車種 SILVERWING400のカスタム・ツーリング情報15件

琵琶湖

SILVERWING400

11月15日の誕生日(発売日)のホンダの #SILVERWING400 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
シルバーウイング400は、2001年11月に発売されたビッグスクーター。
「シルバーウイング〈400〉」が正式な表記だが、バイクブロスでは山カッコを省いた。

シルバーウイング400の登場前、同年4月には600ccクラスの「シルバーウイング」が発売されており、その400cc版という位置付けだった。
また、400cc版ができたことで、既存のシルバーウイングは、シルバーウイング〈600〉と呼称されるようになった。

車体は両排気量共通で、異なるのはエンジンとオートマミッションの変速比のみ。
シルバーウイング400は、排気量398ccの水冷4スト並列2気筒エンジンを搭載。
600cc版との排気量差をカバーするためか、400cc版にのみ、「Tモード」と呼ばれる中低速域でのトルクをアップさせる仕組みを搭載。
主に坂道を登る際に使うことが想定されていた（Tモードは、後に600cc版にも採用）。

2003年にはABS仕様が追加設定され、2004年には新形状シート採用などのマイナーチェンジを受けた。
また、2005年には、この年から始まったAT限定二輪免許の教習車仕様も登場（一般には販売されていない）。

その後、2008年モデルまで販売され、平成19年排出ガス規制に適合するためにフルモデルチェンジ。
この際、モデル名をシルバーウイングGT〈400〉と改めたため、バイクブロスでは別車種（シルバーウイングGT400）として区分した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@124167 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

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SILVERWING400

11月15日の誕生日(発売日)のホンダ #SILVERWING400 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
シルバーウイング400は、2001年11月に発売されたビッグスクーター。
「シルバーウイング〈400〉」が正式な表記だが、バイクブロスでは山カッコを省いた。
シルバーウイング400の登場前、同年4月には600ccクラスの「シルバーウイング」が発売されており、その400cc版という位置付けだった。

また、400cc版ができたことで、既存のシルバーウイングは、シルバーウイング〈600〉と呼称されるようになった。
車体は両排気量共通で、異なるのはエンジンとオートマミッションの変速比のみ。
シルバーウイング400は、排気量398ccの水冷4スト並列2気筒エンジンを搭載。
600cc版との排気量差をカバーするためか、400cc版にのみ、「Tモード」と呼ばれる中低速域でのトルクをアップさせる仕組みを搭載。

主に坂道を登る際に使うことが想定されていた（Tモードは、後に600cc版にも採用）。
2003年にはABS仕様が追加設定され、2004年には新形状シート採用などのマイナーチェンジを受けた。

また、2005年には、この年から始まったAT限定二輪免許の教習車仕様も登場（一般には販売されていない）。
その後、2008年モデルまで販売され、平成19年排出ガス規制に適合するためにフルモデルチェンジ。
この際、モデル名をシルバーウイングGT〈400〉と改めたため、バイクブロスでは別車種（シルバーウイングGT400）として区分した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@29455 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️


#バイク誕生日

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#秋スポット

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先日Ducatiさんと角島に行った時に撮らなかったので、改めて撮ってきました。
角島大橋とバイクの定番アングルです。
今日は曇りだったのが残念でした。

SILVERWING400

雨があがってる合間にショートスクリーンとリアボックスを付けてみた。
ショートスクリーンはカスタム感が出るけど、リアボックスは実用感が噴き出す(笑)

ノーマルスクリーンやGIVIの大型スクリーンは風を遮って暑いので、夏場はショートスクリーンがいいと思う。

ツーリング仲間のDucatiさんと角島まで。
相変わらず県外ナンバーの車が多く見られます。

SILVERWING400

今日引き取ってきました。
2気筒は振動が少なくて良い。