車種 VFR1200F/DCTのカスタム・ツーリング情報337件

DCTの不具合で入院していましたが、漸く退院してきたので、様子見でいつものルートを走ってきました。

DCTについては特に問題もなく、以前に比べスムーズに動いているように思います。

それと燃費が良くなりリッターで0.5キロ程伸びています。

入院中に車検も受けたのでこれから2年間は故障なしで走ってもらいたいものです。

VFR1200F/DCT

霧ヶ峰と渋峠に行ってきました。
涼しくて気持ち良いですね。
平日なので道も空いていてました。
ただ帰り下界に降りてから暑さで参りました。

🏍️伊勢志摩スカイラインを抜け鳥羽でランチ🍱

伊勢でも有名なデカ盛りのお店『キッチンたかま』さんにてランチをいただきました😋
事前情報通り、すごいボリュームでした😅
エビフライ🍤定食を食べ切った後のウィンナーコーヒー（35年ぶり）を飲み、店内の昭和感あるノスタルジックな雰囲気をお腹いっぱい満喫してきました👍

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#ウインナーコーヒー
#昭和レトロ食堂
#懐かしい
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VFR1200F/DCT

🏍️伊勢志摩スカイライン走りました💨
景色はきれいだし、気持ちいいワインディングロードでヘルメット越しに口笛吹いて走ってました😙🎶

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VFR1200F/DCT

奥日光に行ってきました。
山は涼しくて気持ち良かったです。
バイク沢山走ってました。
この写真は帰りに寄った赤城神社の駐車場で写しました。

VFR1200F/DCT

🏍️新しい私の相棒💨
HONDA VFR1200F
これからぼちぼちとアップしていきますので、ライダーの皆さんよろしくお願いします。

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VFR1200F/DCT

会社が休みだったので犬吠埼まで行ってみました。
途中の景色が綺麗だったので写しました
1つ目が御宿海岸で2つ目が館山近辺です（犬吠埼の画は無し）。　
御宿いつも素通りしてました。こんなに綺麗だったのですね。

今週は息子(CB1100)と一緒に平日にツーリングに出掛けました。

距離を走りたいとの息子の要望で山間部の道を色々と走り、走行距離は約380キロとなりました。

しかしひと月前に修理したはずのDCTの不調が再発し、恐らく明日から入院になると思います。

気候が良い時期にバイクに乗れないのは残念です。

今週も平日にソロツーリングに出掛けました。

先週とは全く逆のルートで走りましたが、お昼ごはんは少し足を延ばし鬼北町のON＆OFFにてオムライスをいただきました。

ソロツーリングでは基本的に食事は取らないのですが、前回の逆ルートを走っているため少し変化をつけるためにオムライスをいただきました。

平日ですのでバイクで来ていのは私だけでした。オムライス美味しかったですが、他のお客さんが注文していた唐揚げ定食も美味しそうでした。次回は唐揚げ定食にします。

それにしても暑かったです。普通のTシャツの上にメッシュのジャケットでしたが、速乾性の長袖Tシャツの方が良かったと後悔しました。まだ身体が暑さに慣れていないです。

今週も平日にソロツーリングに出掛けました。

ルートは少しずつ変えてはいるのですが、休憩するのは基本的に道の駅でしかしないので毎回同じ様な写真ばかりになってしまいます。鬼嫁とのツーショットも毎度おなじみです。

平日ですが結構バイクとすれ違いました。四国以外のナンバーの方も結構いました。

四国は渋滞もなく走りやすい道の連続です。バイクで走るために作られたかのような道も沢山あります。気候がいい今の季節に是非四国へお越しください。

GW明けの平日に四国カルストへのソロツーリングに出掛けました。

GW中は大混雑であったであろう四国カルストも今は閑散としておりゆっくりと堪能することが出来ました。

時折風が強く吹くぐらいで天候には恵まれましたが、山頂は14℃しかなく少し肌寒かったです。

天狗高原側にあるカルストテラスのカフェテラスで休憩するのが定番です。

時折高知側からの林道を駆け上ってくるバイクの排気音を遠くで聞いているのは大変心地良いものです。

皆さんにもオススメです。

VFR1200F/DCT

アクアライン⇛館山⇛九十九里⇛犬吠埼まで行って来ました。
帰りは利根川沿い（利根水郷ライン）を走って見ました。
少し道を外れると、見渡す限り田んぼが広がっています。
癒やされました。

VFR1200F/DCT

八千穂高原、霧ヶ峰ビーナスライン、美ヶ原に行って来ました。
遠くの雪を被ったアルプスの山々がとても綺麗でした。

今日は休みを取れたので、千葉を抜けて茨城の神栖まで行ってきました。
天気は薄曇りでしたが暑くもなく寒くもなくちょうどよかったです。
やはり平日は道が空いてて気持ちいいです。
ただ、帰りのアクアラインは渋滞でした。

今週も平日にお気に入りの山間部を中心にソロツーリングに出掛けてきました。

気温は20℃を超え冬用のジャケットの下が薄着でも暑いくらいでした。

道の駅633美迄は順調に走っていたのですが、休憩後にエンジンを始動後に走り出すとDCTの不具合かギアチェンジが行われず何速で走っているのかが分からなくなりました。

何度か再始動を試みましたが、結果は同じで恐らく2速であろうと思いそのまま寒風山トンネルを越え、松山のバイク館迄走って行きました。

桜三里では車にケツをかかれ悔しい思いをしましたが、何とか辿り着きました。

整備士の話では最悪ＥＣＵの交換が必要になるかもと言われてしまいました。

確認作業は時間が掛かるそうなのでGWにバイクに乗るのは諦めましたが、バイクが元気な姿で戻ってくることを期待しています。

平日にソロツーリングに出掛けました。

天候は申し分無かったのですが、風が強く信号待ちではバイクが結構フラつき両足で支えてる必要がありました。

当初は四国カルストに登る予定にしていたのですが、松山側からの代表的は２ルートは今だ閉鎖中でした。今後行かれる方は事前に確認をした方が良いと思います。

VFR1200F/DCT

車検入れたばかりだけど
症状(オイル滲み)が思ったより早くあらわれました。
もう少し騙し騙し乗れるかと思ったのに⋯。

そして
エンジンのオーバーホールの費用と
入院期間を聞いて

心、折れました。😅

今度は、
すぐに壊れないバイクを探そうと思います。

天候は曇り、気温が20℃近い予報でしたので今年初めて山間部のルートを走ってきました。

大まかなルートは、道の駅天空の郷〜道の駅633美〜道の駅土佐さめうら〜道の駅633美〜寒風山トンネルと、定番のルートです。道の駅633美と土佐さめうら間は往復です。

山の上の方には雪が残っているようでしたが、路面の凍結や寒さは問題なかったのです。しかし路面は完全Wetでコーナを十分に楽しむ事が出来ませんでした。バイクも過去一で汚れました。

久しく鳴りを潜めていたDCTの不調ですが今回は数回発生しました。矢張り入院が必要かもしれません。

先週の平日に佐田岬と内子から砥部に抜ける山間部の道を走ってきました。

気温は15℃、風は無風に近い絶好のツーリング日和で大変楽しむ事が出来ました。

しかし注意喚起ですが、国道378号は至る所にネズミ捕り＆白バイが見張っており、入れ食い状態の様に車が捕まっていました。

信号の無い快適な道ですが、制限速度は50キロなので直ぐに速度超過になってしまいます。

日中にこの道を走る場合は十分に注意してくださいね😊

昨日は気温は低かったのですが、快晴で風も弱い予報だったのでいつもの様にソロツーリングに出掛けました。

この時期では定番の国道378号を八幡浜迄往復し、気持ち良く走る事が出来ました。

気温はバイクの温度計は最高で7℃迄しか上がりませんでしたが、上は超極暖とウルトラライトダウンと冬用のジャケットで、下は極暖と冬用のライディングパンツで十分に寒さを防ぐことが出来ました。陽射しがキツかったので走行中も背中がポカポカして心地良かったです。

菜の花も咲き始め黄色が濃くなっていました。春がもうそこまで来ているようです。

今年初めての投稿になります。(長文です)

年明けからバイクの不調に苦しんでいます。

先ずは新年初のツーリングに出掛けようとしたところエンジンが掛かりませんでした。

バッテリーの寿命だと思いAmazonで購入し交換しましたが症状は改善されず、今度はスタータリレーをモノタロウで購入し交換しましたが結果は同じでした。

ここでお手上げになり近所のバイク屋さんにドナドナされて行ったのですが、バイク屋さんで試しにエンジンを掛けたところ何の苦も無く始動したそうです。プラグのカブりが原因かなぁ？との事でしたが、原因不明のままでした。

兎に角エンジンが掛かったので試運転も兼ね早朝ツーリングに出掛けたのですが、今度はＤＣＴのエラーが発生しました。

走行中に５速で走っていると急に異音と共にギアポジション表示が”ー”となりギアチェンジが出来なくなりました。

エンジンを切り再起動すると自動で１速に戻るのですが、暫く走ると同じ現象が発生します。これを数回繰り返したのでツーリングを諦め戻ろうとしたところそれ以降は不具合は発生していません。

近距離の試運転を数回繰り返し、先日は道の駅ふたみから八幡浜方面にツーリングに出掛けましたが不具合は発生していませ。しかし根本的原因が不明でいつ再発するかと不安な状況でバイクに乗ってる次第です。

１０年以上昔のバイクで走行距離が８万キロ近くになるので色々とガタがきているのかもしれませんが、お気に入りのバイクですので機嫌良く乗っていきたい思います。

VFR1200F/DCT

昨日(2月1日)は車検が終わったので
レッド◯ロンに取りに行きました。

オイル交換無し、
右のスイッチＢＯＸオーバーホールして
総額7万2千円弱でした。

若い時にCBX400F、GPz400、
あと250を数台乗りましたが

バイクの車検は初めてなので
相場が分からないですが、
こんなもんなのですかね？

あとはブラブラ近場を走りましたが
雨が降ってきたので帰りました。

来週、寒くなければ
マフラーとスクリーンを
もとに戻そうと思っています。

VFR1200F/DCT

今日は　暖かかったので
だいぶ遅いですが
今年初乗りです😅

来週の週末　車検に出すので
買った時の状態に戻しました。
ノーマルマフラーは、こんなに静かだったっけ？
というぐらい静かでした。

だいぶ物足りない感じです😅

早朝よりバイク２台を洗車し、漸く今終わりました。

新年を迎えるにあたりバイクも綺麗にしてあげないとね。

今年もお相手していただきありがとうございました。色々な出会いもありバイクライフは充実した一年になりました。

来年も特に変わった事は考えていませんが、無事故無違反無検挙だけは必ず守りたいと思っています。

来年も四国をメインに走っていますので、見掛けたら気軽に声を掛けてくださいね。


　　※ずん家のステッカーをジェンマに貼ったよ☺️

先日この時期にしては比較的穏やかな天候だったので、息子(CB1100)と一緒にひばり食堂にカツ丼を食べに行ってきました。

カツ丼は普通盛りを注文したのですが、何の苦も無く食べることが出来ました。最近では普通盛りでは少し物足りなくなってきているので、次回こそは大盛りにチャレンジしたいと思います。

ひばり食堂迄は国道194号〜国道439号を経由して行くのですが、この道が高速コーナーの連続で親子共々大変気に入っています。道の駅も木の香、633美、さめうらの3カ所ありますので休憩場所も充実しています。

観光目的では無く気持ち良く走る事を優先するのであればお勧めのルートですので、路面凍結の心配が無いのであれば冬の期間も走ってみてはいかがでしょうか。

天気が比較的良かったので、山間部の道を独りで走ってきました。

服装は上はユニクロの超極暖とウルトラライトダウンに冬仕様のジャケットを羽織り、下は極暖と冬仕様のパンツの組合せでも寒くは無かったです。

冬でも路面の凍結が無ければ問題無く走れそうです。

天気が良かったので独りで走ってきました。

来春の菜の花が咲く頃までは、道の駅ふたみを起点としたルートで走る事が多くなると思います。

見掛けたら気軽に声を掛けてくださいね。

VFR1200F/DCT

先週は　ホンダドリームの予定と
休みが合わなかったので
２りんかんでオイル交換して来ました。

オイル交換(オイル、フィルター、dctフィルター)を
した後の状況説明時に
エンジン全体のパッキンから
オイルが滲んでいる事を言われ
まだまだ乗るつもりなら
オーバーホールを考えた方が良いと言われました。😭

まだ買って
２年弱の2000㌔ほど(元々過走行車😅)しか
走っていないので
どうするか思案中です。😅

リターン初号機のNinja650の時から
何か巡り合わせが悪いみたいで　
がっかりです😭😭

一泊二日の山口ツーリングですが、今回は二日目の様子をお伝えします。

二日目の目的は秋吉台のカルストロードを気持ち良く走る事でした。天候にも恵まれ目的を達することができました。

写真からはカルスト台地の雄大さが中々伝わらないかと思いますが、バイクで走っていて本当に気持が良いところでした。

カルストの後は山口県で有名ないろり山賊で昼食を食べて帰る予定にしていたのですが、天候等で日程をずらした関係でこの日は全店休業日であったため、食事は諦めそのまま高速で帰ってきました。

二日間の走行距離は約900キロと中々の距離を走りましたが、約6割は高速道路等の自動車専用道路でしたので、それ程疲れを感じる事は無かったです。

今後は出雲方面から日本海沿いにツーリングに行きたいと思います。

富士山、ちょっと山頂が隠れてました。