車種 choinoriのカスタム・ツーリング情報70件

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チョイノリの燃料漏れが激しかったので新品キャブレターを奮発して買ってしまいました(笑)25000円😰高すぎる😨すごく調子良くなりました😆👍

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:久慈川りせ君(ペルソナ4の登場人物)が乗るSUZUKIの原付チョイノリを語ろう。ではごゆりとしていってくれ！
排気量は49ccの単気筒OHV4ストローク空冷の2馬力だ。その名の通りほんの近場の買い物とかで乗るのに作られたスクーターなのだ。但しこのスクーターは排ガス規制が通らず生産は既に終わってしまってる。名がなんかユニークでブリリアント！当時としては新車車両の価格が10万を切る値段を実現したスクーターなのだ。おや？久慈川君も鈴菌に感染をしてしまったな。(笑)最高速は2馬力のみなので40km/迄しか出ないみたいだ…💦
#ペルソナバイクネタ

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つい最近エイプのプラモ発見して衝動買いしてしまいました。
あまり売ってない物なので作ってやろうかそのまま保存しようか悩みます。

チョイノリ@ウォルターウルフ

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ガレージの肥やしになりそうなチョイノリです。久しぶりにエンジンかけましたが調子は絶好調でした。

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15年ぶり位のリターンライダーです。
外装を黒から塗替えました。

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愛車チョイノリで買い物に出たら
坂道で時速10km/h出なくなったので
休憩中！
長距離を乗ってはいけない
反省中！
五条坂トンネル手前にて！

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愛車3号機チョイノリさん
まだまだ現役です。
想像以上に遅く、ある意味安全な原付😆

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チョイノリでおでかけ
近所へ柿のお届け
青山高原いい天気😁

自作ウインカーマーカー

チョイノリでうろうろ😁

天気が良いので　チョイノリでうろうろ😁

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最小のヨシムラスズキです。
エンジンはチョイノリなので。

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チョイノリ生誕20周年🎊
聖地巡礼前にOIL交換♪
#チョイノリ
#ちょいのりツーリング
#オイル交換
#SUZUKI
#聖地巡礼

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お盆休みはトコトン！バイク漬け😁

初日はいつの間にか増えてたニューカマー😂
最高速度35km/h強
最高出力2ps
のSUZUKIチョイノリ😆
30km/h規制も気にせず全開で走れるカワイイヤツ。一言で言うなればヤングシニアカー笑
これでソロツーしてるとシニアカーに乗ってるご老人の気持ちになり穏やかになれます。

そして二日目は台風養生でウチに置いたままになってた息子のNinja400
同行するKさんが400のスポーツ、sv400sとの事だったのでウチにあった唯一のカウル付400のNinjaを借りて出動！
私には似合わない新しいマシンはスゴく安心で😂アチコチマスツーしてきました。

三日目は大本命SRX-4
前日に会ったNさんと２日連続でお会いし、今度はGPZ900Rと長崎圏内のプチツー。
ランチの焼き鳥は腹一杯になり２日連続して一日二食😂
バイク乗りはダイエットに向いてる説👍

そして四日目は我が家の最重鎮ムルティ号
連日マスツーだったのでその日はソロツー。
唯一ムルティのみETCが付いてるので無駄に高速移動で県北巡回。
アジフライ王国の松浦で名物ブリ丼を朝飯に食べ北上。
生月まで走ったトコでツーリング仲間達もプチツーするとの事でこちらから帰路のやまびこロードで無事確保👍
3台になりミーティングして流れ解散。
日が暮れてもう少しやるかー。とバーディーを始動。
近場をパトロールして早々に帰宅〜

最終五日目は林道部で爽やか林道の予定がメンバー集まり過ぎてソコソコガチ林道に🤣
途中でクラッチレバー折ってしまい最後の方は傍観者に……😂
帰りはクラッチ無しのギアチェンジしながらの帰路😵‍💫
最終日がやはり一番過酷だった😂

最近動かしたエストレヤと現在不動になってしまってるハスラーは出動ナシで…。
ま、もうお腹いっぱい笑

16日から現実に引き戻されてまーす😭💦💦

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パワーフィルター装着完了(笑)

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天気が良いのでチョイノリでナマズ探し！
昼間だからほとんど見ないけど笑
ちなみにこの用水路で前オオサンショウウオが釣れました笑

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無事カムシャフト交換完了しました😊👍交換したパーツの2個は対策済のパーツらしいので長持ちしたら良いな〜(笑)

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チョイノリ最高速度30キロ切ったのでエンジンバラし中カムシャフト交換✨もう少し速くなると良いな(笑)詳しい方アドバイスとかあったら教えて下さいね😊👍

親不知ピアパークで開催された(アメリカン)バイクイベントにストファイで参加

同道の駅で海鮮丼

グロムに乗り換え、chappyの納車お祓いに風巻神社へ

何故かちっちゃいバイクミーティングに

またMT-10に乗り換え先日から不調だったエンジンの修繕のため長期入院

ヤマダラーメンでパーコーメン

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チョイノリのフレームを限定車風に赤色で塗ってみました。(笑)

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久しぶりの投稿です。G．W中は近所しか走れなかったですが、知り合いに譲ってもらった原チャリも愛車に加わり遅すぎて楽しいです(笑)速いバイクや車で見る景色と違い過ぎて楽しんでます😊👍

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チョイノリくんが仲間入りしました！
初期型なのでとりあえずカム交換。
これから少しずつカスタムして行こうと思います！

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チョイノリエンジンのポケバイ。
放置していたのでキャブ清掃します。

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SUZUKIチョイノリのレストア動画PART３をYouTubeにアップしました　ご視聴よろしくお願いします👍　YouTube KEN旅チャンネル

https://youtube.com/channel/UClJWY3xJqn31PTFW0vgHR3g

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SUZUKIチョイノリのレストアNo.2をYouTubeにアップしました　キャブ洗浄でスムーズな始動になりました　#KEN旅チャンネル

https://youtube.com/channel/UClJWY3xJqn31PTFW0vgHR3g

• #KEN旅チャンネル

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SUZUKIチョイノリのレストアをYouTubeにアップしました。　#KEN旅チャンネル
YouTube https://youtube.com/channel/UClJWY3xJqn31PTFW0vgHR3g

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2月11日の誕生日(発売日)のスズキ #チョイノリ の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
2000年代初頭、中国を中心とするアジア圏から、廉価なスクーターが輸入販売されるようになった。
ホンダは、生産を中国に移管して、車両価格10万円を切る価格を実現（トゥデイ）したが、スズキのとった策は、より大胆なものだった。
その結果が、チョイノリ。

2003年2月に発売されたチョイノリは、「ちょい乗り」をそのまま車名に用いたもの。
スクーターの使い方は、ほんのそこまでの近距離移動が中心だという想定で、機能を割り切って、構造を簡略化して、6万円以下の驚異的なプライスタグを引っ提げての登場だった。
そのため、リアサスはなく（固定）で、メットイン機能も、燃料計も存在していなかった。

エンジンは49ccの空冷4スト単気筒で、76km/Lという燃費（30km/h定地走行値）を実現。
大胆な割り切りによって登場した、異色のスクーターだった。

当初はキック始動のみだったが、セル付きも追加され、のちにウインカーをハンドル位置に変更したチョイノリⅡもラインナップされた。
なお、チョイノリと同時に発表されたクルマ（軽四輪車）も割り切った仕様で廉価を実現。

「ツイン」という車名の通り、2人乗りで、前後長が非常にコンパクトなモデルだった。但し、ツインにはもう一つの顔もあった。
それは、軽自動車として初のハイブリッドシステムを搭載した上級グレードも存在していたこと。
チョイノリとツインは、スズキによる挑戦的なモデル（高性能化とは違う路線で）として記憶された。

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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@59810 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

• #チョイノリ
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チョイノリでうろうろ😁

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純正マフラーがサビっサビだったので
チョイノリ用のちょいアップマフラーを
ガラクタから作ってみました。

排気音もフィーリングも
奇跡的に純正と何も変化なくて
個人的には大満足。