VFRの投稿検索結果合計:1044枚
「VFR」の投稿は1044枚あります。
バイクのある風景、モーターサイクル、HORNET、VFR、勝浦市 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などVFRに関する投稿をチェックして参考にしよう!
VFRの投稿写真
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2022年09月19日
60グー!
信州ツーリング3日目は台風が心配なので朝7時出発で15時には堺に帰ることができました!
寄りたかった白川郷はまたの機会にします。
昨日の晩御飯は「焼肉ふーさん」でジンギスカンとカルビを食べました。
味噌ダレや塩麹の珍しい味付けで美味しかったです😊
今朝、安曇野を出発して安房峠道路から高山市ヘ抜けて「せせらぎ街道」を走りました。
このルートはすごく涼しくて快適ですね😆
早めのランチは道の駅「明宝」で明宝ハムカツセットにしました。特産品の明宝ハムは噛みごたえがあって結構美味しかったです👍
その後は郡上八幡から高速に乗って強風横風に耐えつつ少し雨に振られましたが無事に帰れて充実した3日間でした😊
高速道路の二輪定率割引や周遊プランは11月末までなのでもう一度ぐらいはVFRで遠出したいですね! -
2022年09月18日
62グー!
投稿が前後してますが昨日17日から大阪堺〜長野へ信州ツーリングに出掛けています。
水冷BWS仲間のX-ADVと一緒です。
高速道路は京都東、土岐、中津川辺りが渋滞してましたが真ん中を突破してなんとか午前中に長野県伊那市に到着。
ランチは以前訪れた「たけだ」のソースカツ丼にしました。
う〜ん、すごい肉厚としつこくない脂でやっぱり旨かった😆
それから今回は茅野市からすぐビーナスラインに入らずメルヘン街道を走ってみました。全然メルヘンじゃなかったけど特に白樺群生地が壮大でした!
そこから蓼科スカイライン〜白樺湖〜ビーナスラインに入りました。
今回はちゃんと終点の「美ヶ原高原美術館」まで行けましたよ👍
そこから暗くなって雲海の中だったのでアザレアラインを下るまで大変でした💦
宿泊は前回と同じく安曇野ですがレッドバロンの「カイザーベルク穂高」が予約取れなかったので「小岩岳旅館」というところにしました。一泊素泊まり6000円とこの地域にしては安いです👍
晩飯は近くの居酒屋「のだや」にしました。
山賊焼き定食がバツグンに美味かったです😊
早朝から夜遅くまで活動して疲れて昨日はすぐ寝ちゃいました😴 -
2022年09月18日
53グー!
久々の投稿です!
昨日17日から信州ツーリングに来ていて投稿できずバタバタしてました。
今日は長野県安曇野市を出て北上し、道の駅に立ち寄りつつ新潟県の糸魚川市と上越市を訪れました。
今日は海を眺めたかったので「ヒスイ海岸」に寄ってパシャリ!
海岸にヒスイなんてそうそう落ちてるもんじゃないですね😅
でも綺麗な海岸でなかなかの眺めでしたよ👍
お昼は上越市で海鮮丼といきたかったのですが一足遅く完売終了😭
仕方無くライダー御用達らしいラーメン屋「ニューハルピン」にしてみました。
ボロい外観でもラーメンは美味しかったです👍
その後、上越市から南下して戸隠牧場のソフトクリームを食べて長野市のライコランドに寄って再び安曇野に戻ってきました。
旅館で温泉に入ってリフレッシュしたので外で焼肉食べに出掛けようと思います😁 -
VFR
2022年09月11日
29グー!
無事解決しました。
ラジエーターリザーバータンクの交換と、左側カウルの無償交換。
右側のカウルだけは原価で良いので負担して貰えませんか?
とのことなので、¥17000だけ支払って無事ノーマル状態に戻すことが出来ました。
結局、両カウルとも交換したのですが、さすがに新品はないのでストックパーツの中でも状態の良いものに交換してもらい、最初についていたものよりも綺麗な状態になりました。
調べて貰ったところ、当時エンジンスライダーをカスタムパーツとして扱っていたパーツメーカーが、「純正リザーバータンクは使えなくなるので、お客様自身で代替え品をご用意ください」との説明を納得の上で、当時のオーナーの皆さんはカスタムしていたらしいです。
そもそも、HONDAとしてはエンジンスライダーを装着できるようにバイクを作っていなかったので、VFRでエンジンスライダーをカスタムパーツとしてつけている場合、ほぼ今回のような状態らしいです。
大変勉強になりました。 -
VFR
2022年08月27日
19グー!
VFRの冷却水が、補充して約2週間で再び減少していました(右手リアホイール側)。
レッドバロンに持っていっても、カウル外すだけでも費用が発生するとしか語らず。
もう、自分で調べるしかない❗で今朝から調査。最初の写真がカウルを外してみた状態。
そもそも、何故リザーバータンクが2つになっているのか?を考えてみた。
恐らく、前のオーナーがエンジンスライダーを着けるにあたり、純正のリザーバータンクだと着かないとなり、分割したのではないか?と。
でも、上下限線が刻まれていなくてマジックでマークしてあるあたり、そもそも専用のリザーバータンクじゃないのではないか?
前輪側のホースのタンクとの継ぎ目に指をいれてみると、冷却水が滲んでいる。
多分、エンジンをかけると3枚目の写真のような状態になり、ホースの継ぎ目から滲み出る状態を繰り返すことで冷却水が減ると推測されます。
レッドバロンに持っていって、
「純正品ではないとはいえ、そもそもこんな状態で販売して、リザーバータンクを純正品に戻すなら、金がかかるなんて言わんよね😑」
と言ったら、全額負担して交換してくれるとのこと。
こんなもの、ちっと調べりゃわかるのに、どうして納車整備段階で解らないのか?
多分、カウル外して車両の状況なんか調べてねーよな。納車整備費を返して欲しいくらいだ。