Z125の投稿検索結果合計:357枚
「Z125」の投稿は357枚あります。
Z125pro、キーグリップ、キー加工、グリップキー、ツーリング などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などZ125に関する投稿をチェックして参考にしよう!
Z125の投稿写真
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Z125
05月06日
38グー!
世間ではまだGWですがワテクシは本日よりお仕事。
家族サービスとかで忙しかったGWのダイジェスト(笑)
なんだかんだでバイクには乗りたいので
家族が平日で居ないタイミングでツーリング。
目的地は雪梅園という台湾料理店。
ウチから往復で180kmほど。
東広島から御調経由で神辺まで。
天津炒飯オススメです。隣の油淋鶏はあれでも小皿w
翌日からはメンテ。
ハブベアリング交換からスタート
ステムもシャフトのネジが死んでたのでステムごと交換。
ついでにリテーナー付きのベアリングに変更
フロントアップするのに前後スタンドもつかいますが
エンジンのケースにジャッキポイントあるので
馬と木材とフロアジャッキでフロントスタンド抜けるように作業しています。
※マフラーは取り外さないと使えません。
※スイングアーム交換してる場合は重しが必要かも。
最後はテストがてら野呂山経由のとびしま街道へ。
最後の写真はアリエクで買ったKLX110用シフトサポートを装着。
付けただけで効果は不明。Z125PROとしての部品は廃盤が目立つので地道に探して・・・
これで5/18にあるKSRのしまなみミーティングまでバイクはおあづけです・・・とほほ -
Z125
04月21日
31グー!
なんかばたばたしてて久し振りの投稿です。
最初の日曜はへそカブミーティングに参加しました。
Z125PROは1台だけでしたね。
天気も良くて車種縛りも無かったので参加できて良かったと思います。
あとは以前から手に入れていたキャリアに変更しました。
ウィルズウィンのキャリアは基本的にフェンダーレス不可となってますが
なんとか付けてやりたいとあれやこれやと思案。
フェンダーレスキットをGクラ→デイトナに変更して
10mmのカラーを入れてやることで無事装着。
デイトナのフェンダーレスに変更したのは単純に
カラーの高さが一番低く出来る点とぱっと見がノーマル風なとこ?
他社のフェンダーレスキットだとナンバー灯を干渉しないようにするにはカラーの高さが倍くらい必要になりそうですので注意してください
(だれも真似しねーよw)
もうすぐGW。時間があるので音が出始めたステムメンテが・・・ -
Z125
03月20日
40グー!
今週はなんか死ぬほど寒いのどゆこと??
先週になりますがZ125PROの改装後の試走をしました。
乗り手の趣味とかそういうわけではないのですが
・リアタイヤの偏平率を70→80
・リアサスの全長が235mm→240mm
これだけなんですが
昔の前後異径バイクみたいな乗り味に(笑)
なにもしなくてもフツーにくるくるなので
乗れる人が乗れば面白いんじゃないかなーと。
前に載せていたキタコの中空アクスルシャフトですが
問題なく使えてます。なによりアクスルが入れやすい。
精度は純正に比べてかなり良いのでオススメです。
まだ細かい事は残ってますが
今年はこの仕様であちこち走りたいと思います。 -
Z125
02月09日
16グー!
設定ミスったところを直したついでに
Z125PRO用に用意したクロモリアクスルシャフト(笑)
KOOD?メッキは最高に良いけど薄給のオッサンには
高値の花過ぎて手が出ないのよ。
Z125PROのボルトについては
フロントアクスル243mm
リアアクスル290mm
ピボットシャフト220mm
買ったのはキタコの中空アクスルシャフトです。
ウチの場合はリアアクスルシャフトについては
オーバーのスイングアームにあわせて274mmでセット。
ピボットシャフトは多分問題ないかな。
フロントアクスルとリアアクスルは現物合わせで
カラー入れるかどうかの判断が必要かと思います。
そこまで言ったら品番書けよって?
自分で試してないからそこは控えます(笑)
というわけでネタ的にはそろそろ打ち止めかなー
春までに指を直してしっかり乗りたいっす!
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Z125
02月09日
34グー!
アリエクさんから荷物が届いたので装着。
Z125PROってメーター見辛いと思うのは自分だけ?
トコトコ乗りだからスクリーンは無くても困らないけど
逆光でメーターが見辛いのはしんどいと言うことで
2500円くらいで買っちゃいました。
たぶん尼でも3000円ちょろくらいであると思う。
とうぜん説明書なにそれ?取付はおまかせw
なので適当に付けました。
似たようなのつけてる人に比べて数センチ高めかな?
見栄え重視ならZレーシングで売ってた奴が一番いい
風防効果は運が良ければ微妙にあれば・・・
指のケガが癒えるまでは乗れないのでチマチマ弄る
しかないのがちと寂しいとこ -
Z125
01月05日
14グー!
Z125PROがやってきてあれこれ探しても情報集まらないので
ついにココにも登録してみた。うん。使い方わかんないw
Z125PROで一番不満な点はほとんどの人がスロットル。
ハイスロにすれば手首は楽ですが燃費は・・・
ハイスロにする方法は色々ありますが
少しだけでも何とかできれば・・・の場合
ノーマルのリール部分にプラペーパーを貼り付けて
調整するのが手っ取り早いです。
が、これ剥がれると悲惨なので要注意。
漢なら一気にやっちまえ・・・の場合
①お金に糸目はつけねぇ!
Zracingのパイプ買いましょう。グリップもするっと
②加工は苦じゃない。けど楽したい!
アクティブのパイプ加工がオススメ。
リール部分の加工と長さ調整だけなので楽かと。
③カワサキ純正でやりたい。しんどいのもへっちゃら!
写真に映ってる部品を揃えましょうw
自分ですか?軽い気持ちで③ですよ。
純正で出来るなら純正がいいじゃない!
はいカワサキ純正のスロットルパイプ
グリップが鬼の仇ように貼り付けてありますw
コレさえ何とかなるなら本来はかなり楽なはずなのに
ヒートガンとかあれば比較的楽に剥がれるかな?
そんな文明の利器はありませんので
地道に削り・・・。削り・・・
部品買うときにあっさり買った自分をぶん殴りたいw
KX系(いわゆるレーサー)のスロットルパイプは
リールが別部品になってて巻き取り量が変わるようで
先人の残された記録を元にKX65のリールを発注。
このリールならスイッチボックスはそのままでOK
グリップをスロットルパイプに装着して調整。
115mmならエンドの穴を内径一杯まで広げて
110mmは自分も使ってますがサンダーでエンドから
削って調整してます。
あとはさくっと組んで完成です。
正直、金額は安い分苦労は多かった・・・
今更なんでこんなこと?
ただの備忘録です。初老迎えて物忘れが・・・w