車種 ZRX1200Rのカスタム・ツーリング情報2862件

ZRX1200R

コロナに感染したので仕事を休んでおります😓
9月に入ってから花粉症の症状が出ていましたが月曜日に体の怠さと微熱があったので風邪🤧かと思って病院に行ったら先生からコロナですと
今は熱も下がり具合もそんなに悪くないので
バイク🏍️でぷらっと出かけてきました😅
人ゴミを避けてバイクから降りたらマスク着用😷
ご飯は家で食べてます
しばらくジムには行けないなぁ😓なお4枚目の写真は過去の物です

ZRX1200R

初めまして、最近CBR1000RRから一目惚れしたZRX1200Rに乗り換えました！
宜しくお願いします。

9月15日　
三連休最終日
札幌住みの娘のとこにチャーター便

早朝出発も厳しい季節になって辛うじて2桁の10℃で５時出発
国道274号の日勝峠はもちろん1桁の8℃🥶
道の駅マオイの丘公園まで2時間半は寒かった。
札幌市内の移動は時間だけかかって思ったように走れないから娘に荷物渡して速攻退散
厚田からお初なふくろう湖寄って美唄富良野線を抜けて道の駅南ふらのでXJR 乗りの知人と遭遇して15時安着👍

ZRX1200R

昨日は、昼から雨が止んだので、ZRX1200Rのラジエーター交換。
工賃は、ラーメンでした。
作業してたら、靴が終わったので、買わないといけなくなりました。
作業終了後は、僕のCBを車検出しに行って、その後は楽しい呑み会😀
昨日、靴が終わったので、靴を買いに行く前に、飲み過ぎたみたいで、うどん屋にご飯食べに行ったら、限定20食のカツ丼が出てたんで、つい頼んでしまいました。
このカツ丼は、2種類の塩とおろしポン酢、ワサビが付いてくるカツ丼です。
もちろん、うどんも頂きました😁
佐賀に行くと、毎回思うのですが、佐賀平野は最高の景色です♪
ちなみに、靴は2足も買ってしまった😛

8月24日

日の出と共に朝駆け🌞
もういいかなと言いつつ見所は嶺雲橋だけ🙊のあそこへ
撮って速攻終了🤣🤣🤣
三国峠経由で帰宅

440㎞

8月16日

サクッとナイタイまで朝駆け

ゲートオープンは7:00
15分前に到着してポールポジションゲット
ナイタイでキャンプを除き一番乗り
前走車無し、絶景を堪能👍

ひさしぶりに😆

ZRX1200R

お昼は、取り調べカツ丼木更津派出所へ🐷

コインパーキング1枠に全部停められたら停めて下さいと言う事でギリ全台停めれた😃

まさに取り調べ室風👮‍♂️笑笑
店員さんも刑事口調でおもろかった笑笑

カツ丼は美味しいのだが、玉子が癖ツヨでちょっと苦手でしたσ(^_^;)

〆は君津のはちみつ工房へソフトクリームを食べに🍦
何種類かのハチミツかけ放題でめっちゃ美味い。

帰りは道の駅ちょろっと寄って流れ解散で無事家に到着。
いや、しかし暑かった。
まだツーリングには早いみたい💧

ZRX1200R

行き先が天気微妙な為泊まりツーリングは中止。

千葉ツーに変更σ(^_^;)

ZRX1200R

KAWASAKI
ZRX1200R
Diablo Black
2008

ZRX1200R

AIさんが作ってくれた愛機のフィギアです。
よく出来てます👍

ZRX1200R

エアクリーナー、プラグ、リヤディスクパッドとローター交換😊片側のピストンの動きが悪いのでそろそろオーバーホールかな🤔

今回は島根県は江津市にあります岩龍寺の滝へ🏍️💨
道路からすぐに見えるような場所にあり、滝まで歩いてもすぐに到着します。
なかなか立派な滝で涼しかったですよ🎐
お近くの皆様是非行って見て下さいね😊

ツーリング前に交通安全祈願👏

初老の徘徊

雲仙まで🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️💨

色々、トラブルはありましたが、皆んな無事に帰宅できて良かった 🏠🏍️💨

今日もよく遊びました😆


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ZRX1200R

キリ番✌️
まだまだこれからだ👍

ZRX1200R

田代平〜十和田市〜海沿いに抜けて帰宅🐸
途中にリヤブレーキペダルに嫌な振動を感じてもしやと思い帰宅後にパッドを外すと0ミリ😅ガリってました💦タイヤもだいぶ減ってきてたのでタイヤとディスクローターとパッドを注文👍
ローターとパッドは自分で交換してタイヤはバイク屋に任せます😅次は自分でやろうと思います😀冬場はフロントブレーキのカスタムをする予定

島根県は邑南町にある宇都井駅まで🏍️💨
橋の上に駅舎とホーム😅
廃線になっているので、普段はホームに出られないようです。
ここに辿り着くまでには、狭い道ですので気をつけて下さい😰

犬伏山ループまで🏍️💨
暑くなってきましたね🥵
皆さんこまめな休憩を👍

三瓶山
霧の海展望所

今朝は相棒としてZRXをガレージから引っ張り出した。

一昔前のリッターバイクだけあって、ネイキッドでも250kgもの重量車。クラッチから始まって、シフト、アクセル等、操作系も全て重量感あふれるもの。

「オマエはオレの事を扱いきれるのかい？」

またがると、バイクからの無言の圧力を感じる。

その実、走り出してしまえば、フレンドリーで扱いやすいのがこのモデルの持ち味。かつて世界最速バイクだったZZ-Rと同系統とは思えぬほど穏やかなエンジン特性。しかし、ひとたびアクセルをワイドオープンしたならば、世界を蹂躙したパワーの鱗片を感じさせる。

就実の丘を経て薄曇りの三愛の丘へ。自分とバイク以外なにもない静かな朝。

この辺りを早朝走るライダーは、先日開いた道道1116号を走っているのでしょう。

この丘から見渡すと、1116号があると思わしき山の連なりは、まるで水墨画のように霧に覆われているのが窺える。

帰りは、あの近くを走ってみようか。

朝活で須佐神社へ🏍️💨
涼しいくて気持ちいい👍

24日日曜日に昼過ぎから、奥琵琶湖に向かって走り出しました❗
ゲートが閉まってて間に合わず😖
回りにはおサルさんも居ましたよ🐵
出た時は暑くてたまらんかったけど、琵琶湖の風も涼しくなって、心地よかったです😁

田沢湖に行ってきました🏍️
昼食は鹿角市のドライブインヨッホーで今日のランチ「ラーメンとミニカレー」を注文
700円と安い👍写真はなし🤳今日もよく走った😊

★2025.08.24★

🐟朝定食を食べに
はるばる萩へ…🏍️

お目当ては炙り丼…
しかし残念ながらすでに完売😭

気を取り直して干物定食🥢

時間潰しにぶらぶら
津和野まで…🏍️💨

良い時間になったので
🚂SL撮影ポイントへ

⛰️カルスト走り
🍦食べて来ました

久しぶりにハードで
楽しい🏍️一日でした☀️

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本日午後の部は、出雲日御碕灯台〜キララ多岐オートバイ神社へ🏍️💨
走行距離96km
暑かったけど、海を見ながら走ると気持ちよかった😆

今日は午後3時過ぎから走り始めました。

早朝は、路面が濡れていて走れず。暇なので、車で幻の道の銀嶺橋まで行ったら@84544 さんがGSX-R750で来ていました。しばらく話して、七時過ぎに帰還。

その後は家の事があったりして、15時過ぎに時間が空いたので今に至ります。時間も限られているので、わりと近い十勝岳まできてみました。

十勝岳、煙モクモクだね。近年、地震と共に世界中の火山が噴火しているので気にはなるよね。

それにして、結局、今週末も雨に悩まされたな。

来週こそ、カラッと晴れてほしいモンだね。

本日午前の部は、蒜山高原展望台〜蒜山大山スカイライン〜鬼女台展望休憩所〜鍵掛峠展望台へ。
走行距離220km
早朝の山の中は木のトンネル涼しかったー😆

ZRX1200R

8月19日

昨日は、バイクの日でした。

だから、という訳ではないのですが、少しだけ乗りました。

本当は、マフラーをノーマルに替えたので、パイロットスクリューの調整を行い、調子を見るために乗っただけなんですけど‥。

このバイク、2番と3番のキャブに市販のパイロットスクリュードライバーが入らないんですよ。プロはどうやってるんだろう？専用工具でもあるのかね？

仕方ないので、マイナスドライバーのビットにテープを巻いたもので適当に調整しました。

本来は、アイドリングの1番高いところに調整するらしいんだけど、面倒くさいので目見当で輸出用と同じくらいの感じで合わせました。

当然、気筒間が合ってないのでアイドリングが不安定。最終的にエアスクリューでアイドリングを高めにして誤魔化しました。

でもね、調子がいいんですよ、これが。アイドリングからのピックアップが鋭くなり、回転が軽くなりました。

今まで低速走行でガソリン臭かったかので、かなり濃かったんでしょうね。ヨシムラでは三回転以上戻してました、そりゃ濃いわ。

ノーマルマフラーで抜けが規制されるので、結果的に低速トルクもアップ。こんなにトルクフルだったのか、と、ちょっとびっくり。

でも、上は回らなくなってるんでしょうね。

まぁ、でもこのバイクで5千以上回す事ってなかなかないからね。通常走行は4千までで事たりる感じだし。

改めてノーマルに乗って見ると、Ninjaからの進化をかんじる。そもそもヘッドが別物なのでレスポンスが全く違う。

いつも思う事ですが、市販エンジンの進化って、キモは低速トルクの増加とレスポンスなんですよ。

Ninjaは当時としては高回転でパワーを絞り出す設計なので、現代の900ccと比べると低速スカスカ。低回転からアクセルを当てていくシチュエーションだと回転上昇を待つ加速感。いきおい上まで回しちゃうんだけど、パワーが無くて回転の繋がりがいいので、普通にレッド手前まで回せちゃったりするんですよ。

比べるのは酷だけど、同じ900ccのZ900RSなんて速さの次元が違ったもの。たとえ高いギアでもアクセル開けた瞬間にスッ飛んでいく。そして、それが高回転まで続く。あのバイク、全開にするには相応のシチュエーションと、心構えが必要でした。

話がそれちゃったけど、ZRX1200Rだよね。

このバイクも、Ninjaのように気軽に全開には出来ないバイクです。低速トルクだけだと、Z900RSより凶暴です。そもそも排気量が違うし、車体を制御する電子デバイスどころかABSすらついてません。

剥き出しのリッターパワーがそのまま襲いかかってくるので、結構スリリングです。

ちなみに、輸出仕様に準じた改造を行なっているので、110PSくらいはあるんじゃないでしょうか。輸出仕様だと、122PS。だったかな？

やっぱりNinjaとは違うんですよね〜。開けたら異次元で速いもの。

古いバイク同士でもこんなに違うんだもの。最新のバイクだとさぞかし凄いんだろうね。

人類の進歩と調和、ってやつですかねぇ。

そんな事を思ったバイクの日の夜。

ZRX1200R

chat GPTでビックリマンシール風作ってみました。
AIすごいな💦