SV650の投稿検索結果合計：4023枚
「SV650」の投稿は4023枚あります。
SUZUKI、sv650、富士山、足柄峠、河口湖 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などSV650に関する投稿をチェックして参考にしよう！
SV650の投稿写真
-
SV650
2021年06月05日
34グー！
メンテナンススタンドを購入しました❗️
-
2021年06月05日
56グー！
子供の面倒見た後、午後2時間だけバイク乗っていいとお許しが出たので愛岐道路から定光寺右折して363通り日本一の水車がある道の駅へ🏍ここの道の駅が一番落ち着く😊お手洗いとコーヒー休憩だけ済ませ来た道を戻り帰宅！10日ぶりのバイクだったけど往復70キロそこそこのペースで走れたしリフレッシュできました😉
-
2021年06月05日
60グー！
久々に野反湖まで。
天気もまあまあで気持ち良かった! -
2021年06月05日
31グー！
午前中はいつもの海岸沿いをランニング。
強い南風が好みの波を運んで来るのか、いつもよりサーファーが多い。パラソル出して盛夏を先取りするカップルもいる。
自宅に帰ってビールが無性に飲みたくなってきた。 -
SV650
2021年06月03日
211グー！
本日は所用で会社をお休みしたのですが、用事が早目に終わったので、午後からサクッと箱根を走って来ました😄
定番の大観山へ行った後、芦ノ湖スカイラインと箱根スカイラインを2往復ほどしてから長尾峠へ。
長尾峠の御殿場側から乙女道路を上がり、はこね金太郎ラインを抜け、足柄峠を往復して帰宅しました😁
富士山は雲に隠れがちでしたが、道も空いていて、私にとって貴重な平日休みを堪能する事が出来ました👍
#箱根
#大観山
#富士山
#箱根スカイライン
#芦ノ湖スカイライン
#足柄峠
#sv650
#SUZUKI -
SV650
2021年06月03日
21グー！
ヘソクリ貯めて買っちゃいました😄
DANMOTOスリップオン😄
ゆっくり取り付けます！ -
SV650
2021年06月02日
22グー！
友人のr3とナイトツーリング😁
-
2021年06月02日
23グー！
お仕事の間に？奥琵琶湖まで😄
-
SV650
2021年06月02日
22グー！
唐揚げが美味しいと聞いて来てみた❗️
マジで美味しいです‼️
秋吉台で遊んで帰ろう‼️ -
SV650
2021年06月01日
34グー！
大観峰！倍喰丼！
-
SV650
2021年05月30日
21グー！
ハンドル交換からの兵庫後川→大阪能勢→京都るり渓。
10分で回れる三都物語(^_^)。 -
2021年05月30日
190グー！
皆さんこんにちは。
今日は晴れた地域も多かった様子で、皆さんどの様な日曜日を過ごされましたか。
私はといえば 午前中から庭木の剪定。
気温も高く、汗だくでやっておりました😵💦
一通り作業を終わらせてから、午後からちょっとだけ近所を走って来ました🏍💨
写真1〜3枚目は相模川に架かる新幹線の鉄橋です🚅
土手から鉄橋までの高さが、バイクでギリギリ通れる高さなので、間近で見るとすんごい迫力です😳
写真4枚目は、私が普段街乗りに使用しているジャケットです。
バイク用では無く、デニム地の作業服にアイロンワッペンを貼り付けたんですが、剥がれてくるのでワッペンの端の方を、自分で 針と糸で縫い付けました😙
写真5枚目は、ドゥカティとハスクバーナのカタログです。
私のじゃ無くて、最近またバイクに乗り始めた息子が貰って来た物なんですが、ボロボロのVTR250で厚木にあるドゥカティのディーラーに行って来た様です😅
一見の冷やかし客にもしっかりと対応してくれたらしく、立派なカタログを何枚も貰って来ていました😄
-
SV650
2021年05月30日
15グー！
SV650ABS POWER BOX
取り付けました。
音質は
・高音カット
・低音ちょいブースト
音量は
・変化なし
パワー、トルクは
・全体的に増した感はあるけど、音に騙されているだけかも😅
純正に比べて低速のギクシャクが無くなった気がします。
まぁ交換後、10kmぐらいしか走ってないので感想はこの程度で。
天気良くならないかなぁー
-
2021年05月29日
66グー！
南阿波サンライン〜大浜海岸
サンラインはおすすめです♪ -
2021年05月29日
23グー！
SV650はシート硬く、お尻いたくなるので
ゲルザルSをシートに入れ込む加工して、
試してきました。
ないよりも、痛みは少ないが…
2時間で痛みでた。痛みの回復は早いかな。
-
SV650
2021年05月29日
33グー！
今日は妻仕事でバイク乗れないので子供庭で遊ばせてシコシコエキパイ磨き🏍時間かかる割に中々綺麗にならないのである程度の所で妥協😅
-
SV650
2021年05月29日
14グー！
SP忠男 POWER BOX
届いたー -
SV650
2021年05月28日
35グー！
2年前
-
2021年05月28日
38グー！
府中２りんかんでSV650レンタルして
高速乗って富士スバルラインへ。
ガラガラやから、法定内ですっ飛ばして、、、
でもコーナーはノロノロW
サイクリストしか走ってないぞな。
五合目でカップラーメン食べてから下山。
次に富士宮五合目も行き富士山一周完了！
SV初めて乗ったが乗りやすっ！
ケツも痛くならず、最高かよ！
CB400と、ひと昔前のninja400はケツが痛くて大変だった記憶があるのだが、、、
太ってケツクッションが厚くなったのかな？
CBとかレンタルしてたのは、もう10年前だから。
sv650
ホチィ！ -
2021年05月28日
69グー！
本日のＳＶさん
-
2021年05月26日
48グー！
今日は半休を貰い、名古屋市内を抜けて矢作ダム→新しく出来た道の駅したらでソフトクリーム→サッカー観戦の為に豊田スタジアムへ🏍矢作ダムの休憩所でちょー静かの中休憩するのが昔の日課だったので行ってみたらコロナ禍で封鎖中でした😅道の駅したらには昔走っていた電車が展示されていたのでパシャリ📸梅雨時の貴重な晴れ間にライディング出来て良かった😊
-
SV650
2021年05月24日
28グー！
県境までソロツー 2日目 岡山県新見市〜鳥取県日南町〜島根県奥出雲で県境制覇(≧▽≦)
山の県境は気持ち良く走れることが多くてイイね -
SV650
2021年05月24日
212グー！
富士山スカイラインを下った後、須走の"ふじあざみライン"へ。
五合目の山小屋で遅めの昼飯 "富士山カツカレー" コーヒー付きで ¥1200 を頂きました😋
ちょっとお高めですけど、場所が標高2000mなので仕方無しですね。
ふじあざみラインを下り、道の駅すばしり"でお土産を買った後は、定番の足柄峠を抜けて帰宅致しました😁
富士五湖を巡り、富士山を反時計回りに1周、走行距離 約320km。
最近は朝活でサクッと帰って来る事が多かったので 流石に今日は疲れました😓
#ふじあざみライン
#道の駅すばしり
#足柄峠
#sv650
#SUZUKI
-
SV650
2021年05月24日
243グー！
富士五湖を巡った後は 朝霧高原を通って富士山スカイラインへ。
写真一枚目は、国道139号から県道71号に抜ける道路の途中で撮ったものです。
今回の富士山ベストショットかな😘
#富士山
#朝霧高原
#富士山スカイライン
#sv650
#SUZUKI -
-
-
-
-
-
2021年05月23日
39グー！
SV650を購入して2ヶ月経過。走行距離がちょうど2000kmに達したので簡単にReviewします。所有する他の単車と比較しての感想なので偏ります。
■エンジン
90°Vツインのトルクと粘りは最高。見通しの悪い細い山岳路のコーナー入口でシフトダウンにしくじっても立ち上がりは何とかしてくれる頼もしさ。パワーは十分。これ以上あっても身体がついていかない。
■マフラー
ノーマルなので排気音はまったく面白みにかける。VTWIN独特の鼓動感も僅か。だけれども、早朝に住宅街を出る際は周囲にそれほど気を使わずに済むので好都合。CB400SSのスパトラサウンドはさすがに神経使う。
■サスペンション
前後調整できないことをネガティブにレポートする記事をみかけるけれど、高速からワインディング、まちなかの低速走行まで実によくセッティングされていると思う。GSAdventureのしなやかさはないけれど、かといって荒々しい突上げは皆無。限られたストロークのなかでサスペンションが良く働いており、車体の挙動が常に予測できる範囲内にある。開発者に云わせれば、素人があれこれ調整するより玄人に任せておけよ、てな感じか。
■ハンドリング
走り出していつも感じるのはハンドルから伝わるカチッとした安定感、安心感。新車の味を久しく忘れていただけで最近の単車は皆このレベルなのかもしれないけれど、敢えて云えば、四輪ではBMWのM3のステアリングを握ったときに似ているかな。思い通りにon -the-railな走行ができる乗り味は毎回感心させられる。
些細なことだけどハンドルの切れ角が乏しいのは残念。狭い峠道でUターンするにはスイッチバックを強いられる。
■ブレーキ
今のところまったく不満なし。
ABSの介入はまだなし。
思っていた以上にエンブレはよく効く。
今日は箱根新道をブレーキランプを灯けることなくエンブレのみで下って来たけれど、まったく問題なかった。コントローラブル。
■シート
見た目はレイシーな薄さだけれど１日200〜300km程度の走行ならまったく問題なし。尻の痛さはサスペンションセッティングや乗車姿勢などシート以外の要素が大きいのかも。
■積載性
そもそもリアにキャリアやボックスを装着するつもりが無いのでコメントしようがないけれど、シートバッグに積載できる範囲で楽しむ。一泊が限界。お土産を買って帰るのは無理。帰りの道の駅でうっかり野菜など買おうものなら大変な目に。
■後方視界
ハンドル幅は狭く、ミラーの後方視界はすこぶる悪い。これで保安基準を満たしているとは不思議。すり抜け能力と相反するから自分はこのままでよいけれど。
■燃費
28.0〜29.5kmといったところ。
高校時代に乗っていたMR80やKE125より良い。
XLR250と同程度かな。
■取り回し
とても楽。
車重以上に軽く感じるのは低重心とマスの集中のおかげか。普段は400CCどころか250CCを扱っている感じ。
周囲からみてもナンバープレートの縁取りが緑でなければ250CCにしかみえない。
とはいえ、いざとなればVTWINが咆哮し650CCのパワーが剥き出しに。期せずして「羊の皮を被った狼」になってるかも。
■渋滞
スリムな車体、コントローラブルでトルクフルなエンジン、足つき性の良さなど相俟って渋滞時のすり抜け能力は125cc並。お陰で復路の渋滞に気を重くすることなくツーリングできるようになった。
■総括
とても気に入ってます。
走行距離が1日300km以内、一泊2日以内の中距離ツーリングなら間違いなくベストなSV。
オススメします。
英国のサイトになりますが、よく参照させてもらうReviewサイトはこちらです。さすが英国。趣味の世界は奥が深い！
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/suzuki/sv650-2016-review-used-price-spec
