車種 KATANA（GSX-S1000S）のカスタム・ツーリング情報740件

KATANA（GSX-S1000S)

ウインカーはキジマのLEDシーケンシャル付けてます。
2.5年使ってますが特に振動で折れること無く調子良いですね👍️
白すぎたのでライトスモークフィルムしてあります😆
強いて言えば、純正みたいにもっと大きければ良かったなと。
専用設計なので交換も楽チン😜
右側リアだけマフラー排気にて更に黒くなります🤣🤣
＃シーケンシャルウインカー
＃LEDウインカー

• #シーケンシャルウインカー
• #LEDウインカー

かなやま湖でカップラーメンを食べるだけのデイキャンツー　本日もツーリング日和😊

#北海道ツーリング　#かなやま湖ラベンダー園　#枯れてるラベンダー

• #北海道ツーリング
• #かなやま湖ラベンダー園
• #枯れてるラベンダー

ろくめいきょうおおはし🌉
もうお腹空いたので🍚食べに行く！！🏃
＃橋スポット

• #橋スポット

奈良井宿でも良い写真が撮れました～📸
塩尻とは思えない景色！！✨☀️✨
＃宿場町
＃奈良井宿

• #宿場町
• #奈良井宿

ここにも来たかった👍️
天気も良いし最高ですね🥵🥵
＃橋スポット

• #橋スポット

KATANA（GSX-S1000S)

隼駅にカタナで参上😁✌️

開陽台の近く「天空への道？　あ～あれか有名なヤツ」行って見たら、ただの農道の行き止まりでしたw

道外からツーリングしてる方の方が道詳しいw（あるある）

今年もまた痛ましいバイク死亡事故が多いです、特に週末は病院運ばれても、まともなお医者さんがお休みって事が多いので、適正な治療がしてもらえない事があります（実体験）お気を付けてツーリングを楽しんで下さーい😊　
#天に届く道　#天空への道

• #天に届く道
• #天空への道

始めての開陽台

#開陽台　#北海道

• #開陽台
• #北海道

ラストは三保で(恒例の)＃浮画 🤣🤣🤣
こんなおバカにいつまで付き合ってくれるんだろ😁
今年一番の夏を感じた１日でした🥵🥵
バイク🏍️最高👍️👍️👍️
汗流しに行くぜ！🧖🥵🥶🥵🥶

• #浮画

今日は夏を感じた🥵🥵

近場だけど、いつもライダーが居るから遠慮してた白樺並木に早朝、始めて行ってみた〜
今日も天気が良いので勢いあまって三国峠に！もーとうきび食べれそうだな〜
#十勝最高　#駒場白樺並木　#三国峠　#絶景　#北海道ツーリング

• #十勝最高
• #駒場白樺並木
• #三国峠
• #絶景
• #北海道ツーリング

KATANA（GSX-S1000S)

バイク日和〜　

カワサキの漢sugorokuマスターとプチツー　仕事してらんねぇ〜

3年乗ってやっとカタナとして見慣れて来ましたw
こっちは乗りやすい、速い、壊れないから遠出も安心、ガソリンタンク問題も休憩がてら給油するので、危機的状況になった事は無いです、なので安心して北海道ツーリングを楽しめますよ！　

#新旧カタナ　#新型カタナとの遭遇　

• #新旧カタナ
• #新型カタナとの遭遇

北アルプス大橋🌉帰りに見つけた橋🏍️💨💨
＃橋スポット

• #橋スポット

天気良かったので奥飛騨へ🏍️💨💨
ちょっと山頂の☁️邪魔だった😢
でも良いところだね！！⛰️

＃橋スポット
＃北アルプス大橋

• #橋スポット
• #北アルプス大橋

KATANA（GSX-S1000S)

久しぶりの投稿です😅
毎日不安定な、天気の中☁️☁️🌦
青山高原にダッシュしてきた💦
少し🌨ぱらついてきたけど、帰るまで濡れなくてよかった〜❗️
ただ往復走るだけ😱
バイクLIFE🏍☘️☘️

KATANA（GSX-S1000S)

洗車するまでが旅！って言いますよね！
無事能登ツーを〆ることができました👍️
ピカピカの上をいくビカビカです✨
エキマニ研磨、ホース、プラ類は劣化防止で油塗布。
ボディーはいつも通りに。
疲れて寝たいけど夕方から娘と用事があって寝れない！🥱🥱

KATANA（GSX-S1000S)

ランプの宿🏠️　最高な場所じゃん😍
ここ宿泊したいなぁ😆 来年来よっか💡
＃バイクの日
＃819

• #バイクの日
• #819

滝👍️
＃バイクの日
＃819

• #バイクの日
• #819

気温27℃　🏍️💨
ちょうど良いかな👍️
＃バイクの日
＃819

• #バイクの日
• #819

棚田！
＃バイクの日
＃819

• #バイクの日
• #819

千里浜到着　砂浜走れなかった😭
でも、やっと晴れてきてカッパ脱げるかな😆
お昼も🍚カッパ着たまま😭
脱いだらお漏らしみたいになってたからさ🤣🤣🤣
さて！洗車しに行こ笑👍️

パワースポット🍄😂😂
立派すぎました！！

KATANA（GSX-S1000S)

オーバーサスペンション

KATANA（GSX-S1000S)

おはようございます🌥️🙋‍♂️❗
今週乗りきればちょいと長い休みです😁✌️

KATANA（GSX-S1000S）

こんばんは😆
今日は肩脱臼でまだ乗れないので、新型カタナクラッチについて調べてみました。
理由は、ローRPMアシストが効いているの？？
どうして、新型カタナってエンストしやすいの？
からで、流石にまだバイクを動かしてリア上げて回転数見ながら検証できるほど肩は回復してないので、クラッチスイッチ(純正を購入)ON/OFF原理と範囲について検証！！
スイッチは簡素なもので、10mmの軸棒が出ており押すだけ、ガタかなりありますね！
ノギスを当てて41.5mmこれをじょじょに挟んでテスターチェックしてみました。
10mmから2.7mmくらいまでは同通(クラッチOFF信号)以降OFFになるのですが、14回測定してみて最大バラツキが0.9mmありました。
早くクラッチ繋ぐ人ならアクセル回転合わせずれそうな気がしました。
また、カスタムによる影響を見るために見えにくいですが裏からレバーをうごしてみましたが、ON/OFFできてるよな〜？？？
レバーをとってワイヤーの位置を見てみました。
ハンドルがまっすぐの時に10mm以上ワイヤが出ておりますが、左に切ったら10mmを切っています。でも、軽く指で引くと同じまっすぐの時と同じくらいの位置まででます。
実際レバー等の交換の際にハンドルを目一杯切ってエンジン側クラッチが動いてないのをみてるので問題ないはずだと思うのですが。笑笑
今回、検証してみて疑問がさらに深くなってしまいました。
ローRPMアシストはこのスイッチを、トリガーにしているのでON/OFF直後に回転数を上げ始めるのか？ON/OFF信号切り替わり後に何ミリ秒で作動するのどちらなのだろうかと思う次第です。
5秒くらいかけてゆっくり走り出せばいいローRPMアシスト有効だと思うんですけど、早い人で1〜2秒でクラッチ繋いじゃないでしょうか。
この時に1500回転まで上げるローRPMアシストでは間に合わないような気がするんです。
どうやったやったら、ベストコンディションにできるのか迷走してます💦
ちなみ私は早くクラッチは繋ぎたい派なので、このシステムあまり恩恵受けてないというか、これのせいでエンストと立ちごけし始めた気がしてならないんですよ。
カタナはやっぱり曲者ですね！！
だから好きなんだけど😆

☔打たれる前の天狗岩にて。
30分後。。土砂降り食らいました😰
浮いたし前兆だったんですね。
洗車も終りサウナへ行くのみ👍️👍️
＃浮画

• #浮画

朝ラー到着！👍️　峠気温19℃　メッシュ寒い🥶
燕三条ラーメン楽しみ😆😆
天気も問題なし☀️予定どおりだ😁
朝ラー今日が最後みたい👀💦

KATANA（GSX-S1000S)

暮坂峠の素敵なカフェに行って野反湖に行ってきました

日曜日、信じていいのかな🤔🤔
いい加減カラッと晴れた日に🏍️乗りたい☀️🥵
梅雨明けが待ち遠しい。。