車種 RGV250Γのカスタム・ツーリング情報719件

RGV250Γ

おはようございます。
今日は朝から純正カウルのお掃除。
サイドカウル補修のメドがたつまでしばらく保管です。
ラッキーストライクもカッコいいけど、やっぱコイツが好きなんだよなぁ(^_^;)

RGV250Γ

【イメチェン♪】
ということで、オタフクソース対策はいったんおあずけ。
時間が余ったので、先日購入した予備カウルに変えてみました。
ド定番のラッキーストライクです。
しかし、さすがは中華カウル、全然マトモに着かない...
ヘッドライト固定ボルトは6穴の内2つは論外なほどズレてるし、リアカウルも加工しないとムリ。
サイドカウルもズレまくってて無理やり合わせました。
ちなみにスクリーンは移植せず、もう1枚買うことに(^_^;)

これはこれでなかなかカッコいい～♪
ま、あくまで純正カウル補修する間の繋ぎですけどね。

RGV250Γ

【外れないー(T_T)】
週末です！
ガンマのオタフクソース対策にチャレンジ…したんですが、排気バルブカバーがどうやっても外れない(T_T)
やっぱガスケットリムーバー使うしかないのかな？

RGV250Γ

こんにちは！
Γってハンドサイン…
流行りますかねこれ？（笑）
（多分流行らない）

実はガンマだけでなく色々仲間がいます。
まずは旦那ちゃんのNSR250R、MC21です。
空ぶかしでは吹けるけど、走り出すと吹け上がらないとか…なんとかかんとかで
先週から入院してますが…
たまに2台でツーリングしてました！
ガンマに比べたらすごく乗りやすいなぁと思いました！
キャブにも電子制御入ってますもんね…
キャブバラすとき、ガンマと違ってあっちこっちに
いろんなものついてるので、すごく悩みましたね（笑）
オメガ耐久カウルもイカしてます（3枚目）

他にもギャグ、チャンプ50 、GSXR250など
色々ありますが、それはまた気が向けば…（笑）

最後の写真はレプリカの集まりで見たNS、、しびれるぜっ！！

#NSR250R
#２ストローク

• #NSR250R
• #２ストローク

RGV250Γ

初投稿です。
基本的に自分で整備を手がけてきました。
普段は一児の母です。
皆さんに比べると未熟者ですが…
よろしくお願いします。

RGV250Γ

今日は暖かかったですね～
リターンライダーなので、バイク用の服はまだゴテゴテの防寒ジャケットしか持ってない...
ま、服にそれほどこだわりはないんですが、乗ってて汗だくになるのもしんどいので、今日は春物の上着を探しにガンマでウロウロしてました。
結果、いいのは見つかりませんでしたが(^_^;)

さて、写真は...おそらくガンマ乗りならすぐ分かるであろう、RG125用排気バルブカバーです。
ガンマ最大の弱点（？）といわれる、排気バルブ内に溜まる未燃焼オイル。通称「オタフクソース」といわれるコイツを定期的に排出してやらないと、やがて排気バルブを固着しかねないとか（ネット調べ）
で、Vガンマの排気バルブカバーにはその排出口がないんですが、RG125のそれにはちゃんと排出口が着いている...というのを最近知りまして(^_^;)
20年前、ガンマに乗ってた頃はそんな不具合があるなんて知らなかったし、もちろん対策もしてませんでした。
でも、知ってしまったからにはやるしかない！
てなわけで、早速RG125用排気バルブカバーをヤフオクで購入した次第です。
もちろんこれだけじゃダメで、排出先のオイルキャッチタンクも着けないといけない訳で。
必要なパーツが全て揃ったら、着けてみようと思います。

RGV250Γ

普通に走るバイクってスバラシイヽ(^o^)丿
暖かかったので、様子見も兼ねてプチツーリング。
やっぱり2スト最高！

RGV250Γ

燃料フィルター設置。
効果はわからんけど、付けてる人が多かったので付けてみた。まぁないよりかはあった方が良いでしょう。

RGV250Γ

キャブは洗浄でいい。
クラッチは残量0
排気バルブはそこまで酷く無い
チャンバー の錆が酷い

RGV250Γ

ラジアルポンプ化！　このガンマ、なんせブレーキがきかない。
S1000RRの感じで突っ込むと真っ直ぐいきそうになる…　その昔、こんなブレーキでよく峠走ってたなと思います。

夜も寝ず昼寝して、ようやく普通に走れるようになりました。　後は…　前後のリアサスOHに、ステップも交換予定。　ギアチェンジの時の振動も気になるし…　あっ　ステダンもいるか…　

お金ためないと(T_T)

RGV250Γ

【100km走破】
昨日、一人ツーリングにより納車後の走行距離100kmを達成しました♪
途中、86km地点で6ﾘｯﾄﾙ給油したので、燃費は約14km/㍑といったところ。
途中、渋滞にも巻き込まれたり、そもそもクラッチミートが下手すぎて発進時にぶん回してる割には、なかなかいい感じです(^-^)
ま、2ストのレーサーレプリカに低燃費を求めるのはヤボってもんですけどね。

その他、100km走ってみた感想ですが、駆動制動足回りいずれも今のところ問題は感じられず、ホントに30年前のバイク？と正直ビックリしてます。
前オーナーさんとメンテしてくれたショップに感謝ですね♪
しかし、これだけ走りのコンディションがいいと、つい欲を出したくなるのが外装。
残念ながら、両サイドとも転倒傷によりデカールががっつり剥がれてしまってます。
なもんで、ヤフオクで程度のいいカウル出ないもんかなぁと毎日眺めてますが、VJ22Aの中でもなかなかの希少（不人気？）カラーなので...厳しいでしょうねぇ。

ま、そのうち立ちゴケするだろうから、気にしない方がいいのかなww

RGV250Γ

Moto DINERにてモーニング→
168号線→道の駅 吉野路大塔→53号線(天の川沿、天川村)→道の駅 吉野路黒滝→309号線→道の駅 かなん

おっさんにはガンマの前傾姿勢はキツイです。
最近はZ1000が多かったが、久しぶりのガンマでのツーリングは楽しかったです。

RGV250Γ

宮地浜までやってきました！

【安全祈願】
ようやく週末。
やっとガンマに乗れます(^-^)
まずは、筥崎宮に向かい安全祈願をして頂きました。
とりあえず安心...かな？

ガンマ納車2日目！
今日はまず、初めての給油です（笑
車の方で行きつけのガソリンスタンドでハイオク満タン…でも7.7ﾘｯﾄﾙしか入らんかった( ˙꒳˙ )ﾏﾁﾞｶﾖ
そして気づく…
ガンマに燃料計なとどなかったことにww
てことはある程度燃費を理解した上で、走行距離から給油時期を予測するしかないのか…
あ、いざとなったらタンク開けて残量見ればいいのか。
などと一人葛藤しつつスタンドを出発し、向かうは2りんかん。
そしてまたしても気付く…
ナビないから道が分からんww
福岡に住んでまだ一年も経ってない上に、コロナのせいでどこにも行ってないので、分かるのは近所のスーパーと博多駅くらい(T_T)
改めて、カーナビの偉大さを思い知りました。
とりあえず、スマホで経路検索しておおよその道順を記憶し、改めてGO！
案の定間違えまくりましたが、何とかたどり着きました。
さて、到着したものの特に目的はなし。
とりあえず、ヘルメットロック代わりのワイヤーを購入して、帰路に着きました。
今日一日で約30キロほど走れましたので、運転にはかなり慣れることができたと思います。
途中、道がすいてるトコもあったのでちょっとだけぶん回してみましたが、やっぱ加速ハンパないですねww
アドレナリンもうっかり出まくりですが、安全運転厳守ってことで(^_^;)

RGV250Γ

本日、RGV250ガンマ納車されました！

とりあえず20年以上ぶりのバイクなので、まずは運転に慣れることから始めます。

さて、どこ行こうかな♪

RGV250Γ

本日、今年初の洗車をしました。
ガンマもよろこんでいます!

RGV250Γ

Tシャツが届きました🎵

RGV250Γ

ジャケットやバイクの予備パーツは無駄なくらい買ってますが　基本貧乏性でして我がRGV君もうちに来た時からタイヤがカチカチだったのにそのままです　　　　初乗りの日に軽く峠で攻めたらいきなりリヤがズルっと行ってそれ以来数年間　コーナーは本気で攻めたことがありません　　苦笑　パワーバンドの気持ち良い吹け上がりを楽しむだけでその辺は見て見ないふりをしてきました　更にコーナーで使ってないのでセンターだけ丸坊主で交差点などでも怪しくなってきました　意を決してタイヤをネット注文しましたがリヤが即日届いたもののフロントは最悪3月まで届かないとか……ありゃりゃ❓
タイヤ交換となるとついでにそのままにしていたリヤサスのオーバーホールもしなきゃと思い出して引きずり出してきました　懇意のバイク屋にも評判が良く今回はテクニクスにオーバーホール出すことにしました　普通にオーバーホールで2〜3万ほどらしく、スプリングの塗装が剥離しているので聞いてみるとサンドブラストしてオーリンズ風に黄色に塗り直して1万2千円との事　してもらうつもりです　タイヤはそのまま来たのでサランラップで巻き巻きにしました

RGV250Γ

おはようございます。
ガンマのメンテナンスは着々と進行中♪
個人売買での購入でしたが、状態は良好なようでなによりです。
前の所有者さん曰く、エンジンはOH済とのことで、オイル滲み等もなくホース類もキレイでした。
早く乗りたいー！

RGV250Γ

長期間放置したけどそろそろ復活させよう。
整備の参考に登録。

RGV250Γ

【ヘルメットを探す】
お疲れ様です！
ガンマの方は未だメンテナンス中なのですが、乗り出しに向けて色々と準備中です。
その中でも一番大事なのがヘルメット購入！
なにせ20年振りのバイクなので、現在ヘルメット持ってませんww
とりあえず、ご近所のナップスとか2りんかんに行ってはみたものの、なかなか購入には至らず...

アライ RX-7X MAZEの白が欲しかった（でもホントはシュワンツのレプリカが欲しかったww）んですが、既に在庫なしのようです。
せっかくのレーサーレプリカなので、ヘルメットにはこだわりたい...けどもういいオッサンだし、あんまり派手なのも...ねぇ(^_^;)

皆さんはヘルメット選びにこだわりはありますか？

RGV250Γ

昨日の投稿へのたくさんのいいね&フォローありがとうございます！
バイク好きな方とお近付きになれてとても嬉しいです。
今日も仕事上がりにバイク屋に行き、名義変更に必要な書類を渡してきました。
今後のメンテナンスについて、まずは乗り出しのためタイヤを新品に交換しブレーキキャリパーのオーバーホール（ピストンとパッドは新品に）を実施予定ですが、今日の話で前後ベアリング交換も勧められました。実際のところ、どのくらい必要性があるのか(^_^;)
カウルについては両サイドとも転倒キズがあるのでホントなら交換したいところですが、新品どころか中古も全く手に入らないようなので、とりあえず現状で。
一応、予備のカウルをすでに入手済ですので、落ち着いたら交換予定です。楽しみー！

RGV250Γ

まだ名義変更前なので、乗るのはもう少し先になりそうですが、とりあえずエンジンはバッチリかかりました！
やっぱ2ストのエンジン音はテンション上がるー！
排気ガスの匂いも懐かしいー♪

RGV250Γ

2021年1月11日、ガンマがやってきました！

バイクは違えど、イジってばかりもなんなんで、初乗り行ってきました。
初めて1/2に一本松行きましたが、ウワサ通り密です！

RGV250Γ

こっちは、そんなにイジってないです。(^^;

3枚目が購入時の姿…

RGV250Γ

万全に用意を整えメーター取り付けに昼前手をつけました　メーターパネルのバックライトやニュートラル等のウェッジ球をT5に替えましたが取り付けの向きが違うと点灯しないのはネットで読んでました
よって本組みする前にソケットを差し込んで確認！やはり半分点灯しませんでした　尚、向きががあるように片面しか反応しないのかウインカーの時、右端点灯するものの左はダメみたいなこともありウインカーだけは普通のウエッジ球に戻しました　
アイドリングや水温計が初めから少し高めに出るとかちと気になる事もありますがギリギリ許せる範囲なので目をつぶりました　まあこんなとこでしょう　今回は透過性のあるものではないので夜はそう綺麗に見えません　そのうちに気が向いた時に作り替えてみます
しかし2枚目で分かると思いますが予備で全て作り組んだのに　いざつける時どうにも付けづらい？トップブリッジが収まってないからか？とどうにか取り付けたらスクリーンなどに当たり　かなり傷付けました　　泣　ステー比べたら全然違いました⁉️何かメーターとの間がスカスカで違和感あったのも納得しました　同じVJ22でステー違うのかな？　表から見て傷が分からないくらいスモークなのでその辺は安心なのですが内側から見ると痛々しいです　　T^T

RGV250Γ

これでいいか？と思い投稿もしましたが　持って眺めているとどうにもタコメーターの針がイケてません
真下に来ないといけないのに言うなれば27分？28分？という感じです　それでも大丈夫と思ったんですが隣のスピードメーターと並んでいるので尚更曲がって見えます　潔く一度バラして蓋を外したまま仮組みし針をつけました　しかし真っ直ぐつけたつもりも押し込むとどちらかに転けてなかなかうまくいきませんスピードメーターはいつも簡単につくんですが……
外した事のある方はわかるでしょうが、スピードメーターもタコメーターも指で回して外すと0に戻ります！ストッパーが無いのでそっと0に針を合わせなくてはなりません　問題は水温計でした　メーターをバラして針を外した時にすぐ分かったのですがスピードメーターの様に戻りません？もう途中でどこがCでどこがHか分からなくなりました　しかし何かで針をつけて仮組みしていると自重で針が降りて来ました　その辺で上と下をどこまで行くか確認して、多分合ってるだろうと組みました　熱で何処かのバルブの様なものが開いて動く仕組みだと思うのですがねぇ　　
こちらはCとHの上限下限にストッパーが付いていてそれ以上行きません　どうせならデジタルテンプメーターにするのもありでしたかね？

RGV250Γ

日が暮れる前にバイクを出して来てメーターを外しました　意外とダルい……そもそもトップブリッジの裏に留めてありメーターのカプラーもフレームの間を通してあり抜くのも大変だった　　
どうにか持ち帰り仮組み中のメーターのカバーをカシメてビニールテープを巻き本組みを始めました　外して来たメーターを見て確認しながら出来るだけ丁寧に組みました　折角だからと普通のウェッジ球からT5のLEDに替えました　ただネットの書き込みで見る通り、T5の取り付けは表裏あって向きが違うと点かないとか……トップブリッジにつける前にカプラーを繋いでタコメーターから各ランプ類が点くか確認してから本組みするつもりです　
組んで見て気付いたのですが少しタコメーターが転けてる様です　外して針やパネル直そうと思いましたがカシメた後と気づき、多少の事なので今回は諦めました　　まあ、こんなモノでしょう