KLX250の投稿検索結果合計:1165枚
「KLX250」の投稿は1165枚あります。
KLX250、Kawasaki、DトラッカーX、カワサキ、ツーリング などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などKLX250に関する投稿をチェックして参考にしよう!
KLX250の投稿写真
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2021年09月19日
19グー!
この前の続き、今日もワクチン2回目接種してから暇だったので、青空整備となります。(^ω^)
今日もTZM50+KLX250エンジンのZX-3RRの冷却系の話。。
この前の最後の写真、1枚目に上げましたが、小瓶が地面に置いてあるでしょ。。これ、ラジエターのリザーバータンクなんです。
オイルクーラー付けたことで行き場がなくなりました。(^ω^)
レギュレターもエンジン裏で換気が悪く熱を持ち過ぎなので、このあたり対策です。。
2枚目、フレーム裏側にあったレギュレターをシートレールの外側に移動、空いたフレームの内側にリザーバータンクを設置しました。
3枚目、後ろから見るとこんな感じ。リアサスの奥側の僅かなスペースに滑り込ませました。
4枚目、タンクに水を入れてホースでメインラジエターに接続。ついでにエア抜きと水の補充を済ませました。
5枚目、アイドリングで15分ほど回しましたが、温度は88度で安定。。いい感じですね。。
前は3分で100度超えですからね。。
6枚目、このままではみすぼらしいレギュレターが丸出しポロリンですので、なんとか隠していきます。。でも風は当てたいので難しいところ。
7枚目、今まではこんなプラ板で隠してましたが・・・
8枚目、パンチングの0.5ミリ厚のアルミ板でカバーしました。(^ν^)
9枚目、銀色じゃ目立つので、表面を紙ヤスリで足付けしてサテンブラックで塗装。
10枚目、黒いボルトで装着して完成です。。
なかなかいい感じですょ。。( ◠‿◠ )
いじょ。
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2021年09月18日
17グー!
台風一過、晴れたので整備致しました。(^ ^)
私のTZM50+KLX250エンジンのZX-3RRのオイルクーラーが無事付いたので、オイルテンプメーターを付けて温度管理しましょうよ!ってことなんですね。(o^^o)
オイルが入る方のバンジョーボルトをセンサー取り付けできるものに交換。
そこにAmazonでポチッとしたKOSOのデジタルテンプメーターキットを装着です。
センサーをぶち込んでメーターをインパネに。
電源はラジエターファンの電源のシガーソケット 側から拝借。。
無事作動いたしました。温度は5分ほどアイドリングした状態ですが、低く収まってますね。
遊びでオイルクーラーの裏側に防水ミニファンを付けて冷却にしてみました。多分効果は全くないと思いますが、もう自己満足したいのでコテコテにいきます!
作業終わりはこんな感じ。。まだ、細々とした改良をしなければならず、公道走行はもう少し先になりそうです。。
いじょ。 -
2021年09月13日
183グー!
昨日はDoshi Cafeに行ってきました♪
オープンしたときから気になっていました🤭
なかなかいい感じでしたよ✨
集合場所で おにぎり(鮭)
オギノパンで 揚げパン&おやき
Doshi Cafeで ホットドック&アイスコーヒーセット
道の駅 どうし
@70670 ちゃんがテレビ東京の取材を受ける🎤笑
与里道(よりみち)で 気まぐれ定食
たい焼きロッキーで たい焼き (あんこ)
帰る途中にサイゼリヤでディアボラ風チキン
食い倒れツーリングでした😅
@77191
@82751
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2021年09月12日
27グー!
やっぱりエンジン構造は奥深いですな。。(^O^)
今日は、TZM50+KLX250エンジンのミニバイク、ZX-3RRのオイルクーラーを仕上げていきますが、この前のオイルラインでは不十分という事が判明しました。( ´Д`)
現状、1枚目の写真のように繋いでますが、これだと両方のオイルホースからオイルが出て、クーラー内にオイルがとどまり、ただのオイルタンクになっちゃうんです。。(・∀・)
2枚目の写真、オイルフィルターケースの真下、この穴からオイルが出てきてケース内に溜まり、オイルフィルターの外側から内側に向けて入りますねん。。
フィルターを通ったオイルは、オイルフィルターカバーの真ん中のオイルラインに入り、二手に分かれて3枚目の写真の上と下の穴に送られます。
上はカムシャフトの方に回り、下はクランクシャフトに送られるんですょ。
今はオイルフィルターケース内(オイルフィルターの外側)とクランクに行くオイルラインにバンジョーを噛ませてオイルをクーラーに送ろうとしていますが、これでは両方のバンジョーからオイルが出ちゃうんです。。
加工内容は、オイルフィルターカバーのクランク行きのオイルラインを広げ、M8の1.25ピッチのねじ山を奥まで切ります。
そこに芋ネジを突っ込んで、真ん中とバンジョーの間をメクラ栓で塞ぎ、フィルターから出るオイルを全てカムシャフトの方へ流します。
写真4枚目はノーマルと加工済みの違いです。中に芋ネジ見えますね。
それじゃあオイルは全てカムに流れちゃうや〜ん!て事なんですが、実はカム行きのオイルジャーナルは小さくてとても全てのオイル量を賄うほど流れなくなってます。多分2〜3割しか流れない感じです。
流れきらないので入らないオイルはフィルターケースのバンジョーからクーラーに流れて冷え、クランク行きのバンジョーに落ちてクランクへ流れていく。という感じになります。(^ω^)
が!しがし!!
これじゃあ、オイルフィルターを通らずクーラーに流れて、そのままクランクへ流れちゃうんですょ。
ダメダメね!!
なのでこのカムへ行くオイルラインの途中にバンジョーを噛ませたら、フィルターを通った後にクーラーへ流れます。( ◠‿◠ )
まぁ穴は空け直して、前のは塞ぐ必要が出てきますが。。
5枚目のように、カム行きのオイルラインにM10の1.25ピッチ穴を空けます。前の穴はボルトでメクラにします。
6枚目のように新しい穴にバンジョーを付けてオイルラインはこれで正解だと言うことのようです。。(^ ^)
7枚目のように繋いだら完成です。。クーラー側の赤いバンジョーは油温センサーをつける穴があるバンジョーです。こちらからオイルが入り、上から出てオイルフィルターカバーの下のバンジョーに帰る感じでOK。(^O^)
はぁ〜、疲れた。。
いじょ。
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2021年08月30日
147グー!
土曜日から @70670 ちゃんが泊まりで長野にソロツーしているということで、昨日の帰りに途中合流させてもらいました🤭
奥多摩を走り 道の駅たばやま でトイレ休憩☕
その後、大菩薩ラインを走りましたが気温もいい感じで気持ちよかったです👍
長野県の 道の駅信州蔦木宿 で無事合流♪
とりあえずソフトクリームですね🍦
昼ごはんは甲府に戻り「うどん屋 源さん」にて吉田うどんのセットを食べました!
お腹パンパンになったのですが冷たいものが食べたくなって「農カフェCouleur」で 桃のふわふわフラッペを食べました🍑
1枚目の写真ですがこれが絶品!
帰りはそんなに渋滞もしてなくて快調に帰れました🎶
下道420kmで久しぶりのロングツーリングめっちゃ楽しかったなぁ😌
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KLX250
2021年08月28日
22グー!
Zで ビーナスライン行く予定だったのですが、
今日 朝イチで 林道行く事になったので 溶け溶けモタードから オフタイヤに 履き替えました⚒️
また 林道ついて バイクが 逆さまに なるような 面白い写真が 撮れましたら アップします 📸🚩
#フラグ #Z1000お留守番 -
2021年08月22日
20グー!
私のTZM50+KLX250=ZX-3RRと言うことになるんですが、サブラジを装着して夏も冷え冷え仕様に改造です。。(o^^o)
アンダーカウル外して、ラジエター液抜いて、粗方パイプを組んだサブラジエターを用意。。
エンジンからのアウトパイプに挟んだ水温計のセンサーのジョイントからサブラジエターの下側へ配管。。(^○^)
サブラジエターに溜まった水は上から抜けて、メインラジエターの下側に入ります。メインラジエターが一杯になったら、ラジエターキャップのすぐ下にあるパイプから、エンジン右側のウォーターポンプへ入ります。。( ・∇・)
ウォーターポンプから冷えた水がエンジン内に送られて、また熱いのが左から出てサブラジエターへ、の繰り返しとなりまするょ。。(*^ω^*)
エンジンに近くなった配管やコアは断熱材にて保護。カウルを組んでみましたが、やっぱり前側をサブラジエターの形にカットしないと入りが悪いね。。ʅ(◞‿◟)ʃ
まぁ、あとは次の休みに。。。 -
KLX250
2021年08月15日
117グー!
フロントフェンダー交換&塗装😁
先日、@9904 にて購入しました🎶
すぐにやるつもりはなかったのですが、雨でどこにも行けず暇すぎるのでサクッとやっちゃいました👍
勢いで購入してしまい、ろくにフィッティングもしないまま塗装してしまいましたが問題なく装着完了!
今日は15日だし日曜日♪
次のパーツをポチっとしちゃいましたZ🤤
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2021年08月14日
30グー!
最近は神戸の自宅にZXとビラーゴを置いていて、実家の篠山にレーサーマシンは全て置いているので、ZXの整備記事連投です。。(╹◡╹)
夏も後半を迎えようとしていますが、私のZX-3RRはTZM50のフレームにKLX250のエンジンをぶち込んでますので、とにかく隙間がないんです。(*´Д`*)
なので、夏なんかはすぐに水温が上がっちゃう。。最初はTZMのノーマルラジエターだったんですけど、冷却能力が「焼け石に水」状態でしたので、ガレージに転がってた往年のMVX250のラジエターに変えて騙し騙し走ってましたが、とうとうこの近年の酷暑のせいであっという間に100度越えの状態になるのね。
じゃあ、サブラジっしょ。。とレーサーの安易な考えのもと、またガレージに転がってた、多分オフ系の如何わしいラジエターをもう1個装着することに。。( ^ω^ )
まぁ、隙間がないので、比較的空いてたエンジンの下に潜り込ませる感じで。
後端の配管はほぼドレンボルトに掛かりそうな勢いでしたが何とかギリセーフ。。
エンジンとのクリアランスは大体1〜1.5センチくらいか。。
若干斜めに頭を出す感じです。ドライバーの辺りのカウルを削ってもうちょい前出しの、風を取り入れるエグリをつけたらOKかな?
なんだかオイルクーラーも付けたくなったんですが、何処に突っ込むかは考えても分かりません。。