しぐみんさんが投稿した愛車情報(Z125)

Z125PROがやってきてあれこれ探しても情報集まらないので
ついにココにも登録してみた。うん。使い方わかんないw

Z125PROで一番不満な点はほとんどの人がスロットル。
ハイスロにすれば手首は楽ですが燃費は・・・

ハイスロにする方法は色々ありますが

少しだけでも何とかできれば・・・の場合
ノーマルのリール部分にプラペーパーを貼り付けて
調整するのが手っ取り早いです。
が、これ剥がれると悲惨なので要注意。

漢なら一気にやっちまえ・・・の場合

①お金に糸目はつけねぇ！
Zracingのパイプ買いましょう。グリップもするっと

②加工は苦じゃない。けど楽したい！
アクティブのパイプ加工がオススメ。
リール部分の加工と長さ調整だけなので楽かと。

③カワサキ純正でやりたい。しんどいのもへっちゃら！
写真に映ってる部品を揃えましょうw

自分ですか？軽い気持ちで③ですよ。
純正で出来るなら純正がいいじゃない！

はいカワサキ純正のスロットルパイプ
グリップが鬼の仇ように貼り付けてありますw
コレさえ何とかなるなら本来はかなり楽なはずなのに
ヒートガンとかあれば比較的楽に剥がれるかな？

そんな文明の利器はありませんので
地道に削り・・・。削り・・・
部品買うときにあっさり買った自分をぶん殴りたいw

KX系(いわゆるレーサー)のスロットルパイプは
リールが別部品になってて巻き取り量が変わるようで
先人の残された記録を元にKX65のリールを発注。

このリールならスイッチボックスはそのままでOK
グリップをスロットルパイプに装着して調整。
115mmならエンドの穴を内径一杯まで広げて
110mmは自分も使ってますがサンダーでエンドから
削って調整してます。

あとはさくっと組んで完成です。

正直、金額は安い分苦労は多かった・・・

今更なんでこんなこと？

ただの備忘録です。初老迎えて物忘れが・・・w