車種 XL250Rのカスタム・ツーリング情報68件

XL250R

近所にフラッと小物買い物行ったら、店出たら雨よ。
駐車場さっきまで、横にツレいたんよ。
#XL250R

• #XL250R

XL250R

蔵王

XL250R

うちの子(現在4歳)が、16ぐらいになってウチにある #XL250R と #DT125 をピックアップに積んで、俺と一緒に山遊びしてくれる未来予想図をGPTに描かせたら外国人になっちゃった笑
でも、3枚目の手前がめちゃくちゃXLチックで、スゴいわマジで。

• #XL250R
• #DT125

XL250R

近所の海とか山とかを
さんぽ🛵
東松島の道の駅
ブルーインパルスのVR
超面白かった✈️

XL250R

Instagramの
ストリートバイクのカルチャーメディア
for rideに掲載された

https://forride.jp/?fbclid=PAZXh0bgNhZW0CMTEAAaaKAAo0tcM4SWIzCJyqm__P9hB8u2-Sxj8IIBALFiwCr_l3pWsUzfggyg0_aem_iTvAcaqN-i4THmsGUyXxNw

XL250R

マイナス気温の林道最高

XL250R

11月20日の誕生日(発売日)のホンダの #XL250R の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
XL250Rは、1981年11月に発売された軽二輪オフロードモデルだった。

前身モデルは、XL250S（1978-1981年）で、新型にチェンジしたことでの大きなトピックは、これまで5速だったミッションが、6速に変更されたことと、リアサスペンションにホンダ独自の「プロリンクサス」を採用したこと。
プロリンクとは、路面からの入力をプログレッシブ（漸増的）なクッション性能で受け止めるシステムで、当時からモトクロスレース車にも用いられていた。

排気量248ccの空冷4スト単気筒OHC4バルブエンジンは、最高出力が22psになり、これは前身モデルから2psアップだった。
また、電装系は、XL250Sまでの6Vから12Vに変更された。
メーターバイザーを備え、タンク形状などがスリム化された。
また、XL250Sで23インチ化されたフロントホイールは、21インチに戻された。

1982年には、派生モデルとしてXL250Rパリダカールが設定され（別項）、1983年4月には、後継モデルのXLX250Rが登場。
1年半という短いモデルライフを終えた。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@78952 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

• #XL250R
• #バイク誕生日

XL250R

限界労働者。
漢は黙って、25馬力や。

仕事終わりに、ツレと近所のずんどう屋でラーメン食ってコンビニでアイス食って遅くまでやってる銭湯行くルーティン…これだけでええねん。毎回、作業着のままフラッと行っちゃうから、帰りが不快😂
#XL250R #KLX125

• #XL250R
• #KLX125

XL250R

夜な夜な地獄のガレージにて… #XL250R 時間なくて先延ばしにしてた、フロント周りのオーバーホール…やっと終了。せっかくだから、フォークブーツ黒→赤にイメチェンしたけど、赤々しくなりすぎて失敗かも🥲

• #XL250R

XL250R

お盆ツーリングに向けて、 #XL250R にGEOMAX履かせてイケるっしょ気分で高速走ろうと思ったけど…組んでる時に、やっぱパターン凶悪すぎて、チキったから優しいトレールタイヤにしたわ。林道暴走は、 #DT125 だけにしとくわ。

• #XL250R
• #DT125

XL250R

林道ツーリングはXL250R…
林道攻めの時はDT125で…

SRもカフェから、XT仕様に変えようかなぁ…XLのカウル割れ補修しないとなぁ…

XL250R

ご近所探検

XL250R

xl250r

XL250R

XL250R持ってるけど、XL500Rとか600R欲しいなぁーたまないよなぁエンジン載せ替えられないかなwww

XL250R

自分がスイッチボックス開けてテスターあてて、

ハンダ付けたりとか、

考えてもなかったな〜🤔


…、

幼少期は野山を駆けずり回ってたからな〜（笑）

XL250R

絶賛手直し中で、なんとか自走出来るようになって、嬉しくて写真撮ったけど…

シブい！(笑)

またSSTRで千里浜に行きたいと思ってるのだけど🤔

XL250R

暗くても！

好きだから！

気合で！

エンジン載せてみた（笑）

無事に🙆‍♂

XL250R

11月20日の誕生日(発売日)のホンダの #XL250R の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
XL250Rは、1981年11月に発売された軽二輪オフロードモデルだった。

前身モデルは、XL250S（1978-1981年）で、新型にチェンジしたことでの大きなトピックは、これまで5速だったミッションが、6速に変更されたことと、リアサスペンションにホンダ独自の「プロリンクサス」を採用したこと。
プロリンクとは、路面からの入力をプログレッシブ（漸増的）なクッション性能で受け止めるシステムで、当時からモトクロスレース車にも用いられていた。

排気量248ccの空冷4スト単気筒OHC4バルブエンジンは、最高出力が22psになり、これは前身モデルから2psアップだった。
また、電装系は、XL250Sまでの6Vから12Vに変更された。

メーターバイザーを備え、タンク形状などがスリム化された。
また、XL250Sで23インチ化されたフロントホイールは、21インチに戻された。

1982年には、派生モデルとしてXL250Rパリダカールが設定され（別項）、1983年4月には、後継モデルのXLX250Rが登場。
1年半という短いモデルライフを終えた。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@62891 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

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XL250R

とりあえず～…

エンジン降ろした！（笑）

XL250R

毛無峠に行くと言うので行きます! ですが!私は今日溶接の試験で1人だけUターン↓ 上まで行きたかったです↓

XL250R

XL250Rでは初投稿です。
通勤メインで乗っていますが林道走った事が無いですが行ってみたいです。
どなたかお誘い待ってまーす😍
と言いたいですが、オイル漏れ直さないと…。

XL250R

昨日、11月20日誕生日(発売日)のホンダ #XL250R の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
XL250Rは、1981年11月に発売された軽二輪オフロードモデルだった。
前身モデルは、XL250S（1978-1981年）で、新型にチェンジしたことでの大きなトピックは、これまで5速だったミッションが、6速に変更されたことと、リアサスペンションにホンダ独自の「プロリンクサス」を採用したこと。

プロリンクとは、路面からの入力をプログレッシブ（漸増的）なクッション性能で受け止めるシステムで、当時からモトクロスレース車にも用いられていた。
排気量248ccの空冷4スト単気筒OHC4バルブエンジンは、最高出力が22psになり、これは前身モデルから2psアップだった。

また、電装系は、XL250Sまでの6Vから12Vに変更された。
メーターバイザーを備え、タンク形状などがスリム化された。

また、XL250Sで23インチ化されたフロントホイールは、21インチに戻された。
1982年には、派生モデルとしてXL250Rパリダカールが設定され（別項）、1983年4月には、後継モデルのXLX250Rが登場。1年半という短いモデルライフを終えた。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@78952 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

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XL250R

外作業がツラくなってくる季節だけど、
ちょっとずつ、、、
きれいにしたる！🙌

ってことで、

エンジンヘッドカバーのボルト、
経が違ったらしく、ねじ込んだ結果、
押しても引いても回しても抜けなくなったまま放置してたのを、
どうに処理しようか途方に暮れてしまったので、
寒くなる前に作業やめます…ｼｮﾎﾞﾝ

キャブも詰まり気味だけど作業レベルEasyなので、
キックの圧縮を先に直したい…けどボルト抜けない…
やったことないけどヘリサート？しないとネジ山潰れとるし…ｼｮﾎﾞﾝ

…ショボンだ！＼(^o^)／

XL250R

今日、涼しくて〜お盆やろうと思ってたタイヤ交換やっとできたよ。

1986.7.29

XL250R

ありがとうXL！
ありがとうSSTR！

念願の！
いざ！

上ノ平高原キャンプ場

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御荷鉾スーパー林道

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