車種 VFR400Rのカスタム・ツーリング情報735件

平日のナイトラン🎵

休日に通っている幹線道路も、平日は
当然通行量は多いので、周囲を気にしながら
走行しました‼️

夏の頃と違って、走行風が気持ち良いですよ‼️

NC30の「油圧クラッチ化」の方は
微調整を繰り返したおかげで
納得のいくフィーリングになりました‼️

握る重さ(硬さ)は変わりませんが😣

でもまだ完了ではなく
クラッチレバー側のメッシュホースの先端にある
「バンジョーボルト」を交換するので
あともうちょいといったところかな⁉️

角度の付いたモノに　(ブルーのパーツ)

スピードメーターに当たらないようにしないと。。。

VFR400R

最初に手に入れた車体側の「油圧シリンダー」

いろいろいじってキズが付いてしまったので
早くも取り替えました‼️

今度は、シャフトの長さも正確に測り
「油圧シリンダー」の搭載位置も
自由度を持たせたセッティングにしたので
より綺麗に取り付け出来ました‼️

このようなアフターパーツは、そのまま装着させることは
出来ないということを前提に、考えたほうが良いみたい🎵
その車種専用品ではないので。。。

「メッシュホース」のレイアウトも
より自然な曲がりにしたので、新たに
取り替える必要が無くなりました‼️

クラッチワイヤーが存在しなくなったので
より「安心感」が増しました‼️

ちなみに、中に入っているオイルは
「DOT 4」のブレーキオイルです🎵

ホンダ純正の。。。

「純正のワイヤー式」から「油圧クラッチ化」への
変更ですが、クラッチレバーを握る重さは
変わらないですねぇ🎵

その代わり、動きの滑らかさは
良くなった気がします‼️

もしかしたら、メーカーさん
もともとクラッチ操作が重いことがわかっていたので
あえてワイヤー式を選択したのかな⁉️

古いバイクなんでねぇ〜😅

VFR400R

いつも愛車「NC30」に反応してくださる皆さん
ありがとうございます🎵

35年も前のバイクですが
街中でもよくお声が掛かります‼️

ノーマルの状態からここまでの進化

これまでに交換したパーツを
ちょっとご紹介🎵



才谷屋のフルカウル
タイガパフォーマンスのシングルシートカウル

バイクを購入した最初の状態は
同じデザインの「中華カウル」でした

ロスマンズカラーの自家塗装
(アサヒペイントの缶スプレーで
　白色　紺色　赤色　金色)

サンセイレーシングのリヤエキゾーストパイプ
ヤマモトレーシングのチタン製サイレンサー

社外品の上下アルミラジエーター
VTR1000Fの油圧クラッチレバーAssy
社外品の油圧シリンダー

CBR250のリヤウィンカー
POSHのエアロシャープミニウィンカー

当時モノのフロントゼッケンプレート
アマゾンで購入の「ELシート」(光るゼッケン&HRCロゴ)

サンスターのフロントディスクブレーキ
デイトナのヒーター付きグリップ
NHK製のステアリングダンパー

純正より10cm長くしたブレーキホース(外取り回し)
社外品のフロントフォークのインナーチューブ
(ダークチタン色)
アウターチューブの表面を研磨(シルバー色)
フロントフォークは、前期型から後期型へ
フロントフォーク先端にゴールド色の
イニシャルアジャスター

こんなところかな⁉️

VFR400R

愛車の「光るゼッケン」を眺めて思うこと。。。

公道走行や車検のたびに
フロントのゼッケンプレートを着脱するの
意外と面倒くさい‼️

ゼッケンプレートを外した時は
「24時間耐久レース仕様」になります🎵

だったら、最初から「24時間耐久レース仕様」に
すれば問題なしか⁉️

右のバックミラーと右ヘッドライトの間に
ゼッケンプレートを作れば可能かも⁉️

「ドミニクサロン選手」が活躍した
「24時間耐久レース仕様」にすれば
走行中にフロントゼッケンだけ消灯にすれば
公道走行も大丈夫ですね‼️

ゼッケン自体は、かなり小さくなるかな。。。

1台で2度おいしい愛車になれるかな⁉️
後は、ゼッケンプレートの固定方法を思案しないと

VFR400R

ノーマルの状態から進化した
愛車の左側のハンドル周り。。。

今回車検を受けるにあたって
「ステアリングダンパー」を常設させました‼️

取り付け方法は「RVF750」と同じように
車体側に、ダンパー本体を固定させた上で
車検通過を果たしました‼️

車検対応品ではありませんが。。。

左右どちらにハンドルをきっても
ちゃんとハンドルロックがかかるように
位置決めしてます‼️

動きも自然な感じ🎵

もう車検のたびに、取り外す必要が無くなりました‼️

VFR400R

本日、仕事終わりに愛車を試走しました🎵

交換する前に、車体側のクラッチレリーズの位置を
撮影していたのが良かった‼️

何の問題も無く、ちゃんと走ってくれました‼️

唯一気になったのが
ハンドル側のメッシュホースの先端の部品
(青いパーツ&赤いパーツ)が、スピードメーターの「ふち」に
当たってしまうところ。。。

これは後で、角度の付いたパーツに交換すれば
解決出来そうです😊

次の車検までに施せば、いいかな⁉️

でも結局気になって、年内に済ませちゃうかも⁉️

VFR400R

やっぱり純正。

VFR400R

こちらに投稿している最中に
車検手続きをお願いした業者さんから
連絡がありました‼️

約2週間ぶりに、戻ってくるみたい😊

県を跨いだ業者さんにお願いしたので
車検に掛かった費用が気になるところ。。。

結論から言うと、「8栄一(旧諭吉)」
以内だそうです。

車検パスして、ホッとしました🎵

VFR400R

う〜ん、まだ返ってこない愛車「NC30」。
旧車だからか、あちこちガタがきているのかな⁉️

そんな中、返ってきたら施したいパーツが
続々手に入っています‼️

先に入手した「油圧クラッチレバー」と
今回手に入れた「メッシュホース&油圧シリンダー」を
実際に組み立ててみました🎵

「油圧クラッチレバー」が無事に装着できれば
問題ないと思いますが。。。

車体側に取り付ける「油圧シリンダー」の
調整が上手くできれば
レバー操作の安心感が増しますね👍

ワイヤー式のように、ワイヤーが切れてしまう
リスクが無くなる点がいいですね😊

ハンドル周りも「RVF750」に似てきますね‼️

VFR400R

しばらくの間、お別れしている「NC30」。
1週間経過して、ちょっと禁断症状が出始めたかな⁉️

以前から気になっていた「NC30」の油圧クラッチ化

それを実現させるため、まずは
クラッチレバー周辺のパーツを
ヤフーオークションでポチッと。。。

アフターパーツ品でも良かったのですが
転倒した際に、レバーが手に入りやすいように
ホンダ純正品をチョイス‼️

VTR1000F(SC36)で使われているパーツです。

実際に装着可能か、車体が帰ってこないと
わかりませんが。。。

あとは、お金を貯めて
メッシュホース(70cm)とクラッチを動かす
車体側のピストンパーツを手に入れないと😅

VFR400R

バイク屋さんにて　ジェネレーターではなく、レギュレーターをメーカー送って頂いた物を交換伺いました。
サイドカバーを外すとなんと！メーカーから送って頂いた物と一緒🫢
🤫🤫🤫
対策品がついてました。前のオーナーが独自で購入していたようです。
ナットを2つはずして新品を取り付けでジェネレーター配線を調べて貰い外観検索をして問題なかったのでエンジンかけて➕端子と➖端子にテスター付けてエンジンを5,000rpmまで回してみると電圧が14.2Vまで上がりました。
オイルフィルターとオイル交換して貰い帰宅

これで安心しました。当分乗れそうです。

ちなみに当時の純正品番は
RK3
31600-KY2-702(サンケン製)
R3L
31600-KY2-703(シンデンゲン製)
R3N
31600-MV4-000(スタンレー製)

#VFR400R
#NC30
#レギュレーター交換
#メーカー対策品

• #VFR400R
• #nc30
• #レギュレーター交換
• #メーカー対策品

VFR400R

最近、自転車が交通ルールも守らず、自転車以外の車両、並び歩行者に多大なる迷惑を掛けてる方々が居ますね。🚳

ルールもわからず運転してると言う事は危険そのものですね。🚳

私が良く行くどうし道では、自転車がセンターライン付近で運転し、他自転車と競争🚳他車両の妨げ、逆走、スマホのながら、飲酒運転、歩道でスピード運転等など迷惑行為が多々見受けられますね🚳

自転車専用レーンを設けていますが‥
これって不平等ではないでしょうか？

警察に聞いたところ、弱者救済のため、設けました。と回答がありました。

そこで私は疑問が生じました。
人は生きるため、国に税金を納付していますよね。これに関しては全ての国民は平等ですね。
弱者救済に対して納得できます。

次に
公道等を通行する車両運転者、または車両所有者は、自動車税等を国に納付しています。
また、車両を動かすために必要不可欠な燃料等が有りますよね。

燃料に対しガソリン税等を納付しています。
そのガソリン税の使い道は道路の補修等に費やすものです。

そこで自転車専用レーンは公道を運転通行する者が支払ってる税金で賄ってる事になります。

ガソリン税納付していない自転車運転者に対して弱者救済的な自転車専用レーンを設けるのはおかしな話であり、道路表層等の補修、道路拡幅等に費用を当てが得るのがガソリン税の使い道だと個人的におもっています。

自転車専用レーンのため、自動車は現況の道幅で以前との道幅は確保できてると思います。
二輪車（自転車を除く。）は、自動車と自転車専用レーンの狭い間を通行する事になります。
歩道が設置されてる公道に対して左側から追い抜き停止線手前で停止。又は車両の前に割り込まなければ、合法。
自転車専用レーンの設置のため、前者の行動ができなくなりました。

自転車に対してガソリン税に見合った税を納付させること。
自転車運転のルールの徹底、並び自転車交通違反者を徹底的に警察が取り締ること。
以上の事を法令とすれば平等となると思ってます。（個人私見）

何も自転車に対して恨みも何もないんですがね。
自転車運転者が横暴な運転が目立ち過ぎますから投稿させてもらいました。
おわり

VFR400R

しばらくの間、お別れをした愛車の「NC30」🎵

ヤフーオークションで車両を手に入れてから
すぐにチェンジした「中華カウル」から
自分で塗装等を施した「オリジナルのカウル」へ。。。

このシートカウルでも悪くはないのですが
チリが合わないのと、「光るゼッケン」を表現したくて
シングルシートにチェンジしました‼️(^_^)v

今回、車検を受けるにあたっての変更が
いくつかあります🎵

ヘッドライトは純正状態の「2灯仕様」
シートカウルは2名乗車ということで、「ダブルシート仕様」

「構造変更」の手続きが面倒だったので。。。

(業者さんの管轄の陸運支局が
私の住んでいる地域と違っているので

ナンバープレートに記載されている陸運支局でしか
出来ないのだそう)

細かいところでは
「スピードメーター&警告灯」が視認しやすいように
カーナビゲーションを撤去。

フルカウルのスクリーンに「透明のゴム製モール」を装着 。

外装に関しては、こんなところ。。。

車検で重要視されるのは
「ライト」「ブレーキ」「マフラー」の3点ですねぇ🎵

このバイクは、平成に入ってからの車両なので
「マフラー」は音量だけ気にすれば大丈夫です‼️(^_^)v

「ブレーキ」は、普段の操作で問題なければ
こちらも大丈夫‼️(^_^)v

「ライト(ヘッドライト)」は、光量&光軸が
基準に合致していないとダメ😢🆖⤵️

旧車の泣きどころですねぇ🎵
まぁ今回も業者さんが上手くやってくれるでしょう‼️(^_^)v

VFR400R

今日は愛車NC30の定期健診「車検」です。
日中仕事があるので
業者さんにおまかせします。

ヤフーオークションで購入した際に
お世話になっている方なので
前回と比べて、変化していることに
驚かれるのでは⁉️

前のオーナーさん、愛車の変貌ぶりに
びっくりするかな⁉️

買い戻されちゃったりして。。。

前傾が辛くなってきました…

VFR400R

只今、磯子のバイクショップに入院中です。二輪館店長に紹介して頂いたショップです。☺
早ければ先週末に退院でしたが、‥台風の影響でショップ店主が試乗出来なかったらしく‥
少し延期ですかね。
退院が待遠しいです。
以前より丁寧ね付合っていきます🏍
早く店主から退院の連絡が来ないかな☺

VFR400R

バイクの繋がり欲しくて始めました🏍️
京都住み今年二十歳です👤
VFR400Rとバリオス2です
よろしくお願いします！

VFR400R

この前の休日に出勤したので
本日は、その代休でした。

夕方からちょっとドライブ。。。
レーシングスーツを着用しても
大汗をかくことが、無くなってきました。

こんどの日曜日に開催予定のPOPミーティング
現地の南箱根の天候が気になりますねぇ。

早く台風か過ぎ去ってくれないかな?


#かっくんロスマンズNC30

• #かっくんロスマンズNC30

VFR400R

前夜祭。

1人寂しく前夜祭ですわww
まもなく52歳。。。
母親に産んでくれてありがとうと伝えたい。
明日お見舞いに行ったらしっかり伝えよう🥹👍

35年前は怖いもの知らずでコーナーが有ればスッ飛んでツッ込んだ。
交差点でも膝スリした。
転倒は有るけど大破はない。
追突事故されて入院した以外に大怪我もした事ない。
速くなると周りにチヤホヤされて気分良くなる。
オレは速いぞってね😒
10代は最速の称号が何よりの勲章🎖️で憧れた。
地元のララ駐、船橋港、ラオックス、スクリュー。
都内は水産、新木場、船館、青海。。
そして大垂水峠や奥多摩有料は月1程度に遠征。
千葉の遠征部隊として大垂水の常連にも知ってもらい走りを教わった。
ダウンヒルはビビってしまいNチビにですら勝てなかったけどww
なかがみ屋でのオシャベリはほんと楽しかった🥹
タイヤもワイヤー出るまで使い走り込んだ。
それでもコケる気はしなかったしコケなかった。
NCのエキゾーストはまだ覚えてる。
あの破裂音の様な爆音。
コーナー前のブリッピングでバックファイヤーが自慢だった🤩
熱い3年間だったな。

18歳の冬にR.T波平レーシングの友人を亡くし熱が冷めた気がする。
友人は転倒時にアゴ紐緩くヘルメットが脱げて即死。
今でも覚えてる。
薄目開けて動かなくなってる友人。
必死に声かけたけど返事はない。
ストリートの楽しさも怖さも知った10代。
ストリートが大好きでサーキットを走る気もなく19歳になる前に引退。
友人たちとも自然にフェードアウト。。。
そして車に走りローライダーで横浜や大黒PAに活動ステージを移した😆

この写真は最後のバリバリマシン掲載。
おろしたてのロスマンズツナギでね😆
場所は浦安のガスタンク。
今はネズミ国の駐車場。

カモン52年目の人生！！
心は10代！？
80歳までバイクを楽しみたい👍
元R.T FULL BANK 07

#房総ヤエーの会
#バリバリマシン
#走り屋
#ローリング族
#NC30

• #房総ヤエーの会
• #バリバリマシン
• #走り屋
• #ローリング族
• #nc30

VFR400R

日付が変わりましたが、バイクの日の記念に、
バイクに乗るキッカケになった写真を投稿します😅

中学生の時、阪神高速環状線を走るNC30を見て
衝撃を覚えたのを、この先も忘れないです☺️

熱いし、前傾だし、メンテできないし、
クセもありましたが、V4は最高のサウンドです

結果、購入と売却を繰り返して3台乗り継いだものの、
今は腰痛、首痛で30分も乗れません😅
（写真は3台目のOKIカラー）

クルマにハマりそうな時期もありましたが、
バイクに乗ってて良かったと、つくづく感じてます😊
（オッサンになったからかね）

VFR400R

このバイクを所有してから
ずっと撮影してみたかったショット‼️

こうすると、プロアームの構造がよくわかりますね🎵(^_^)v

リヤブレーキディスクの位置が
車体のほぼ中央にあるんですねぇ🎵

リヤホイールの着脱も、チェーンの張りやブレーキディスクの装着も
気にすることなく出来るので、画期的ですよねぇ‼️

ちなみに、ホイールを固定している
センターナットは「M36」というサイズです‼️

今度、整備&作業用に「レーシングマット(じゅうたん)」を
用意しようかな⁉️

それがあるだけで、バイクのカッコよさが伝わってきますね(^_^)v

ピット作業してるみたいになりそう。。。


#かっくんロスマンズNC30

• #かっくんロスマンズNC30

VFR400R

今日はサスセッティングの見直しで県内をグルっと走ってきました！
リアの接地感が良くなって走るのが楽しくなりました👍

そろそろ帰ろうかって所で同じカラーのVFR乗りの方が来たので写真撮らせてもらいました！

VFR400R

今日からお仕事再開です(>_<)

連休前に続いていた猛暑が、ようやく収まった感じ🎵
スロースタートには、ちょうどいいですね🎵(^_^)v

昨日の夜は、この出で立ちであの場所へ。。。

帰路に着く途中、信号待ちで停車している時に
ミニバンに乗車している親子連れが
隣の車線にいました🎵

助手席に乗っていた奥さん(かな⁉️)が私に気が付き
手を振っていたので、私も同様に振り返しました‼️

その後ミニバンのリヤガラスが全開になり
お子さん達も手を振っていましたよ‼️

御目にかかる直前まで渋滞して疲れていたと思いますが
ミニバン乗車のご家族、ちょっとした気分転換になったのではないでしょうか⁉️

暑くてなかなか乗らず久々に動かした

1時間ほど近場を徘徊してきたら電圧が微妙に下がってきた、、、
行き14.1Vで帰りの途中から13.5Vと微妙に下がってる

MOSFETレギュレータにしてカプラーが焦げて
ジェネレーターの根本から配線容量アップして対策してあるから残るはいよいよジェネレーター自体が焦げだしたのかな〜

予備のジェネレーターも配線変えて準備しとこ

VFR400R

関東地方は連日、暑い日が続いております(>_<)

来月に迫った車検に向けて
気になったところの「軽整備」を実施🎵

「止まる」で重要なブレーキの
ホース内に入っている「ブレーキオイル」を交換しました‼️(^_^)v

新品のオイルは「透明」ですが
経年劣化が進むと、随分濁った液に変化してましたよ❗️

２りんかんのPOPに書いてあった推奨は
２年に１度の割合で、交換だそうです‼️

操作に関しては、変化した感じはないですねぇ🎵


#かっくんロスマンズNC30

• #かっくんロスマンズNC30

皆さん、お盆休みいかがお過ごしでしょうか⁉️
私の場合は、連日暑い日が続いているので
日中は自宅で、「デアゴスティーニ」の模型造りに
勤しん(いそしん)でおります🎵

そんな中、本日は千葉県富津にあります
「上総湊(かずさみなと)」にある海水浴場に出掛けました‼️

日中暑くなるのがわかっていたので
午前中の数時間だけ、過ごしました‼️(^_^)v

対岸に「横須賀周辺」の景色も見られる程
いい天気でしたね🎵

バイクの方は、夜になってから
いつものパターンで「大黒PA」に出掛けました‼️

このバイクは、夜に映えますねぇ🎵(^_^)v

#かっくんロスマンズNC30

• #かっくんロスマンズNC30

VFR400R

本当は今日、自動車レースの観戦に行く予定でしたが
来月に迫った「NC30」の車検に備えて
気になっていた「タイヤ交換」を実施しました🎵

レース観戦の費用を、今回「タイヤ交換」に使ったので
ちょっと損をした気分(>_<)

趣味を継続させるには、何かしらの犠牲が
伴いますよね(>_<)

プロアームの「NC30」なのに
リヤホイールがなかなか外れてくれなくて
相当苦労したみたいでした。

ホイールの塗装が、アーム側に固着してたみたいです。
最終的には、炙って熱を加えて外したみたいですね🎵

帰宅してから、チェーンの張りも調整しました🎵
足回りは、この状態で検査を受ける予定。

お店の作業員の方に、「光るゼッケン」と「光るSHOEIロゴ」入り
ヘルメットを見てもらったところ
「おっしゃれ～っ🎵」と言ってました‼️(^_^)v

VFR400R

本日は、宮ケ瀬から秋川から裏道志に入り、道の駅どうしに向かう途中の139号沿いのディリーヤマザキ都留バイパス店にて小休止🏍
かなら暑いですなぁ😅

ただいま、大黒パーキングに
到着しました。
走行している時は気になりませんが
停止した途端、汗が噴き出ます。

VFR400R

9月の下旬に、愛車「NC30」の
車検有効期限が切れちゃいます(>_<)

今回で手に入れてから２回目の車検ですが
ヤフーオークションで購入した際に
お世話になったショップさんに
お願いする予定🎵

この状態で大丈夫かな⁉️と気になるところですが
結論からいうと、部分的にノーマルに戻します‼️

まず、ヘッドライトはデュアルヘッドライトに。。。

一眼にしても良いのですが、夜間走行の危険度が増すのと
元のデュアルヘッドライトに戻すことが
2度とできなくなってしまうのでね。。。

シートもノーマルに戻す予定🎵
ヘッドライトと同様に、「構造変更」に
なってしまうことになるので。。。

「ステアリングダンパー」は、左右にハンドルをきった際に
ハンドルロックが掛かるようにしてあるので
この状態で大丈夫だそうです‼️(^_^)v

「LEDバルブ」は、この車両の場合
ヘッドライトレンズが小さいために
通常バルブを装着した「フィラメントの位置」の関係で
「光軸」が合わないために、不合格になるそうです(>_<)

これはしょうがないかな⁉️

タイヤの溝も気にしないと。。。
リヤ18インチの150mm幅のタイヤを探さないと(>_<)

それだけは、早く見つけないとね🎵(^_^)v