車種 Silk Roadのカスタム・ツーリング情報218件

天気がいいので以前から行って見たかった鳥形山へ行って来ました。

Silk Road

シルクロードさん
前後フェンダーイメチェン完了。
フレーム後端をループフレームにして
リアフェンダーはアップガレージに転がってた
W1のフェンダーを加工してつけました。

勢いそのままに、
エアクリ周りをいじります。
これもW1のエアクリ片方。
雰囲気はいいのでちょい加工で付けます。
あとはバッテリーボックスを
うまいこと作ればOK。

スマホでちまちまイメージお絵描き。
FRPでこさえればいいかなぁ。

前から気になっていた塩谷町の定食屋さん
たまごや
おいしくて量もあります
で安い！
時間も早く閉まらないのでスロースターの私には嬉しい☺️

11/15ラリージャパン下見ソロツーリング

2023/11/16〜19ラリージャパン開催、
DAY2（11/17）SS2/SS5 伊勢神トンネルSSのコースを途中まで走行してみました。
この狭い道を猛スピードだなんて信じられません

1.県道366号から旭高原へ向かう入り口
2.4:00から道路封鎖？
3.コースは30km弱な山道
4.県道より約3km、スタート地点の様な標識
5.旭高原、左に鋭角なターン
6.伊世賀美隧道の入口、かなり狭いです
　トンネルを抜けて他のSSに向かいます
7.道の駅　どんぐりの里いなぶで昼食。
　その後国道257号を6km走らせ↓
8.SS3/SS6 稲武ダムSSのゴール地点
9.約5km引き返しまて今度はSS4/SS7 設楽町 SSの標識

走行距離168km、燃費36.4km/l
立ち寄った道の駅
どんぐりの里いなぶ
アグリステーションなぐら
上矢作ラ・フォーレ福寿の里
おばあちゃん市・山岡

大田原に行ってみたら酒蔵見つけました

Silk Road

シルクロードさんまたイメチェンです。

XL250Sの
23インチホイールとハブ形状が同じな
21インチのホイールをヤフオクで発見&落札。

その数日後、アップガレージにて
21インチにちょうどイイ大きさの
メッキのフェンダーを購入。

これはもうやらなきゃでしょう。
ってことで、ステーをこさえて
21インチ化&ダウンフェンダー戻し

23インチの時より
落ち着いた雰囲気になりました。

リアフェンダーもメッキの物を
用意したくなってきた…。

紅葉ソロツーリングに向けて自宅を10:00に出発。
国道248号から曲がった先の関市百年公園の北側、雰囲気が良かったのでパチリ。（画像1）

県道79号〜県道40号、国道303号で岐阜県から滋賀県へ。「道の駅 夜叉ヶ池の里・さかうち」で小休憩。
今日はタンクバッグを2つ用意しました。
日が影ってきた時用の着替えを入れる為。

山道を通り抜け、目的地の「メタセコイア並木」へ到着、滞在時間は10分程。
平日からか人はまばらで、紅葉はこれからのようです。
「道の駅 マキノ追坂峠」で遅めの昼食。
肌寒くなってきたので上下に1枚づつ着込み、国道365号から国道21号を通り、自宅に17:00頃到着。心地よい疲れでした。
走行距離254キロ、燃費37.65km/ℓ

Silk Road

シルクロードさん少し進展。

路面が濡れてると
セルフスプラッシュマウンテンだったので
フェンダーフラップを試作してみました。

黒い方が良かったような気が
しなくもないですが、
とりあえず、水はねがなくなるか
試験をしてから考えます。

あとサイドバッグを補修したり
リアタイヤを新品に交換したり、
地味に手をかけてます…。

大天狗

9/10 早朝、道の駅周遊ツーリング

午前9時に集合の予定でしたがこの日は午後から雨予報だったので急遽、予定変更。
早朝ツーリングは初めてのことだったので、朝起きれるかの不足でドキドキ、でもワクワク。

午前5時に道の駅「道の駅 半布里の郷・とみか」にGSX8Sの友人と待ち合わせ。
車が少なく走り易い、早朝からのツーリング、有りです。
約8時間走行で321km、9.57リットル給油で燃費は33.5km/lでした。

立ち寄った道の駅
道の駅 半布里の郷・とみか
道の駅 飛騨金山ぬく森の里温泉
道の駅 パスカル清見
道の駅 飛騨街道なぎさ
道の駅 南飛騨小坂
道の駅 和良
道の駅 平成

蕎麦の花満開でした

県道34号

楢峠

水無湖キャンプ場

Silk Road

夕張ゆうちゃん
歯磨きしようね

Silk Road

シルクロードのテスト走行
自作リヤキャリア耐久テスト
自作マフラー走行テスト
キャリアは特に問題無し
マフラーはやはりトルクが少し弱くなった感じ
燃費はあまり変わらずで34km/L
少し排気音質がイマイチかなぁ、パッフルの径変更を検討中

Silk Road

走行テストツーリング
#シルクロード
#スクランブラー
#ソロキャンプ
#ツーリング
#別府弁天池
#秋吉台
#津和野

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Silk Road

テールライト周りを
ルーカスL525のタイプに替えました。
ベースに白文字でナンバーが書いてあったり
いい感じのヤレ具合。
英車っぽさが増した気がします。

久々にがっつり自炊しました。
パンチョのオムナポが食べたくて
それっぽく…。
本家には劣るけど
美味しかったのでヨシ。

Silk Road

honda ct250 旧車です。

Silk Road

不動車からやっとここまで
久しぶりに天気☀️がいいので試乗にちょっと遠出してみました。

シルクロード 250テスト走行
天気がいいのでしまなみ街道までテスト走行

エンジンの調子はいい😃ですがキックのオイルシールよりオイル滲み発生😨

41年目で50000Km

前日光ハイランド　天気が良くて気持ちいい

Silk Road

SSTR2023
念願の初参戦！！
　　22日出走しまーす。
埼玉住みなので
浦安出発→埼玉→群馬→新潟→長野→富山→石川
　雲行き怪しいけど雨は振り切れそう♪
到着後はしばらく能登を満喫旅

みなさん宜しくでーす♪∩^ω^∩
#SSTR

• #SSTR

休みで天気もいいけど
どこかへ行く予定もなく
近場の蕎麦屋さんへ
大谷石の蔵を改装した小さなお店
大きな通りから少し入ったところで静かな場所
蕎麦も雰囲気も良かったです

タイヤ交換のついでにチェーンと前後スプロケも交換
前後のドラムブレーキものシューがどちらも限界なのがわかって交換
ブレーキシューとリアのスプロケは購入後5万キロちょっと前で初めての交換となりました
メンテ費がかからないバイク

満開です

Silk Road

シルクロード復活計画🚧
キャンプツーリング仕様にむけて😎
ノーマルエンジンのスーパーローを体感したくてノーマルエンジンに載せ替えようと計画
貰ったエンジン確認するとクランクはＴレンチでも軽く回っているので焼き付き等は大丈夫かな
セルモーターは回らない為、要修理
分解清掃でとりあえず復活
持病であるリングギヤに噛み込みテストはまた後ほど
同時進行でリヤキャリア制作計画

次は
持病のセル始動不良対応策としてXL250SのエンジンをYahooオクで購入しキック移植計画

まだまだ続く

Silk Road

3月14日の誕生日(発売日)のホンダ #SilkRoad の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
隊商がラクダを連ね、西と東、ローマ帝国と中国を結んだ通商路、絹の道、シルクロード。

そんなロマンあふれる名前がつけられたトレッキングモデルが登場したのは、1981年3月のことだった。
不整地走行用だが、たわむれにも専用コースに出るようなバイクではなく、道を選ばず、舗装路も未舗装路も関係なくゆったりとしたツーリングを楽しむ、それがシルクロードの特徴だった。

搭載されたのは、248ccの空冷4スト単気筒OHC4バルブエンジン。
5速ミッションながら、通常の1速目に加えてスーパーローギアを設定。
傾斜角30度の激坂や砂地などで使うための特別なギアだった。
旅バイクということで、始動はセルフスターターのみ。
標準状態のシートはソロタイプであり、後部には大きな荷物を積むためのキャリアが装備されていた。

余談だが、喜多郎のオープニングテーマが印象的なNHKのドキュメンタリーシリーズ「シルクロード」の放送開始は、このモデルが登場する前の年、1980年のことだった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@27819 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

• #SilkRoad
• #バイク誕生日

久しぶりに人車鐡道