車種 ZRX1200 DAEGのカスタム・ツーリング情報3800件

ZRX1200 DAEG

最近のカスタム((≡^⚲͜^≡))

ZRX1200 DAEG

先日かるーくバイクの点検をしました。
各部締め付け確認と、ブレーキパッド残量等。

何箇所かトルクダウンしているところを締め付けましたが、なんと❗️❗️
サイドスタンドのボルトが結構ゆるんでました😅💦
出先でサイドスタンドが外れたら大惨事ですよね😭
気づいてよかった😌

バイクは普段カバーをかけて保管してるのですが、ミラースクリーンにキズが付かないように保護してます。
実はこれ、息子が小さい時に着ていた「着る毛布」😆

ZRX1200 DAEG

はい、朝イチ舞子公園寄り道🎵
からの、書き換え完了🎵
からの、お兄ちゃんのお迎え🎵

笑笑😀
調子乗っとんな、俺…(笑)
転けんようにせんと…😅

今日もええ天気〜(☝ ՞ਊ ՞)☝
ホルモン定食(o´ρ｀o)うまかー

ZRX1200 DAEG

午後から家族サービスの為、6時前からいつものお散歩コースにお出掛け😁
久しぶりにクネクネしてきましたが、時間がいつもよりも早かったせいか、本気で走ってらっしゃるバイカーさんの邪魔になっちゃいました😅💦💦ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ💦💦💦

という訳で、約4時間で270㌔のお散歩でした😁

ZRX1200 DAEG

ちと息抜き奥多摩

バックステップの欲しい位置の確認とM9RRのタイヤの実力を試しに行ってきました。
身長175センチ70キロの私の場合
バックステップは純正位置より
2.5-4センチほどバック
アップは3.5-5.5センチほどがベストでは無いかと思いました。
タンクのニーグリップラインに一番フィットしそうで踏み込みもしっかり出来そうです。
3つめのバックステップを現在発注中です(笑）
ベビーフェイスに落ち着きそうです、6ポジもある(´,,•﹃ •,,｀) 
ナイトロのバックステップの際2ポジしか無くて、その時にハンドルが2センチアップバックしていた為もう少し後ろにと思ってモリワキ製を買ったのですが、実際ハンドルを戻した為その辺でベストだったかも(¯―¯٥)
かと言ってハンドルを2センチアップバックのハンドルにするとタンク上重心で攻める際に手が悲惨なことになるし、そのハンドルの位置に合わせて倒し込むとダエグの挙動が良くない(¯―¯٥)

そして今日半日走って思ったのは純正比で言うともう少しハンドルを前方へ、下へ欲しくなりました。
やはりタイヤがしっかりグリップしてくれるのでスポーツライディングしたくなる様です(¯―¯٥)
M9RRのインプレとしてはダエグの特性もあるのかもしれませんが、フロントキャスター角上に頭を置かないとハンドリングはダルな印象を持ちました。
そして前後同じように寝てくれる感じでした！
とてもいいタイヤです(*´罒`*)
軽く芦ノ湖、箱根スカイラインを流しましたがタイヤの端約5ミリ弱まで使えます。いい皮むきスポットでした(^^)
2-3本本気で攻めれば端まで使えますが、公道なんでやめときましょう( ˊᵕˋ ;)

また有馬ダムで朝のコーヒータイム☕️

最近タバコ止めたせいかコーヒーがやたら美味い😋👌
帰り道の休憩所の川がめっちゃ綺麗でした🤗

後輩くんと牛久大仏さま行ってきました‼️
大仏さま事自体が東本願寺というお寺なんですって、お坊さんもちゃんと来ますよ～

途中はぐれちゃったけど無事合流出来たのでよかったです
成長したな...先輩は嬉しいぞ～

大仏さま撮ったとき顔認証されてビビりました笑

池にレアキャラ的な鯉が居たんですが、エサを貰おうと真っ先に寄ってきたので煩悩を捨てきれてないようです...精進なされよ...

彼の名はダエグ…
2009年生まれ…
そう、ハニーの2つ歳上のお兄ちゃん…




だーかーら、こうなるやん⁉️
わかってたことやんかいさ⁉️
今まで物欲を抑えて来れたことなんか無いもん…⤵️


はい、とゆうことで、ハニーのお兄ちゃんが俺んとこに来るよ🎵
なんの相談も無しに、なかば押し売りやったわ🙋
頼んでもないのに、俺の為に引っ張って来たんやて…(笑)

只今絶賛整備中🎵
フロントフォークOH、チェーン交換、前後タイヤ交換etc.
ホイールは自分で塗装し直すのに持って帰ってる🎵
はぁ、楽しみ楽しみ🎵

その前に免許とって来いっちゅー話やけどなっ‼️(笑)

ZRX1200 DAEG

ビフォーアフター！次はどこ変えようかな？

晴れてる間に！宮ケ瀬まで走らせました！
平日の午後は空いてました！
気持ち良かったです！

いつもの ちょいツー 午前中 東京ゲートブリッジへ行って来ました✌️

久しぶりに雨が降ってないので、芦ヶ久保の道の駅に‼️
平日は空いていて、気持ちイイ🤗

梅雨の中休みにストレス発散‼️

ZRX1200 DAEG

だいぶ暖かくなったので、富士山🗻方面へ

大井松田IC前セブンイレブン　→足柄峠　→道の駅すばしり　→富士あざみライン(富士山五合目) →富士山スカイライン　→ヤギの木登りガーデンカフェ

GPZ900R、Z1R、ZZR1100、ZX10、ZEPHYR1100、ZRX1200DAEG

五合目は、あいにく☁️の中で何も見えなかったけど、クネクネ三昧で気持ちスッキリ🎵

ZRX1200 DAEG

先日ウェビックで買ったパーツ類！

まずは定番のZX-14R用のクラッチレリーズ。

ZX-14Rのレリーズが約13％大きい為、計算上はクラッチレバーを引く力が約12％軽くなる、、はず。

ついでにスプロケカバーもポッシュのものに交換。
純正のスプロケカバーだとレリーズが大きくなる分、加工が必要だけど、ポッシュのものに交換してしまえばそのままポン付け😁

あとはチェンジレバーのリンク部分のブーツが破けていたので交換。
カワサキはこの部品が出ないので、ヤマハの純正部品に交換しました。
もちろん外して、リンク部分を清掃、グリスアップしました。

そして！！！
アクリポイントのミラースクリーン！！
かっこいい😆😆

ZRX1200 DAEG

海沿いツーリングで平野バス停まで

ZRX1200 DAEG

前回、洗車してから乗ってないけど洗車

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ZRX1200 DAEG

やっとお色直し完了～😊

ナイトロフルエキ
ドクスダフレームマウント
ハイパープロステダン
ポッシュハイスロ
etc.

仕事忙しいわ、友達顔出して会話はずむわで
4日もかかった😅
そして遂にへそくり無くなりました～

念願のキャンツーデビュー！！
テーブル忘れたり、渋滞で左手パンパンになったり、テントの設営にイライラなどあったけどむちゃんこ楽しかった😂
キャンプハマりそう😎
夜は曇って星空見えなかったから必ずリベンジする！！

#ふもとっぱらキャンプ場
#テーブル忘れる

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ZRX1200 DAEG

雨は嫌ですねぇ、、、

さて1月10日に納車してからずっとライディングポジションを考えて考えてテストの繰り返しをしていますが未だに完了しておりません😓

とりあえず思うのはバランスが難しい。
ツーリング、街乗りと峠での攻め込み時の両立は難しいです。

ダエグ乗りの方ハンドルとバックステップの関係はどうされていますか？

私の現状は
ハンドル EZ-FIT Highタイプ(20mmアップ、バック)を平行に取り付け
バックステップ モリワキ 6.7センチバック 3センチアップ
攻め込み時ハンドルがもう少し前、下に欲しくなる この為もう少ししたらEZ-FITのみへ変更しようと思っております。(7mmアップ、バックタイプへ)
ステップ位置は攻め込み時はベスポジだと思われますが、ロングツー時にキツめです。
ハンドルはロングツー時に楽になるかなぁとハイタイプへ交換しましたが、確かにアップライドになり姿勢、腕は楽になりましたが、峠時にフロントへの入力が足りない感じです。
ステップは攻めた時に3.5センチバックのナイトロレーシングのものでは足りないなぁと感じてモリワキへ変更しました。

この土日自宅に帰っていたのでバイク🏍乗れず😭　
自宅の嫁の任務を早々に完了させて、昼過ぎに帰宅🚗
雨だったので部屋の掃除してたら、あら〜雨☂️がやんだ✨
と早速軽く琵琶湖湖畔パトロールに出動‼️

シートあんこ抜き+ゲル加工を予約して、約1ヶ月半待って、一週間シートを預けて加工、昨日出来上がり戻ってきたものを、早速取り付けてみました。
足つきがかなりよくなり、お尻がスッポリ入る感じで、座り心地は🆗中々ええやん👍
あとは長距離での使用が心配やけど、まだ大丈夫やろ〜😁来週晴れたら走りに行こう〜と

これで停車中の安心度アップ⤴️⤴️⤴️✌️✌️✌️

ZRX1200 DAEG

久しぶりの
7時出発して
大浦の無料点検すぎて
高江山の駅

吉野、ラーメン河に昼メシと思い13時に到着したけど、もう終わりとの事💧

柿の葉寿司でも買ってかえりました💧

ZRX1200 DAEG

やっぱり、バイクに乗ってる時間が楽しい😃

千葉フォルニア

皆さんの投稿を見て行ってみたかったんだよね😁


なのに天気が😅💦💦

海ほたるにも寄ったけど、海と空の境目が😥

梅雨明けしたらリベンジだな😅

ZRX1200 DAEG

夜勤の仕事にダエグで行って、仕事帰りそのまま川根へライド☺️
仕事服のまま社員証もぶら下げて走ってました笑
そんな俺に皆さんヤエーしていただいてありがとうございました😅✨
絵になる橋があったので写真撮りました☺️
iPhoneで十分笑

ZRX1200 DAEG

整備記録
10500キロにて
エンジンフラッシングオイル投入！
オイルフィルター、Oリング、オイル交換！
フィルター交換時にマフラー中間以降外すのはダルい😅笑
300V2 10W50
1L当たり2300円 =3L 6900円
フィルター、Oリング、ドレンワッシャー
1600円
今回費用 8500円！
フラッシング代 2300円！
フラッシングも入れると10800円もかかってもうた😇
フラッシングは1年or1万キロくらいでやろっと！
300Vのフィーリング次第で冴速にするかも！

次も3000キロ後に交換予定！