車種 Softail Thunder250のカスタム・ツーリング情報35件

バイク点検とオイル交換で松戸まで😃
いつものゲートブリッジは最高に気持ち良い🙆
タケノコの美味しい季節ですね👍

同僚と秩父までバイク弁当食べに行ってきました😃
ヨシムラの弁当にしました👍
往路の国道299号線が気持ちよく桜を満喫🌸
復路はお尻が痛く高速でした😃

Softail Thunder250

キマシタ〜ゾロ目からの連番‼️
二回共メーター見ながら停まれる所探してました🤭

昼からゲートブリッジ、豊海埠頭と千鳥ヶ淵緑道ボート場に桜鑑賞🌸
桜は来週満開ですね😃
昨夜の石川県小松市でのカニに驚きました🫢
美味しすぎでした🦀
レインボーブリッジ流して春の都内満喫します

柏の杜オートバイ神社に安全祈願⛩️
ソフトクリームの美味しい日でした😋

2月22日ニャンコの日には関係ないけど､
またまた行って来ました♪
走ってる途中暑くなってインナー脱いで気持ち良かった
ロコモコは前回食べたので
今回は辛いのではこれがお勧めって教えてもらったマーベリックドッグ！美味い😋
帰り道途中でジョッキーシフトのハーレー乗りさん発見‼️
信号待ちで少し話してプチツーリング気分で帰りました😄

ハーレー883先輩とツーリング🏍️
東善寺 燈籠坂大師の切通しトンネル、里見八犬伝の舘山城、野島崎灯台、相浜亭の海鮮丼😲
実に楽しい1日でした😃

久々に横浜へ😃
大黒埠頭やハンマーヘッド、赤レンガ倉庫へ😃
気温は低いですが日差しが昨日同様に暖かく、横浜ベイブリッジからの眺めを楽しめました👌

千葉ポートタワー、千葉フォルニア、アクアライン海ほたるルートを楽しみました😃
海ほたるパーキング良いですね🙆

祝　サンダー250ソフテイル納車😃
新しい思い出を作ってまいります😃

Softail Thunder250

ジョゼフおじさんお気に入り✨️
シート下スプリングを前のままだとシート位置が少し高くて見た目的に嫌やったから、ステー作って2インチスプリングにしたら底づきした時にシートがリアフェンダーに当たる…😭
新たにステー作って3インチスプリングにしたらスイングアームにステーの下が若干当たる…😭
ステー5mmカットして付け直し←今ココ
見た目は2インチスプリングが好みやからもっと硬いスプリングないかなぁ🌀
どっち付けてもシート高は同じになって満足😁

THUNDER250の真鍮プレート購入！
サイズピッタリで自己満足です✨️

Softail Thunder250

買ったまま放置してたデグナーリジッドバックやっと取り付けた
ステーとか使わなかったけど､大丈夫かな？
詳しい人教えて！

皆さん今日も1日お疲れ様です！😊

最近休みに何かと用事が入り近所をチョロっとしか乗れず😖

そんな時会社の仲間がリターンを果たし
それではと「おかえりなさいツーリング」を企画
やっとそれが叶えられました😉
選ばれた愛車はサンダー250
何でも日本と中国のカスタムビルダーのコラボらしい😍
なかなかの拘りバイクでした
会社の仲間と四人で鷹島迄気温も少し暖かくなり良き1日を過ごせました😊
これから良きバイクライフをおくって欲しいものです😆

Softail Thunder250

夜な夜な乗る練習してたけどこの日はバイクの写真が撮りたいと満を持して10/28朝9時に撮影スポットへ✨
天気は良かったけど加工したら夏の南国みたいになった🤣
写真の加工が面白いと思った日でもありました！
日中もイケそうと思ったから次は日中ウロウロしたいです😁
けど次は12月中旬辺りかな乗れるのは😅

あ、純正シート下のブラケット外してスプリングへ変更したら乗り心地かなり良くなりました！
トラックからバンになった感覚です😁

Softail Thunder250

ドナドナされるまでの間も少し夜乗ってたけど、ハロゲンでライトがやっぱり暗いと感じてた…
けど雰囲気はハロゲンがいいと思ってハロゲン色のLEDに変更！
ポン付けできると思ってたのにファン部？中央の根元が太くて当たる…ヘッドライト内側を削って無理やりイン！
雰囲気壊さずに明るくなって満足しました😁

Softail Thunder250

納車翌日、10/21の朝バイク見てたらTHUNDERのエンブレムの前側が剥がれてきてた💦
なので左右とも剥がして片方は右の下側に両面テープで貼り付け。
もう片方は裏に磁石を付けてキッチンの換気扇に。
横の黒いのはANKERのエアタグみたいなやつをレザーで覆って磁石付けたやつ。
車体に貼ったTHUNDERのエンブレムの裏側見えない位置に貼り付け。
YOTAGARASUさんのとこのブレーキペグアップステーとヘッドライトに傘？も付けた。

そして車体を拭いていたら…ブレーキフルードが漏れてた💦
お店に連絡して10/24にドナドナされた…
人生初ドナドナを経験🤣

Softail Thunder250

2025 5/28 契約
2025 10/20 納車

納車時に付けて貰った物
・ハンドル交換
・スイッチ類移設
・サイドバック
・ETC
・シーソーペダル

普通納車された日はみんな走るのかもですが、バイクの免許を取って3年くらいも経ってるし、人生初バイクでお店から家に帰るまでが怖くて限界🤣
慣れるまで日中は控えてこの日は夜中走りました。

後々気付いたんですけどエアクリに3cmくらいの引っかき傷があって、納車されて家に帰ってすぐ撮った写真にも傷が付いてた💦

Softail Thunder250

人生初バイク！

Softail Thunder250

そういえば少し前にアワイチしてきました〜。

もう少ししんどいかと思ってましたが意外とそうでもなく、むしろ走りやすくて良かったです☺️

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Softail Thunder250

タイヤペイント終了

バイクの日、滑り込みセーフ

Softail Thunder250

この前ちゃんと走りに行きましたぁ〜

のんびりトコトコ合計4時間ぐらい？途中豪雨になるしお昼食べてる間も豪雨で散々でしたけど、楽しかったしいい気分転換にもなりました😆

近場まで走ってきました〜
ちょこちょこ乗っていきますよ😁

あとどんなものかと思って買ったインカム、届きました🎁

Softail Thunder250

あぁぁぁ、THUNDERのリアキャリアに合う、というか乗るキャリアバッグってどれーーー？

キャリアのサイズ図らないといけないのにバタバタしすぎて、出来ない😭😭
誰かリアキャリアの寸法教えて〜😢

デグナーのシートバッグで出てるレザー系のつけれたらいいんですけど😅

Softail Thunder250

初バイク。
カスタムとか色々知っていきたいです(^^)

Softail Thunder250

あなたたちに教えたくない

Softail Thunder250

無課金アイドリング調整(※ネタ)

部品交換の必要なく、カプラー抜いて、モーター駆動するコイツを手動で任意の長さに調整するだけで三拍子のような鼓動になり、ちゃんと走れます。

アイドリングを調整する行為は、取説にも書かれていますがメーカーが推奨していません。
始動性悪化、スロットルバルブへの悪影響などリスクしかないので自己責任で。

人柱で始動実験してみた。
私の個体では900rpmまで下げると、ほぼ始動できず不安定でした。
1,000rpmではセルを回した直後、タイミング良くスロットルを開けると安定して始動可能。
1,100rpmではほぼ普通に始動可能。

いずれも始動後のアイドリングは安定しており、エンストが起きたり変わったことはありませんでした。

元々常にチョークを引いたような高いアイドリングなので、もう少し低回転の設定でも良いような気がしますが。

Softail Thunder250

ミツバ・プラウドホーン2連をフレーム内に収めた。
ホーンリレーはバッテリー下の空間に設置。
リレーかませんでも音は鳴るけど、音圧低いし音が変。

ホーンの取り付けステーは、エーモンの汎用品を何種か加工して作成。
マフラーのセンサーとクラッチケーブルが曲者だったが、何とかクリアランス確保。

熱の弊害があるかもだけど、こもらないし空冷できるからたぶん大丈夫。

Softail Thunder250

サンダーのブレーキペグが踏みにくい件

このバイクに乗り始めた直後に思ったのが、右足が攣るんじゃないかと思うくらい足首を曲げないとブレーキペグを踏み込めないのだ。

シフトペグに比べてブレーキペグが下がっている。
足を前に出して乗るスタイルなんだから、足首を曲げるのは苦しいって分からないんだろうか。

これを起こしてやりたいが、なんと調整できる構造になっていないではないか！

ということで販売店に相談したところ、ブラケットを削ってキャップボルトが後方にくるように加工し、ピロボルトも交換してエクステンションナット咬ましたりの荒技でなんとか理想の位置まで起こすことができた。

ブレーキランプの点灯タイミングは油圧式なので特に変化無し。
初期整備の一環として作業してもらえたので感謝！

販売店が車坂下さんにブレーキペグの高さを調整できる構造に改良を提案してくれているが、意図が伝わっていない模様。
車体から脱着できるパーツなので、今後の改良に期待したい。

Softail Thunder250

ソフテイルサンダー初期不良

納車当日から燃料メーターがバカになっていた。
燃料ゲージ1で永久点滅状態。

販売店は不具合だと認識しておらず、センサーの位置によるもので車体の傾きなどで燃料メーターが上下することがあるという見解だった。
燃料はサービスで3/7ℓ入れてくれたそうだ。

いくらなんでもタンクの約半分も燃料が入っているのに、ゲージ1はないだろう！と思い、私は不安と怒りの感情を抱きつつ翌日満タン給油したところ、燃料ゲージは相変わらず1で点滅のままで、その後約200㎞走行しても変化がなかった。

販売店にこの事を伝えたところ、タンク内フロートセンサーの引っ掛かりが原因だと認識を改め、車坂下さんに交換部品を調達してくれる運びとなった。

待つ事一週間ほどで部品の手配ができたと連絡があり、レッカーで販売店に入院。
別件の作業依頼もあったので納車まで一週間ほど掛かった。
部品交換後、燃料計が正常に表示されるようになった。
めでたしめでたし。