ヤマハ
ＴＷ２２５
ワイドタイヤを履いたオフローダーとして人気の高いTW。特にカスタムで大ブレークしたTWは、今やストリートの定番モデルとして、その姿を多く見かけている。そのパワーユニットを200�佞�ら225ccへと拡大したのがこのモデルだ。基本的に装備などはTW200Eと同様、フロントディスクブレーキ、独立した丸形ヘッドライト、そしてワイドなシートと、良好な足つき性をもった機能や、空冷4サイクルOHC2バルブ単気筒の外観には大きな変更はない。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BA-DG09J |
| 車両重量 |
127 kg |
| 乾燥重量 |
120 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2025 mm × 820 mm × 1110 mm |
| 車種名 |
ＴＷ２２５ |
| 総排気量 |
223cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
339,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
G328E |
| エンジン型式 |
空冷4サイクルSOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 |
223cc |
| 圧縮比 |
9.5 |
| 内径（ボア） |
70.0 mm |
| 行程（ストローク） |
58.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
MV28 |
| 点火方式 |
C.D.I.式 |
| 潤滑方式 |
強制ウエットサンプ |
| 始動方式 |
セル・キック併用式 |
| エンジンオイル容量 |
1.3 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
7.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
13 kw （18 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
18 N・m （1.8 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
26 度 ／ 05 分 |
| トレール |
96mm |
| タイヤサイズ（前） |
130/80-18 MC 66P |
| タイヤサイズ（後） |
180/80-14 MC 78P |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式シングルディスク |
| ブレーキ（後） |
ドラム |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム |
| ステアリングアングル（右） |
52 |
| ステアリングアングル（左） |
52 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.833
2速 1.789
3速 1.318
4速 1.040
5速 0.821
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
ブルーイッシュホワイトカクテル１ |
| 緑系 |
ダークグレイッシュリーフグリーンメタリック１ |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
レディッシュイエローカクテル２ |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
