車種 XL750 TRANSALPのカスタム・ツーリング情報247件

山登りだったのかもしれない。
駐車場から遠すぎた灯台ですが、行って良かった*\(^o^)/*

XL750 TRANSALP

XlL750トランザルプ納車しました😀

これから楽しみです🎵

色々な所へ行きたいなあ😊

XL750 TRANSALP

トラ初分解🛠️
スマホ用電源は納車時にDAYTONAのタイプC一口のものを装着済みだったが、今後ドラレコやナビ用に電源取り出せるように追加電源設置。

DAYTONAのDユニットを使って分岐。
元のタイプC一口とオプションのシガープラグ用の穴にPD充電用の電源をインストール。

非接触充電付きスマホホルダーはバッ直で装着。バッテリー保護機能付き。

カウルバラしたついでにヘプコ&ベッカーのアダプターセットを装着。
これにタンクガードとエンジンガードをボルトオンできるらしいが、まだ届かない。

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XL750 TRANSALP

裏磐梯ツーリング2日目　紅葉が始まってました。素晴らしい天候に恵まれて秋のツーリング楽しめましたが、あっという間に日没は寂しいですね。

XL750 TRANSALP

裏磐梯　　気温　7度　寒すぎです。

慣らし走行仕上げ🏍️
週末は天気☀️が微妙なので
29日仕事の月末行事を終わらせてから
高速でビューンと渋峠に😃

ここは本当に気持ち良く走れました♬

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ここは定番だけど、日が落ちてからは初
藪蚊の待ち伏せから即退散

今日は昼から雨予報。近畿地方は北から雨雲が近いてくる。行き先は南方面の奈良県最南端の十津川にGO、雨に合わず帰って来れた。
ところで、トランザルプのオイル交換したけれど、結構入るのね。自己交換なんでオイル代だけだけど。車高が高いから交換しやすいんだな。次回はエレメントも交換予定だけど普通に外すと、どう見てもエキパイにかかります。アルミホイルでカバーして外すかぁ。

XL750 TRANSALP

久々の秋感　最高ですね。

こうなりました。
叛骨爺のままでお願いしますm(._.)m

XL750 TRANSALP

琵琶湖一周ラリー、『CBTR』に行って来ました。途中、団子を食べたり、洞窟に寄ったりで10ポイント中、5ポイントしか回れなかったけど、楽しかった！次で完走できそう。

XL750 TRANSALP

ニューマシンが仲間入り🏍️
XL750 Transalp
国内のお山で使いやすいミドルアドベンチャー
とりあえず納車〜慣らし走行で柳沢峠茶屋から都留回って帰宅。
初日は263km

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XL750 TRANSALP

志賀高原久々ツーリング
気温が丁度いい感じ
走行距離600k さすがに疲れて家でぐったりしてます。それにしてもこのバイク凄い。ステップにバンクセンサー付けたらかなり擦ってしまって最早ネイキッドスポーツ顔負けですね。

XL750 TRANSALP

トランザルプ用で
欲しいウェアがあったのでドイツFCmoto で初めての買い物　Klimのウェアで愛用のダイネーゼより高価なブランドで日本では購入出来ないレアなバイクウェア　海外通販の場合対ユーロ　円安もあって今は割高だし、通関税やらなんやらで約10 %の9000円も取られました。　世界最高のツーリングウェアメーカーだけあって製品はとても素晴らしく、素材や作り　プロテクションは完璧でした。

XL750 TRANSALP

天気悪かったので昨日夜な夜なラッピングフイルムでカラー変更しました。大きくデザインは変えずオリジナルより存在感出ていい感じです。

XL750 TRANSALP

9月になっても、まだまだ厳しい暑さ。
涼を求めて高野山から龍神スカイラインへ！
やっぱり高原にて行ってしまうわぁ。

浄土平は秋めいてきてます🍁🍂
メッシュジャケットだけはめちゃくちゃ寒い🥶
途中14℃😨
さぁ帰ろう🏠下界が熱くなる前に🙄

XL750 TRANSALP

青山高原にて。
暑い日が続き、ツーリングが苦行になってますが、もうすぐベストシーズンがやってくる。それまでは、高原ばかりの今日この頃。

トランザルプで北海道ツーリング。
暑かったけど、楽し過ぎた。

XL750 TRANSALP

試乗で乗りました。

身長168cmで足先チョンチョン
ローシートもあるんだが、ちょぴり良くなる位で
座り心地が悪いので微妙。ノーマルシートがいいよ。

エンジンはパンチがあって、
アクセル捻ればパラツインが元気よく回る。
車重もアドベンチャーの中では軽量なので、
元気なエンジンと合わさって追い越しは楽々、
ワインディングも楽しい！

見た目とは裏腹にヤンチャなマシンに感じました。

こーれ…買いです。

XL750 TRANSALP

ホンダ乗りになりました！

XL750 TRANSALP

トランザルプにアルミアンダーガード装着黒か迷ったけどシルバーにして正解かも。純正よりスリムで軽そう。　重さは　アルミ3、2kg ブラケット1、5kgで約5kも増えたけど重心低い位置だから影響はないでしょう。それにフレームスライダー付けて転倒対策も。なんかエンジンガードは初心者みたいでカッコ悪い気がするからシンプルに対策。

XL750 TRANSALP

ktmアドベンチャーRとの比較
試乗交換してトランザルプより良いのはオートクルーズが付いてる事　それと大型アンダーガード　立ちゴケでも　アンダーガードしか接触しないのはグット。
その他は全体的に硬質でエンジンがノイジーで排熱が多く夏が厳しい。振動は同じ位かな。
ハンドリングは癖もなく良好。サスは硬めで足付きが大分悪いかな。
燃費はktm27に対してトランザルプ29kmだった。


ktmは身長高く大柄な人向けって感じ。
トランザルプは全てにおいて優等生でよく出来てる。
色々なバイク乗って来たけどどうしてこんな仕上がりにできるのか不思議って言う感じでこのままでネイキッドやSSにしても良いくらいでツーリングバイクとしてはほぼ満点と言う印象でした。

XL750 TRANSALP

今日は暑すぎです。

XL750 TRANSALP

台風の影響で難しい天気だけど雨に降られずツーリング

酷道401博士峠、廃道前に走り納め😢
若い頃仕事で散々走りました！
冬季閉鎖になると1時間も遠回りして昭和村に😭
村民の悲願でしたから便利になりますね✨

XL750 TRANSALP

トランザルプで北アルプスツーリング　このバイク　オンロード性能が素晴らしく快適　高回転のパンチはSSっぽい　赤倉観光ホテルの朝は素晴らしく気持ち良かった。
　
この2日で1000k走ってこのバイクの楽しさ再認識。

XL750 TRANSALP

トランザルプで日本海までクネクネ三昧　このバイク凄く良い。まったく癖が無くて自然　操る感じは希薄だけどどこまでも行ける感じ。　難点はヘルメットのバイザー周りに乱流発生してブレるのと　4000回転付近の振動位。
今日は赤倉に泊まる。

XL750 TRANSALP

ほぼ北海道ライクな近場ツーリング　トランザルプ　はコーナリングマシンだった。気になるのは4000回転付近の微振動位。それ以外はとても良い。

XL750 TRANSALP

衝動買いした　トランザルプ　納車されたので激アツだけど　朝近場林道走ってきたけど　このバイクとても素直で快適　エンジンは滑らかで十分なトルク　ハンドリングは癖が無く　サスも動きがいい。オートシフターも合格。一点　オートクルーズ無いのが残念なのと　林道で開けるとリヤが少しバタつく時もあったけど。総じて満足。

現時点のカスタムはハンドルガード　ビレットレバー　オートシフター　シガーソケット　グリップヒーター　アリアントリチウムバッテリー　カウルのプロテクションフィルム　軽量化3kg

注文中　SCユーロ5マフラー　ベッカーエンジンガード　

まだまだカスタムパーツが少ないので徐々にって感じでしょうか？