ZRX1200 DAEGの投稿検索結果合計:3808枚
「ZRX1200 DAEG」の投稿は3808枚あります。
ZRX1200DAEG、ちゃんすぎ写真部、山スポット、daytona675、カスタムコンテスト などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などZRX1200 DAEGに関する投稿をチェックして参考にしよう!
ZRX1200 DAEGの投稿写真
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2022年07月08日
235グー!
織姫と彦星のmeetバージョン2🎋⭐️
💙💚💛💜❤💗💖のバルーンver.
#ちゃんすぎ写真部
#ZRX1200DAEG -
2022年07月08日
188グー!
昨日は七夕イベントで30分毎に5分間だけ織姫と彦星がmeetしてたみたいで💙💚💛💜❤💗💖に‼️
ただただ祭りで人が多かったので木陰でこそ〜っと撮ってました😅
#ちゃんすぎ写真部
#ZRX1200DAEG -
ZRX1200 DAEG
2022年07月05日
256グー!
この時期はデッカい水溜まりが出来るのはいいけど…すぐ乾くんよな〜🥴
なので今回はちっちゃい水溜まりで☝️
#ちゃんすぎ写真部
#ZRX1200DAEG -
ZRX1200 DAEG
2022年07月05日
60グー!
このバイクを購入する時、多少の傷や修正箇所はあまり気にならないと思ってたのですが、日に日にそういう部分が気になり出し、最近ではもっとしっかり選べばよかったと後悔してました😣
結果ビキニカウル・サイドカバー・シートカウルを新品にしました😆
社外品をと思いましたが、後から塗装する手間を考えて、最初から色付きの純正カウルを選びました😄
この白が気に入ってたのもあるんですけどね😅
安く済ませる為に修正する事も考えましたが、何かあった時の為に、スペアとして持っておいてもいいかなと😄
もちろんきちんと手直ししてですが😌
少しお高くつきましたが、ずっとモヤモヤしてた気持ちがやっと晴れましたー😀
ま、自己満足でしかないんですけどね😅
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ZRX1200 DAEG
2022年07月04日
138グー!
DADGオーナーの方に質問です!
サスセッティングいじってますか⁇
フロントが固くコーナー途中に轍やギャップあるとなかなかアクセル開けていけないのは自分だけでしょうか? あと乗り心地もちょっと悪い気が。。。
なので試行錯誤して純正足周り調整してみました😆
フロント
伸び側減衰量 標準7段戻し→7段戻し
圧縮側減衰量 標準8段戻し→7段戻し
スプリング初期荷重設定 標準14ミリ→5ミリ
リア
伸び側減衰量 標準II段→ I段
圧縮側減衰量 標準2段→3段
スプリング初期荷重設定 標準2段→3段
コーナー途中路面にうねりがあってもアクセル開けられるようになったので乗っていて気持ち良い😆
しばらくコレで様子見ようと思います😊
よかったらみなさんのセッティング教えてください🙇♂️
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2022年07月01日
36グー!
須走口5合目と富士宮5合目口へツー
めっちゃ暑かったが5合目目はめっちゃ涼しい!
自衛隊のところで実弾射撃してたし音結構聞こえます!バイパスからは戦車が見えてなかなか面白い1日でしたよ
#Daytona675
#ZRX1200DAEG
#山スポット -
ZRX1200 DAEG
2022年06月30日
206グー!
諸事情あってフロントスプロケカバーだけ先に取り付けることになりました✨全部揃うのを待つとなると3ヶ月後になるらしい☹️👎
実は去年取り付けて純正カバーで隠れていたゴールドのレリーズが…予算不足でスプロケカバーが買えなかったために隠れていたゴールドのレリーズが🫣
キタァ━━━━━━(n'∀')η━━━━━━ !!!!
#カスタムコンテスト
#ちゃんすぎ写真部 -
ZRX1200 DAEG
2022年06月30日
232グー!
小僧達と早くツーリング行きたいけど、まだもうちょっとかかりそうです😅(写真はお兄ちゃん)
さて、今日はリアブレーキパッド交換とオーバーホールしました!
赤パッドをC面取り、ブレーキパッドグリスを薄く塗り、ピストンとパッドピンは磨き上げ、シールとブーツと共にメタルラバーを塗りました。
ちなみに参考までに、ダエグの純正リアパッドは30000キロ時点で残2.2mm程、交換時期でした😙!
ダエグは去年の1月に4000キロの状態で買いました。
今は1年半で3万キロ、タイヤ交換も近々3セット目
全てメンテ、カスタムは自分でしてきました。
子供達がまだ小さく、基本土日はパパ業務があるので、平日の仕事前にやってきました😅(平日も帰ったら寝かしつけまで家事と育児なので💦)
この1年半でやったこと
フロントフォークOH,シール類等全点交換、インナー磨き上げ、フォークオイル交換
フロントブレーキマスターOH,フルード交換、
リアブレーキマスターOH,フルード交換,ピストンリングのみ交換
クラッチレリーズOH,フルード交換
リアキャリパーOH,シール交換
リアブレーキパッド交換
ラジエーター液交換
プラグイリジウムへ交換
フロントカウルとタンク再塗装/再デカール(置いといたら倒れた為(笑))
ノジマフルエキ再塗装(色ハゲの為)
フロント/リアブレーキ/クラッチホースメッシュへ交換
クラッチレリーズ交換(ZZR1400流用)
バックステップ(K-FACTORY)/ヘッドライト(LED RIBBON H4型HYPER)/ウインカー前後(z900rs流用)、ラジエーターカバーノジマ/フランジナットロングステンレスへ/スクリーン(MRA)/ハンドル(ハリケーンセパハンキッド)/ラジエーターフード(ダエグDDA流用、黒へ)/リミッターカット
フランジアルミへ/フランジナットロングステンレスへ
タイヤは3セット(BT023→M9RR→Road5→Road5)
まぁ1番苦労したのは自分に合うディメンション作りでしたけどね(笑)(サス/ハンドル/ステップ位置のセッティング)
ただの備忘録です😅
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ZRX1200 DAEG
2022年06月29日
40グー!
まぁグリップごとき変えるのに大変だった!
グリップヒーターだったが表面がボロボロだったので有ってもこの3~4年あまり使わないので交換しよう思うったが大変だった配線を外すのにタンクを取らなければならないのでたかだかグリップ交換でもやんなった暑いし!!!
交換したら今まで太かったが細くなったので違和感がまぁなれだな!
因みに4枚目がふるいグリップヒーター
#ZRX1200DAEG
#グリップ