カワサキ(KAWASAKI)のバイク作業実績一覧(283ページ目)

約2年放置のZ750FXキャブレターOHです。キャブレターOH後、プラグ・オイル・バッテリーも交換します。長期間乗らない時はキャブのガソリンを抜いて保管するか、たまにエンジンを掛けるようにしましょう。

このくらいの年式の車両となりますといつクラッチが滑ってもおかしくありません。なんとなく加速感が無い、回転数の割にはスピードが乗ってこない、クラッチレバーの繋がりが遠くなった、などの症状が出始めたらクラッチプレートの磨耗を疑ってみましょう。「まだ走れるから平気」とか「半クラッチを控えれば大丈夫!」とか根拠の無い自信は命取りとなります。滑り出すと早いですよ、レバー離しても繋がらなくなるの。。。。 今回も忠告無視の泣き入れ引き上げ修理です。

総額:64,801円

ZRX400ゴム巻タンデムバー取り付けです。比較的安価で見た目の雰囲気がガラッと変わります!!お勧めですよ(^^♪

12Rのホイールを交換させていただきました                                                             履いていた、このホイールを…

遊びに来たお客様…                                                                         気のせいかもしれんけど、なんかカラカラ、パリパリ、シャラシャラ、音がするような気がすると…                                     どれどれ…                                                                                …  

Ninja250のプラグ交換です。 サイドカウルを左右ともに取り外してから作業になります。 プラグ交換なのに、カウルを外す数が多い・・・ NGK CR8E 2本。

総額:5,832円

車検に入庫いただきリアのタイヤも減っていましたので同時に交換の依頼をいただきました。

ZEPHYRゼファー1100、プラグ交換。 こちらはプラグキャップ、コードを交換している車両になるので今回はアタッチメントが一体型のプラグを使用します。 プラグ交換はプラグを抜いて、新しいプラグを差し込むだけの単純で簡単な作業ですが注意が必要です。 作業中にホールプラグに何か落としてしまう可能性や、 プラグを斜めに入れてしまったり、ゴミなどをネジ山にかませてしまうとプラグが外れなくなったり、ネジ山をだめにしてしまいます。 最悪の場合、エンジンヘッドを開けることになる場合もあり得ます。 不安のある方は、プロに任せましょう。(F)

総額:12,528円

今回はGPZ1100のカスタム途中経過で御座います。 フロント廻りがほぼ出来ましたのでアップしておきます。 【カスタム内容】 ・ブレンボラジアルポンプブレーキマスター ・ウイリー製トリプルツリー ・オーリンズ43パイ正立フォーク(ブラック) ・ブレンボラジアルマウント4ポットキャリパー ・ウイリー製キャリパーサポート ・サンスター320パイディスクローター ・ゲイルスピードアルミホイール ・ブレーキホースはグッドリッジ ブラックを多く使いましたので非常に精悍なスタイルになりました! カスタムのご相談等、当店までお気軽にどうぞ!

カワサキ、ゼファー1100のオイル交換をさせて頂きました。今回使用したオイルはHiroko、エキスパートSPL 15W-50となります。勿論ドレンワッシャーも新品交換です。決して高いものではないので、オイル交換毎にケチらず交換しましょう。合わせて点検、チェーン調整等行いました。

総額:10,260円

カワサキのNinja250Rの燃料ポンプリコール完了。 KLX250とDトラッカーXも年式によっては対象となります。 まだの方は墨田区のリバーサイドまでご相談下さい。

カワサキのZ900RSにガラスコーティングのCR1を施工します。 汚れがつきにくく、落ちやすくなるので愛車をより大切にしたいと思えます。 気になった方は墨田区のリバーサイドまでお問い合わせください!

カワサキの人気車Z900RSの整備中です! 安心プランはSTDコースでも27項目の点検整備で充実してます。 更に上のLFC整備もあります。 詳しくは墨田区のリバーサイドまで♪

カワサキのNinja400Rクーラントを交換致しました。 夏に向けて冷却効果の高いNUTECのZZ-91Rを採用しました! 効果のほどはNinjaH2で体感済みです♪ お問い合わせは墨田区のリバーサイドまで!!

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