車種 TZR50のカスタム・ツーリング情報231件

TZR50

やっとクーラントのエア抜きも終わって、試走後のチェックも問題なかったのでアンダーカウルも装着

今回は吸排気系のリフレッシュと各部の段差を修正して
ポートタイミングには手をつけませんでしたが、
スロットルを開け直した瞬間のトルクの出方が強くなったのと、1万回転付近から頭打ち感があったのが解消されて、レッドゾーン手前でさらに伸びるようになった

ピークパワーのポイントが、少し上になったような気がします

今回チャンバーのガスケットも、口径がNSR50用のガスケットとピッタリ合ったため、余分な隙間を減らせることが出来て排気抵抗の低減になると思い変更しました

ひとまずこの仕様で完成かな(　´∀｀)b

27日のマイヤマハモーターカフェに間に合ってよかった

TZR50 も居るかな🤔？

TZR50

前オーナーの塗装はYZR500をモチーフにしてたのか、、、　劣化したステッカーは変えてるけどね

改めて再現度が高すぎる　
大切にされていたのが分かる


曲線は何度見ても乗りにくいの一言

TZR50

メインジェット換えて薄くなったおかげで
８０００回転以上がたいぶ軽く回るようになった
ノーマルマフラーのせいか
フラットに回るだけってカンジはそのままだけど

今日はガレージから溢れ出ていたゴミを鉄屑屋さんまで持ってったんでスッキリ

TZR50

オーバーフローなおす
コック捻るの忘れる度にガソリンぶちまけちゃね
ついでにメインジェットも薄く
メモなんかもう取らないし
記憶も薄め
外してわかる番手


あ
手持ちで一番薄かった

もうこれより薄いのは詰まったノーマルしかない
キャブクリーナーを
ジュブ····ジュブ····ジュブとホルダーに入れてく
だいたいここでブシュッとやらかして目に入るもんだ

TZR50

原付を美しく乗るポイントは体型と姿勢だ
昔ＳＲＸやＳＤＲを選ばなかったのは
車体よりも体が幅広だったような気がしたからだ
腹は出てはいかん
グッと浅い呼吸で力を入れたまま
深呼吸はいかん
あとはニーグリップだ
シートも前過ぎだったりどっかと座ってはいかん
顎が出ては最悪だ

という気持ちになるのは出来てないからだ
昔いた夏前にダイエットするコの気持ちってこんなか？

TZR50

ポートの研磨などなど、今回は時間をかけて仕上げることが出来た

ポートも鏡面仕上げになってる(笑)
リードバルブも新品に交換して、全て段付き修正をしました

馬力は変わらないと思うけど、レスポンス面で向上してればまあまあかな

写真を撮ろうと思ってたのに、気がつけば上を閉めちゃってました(笑)

今日の夜辺りにチャンバーを着けようかな

次の休みにはクーラントを入れて調整したいかな🤔

TZR50

ほんの少しですが綺麗になったと思います。
ただ左はカウルは割れてるし、ステーは曲がってるしで目も当てられません。
製造されてから現在まで9900kmしか走っていないのに、ここまでボロボロなのも珍しいかもしれないです。

TZR50

捨てようと思ったピーマン
また花咲いてるし
もう収穫まではムリだと思うけど
ついつい期待して残してしまう

時間余ったんでＴＺＲ出しとこ

TZR50

20年開けてなかったので、消耗のチェックとカーボンの除去

思ってたより消耗も少なくカーボンも少なかった

ゾイルが効いてるのかな？

久々に見たワンリング仕様のピストン

レーシングパーツ感が出てる

せっかく開けたので、新しく買ったリューターでポートの研磨と、ベースガスケットの厚みを変更して排気タイミングを微調整してみようかな🤔

27日のMy Yamaha Motor café　に間に合うように仕上げていくよ(　´∀｀)b

TZR50

ドライブスプロケット１４Ｔ→１３Ｔ
ＴＺＲのドライブスプロケットはクリップ止めだけど
一回外れてからプレート止めにしてて
１２Ｔはそもそもプレート止めがない
１３Ｔは一応あった

ギリギリとスレスレ
どっちが近い？
ギリギリはギリギリ当たってない
スレスレは擦ってて当たってるから
ギリギリよりスレスレが近いらしい

そんな事どうでもいいくらい当たって
チェーン持ち上げる始末

もちろんプレート削った
ネジも換えた

乗ったカンジは
ギヤの繋がりが良くなったおかげで
バランスだけで走ってる区間が減って
自転車っぽい乗り方からバイクっぽい乗り方になった

TZR50

夜行バスで8/30の朝6時に広島帰省して直後に塗装

ドレンボルトからオイル漏れ、、、柔らかいワッシャーまさか35年前のガスケットなのか、、、
サイレンサーの接合部から排気漏れ〜ガスケットモリモリで様子見です。
とはいえ手作業で鏡面にしたチャンバーがもう汚れまくりでかなりショック、、、もうしません


曲がった右レバー交換とキタコのピボットピン❗️
なんともスルスル動いて感動

ミラーステー、サイドスタンドは何十年も前に買って倉庫に残っていたつや消し黒⚫️
スタンドのバネも交換して綺麗になりました〜
塗装は何日乾かせばいいのか、、、今回は3日乾燥
有識者の方、ご教授願います🙇

リップスチャンバーは排気口が二重構造で排気されたオイルが外筒に溜まっている、、、
いつか溢れてドバドバなりそうなので定期的に拭き取りがいるのが難点

前オーナーの熱溶接は虚しく左のサイドカウルにヒビがあったのでプラリペアで裏から接着

TZR50

ＴＺＲの来ると思ってたパーツが来ない
もしかして郵便ですか？
簡単とはいえカウル外すのはちょっと面倒なので
今日は思い立ったホーンだけ交換
何が変わったかって

色


ビビるヘッドライトは後ろにゴム突っ込んで
乗った
家でホーンは試せないから

押したよ



音しなかったから元に戻して
このホーン捨てた

今日は久々に朝活中

あさ６時から開いてるラーメン屋、朝皆笑味（アカシア）さんに来ました
家からちょうど３０kmぐらいで着きます

早朝から優しい塩味がちょうど良い
朝はたまごかけご飯は外せないですね
だし醤油で食べるのが(　´∀｀)b

TZR50

ヘッドライトとカウルの爪折れて
今、カウルの中が盛大なビビリ音
今日なおそうと思ったんだけど
他の部品が来なくて

やめた


帰りにうちの近くでＴＺＲの前を横切るなんていうの？ペダルのない自転車
ガンガン地面蹴って来たくせにオレの前で止まった
３歳くらいの黒人のガキンチョ
可愛く手を振りおって

オレもここは右手で手を振る

ガキンチョ
振り返って後からの来たママに
おらー振ってるぞ　あのオッサン
みたいな事を言ってるんだろな

オレビビリ音で聞こえんけど

TZR50

ホーンって滅多に鳴らさんオレ
ただ信号が青になってもずーっとケータイ見てるアレって
マッチング中？
久々にホーンスイッチ押したら

ぷぴぃ

いやなんの音？
昔ホンダのバッテリーレス車のホーン思い出した

誰もいないとこで元の音になるまでホーン鳴らし続けた

TZR50

私のシートは、見てのとおり１cm厚（現在たぶん７mm２０年もので、ほぼただの板）のスポンジをシートカウルに張り付けてるだけです

最近コメントで、

そのシートでお尻が痛くならないのですか？

とコメントを頂いてました(笑)

正直、全然大丈夫です

８時間ぐらいツーリングしてても問題無しです

よくノーマルシートが硬くてお尻が痛いという書き込みを

見ますが、ちょっと分からないですね(笑)

どのバイクでも、ノーマルシートが１番柔らかいと思ってる


自分がバグってるのか？

TZR50

今日はクーラントの入れ替えと

自作エアクリーナ－BOXの修正と

プラグの状態確認です

ラジエターホースがすぐに手に入らなかったので、

アンダーだけひとまず耐油耐圧ホースで代用してます

曲げ部分は潰れてしまうので、バンドで整形してます

TZR50

ＴＺＲ５０のハンドルはトップブリッジ下
セパハンが認可されて
トップブリッジ下ってフレーズがものすごいセールストークだった事を知ってると

見る度にじ～んとする

まぁすぐさまパイプハンキットが馬鹿みたいに売れたわけだが
そりゃもう上半身が支えられる筋力も不足気味だけど

猫背頑張る

TZR50

ＴＺＲ５０は
リップスのような気がするチャンバーのセッティングのままでノーマルマフラーにしたせいか
頭痛がしてくる暑さのせいか
スッキリ上が回りきらない時もあるが
だいたい悪くないし
先週フロントフォークにえいやで突っ込んだワッシャーも良い

走り込みだ

そして今夜は念入りにストレッチ
バイクより身体のメンテナンスが大事になってきた

TZR50

夏感が出てるかな

今年は暑すぎ

ラジオでバイクのベストシーズンて言ってたけど

絶対違うよね(笑)

TZR50

オレのＴＺＲ５０のスピードメーターは
ＦＺＲの１８０㌔メーター
ＳＲＸ用にした時なんか
ホワイトパネルがカッコ良かった
ただ浮いてた
このメーターは異音もスゴくなって針もグワングワンしたけど
バラしたらなんとなく治ったヤツ

TZR50

今日はブレーキングでスコンと入り込んでしまうフロントフォークをなんとかしよう
フルアジャスタブルが羨ましいなんにも付いていない上に、フォークトップはねじ込みじゃない手が３本欲しくなるCリングだ

イニシャルアジャスターとか
セミエアのイコライザー付きとか
大好きだが

安いゴムキャップも嫌いじゃない

2025 8月15日
不調なく元気に走ってくれたTZR

絵下山と灰ヶ峰登りはチャンバーを変えてからより登らなくなったような、、
ただステンの破裂音とトルク型である加速は凄まじい、、、始動性も良き！

ただ50キロ巡航はエンジンに悪そうでしたくない、というか手が痺れる、、

バイク交換して乗りたいけどDトラXは足ツンツンすぎて普段足ベタ適当運転の自分は無理そうですね（笑）

TZR50

早起きして（１時間しか寝てない）

涼しい時間にちょこっとツーリング

５時台はまだ良いけど、6時半ばになると

もう暑い😵💦

30度越でセッティングすると、早朝だとちょっと薄く感じる

昼間だとちょうど良いんだけど、身体がもたない(笑)

TZR50

キャブのトラブルも解決したので、
点火系（コイル・コード・プラグ）を一新しました

アースポイントの見直しも行い、試走しました

中間のもたつきもなくパワーバンドまで低回転から

吹けるようになりました

これでツーリングも楽しく行けます

TZR50

ちょいちょい気になるところを修正しながら走る時期は楽しい

楽しいけど
手頃なチャンバーがなかなか見つからない

TZR50

やっと完成❗️
なんとか明日のツーリングに間に合った〜

ブレーキペダルがチャンバーに干渉して踏めなくなった為ワッシャで厚み調節

ラジエーターホースも漏れなく綺麗になった〜
冷却水のエア抜きは心配だから明日のツーリングにはLLCペットボトルを持っていく、

エンジンかからんと思ったらウエスを詰めたままだった、、、流石にアホすぎた

完成した丁度に上がったご近所の田んぼ花火がきれい〜

TZR50

今ＴＺＲに載せてるエンジンはＴＤＲのお下がり
お下がりとはいえＴＺＲエンジンベース
ＴＤＲ用は同じ７．２馬力とはいえポート形状はだいぶ違う

今更誰得？だがＲＺからやっているので
一回言ってみたかった

あー
スッキリした

TZR50

疲れたしもうしたくない、、、

チャンバーは取り付けたけどエンジン、エキゾーストガスケット、フランジと説明書通りに組んだけどすげー隙間がある、、、大丈夫なのかな？

サーモスタッドは@149375 さん助かりました。けど家族が新品買えとうるさく渋々買いましたが隙間はあってそのままでも良かった、、、高くついたけど故障を避けたと思えば良いかな〜

スイングアームブッシュは砕かれた、、、750円がパーになり再度パーツ買って上手く打ち込み

キックペダルのゴムはチェンジ用を3当分（キジマのやつです）

YSSサスはフレーム歪みでスペーサーが入らずワッシャーで代用







リアホイールのカラーはサービスマニュアルが間違いで左右逆なのはどゆことだ❗️❓️



明日ラジエーターホース変えて走るぞ〜

TZR50

涼しくなるまでキャブ外したくないので
ＴＺＲ５０のプラグくらい見ておこうと外してみる

ところでプラグ
ワイヤーブラシでゴシゴシってダメって知ってても

やる

どうせセッティング出れば
プラグは交換だけだ
セッティングと言ってもキャブセッティングはプラグじゃ見ない

実は流行りの高いプラグ買った事がない
どっちかというと安いターミナル一体型を使いたいので、わざわざプラグキャップ換えたりするけど

とりあえずターミナルの黒いとこ削ったせいか
プラグギャップを少し詰めたせいか
気のせいか

調子いい
濃いなりに