多く使われていた事からも分かるよう素直な操縦性を持ったバイクですよ！ |
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| 車両価格 |
61.8 万円 |
| 支払総額 |
72.7
万円 |
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1982年 検無し
走行距離疑義車
ダークブルーＭ 最終型ウィングＧＬ４００カスタム入庫しました免許制度改正で限定解除がドリームライセンスだった時代ＧＬ４００のナナハンにも劣らない車格と当時このクラスとしては珍しい水冷エンジン＋シャフトドライブのメカニカルさは魅力でした！その後のアメリカンブームでティアドロップタンクにアップハンと段付きシートと言う三種の神器を装備したＧＬ４００カスタムが発売されマイナーチェンジでリアタイヤが１８インチから本格的な１６インチに変更され名称はウィングカスタムとなりこの最終型はウィングＧＬ４００カスタムになりました！最終型はＷディスクにフロントがセミエアー化！オリジナルデザインを崩さない質のいいサドルマンシートに変更している位でメチャ綺麗なＧＬカスタムですよ！ |
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| 車両価格 |
59.8 万円 |
| 支払総額 |
70.7
万円 |
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2016年 検無し
47185Km
レッドＭ スリーパークラッチ移植のＡＢＳモデルＲＮ３４Ｊ入庫しましたヤマハが提唱するリニアなトルク特性で自在に操る楽しさを追求すると言うクロスプレーンコンセプトに基ずきお得意の１２０度クランク３気筒エンジン搭載したＭＴ０９！この年からＡＢＳモデルに採用されたトラクションコントロールに加えてその後のモデルに採用されたアシストスリーパークラッチを移植しさらにコントロール性をアップさせています！ディトナのドライブレコーダー装着している辺りオートバイもそうゆう時代だと認識させられます！ＬＥＤヘッドライトやＥＴＣも装備されたＲＮ３４Ｊ後期モデルのＭＴ０９です！ |
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| 車両価格 |
59.8 万円 |
| 支払総額 |
70.7
万円 |
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2000年 検無し
36789Km
シルバーＭ Ａ型ＺＸ１２Ｒノーマル車両入庫しましたこのバイク位開発コンセプトが極端にはっきりわかるバイクも珍しいんじゃないですかね！特にこの初期型の３４０Ｋｍメーター装備車は跨ってメーターに目を落とす度に世界最速を狙ったバイクって実感しますよね！アイドリングするのが奇跡とまで言われるオーバーラップが大きなカムやこれ見よがしなラムエアーダクトにミラーまで空力を考慮したスタイルは今なお光り輝やいて見えます！初期モデルは排ガス規制もなくカスタムにも向いていますね！でも巷で言われるほど気難しいバイクじゃありませんよ！ノーマル車両って以外に少ないんですよね！ |
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| 車両価格 |
57.8 万円 |
| 支払総額 |
68.7
万円 |
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2002年 検無し
36620Km
グリーンＭ バーハンドル仕様Ａ型１２Ｒ入庫しましたこれだけ非日常目的をはっきり具現化したバイクって今後出てこないだろうな！打倒ハヤブサを掲げてカワサキがプライドをかけて発売したＺＸ１２Ｒ！商業的にはハヤブサに勝てなかったかもしれませんがその存在感は今なお輝きを失っていません！良くも悪くも１２Ｒらしさを味わいたいならやっぱりＡ型初期モデルに尽きるでしょう（すいません偏見です）！トリックスタースリップオンとＢＥＥＴバックステップ付きのバーハンドル仕様！初期のフルスケールメーター装着車じゃないのがちょっと残念ですが一度乗っておいて損の無いバイクですよ！ |
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| 車両価格 |
59.8 万円 |
| 支払総額 |
67.8
万円 |
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年式不明 保無し
17570Km
ホワイトII Ｖツインマグナ入庫しましたクォータークラスとは思えない迫力あるプロポーションのＶツインマグナ！アメリカンたるロング＆ローをそのまま具現化してますね！特徴的なリアのデッシュホイールは現在の技術なら問題なく造れたのでしょうが当時はホイールバランスが取りにくいと却下されそうだったのをデザイナーがそこは譲れないと主張し切削精度を徹底的に上げバランスを取らなくても大丈夫なデッシュホイールに仕上げたそうです！タンク左側に凹み傷はございますが綺麗なＶツインマグナですよ！ |
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| 車両価格 |
54.8 万円 |
| 支払総額 |
65.7
万円 |
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1995年 検2024/03
減算歴車
レッド ＴＲＸ８５０カスタム入庫イタリアンバイクを彷彿させるトラスフレームにライダーの感性に訴えかけるべくあえて２７０度位相クランクの並列５バルブ２気筒を搭載したスポーツツインＴＲＸ８５０！当時としては珍しい２７０度クランクは一般的な３６０度クランクに比べトルクや躍動感をライダーにより顕著に感じさせます！鈴鹿耐久８時間にも出てましたね！今回の車両はＦＣＲキャブレターに換装しＯＶＥＲ２本出しマフラーを装着することによってよりトルク感を増しています！３００Ｋｍフルスケールメーターがやる気満々！ちょっとアッパーカウルに割れが有りますがカタログ数値だけでは表せない魅力有る綺麗なバイクですよ！ |
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| 車両価格 |
59.8 万円 |
| 支払総額 |
64.8
万円 |
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年式不明 保無し
減算歴車
ホワイト しゃこたんＭ型仕様のＡＢ２７カスタムモンキー入庫しました最近のモンキーカスタムトレンドでもある８インチしゃこたん仕様！エンジンは丈夫なＣＤ９０ベースにタケガワシリンダー＆ヘッドで１１５ｃｃにボアアップして５速ミッション搭載！マフラーはバナナ管で車体から飛び出したド迫力のＣＲキャブを装着！外観は赤フレームに白の４リッタータンクとチェック柄シートでＭ型モンキーや３０ｔｈアニバーサリーモデル（３０ｔｈアニバがもともとＭ型モチーフですよね）風に仕上げたとっても綺麗カスタムモンキーです！改造る楽しさを気軽に（はまると底なしですけど）楽しめる５０ｃｃモンキーは残念ながら廃盤となってしまいましたがモンキーファンは永遠です！ |
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| 車両価格 |
59.8 万円 |
| 支払総額 |
63.8
万円 |
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年式不明 保無し
減算歴車
ブラック スポーティーなダッシュ１２５カウル装備のモンキーＲ入庫８０年代後半、時代はレーサーレプリカブームの真っ只中！そんな時代の波はレジャーバイクのモンキーにまで押し寄せてきて発売されたのがモンキーＲ！バックボーン式ツインチューブフレームにモノショック！軽量スポーティーな１０インチアルミキャストホイール！本格的なテレスコピックフォークにフロントディスクブレーキ！カム軸受けにベアリングを採用した高回転仕様のエンジン！そんなＲをボアアップとＰＣ２０キャブにタケガワスペシャルクラッチで更に武装強化！スタイリッシュなダッシュ１２５カウル装着！ヨシムラチタンカーボン管がレーシーなモンキーＲです！ |
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| 車両価格 |
56.9 万円 |
| 支払総額 |
63
万円 |
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2019年 保無し
11608Km
ブラックII ローダウン仕様のＣＲＦ２５０ラリー入庫ユーロ４規制対応でＭＤ４４となったＣＲＦ２５０！排ガス規制で燃料を薄くしたにも関わらずパワーアップも果たしているところなんて流石ホンダさんって感じですね！デザインは更に兄貴分であるＣＲＦ４５０ラリーに近くなりガソリンタンクも１０．１リッターと容量アップされ航続距離が伸びたのも嬉しいですね！ローダウン仕様になっているので当然足つきも良くオールラウンダー性が更に高められています！シートの高さでオフロードバイクに乗るのを躊躇していた小柄な女性にも安心感があり敷居が低くなっていますね！ |
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| 車両価格 |
39.8 万円 |
| 支払総額 |
43.8
万円 |
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年式不明 保無し
15190Km
イエロー ハスラー９０入庫しました初代のセンターアップマフラーからダウンマフラーやフロント１９インチホイールにアップフェンダーが採用されより精悍なフォルムになった２型ハスラー９０！１０馬力を発揮する低速に強い８９ｃｃロータリーバルブエンジンはスズキ独自の潤滑システムＣＣＩＳや放熱性に優れたアルミシリンダーが採用され連続走行時でも優れた耐久性を誇ります！原付二種は維持費もリーズナブルで気軽に所有できるオールドトレール車です！ |
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| 車両価格 |
34.8 万円 |
| 支払総額 |
42.9
万円 |
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年式不明 保無し
11094Km
レッドII シルクロード２５０入庫しました１９８０年代ホンダがオートバイの新たなジャンルを目指いゆったりと自然を満喫できるトレッキングバイクとして発売されたシルクロード！ＸＬ２５０ベースに１９インチホイールやシングルシートに変更スタイルも一新！やはり大きな変更は自然の中を走破する為通常の５速ミッションに＋スーパーローギアを装備して３０度の登坂能力可能にしたらしいです！現代ではあまり使う機会は無いかもしれませんが当時のホンダのこの車両に掛ける意気込みを感じさせる装備ですね！カラーをＸＬ風の赤黒にＲｅペイント！サイドカバーのちょっと色褪せたＲＳＣステッカーが泣かせますねぇ！ |
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| 車両価格 |
39.8 万円 |
| 支払総額 |
39.81
万円 |
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― 保無し
9079Km
ブラウン スーパーカブの元祖Ｃ１００入庫！スーパーカブ伝説の始まりＣ１００！希少で貴重な人気の茶カブ！リムとシートの張替はしていますがそれ以外はノンレスの車両です！ノンレスなので外観は年式相応のヤレや割れ、レッグシールドの補修等はございます！Ｃ１００ーＲからの車体番号ですので１９６５年モデルだと思われます！ＯＨＣのカブとはひと味違うＯＨＶエンジンで戦後の高度成長期の香りを味わって下さい！オールドバイクの為基本完全現状販売のみとさせて頂きます。 |
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| 車両価格 |
34.8 万円 |
| 支払総額 |
39.8
万円 |
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年式不明 保無し
減算歴車
パープルＭ ＣＤ９０エンジン換装の１０インチ仕様カスタムモンキー入庫しました残念ながら原付一種モンキーは絶版車となりホンダさんも新たに造る予定は無さそうでカスタムモンキー愛好家の方々は皆さん苦労しているなかでそれでも頑張っています！今回紹介するのは１０インチ仕様カスタムになります！エンジンは耐久性のの高いＣＤ９０エンジンに換装！フロントはタケガワ正立フォークにディスクブレーキ装備！バックステップやアルミスィングアームもタケガワ製！外装はメタルフレークとラップ塗装の鮮やかなパープルのカスタムペイント！エンジンはノーマルの４速ロータリーミッションで乗りやすい仕様ですがここから更にパワーアップさせていくのも楽しそうなカスタムモンキーです！ |
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| 車両価格 |
34.8 万円 |
| 支払総額 |
39.8
万円 |
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年式不明 保無し
4076Km
パール オーディオパッケージのフォルツアＺＡＢＳモデル入庫しましたスタイリッシュなビックスクーターで人気のフォルツアＺ！ホンダＳマチックは走行シーンに合わせて７速ＭＴとＡＴを使い分けできスクーターながら走りも楽しめます！１３インチとこのクラスにしては比較的大径ホイールですが単車に比べ小径のスクーターにこそＡＢＳは高い効果を発揮します！ポケットにキーを入れたまま始動、走行ができるスマートキーも嬉しい装備！さらにこの車両はオーディオシステムが標準装備されたオーディオパッケージですので走りながらラジオや音楽を楽しむ事ができ快適なクルージングができます！ディトナのリアサスとフロントサスのスプリングをも変えてちょっとローダウン！低走行のとっても綺麗な車両ですよ！ |
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| 車両価格 |
24.8 万円 |
| 支払総額 |
28.8
万円 |
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年式不明 保無し
1473Km
レッド 綺麗なＱＡ５０ポッケ入庫しましたＨＹ戦争の中ホンダのモンキーに対抗すべくレジャーバイクとして発売されたポッケ！名前の由来は文字通りポケットに入りそうなバイクと言うコンセプトのもとコンパクトさを重視し８インチでも行けそうな車体にあえて６インチで勝負に出たあたりヤマハの意気込みと意地を感じさせてくれます！全長１２８Ｃｍで乾燥重量はわずか５２Ｋｇ！ミニトレ系のエンジンは３馬力にデチューンされていますがハンドクラッチのボトムニュートラ４速とスポーツライクな走りが楽しめる仕様のレジャーバイクです！残念ながら左サイドカバーが欠品していますが綺麗なポッケですよ！ |
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| 車両価格 |
24.8 万円 |
| 支払総額 |
28.8
万円 |
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年式不明 保無し
8556Km
ブラック ノーティーダックス入庫しましたＤＡＸの派生モデルの第４弾として発売されたノーティーダックス！レジャーバイクの資質が強い兄弟達に比べより気楽に楽しめるようにと他のＤＡＸ兄弟が横型エンジンを採用している中でダイヤモンドフレームにＣＢ系の縦型エンジンを搭載した異端児的スポーツ原付です！商業的にはおせじでも成功したとは言えないバイクですが実はＲＣＢやＣＢ１１００Ｒの開発に携わっていた方がプロジェクトリーダーとして初めて造り上げた由緒正しい？成り立ちを持ったバイクなんですよね！ブラックにＲｅペイントされ純正でグラブバーについていたリアキャリアを切り落している以外ノーマルの希少なバイクですよ！ |
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| 車両価格 |
15.8 万円 |
| 支払総額 |
19.8
万円 |
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年式不明 保無し
5928Km
ブルー 社外マフラー付きの角目シャリー５０入庫しましたモデルチェンジやマイナーチェンジを繰り返し２５年の長きにわたって生産されたシャリー！アンダーボーンフレーム採用でバイクを跨ぐこと無く乗車でき女性にも優しい正にホームバイクやファミリーバイクと言う出で立ち！丸みを帯びた初代から直線基調となった中後期型の通称角目シャリー！社外マフラーを装着してボディーサイドのステッカーのロゴを初期モデル使われていた立体型エンブレムを取付けている以外はノーマルの１２Ｖ車両です！丸目兜フェンダーの初期モデルは確かに旧車感が有ってカッコいいですけど８０年〜９０年代の前衛的な直線デザインも趣が有って素敵だと思いませんか！ |
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| 車両価格 |
ASK |
| 支払総額 |
- - 万円 |
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1999年 検2024/03
減算歴車
トリコロール ＯＰ３．５Ｊリアホイール付きＲＤ入庫！名車の誉れ高いＣＢ１１００Ｒ！ＣＢ９００Ｆベースにプロダクションレース用に造られた車両！すべての１１００Ｒ含めても５０００台程度しか造られなった希少なマシンです！最終型のＲＤですがリア純正３．０Ｊのホイールを貴重なオプションの３．５Ｊホイールを装着（タイヤサイズは１５０）してＵＳヨシムラ管装着！外装リフレッシュ済のオリジナルデザインを大事に残したとっても綺麗な車両になります！委託預かり車両に付き現状販売のみとさせて頂きます！ |
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| 車両価格 |
128 万円 |
| 支払総額 |
138.9
万円 |
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1969年 検無し
26172Km
オレンジＭ 左シフトのＷ１Ｓ入庫しましたカワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！本来はシーソー式の右シフトですが左シフトに変更！クラシカルな雰囲気が魅力のＷ１Ｓですが左シフトにしたことで操作し易く取っつきやすくなったんじゃないでしょうか！ |
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| 車両価格 |
98 万円 |
| 支払総額 |
108.9
万円 |
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2007年 検無し
24909Km
ワインII ファクトリーカスタムＸＬ１２００Ｃ入庫最近でこそハーレーもファクトリーカスタム車を多数ラインナップしている為少々影が薄くなった気もしますがハーレーファクトリーカスタムの草分け的存在ＸＬ１２００Ｃカスタム！メッキパーツを多数使用しフロント２１インチのスポークホイールにリア１６インチディスクホイール装着！フォワードコントロールが生み出すチョッパースタイルの余裕のライディングポジションはファクトリーカスタムの名に恥じません！大型のウィンドスクリーンにエンジンガード付きのほぼノーマル車両になります！ |
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| 車両価格 |
85.8 万円 |
| 支払総額 |
96.7
万円 |
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2008年 検無し
30903Km
マットブラックII ローダウンされたチョイカスタムのナイトスター！女性ユーザーにもおススメです！店内には１２０台以上の車輌がズラリ！グループ総在庫１０００台以上の大型店舗で欲しい車輌がきっとある！！ |
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| 車両価格 |
59.8 万円 |
| 支払総額 |
69.3
万円 |
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2001年 検無し
20681Km
ブラックII 隼入荷！アクラボヴィッチマフラーつき！詳細画像お送りします！お気軽にお問合せ下さい！ |
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| 車両価格 |
49.8 万円 |
| 支払総額 |
53.8
万円 |
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年式不明 保無し
6489Km
レッド ＣＴ１１０のハンターカブ入庫頑丈な郵政カブをベースに大自然をゆったりトレッキングをコンセプトに開発されたＣＴ１１０ハンターカブ！郵便配達に使われたり傾斜地でも停車しやすい用サイドスタンドが左右に装備されていたり副変速機の切り替えで登坂力に優れたスーパーローギヤ等の装備おかげで郵便配達はもちろんの事オーストラリアやニュージーランドでは牧場で羊の管理に使われたりしていたそうです！タフは車体やエンジンはカブの名に恥じず武骨ながらオシャレなデザインで日本でも未だにファンの多いバイクです！走行距離６４８８Ｋｍと低走行のとっても綺麗なハンターカブです！ |
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| 車両価格 |
39.8 万円 |
| 支払総額 |
42.7
万円 |
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― ―
減算歴車
レッド ３０周年アニバーサリーベース！フルカスタムカフェレーサー！必見です！買取もやってます！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
32.7
万円 |
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― 保無し
減算歴車
シルバーII キタコ１０８ｃｃで武装したスペンサーレプリカ！お洒落でパワフル！楽しいバイクですよ！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
32.5
万円 |
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年式不明 保無し
減算歴車
ホワイト モンキータイプカスタム！！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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| 車両価格 |
107.8 万円 |
| 支払総額 |
118.7
万円 |
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2011年 検無し
21075Km
ダークブルー ＣＢ１１００ＡＢＳスペシャルエディション入庫しましたどこまでもナチュラルな操縦性はちょっと感激物のＣＢ１１００ですがホンダさんをもってしても時代の流れには逆らえず絶版車の仲間入り（泣）これでもしかしたら空冷ビック４気筒マシンも絶滅となってしまうかもしれません！今回紹介の車両はエンジンガードとオイルクーラーガード付いてる以外ほぼノーマルで深みの有るパールセイレンブルーのｔｙｐｅ１ＡＢＳスペシャルエディション！１０年以上経過してると思えない綺麗な車両です！今後更なる価格高騰が予想されるバイクですから今のうちに手に入れてはいかがですか！ |
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
34.8
万円 |
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年式不明 保無し
19174Km
トリコロール トリコロールカラーノーマルルックのＦＴＲ２２３入庫しました８０年代初頭に発売されていたＦＴＲの名前を継承したダートラッカーイメージのストリートバイクＦＴＲ２２３！フラットトラックのファクトリーレーサーＲＳ７５０Ｄサイドワインダーのイメージそのままのトリコロールカラーがなんともレーシーでした！２２３発売時はストリート系カスタムブームでＦＴＲも多分に漏れずカスタムベースとして人気を博しました！今回の車両は基本的にはノーマル車両！シートを赤黒コンビのカスタムシートへの変更とリアキャリア付きグラブバーを装着しカスタムミラー装着！このままサイドワインダーイメージで走らせるのも良し！ストリート系にカスタムをしていくのもイイですね！ |
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| 車両価格 |
138 万円 |
| 支払総額 |
148
万円 |
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2007年 検無し
31162Km
パールII ☆ハヤブサ☆フルエキマフラー☆ゲイルスピードホイール☆ブレンボキャリパーマスター |
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1
このグループのショールーム｜
