TRICITY 125の投稿検索結果合計:835枚
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TRICITY 125の投稿写真
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TRICITY 125
2024年10月20日
142グー!
晴れるとまだ暑いし、天気が不安定で蒸し蒸しするので服装がムズい…。😅
【続々 のんびりとバイクイジり日和 30】
『トリシティ トライク化への道 完』
今回マフラーカスタムはお預けし、トリシティの方を手掛けました。
おかげさまでナンバーも取得して頂き、トライク化トリシティに乗れる様になったので、友人宅に預けて頂いてた車体を自宅へと移動。
その前に、安心して帰還する為にメンテナンスを兼ねて整備をする事に。
前回フロントディスクとブレーキパットを交換したので、ブレーキフルードも交換。
写真は割愛しましたが、真っ黒になってました…。😅
綺麗なフルードにし、コレでブレーキはバッチリ!安心です。
次にクランクケース内を軽オーバーホール。
ケースを開けると…。はい!真っ黒です…。😁
パークリで蓋も本体側もしっかりと洗浄しピカピカに!👍
エアクリも真っ黒、フィルターは叩くと埃まみれでボロボロ。
ウェイトローラー周りは何故か錆ついて酷い有様…。
更に何故かクランクケースのアンダーカバーが破損しておりました…。
そんな訳で各パーツを取り寄せて交換!それがこちら。
1.純正 エアクリーナー
2.純正 フィルター
3.純正 クランクケースガスケット
4.純正 クランクケース アンダーカバー
5.純正 スライドピース ✕3
6.社外 強化ベルト
7.社外 ウェイトローラー(ドクタープーリー9.0g)
ウェイトローラーは前回のジャイロで初速と伸びの良さを実感したので、今回もトリシティにドクタープーリーを使用し−1g軽量を選択。
8.自賠責シールプレート😁
これらを交換、取り付けをして軽くテスト走行。
届いた当初に軽く乗ってみた時と比べ劇的に変化!
初速が軽い!グングン加速しスロットルが半分位でまだまだ全然伸びそうな走りって感じ。
ここでブレーキ。当初はヌルッと滑って止まってたブレーキがしっかりと効いて、ABSがちゃんと効いてるのも実感。
そして何よりも小回りしてゆっくり旋回する時もバツグンの安定感で倒れるって感覚がほぼ感じない程!
トリシティならではではないでしょうか?
車体の重さを除けば😅 私の様な運転が苦手な方や女性の方でも安心感抜群なバイクだと思います。
スピードには気をつけてビビリながら感動を味わいつつも、いざ自宅へ帰還…。
無事に帰宅する事が出来ました。
安定感バツグンでジャイロで味わえなかった70キロ超え!めちゃ楽しかったです。
これからもトリシティの良さを伝えて行けたらいいなと思っています。
それではまた次回に、お疲れ様でした〜。👋😊
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TRICITY 125
2024年09月20日
17グー!
:こんばんはごゆりの美鶴である。
エ:こんばんはエリザベスでございます。
:明日からは三連休になるぞ。私のバイクのメーターにエンジンチェックランプが点灯してしまったのだ。動きやエンジン音とかに目立った異常はないけど明日はディーラーへ行ってみよう。新車保証があるからな。何事もなければいいが…🙄💦さて今夜のごゆりバイクは…。
エ:まあ…そんな事があったのですね。明日ディーラーで不具合がなければいいですが…気を取り戻して今夜のバイクはトリシティ125でございます。🙂ゲストは刑事を務める堂島遼太郎様の刑事相棒である足立透様のご登場です。
:では今夜もごゆりとしてってくれ。
124cc
水冷4st単気筒OHC4バルブエンジン
ボア×ストローク 52mm 58.7mm
最高出力12ps 8000rpm
最大トルク 11n.m 1.1kgf 6000rpm
車両重量168kg
シート高 770mm
燃料 レギュラー
燃料容量 7.2L
最高速100km/h前後
エ:でございます。特徴なのは他にはないデザインをしておりフロントが二輪で三輪式のデザインになっておりユニークなバイクでございます。可変バルブ機構を備えたエンジンで信号待ちとかではアイドリングストップ機構を装備され、更にLEDライトも装備されてます。🙂一見自立してて立ちごけしなさそうに見えますが…三輪でも立ちごけはするようです。😒💦そういや警察署にもこのスクーターが採用されてましたよね?足立透様?
透:そうっすね。ここの警察署はこのトリシティ125をつかわれてるんっすよ。ボクもこのバイクに乗って現場とかに行ったり、時にはジュネスに寄ってさぼ…嫌何でもないっすよ!😬だけどバイクに乗ると気持ちがいいっすよね! 🙂 堂島さんは250のベスパに乗ってて更に菜々子ちゃんは堂島さんの後ろに乗ってツーリングはいいっすよね!🙂
:足立刑事のコメント感謝する。ブリリアント!
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー