本日、ディオのリアブレーキ分解洗整備をしました。長期放置によってブレーキカムが完全に固着してリアタイヤが全く動かないという状態でした。 放置している間に動かなくなったというパターンでした。 　乗っていても徐々に動かなくなってしまってリアブレーキ（左レバーの方）の効きが悪くなるという症状も同じ修理になります。←こっちの方が多いですかね、、、。

総額：9,500円

☆キックシャフト交換やブレーキ廻りのメンテナンスを行いました☆

総額：0円

ブレーキ周りのメンテンスでお預かりしたＫＴＭの６９０ＳＭＣＲ。 フロントブレーキのマスターシリンダー交換のほか、キャリパーのシールなどもすべて交換しました。

総額：110,800円

ドリーム50 放置車輌の修理！ キャブやブレーキなどのメンテナンス！ 旧車の修理や車検・メンテナンス等、他店で断られる事も多いと思います。お気軽に旧車二輪専門店BANBANにご相談ください！ 事前にお電話にてお問合せ下さい。

総額：0円

今回の車両はホンダ・ホーネット250です。 「バイクを押した時に前より重くなった」 って事で点検した所、フロントブレーキの引きずりを確認したので修理となりました。 ブレーキの引きずりはブレーキパットの急激な摩耗だけでなく、ブレーキの焼き付きの原因にもなりますので大変危険です。 ブレーキが焼き付くとタイヤがロック、そのまま大事故に繋がる事が十分考えられます。 バイクを押した時に違和感を感じたら、すぐにお近くのバイク屋さんへご相談する事をお勧めします。 当店ではブレーキ本体と同時にブレーキマスターを同時にOHする事をお勧めしています。 理由は今回の様に、ブレーキ本体に異常がある時はブレーキマスターにも異常がある事が多いからです。 同時にやれば後日別々でやるよりかは、工賃が安くなるって言うのも嬉しいですよね。 当店は２５０㏄クラスのエンジンオイル交換は工賃込みで２，０００円〜お受けしております。 また、同時に無料点検も行っておりますので、お気軽にお申し付け下さい。 (無料点検は当店指定箇所)

総額：16,643円

マスターシリンダーシールKIT＆キャリパーピストンシールKITの交換作業です。

総額：0円

最近はオーナーさんが少なくなったＶＴＲ１０００Ｆ このスタイルが好きで大切に所有してらっしゃるお客様なので 　 しっかりとブレーキを中心に車検整備させていただきます

総額：144,754円

カワサキ　ニンジャ２５０Ｒのリヤブレーキオーバーホールをしました 　 走行距離は4万キロを超えていますが 今まで何回かブレーキパットは交換してもオーバーーホールはしたことがなかったとのことなので 今回はオーバーホールをして　キャリパーとマスターシリンダーの部品も交換しました 安心して乗っていただくためにもブレーキはとても重要な部分となります

総額：25,443円

お買い上げいただいたシルバーウイング６００の納車整備になります エンジンオイル　オイルフィルター　プラグ　エアクリーナーを交換して次はブレーキ周りです　 　

総額：0円

YAMAHA　NMAX のリヤブレーキオーバーホールのご依頼です。

総額：0円

毎度〜です さてさて、前回の続きです 今回はフロント周りをやっていきます

総額：0円

転勤から久しぶりに広島に帰ってこられたお客様のＮＣ700Ｘを車検整備しました 転勤先で走行距離が５００００ｋｍを超えました　 長距離を走った車両なので、今回はブレーキを中心にしっかり点検　パーツの交換をしました

総額：133,500円

ブレーキキャリパーのメンテナンスが終わったら、次はブレーキマスターシリンダーのメンテナンスに移ります。 やはり上下セットで、しっかりとメンテナンスしておきたい部位です。

総額：628,400円

サンスター製フローティングディスク。フローティングピン交換！ミニバイクでの耐久レースで使用していましたので 縦方向にガタが出てきました！オープンクラスなどのパワーがある車両ですとフローティングにしないと歪むんですよね。

総額：6,048円

続きです。 各部の点検を行いながら、綺麗に出来る部分は出来るだけ綺麗にしていきます。 例えば、錆が回っているネジ穴などを、タップでさらってあげながら綺麗にしてあげます。

総額：108,000円

続いて、車体廻りの納車整備に進んでいきます。 が、その前にご紹介し忘れていたジェネレーターの整備をご紹介します。 アイドリング時にこのジェネレーター廻りから「ゴトゴト」音が出ていませんか？？？

総額：108,000円

続きです。 ステアリング廻りを分解整備する際に、邪魔にならないように外したメーター類。 メッキカバーが曇っているので…。

総額：108,000円

フロント廻りに移る前に、吸気系の残り作業を。 エアエレメントは新品に交換です。

総額：64,800円

世界的名機 スズキ GSX-R1100 GU74A ☆ 私自身も大好きな車両です。 旧くてもしっかりと整備してあげれば不安なく楽しめますので、しっかりと整備します。

総額：86,400円

引き摺りが出始めていたリアキャリパーから。シール溝に発生する白錆びが引き摺りの主な原因です。 バラしてから小一時間掛けてゴシゴシします。それから乾かしてあげると白錆びがくっきりと現れます。 そしたら、それらをコリコリやさしく削り取ります。この作業、ウエット派とドライ派に分れるみたいですが ワタクシはドライ派。ピストンなどもしっかりと綺麗にします。 リアのパッド。使えないことはないけど…。自分が買った車両だったら イヤ なので交換します。 ブレーキは命に関わりますしね。ブレーキ整備は認証工場で☆リアキャリパー完成☆ マスターシリンダーをホーニングしたりしてしっかり点検整備しておきます。 そしたらペダル廻り。外からスプレーで「シュ〜」でも良いんですけどやっぱりバラして 綺麗にしてからグリスを入れてあげた方が気持ちいいのでそうします。 チェンジ側も同じです。ピロボールとか錆吹いている車両結構見かけます。 エンジンオイル交換したらシフトフィーリングが良くなったとかも良いんですが、こういった地味な整備の方がコスパは良いと思います。 細かなゴム部品も交換です☆

総額：86,400円