エンジン |
型式 | 4サイクル・水冷・DOHC・5バルブ |
エンジン型式 | N401E |
総排気量 | 849 cc |
圧縮比 | 10.5 |
内径(ボア) | 89.5 mm |
行程(ストローク) | 67.5 mm |
燃料供給方式 | キャブレター |
キャブレター形式 | BDST38×2 |
点火方式 | TCI |
潤滑方式 | 強制圧送ドライサンプ |
始動方式 | セル式 |
エンジンオイル容量 | 4.2 L |
燃料タンク容量 | 20 L |
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性能 |
最高出力 | 58.8 kw (80 ps) / 7500 rpm |
最大トルク | 80.4 N・m (8.2 kg・m) / 6000 rpm |
最高速度 | − |
燃費 | 30.0 km/L ( 60 km走行時) |
最小回転半径 | 2.9 m |
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装備 |
ワンタッチクラッチレバー調整 | − |
ワンタッチブレーキレバー調整 | − |
燃料計 | − |
ツイントリップメーター | − |
時計 | − |
ハザードランプ | − |
盗難防止装置 | − |
ヘルメット収納スペース | − |
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車体関係 |
フレーム形式 | デルタボックス |
キャスター | 24 度 / 30 分 |
トレール | 103 mm |
タイヤサイズ(前) | 110/80ZR18(58W)チューブレス |
タイヤサイズ(後) | 150/70ZR17(69W)チューブレス |
ホイールトラベル(前) | − |
ホイールトラベル(後) | − |
ホイールサイズ(前) | − |
ホイールサイズ(後) | − |
ブレーキ(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ(後) | 油圧式シングルディスク |
懸架方式(前) | テレスコピック |
懸架方式(後) | スイングアーム |
ステアリングアングル(右) | − |
ステアリングアングル(左) | − |
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変速機 |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 | リターン式5段 |
変速比 | 1速 2.846
2速 1.850
3速 1.428
4速 1.173
5速 1.037 |
1次減速比 | 1.717 |
2次減速比 | 2.470 |
無段変速車変速比 | − |
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