車種 Street Triple RSのカスタム・ツーリング情報1049件

Street Triple RS

昨日はnewバイクでツーリング。暑いから早朝から涼しいうちに秩父経由で山梨県の道の駅みとみまで。
ここは標高高いのでとても涼しいですね。6.6キロある雁坂トンネル内は寒いくらいでしたよ。
新しいバイクはとても乗り易く300キロ走っても全然疲れ知らず！長時間乗っても体の痛みは少なくおじさんには丁度良い優しいバイクですね。ランチは定番のわらじカツ丼。美味しく頂きました。#ストリートトリプルrs #道の駅みとみ#雁坂トンネル#秩父ツーリング#トライアンフ#芦ヶ久保道の駅#秩父路#有馬ダム#ツーリング仲間募集中

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Street Triple RS

　タイヤ交換に行って来ました。ノーマルでは、「スーパーコルサのＶ3」が付いてたんですが、「スーパーコルサのV2」が特価でたまたま出てたので、それをチョイス！　いつもの、「がんてつラーメン」食べて暑いので皮剥きはせずに帰宅。(猛暑のため避難！)😵‍💫　　　
　やっぱり新しいタイヤはいいですね～！良く曲がりグリップ最高〜！　気持ちいい〜！😀　
　しかし、ガソリンもタイヤも高過ぎでしょう😔
　

世界でここ（西尾市）にしかない抹茶色丸型ポスト。なんともう1箇所あるらしい（知らんかった…😩）

朝活の後、娘とモーニング開拓で、あおい珈琲へ。朝7時からやってるし、駐車場も店内も広いし、モーニングのボリュームがヤバい🤩
さらに店員さんが✨やし☺️
リピ確定🥰

西尾の抹茶ポストに行く前に、渦中の『大きなモーター』前を視察（交通量多かったので写真は無し）。隣のSUBARUディーラーの木々は青々としてるのに、例の店舗前は申し訳程度に街路樹一本のみで、植え込みは完全に枯れてましたね。
従業員の方全員が能動的にやったとは到底思えませんが、少なくとも主導した人間は確実に居ると思うとやるせないですね。

平日の金曜日、暑いのもあると思いますが、人の少ない手作り村で少し休んでから、こんたく長篠まで走って焼肉ランチをいただきました。結構ボリュームがあり、肉もめちゃくちゃ美味しかったです！
平日ならではのメリットですね。

自分の走行中の写真ってなかなかないよなー。
そういう意味でもSSTRはありがたいね(^^)
#SSTR
#千里浜なぎさドライブウェイ

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久々神戸港から有馬街道経由で道の駅淡河まで。

会社の夏休みに志賀高原まで行って来たのでアップ。隣のは長野県民の友人のCB1300です。一泊二日の予定でしたが、早速外車の洗礼？を食らうことに…。

出発の朝にスターター押してもエンジン掛からなくて右往左往です。原因はバッテリー上がりでした。セルは回らなくても液晶やライトは付いているので最初はバッテリーとは思わず。試しにテスター繋いだら10Vしかなくてあれっ？となり車とブースターケーブルを繋いだら始動出来ました。え？前回走行後2週間置いたとは言え、新車で買ってまだ一カ月ですよ？？

ストトリには夜間停車時に前後LEDを光らせる衝突防止モードがあります。(ハンドルロックまで鍵を回してから更に回すと点灯する。ユーロ5だか何かで義務化だとか。)これを誤って作動させてバッテリー上がりが多発しているとのこと。でも前回車体カバー掛けるときは真っ暗だったので気付く筈だし、もし2週間もLED付けっぱにしてたら流石に液晶やライトは付かないと思うんですよねぇ…。

何故バッテリーが上がったか原因が分からないので取り敢えずディーラーまでレッカー。結果はオルタネータも待機電力の消費量も問題無しでメカトラブルではない。それどころか元々付いていたバッテリーにも問題は無かったとのこと。(ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ…)結局バッテリーは新品に交換していただき、そのまま長野方面に出発。本来6:00に出る筈が、既に14:00を回ってました…。

ディーラー側のトラブルシュート結果には納得できないものの、向こうから見れば私が誤操作でバッテリーを上げて知らんふりをしているクレーマーの可能性もある訳で…その上で本来保証対象外のバッテリー(消耗品扱い)を交換してくれたので誠意は見せてくれている。本音を言えば長期保管の新古品バッテリーだったんじゃねぇの？と言いたいところですが、これから付き合っていくディーラーとの仲を険悪にしたくもないのでこれで手打ちとしました。

正直バッテリートラブルは外車に限った話では無いとは思いますが、これは教訓ですね。大事な用事があるときは前日にエンジンを掛けてみる、補充電をしておく…。今までトラブルとは無縁だったMT-03に慣れすぎて油断していたと思います。今自分が乗っているのは外車であり、トラブルと隣り合わせだと思い知らされる出来事でした。

で、結局原因なんやったん？？？

羽布ダム〜MIKAWAKO。
やっぱり夏の朝ツーはサイコー❗️

作手の道の駅近くの田んぼ。あまりに綺麗でUターンして📷✨

21℃@朝6時前くらいでメッシュジャケじゃ、ちと寒い🥶しかし流石の手作り村、自販機にちゃんとホットコーヒーあります😍ありがたや。

道中、敬礼ヤエーの方に手を振り返したら、どうやら手で朝日を遮っておられただけみたいで、慌てた様子で振り返して下さり、すごく申し訳ない事をさせてしまいました😅

Street Triple RS

はじめまして！

ストリートトリプル765RSの納車を機に始めました。
イエローのカラーに惚れて、お迎えしました。

愛車の写真を色々な場所で撮って行こうと思います。
よろしくお願いします！

Street Triple RS

午前中は、水田のジャンボタニシの駆除で時間を取られましたが😵‍💫。「道の駅スタンプに、とにかく行くか？　ツーリングに付き合い。」　付いて行って。なんか、暑いんやけど・・🙄？　でも、バイクに乗っていると何か楽しいので、OK！です。 (お土産の団子は高評価。なんとなく替えた！タンクシールは以外と皆なさん気が付かない。)　まぁ〜そんなもんでしょ(笑)😉

Street Triple RS

ストトリにして初のシートバッグ装備です。シェルシートバッグの中サイズの黒色は違和感がなくて良い感じですね。地元が最高気温35℃とかいう狂ったような予報だったので、長野の天龍峡大橋まで遠征してきました。道中の峠は先日の大雨の影響で道路を横切る湧き水があちらこちらに。もう走りにくいわ汚れるわ…。

尚、今回のツーリングで遂に1600km の慣らしが完了しました。試しに２速で上まで回してみましたが…9000超えた辺りから振動凄くてメーターがブレブレなんですが(笑) 加速感も音も狂気の沙汰。これは公道では高速道路の加速くらいしか使うことのない領域ですね。私の腕では峠でもどんなに回しても8000くらい。6000-7000くらいが不安なく回せる領域です。

浜松の市内某所。月と繋がってると噂の「旅の扉」の情報をキャッチした一行は青看板を発見。案内通りに険しい道を進むと、そこには「伝説の大天狗」が…

と1人川口探検隊ごっこしてました😅

このルートを通行の際は、激狭道と対向車、砂利や土砂崩れ、轍に気をつけて下さい。

帰り道、去年買ったネッククーラーを装着。昨夏は真夏に装着して気休め程度の効果しか感じられませんでしたが、今回は30℃くらいまでなら効果アリと感じれました。
あと、スピード出すとクーラー取れそう問題はメットに依存するみたいで、アストロGXならそこまで気にしなくても良さげ（でも取れそう）でした。ご参考まで。

Street Triple RS

来週納車のストリートトリプル765rsくん🏍
この夏はがっつり乗ります😁

Street Triple RS

ちょっと曽爾の方までソロツー
そば食べて散歩してオッサン一人でパフェ食べてます😄

Street Triple RS

久しぶりに乗ったけどやっぱりうるさいな。ノーマルに戻そうかな

Street Triple RS

嫁さんのジムニーと2ショット
これを撮るのに1年5ヶ月待ちました。
まだまだ半導体が足りないのですね。

Street Triple RS

気になってたお店に来てみました(^^) 土日のみ気さくなご夫婦でやられてます。こんなん大好き^_^
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作手からの帰り道で紫陽花ゲット。

1週間前にできたベロ👅の口内炎、食べる事はおろか、喋る事もままならず、昨日までは一生続くのかと心折れかかってましたが、ようやく復調の兆し🥹

三ヶ根山スカイラインの紫陽花が見頃でした。
駐車場に団子や五平餅が売ってるお店も来て
賑わってました。

Street Triple RS

タイヤ交換に行ってきました。それから皮剥きがてら吉野山まで紫陽花を見に。ブルーシンフォニーとやらが走ってました。

Street Triple RS

余野コン〜くりの郷〜瑞穂の里さらびきのコース。途中moto2納車待ちの人とバイク談義(^^)
#瑞穂の里さらびき#トライアンフ
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Street Triple RS

二週間で1000km 走りました(笑) ディーラー点検に行く前に洗車です。ふと思い立ち、手持ちのシートバッグを着けてみました。

これは……青色似合わねぇ…！！

前のMT-03向けに青を買っていたんですが、ここに来て色合わない問題発生(あるある)。だから最初から黒を買っとけと(汗)

ヤフオクかメリカリで売り払って新品で黒を買うか、いっそカービングシェルシートバッグでも買うか。年に2, 3回しか使わないので我慢してもいいですけど…うーん…。

青空と廃駅とバイク、そしてカーボンのベリーパン（アンダーカウル）。
カーボン製ではなく、カーボン調のラッピングをしただけですが、気分が上がる🥰
もちろん作業は自分で…出来る訳も無く、車弄りが趣味の先輩にお願いして仕上げて貰いました（自分じゃシンメトリーになんて絶対に貼れん💦）。

帰りの道中、川見の四季桜の前を通ったら、ど真ん中の斜面が崩れてる…修復難しそう😢

カーボンフィルム：3M 2080-CFS12

Street Triple RS

MT-03からストトリに乗り換えて一週間、660km。サスペンションについての感想です。

日本人と比較すれば巨人だらけの英国紳士のバイクですし、乗る前にディーラーでも聞いたところ本国の基準に合わせてあると言っていたので「さぞ硬いんだろうな」と身構えていたんですよ。で、実際に乗った感想。MTより余程やわらかいです。

私の体重は55kg。日本人の平均にすら遠く及びません。MTにはリアのプリロードしかありませんでしたが、デフォルト設定は下から3番目の強さ。荒れた路面で突き上げるような衝撃と、コーナリング中のサスの粘りが足りない気がして、最終的に一段戻しで納得してました。この一段だけでもかなり差があったんですよね。尚、試しに最弱にしたらフニャフニャでとてもコーナーなんて攻められたものではなかったです。

それを前提に考えていたので今回のストトリの柔らかさは衝撃的でした。MTならお尻を浮かせないと内臓に衝撃が来るような段差も、ソフトにいなしていきます。これ、本当に白い巨人がタンデムしても問題ない設定なんですかね？今でも十分良いのに、軽量級の私用に最適化したら今よりも更に良く粘って乗り心地が良くなる可能性を秘めているのでは…？

問題点はサス調整の経験の無さですね。リアのプリロードしか経験ないし、おまけにストトリは前後フルアジャスタブル。前と後ろのどちらを先に弄るのか。更には伸び縮みの減衰もあり調整箇所が多すぎて全くイメージが湧きません┐(´д｀)┌
取り敢えず今は吊るしの状態を体に覚えさせることが先ですかねぇ。

Street Triple RS

慣らし第一段階完了です。

納車一週間で慣らしの第一段階が完了しました。正確には計660km走ってるのでもう第二段階が見えてきていますが(笑) (480km/6000rpm, 960km/7000rpm)

六千まで回せると、峠でのあとちょっと回したい…！というシーンが減ってきますね。正直、峠で３速六千も回せば気持ち良く流す分には十分です。次の段階の七千～まで行くと、少しストイックな領域に入っていきそうですね。一万以上とか公道では命がいくつあっても足りないのでは…？

尚、腕がないのと慣れていないのも相まってアマリングが盛大に残っております(汗) MT-03のときみたいにコーナーで気軽にがば開け出来ないので、タイヤが潰せてないんでしょうね…とは言え、公道で大型がタイヤ端まで使うのも正直どうかとも思いますので、ここはストトリの祖国に習って紳士的なライディングを心掛けたい次第です。

昨日有給を取って白川郷まで行ってきました。この先の予報はずっと雨なので、我慢できず(笑)

やはり足付きの悪さはかなり心の余裕を奪っていきますね。300km 走った頃には大分慣れましたが、やはり轍とか気になります。SSに比べればマシでしょうが、MT-03に比べると前傾姿勢ですね。300km走り終えた後は首と肩がカッチカチでした。

それと、燃費が悪い！(知ってた) 慣らしの5000縛り超燃費走行で実測リッター22です。これ峠で回したらいくつになるんですかね。燃費が悪いのは仕方ないにしても、2023モデルからタンク容量が17⇒15になったので航続距離が実質300kmいかない(笑)。前のはリッター30以上で普通に400kmくらい走れたのでちょっとツライ。

しかしこの見た目と所有欲を満たす点においては満点ですね。峠の走りは慣らしが終わったら書いてみます。

Street Triple RS

デイトナのドラレコ付けたので試走がてら紫陽花を見に行って来ましたが、まだ早かったようです😓

Street Triple RS

友人と高知方面の「道の駅」巡りをして来ました。昼食は、高知県の「ゆず庵」で鰹のたたき定食。量も味も最高！😉　お土産は、新宮の「霧の森大福」これも冷たくて美味しい！　今日は、遅めの出発だったので走行距離は、275.2km　丁度いい位の距離でした。🙂

Street Triple RS

ついに納車しました。トライアンフ ストリートトリプルRS2023モデルです。まだ慣らし中なのであまり回せてないですが、リミットの5000付近で「ここから上げていくぜ！」というやる気を出し始めた感じが伝わってきます。パワーバンドの12000まで回したら一体どうなることやら…。

新しい相棒と共に私のバイクライフは次のステージに進みました。ただ残念ながら、火曜から先は二週間ずっと雨予報なので慣らし完了は当分先になりそうですね。