車種 K90 に関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

04月07日

47グー！

2026.04.05　スズキＫ90-Ⅱ
篠山市黒豆の館で開催された中兵庫クラシックカーイベントに行ってきました。

めずらしいKOREDAの125ツインやBSの60などがありました。

桜満開で周辺の川の土手沿いに植えられた桜並木が何処までも続いていて綺麗です。
つくしも出ていましたが、今頃だったかな？

帰り道でも国道を逸れて川沿いの桜を見物しました。

実は家を出るときにスマホのグーグルマップのナビの声がBluetoothのイヤホンから聞こえず（スマホ本体からは聞こえます）困りました。帰宅してから調べると「設定」で「本体のみの音声」になっていました。こんな機能要る？

本日の走行134ｋｍ

冬仕様で走りましたがハンドルカバーは不要でした。
帰宅するとレッグシールドの中央上部のフレームとの取り付けステイ溶接部分（丸棒と平板接合部分）が剥がれていました。良く落ちなかったな、危ない。

#中兵庫クラシックカーフェスティバル
#黒豆の館　#suzukik90　#バイク整備
#昭和バイク　#ビジネスバイク
#ハコバイク　#つくし　#桜並木

03月23日

30グー！

20260321 スズキＫ９０-2
神戸市北区　うどん屋浦商にて￥400円のかしわうどん美味しかった。
バイクはまだ冬仕様です。

2025年11月24日

17グー！

2025.11.23　Ｋ90-Ⅱ On Any SANDA　One Day Trial　見学

冬仕様のＫ90-Ⅱで亀岡トライアルランドで開催されたビンテージトライアルを見学しました。

レッグシールドにハンドルカバー　オーバーパンツに冬用ジャンパーで厚着して行きました。山影の道は冷たいけれども、日中はとても良い天気で現場を歩いていると汗をかきました。

柿の実が沢山付いたままでした。熊が出てこなくて良かったです。

当日は施設内でビンテージカー（欧州車）のミーティングがあったようです。
２時過ぎにはお暇しました。
日が傾くのが早くて、西日が眩しい。ヘルメットに大きな庇が必要です。

本日走行１０７ｋｍでした。
走行メーター累計：18,169km

ビーミッシュスズキ　黒山一郎
OnAnySANDA　OneDayTrial
トライアンフタイガーカブ

2025年11月05日

27グー！

2025.11.03　Ｋ90-Ⅱ　走行テスト＆冬用品装着

Ｋ90-Ⅱで篠山へ煮干しラーメンを食べに現代バイク数台（大型中型小型）で行きました。大きなバイクの「置いてきぼり」にならないように前の方を走ってひまし油のかぐわしい香りをプレゼントしました。（カストロールの匂いを嗅げるなんて最高でしょ！）
（化粧品用のヒマシ油を燃料に混ぜています）

天候不安定で時折冷たい雨に当たりました。この日は近畿地方に木枯らし一号が吹きました。寒くてバイクで走るにはつらいです。

帰ってきてからプラグ確認しました。全開走行のすぐ後ではなく、家まで帰ってきてからの状態です。燻ってはいない。（ＢＰ2ＨＳ）

あまりに寒かったので次の日あわてて冬仕様にしました。
Ｋ９０-Ⅰにはレッグシールドがありません！誰か譲ってくれないかな？

本日走行150ｋｍ　
メーター積算18,030ｋｍ
#スズキ馬蹄主義　#vintagesuzuki #oldsuzuki　#SuzukiA100　#バイクレストア　#スズキk90　#バイク整備　#昭和バイク　#ビジネスバイク　#ハコバイク　
#麺処ひとはな亭　#カントリーハウスカフェ　#レッグシールド　#ハンドルカバー
#ひまし油 #カストロール

2025年10月13日

26グー！

2025.10.11　Ｋ90-Ⅰ　三田市波豆川コスモス畑＆猪名川町くろまんぷ

Ｋ90-Ⅰで山を越えてコスモス畑と明治時代に作られて今も使われている石製のトンネルを見に行きました。
カワサキ90ＳＳＳとスズキＵ50に同行です

空は曇っていますが花は満開でした。
遠くの山もキレイに見えます.

トンネルの中で３台そろえて記念に撮りました。
トンネルの中は少し坂道になっていてサイドスタンドでは転かしそうになりました。

トンネル近くの町立のふるさと館に寄りました。
ここは江戸時代から明治・大正・昭和初期の生活用品が展示されています。
大正時代の山葉（ヤマハ）オルガンもあります。

2025年09月15日

17グー！

2025.09.14　Ｋ90-Ⅱ　吸気系変更後テスト走行　京丹波町

Ｋ90-Ⅱは今年６月にメインジェットやエアクリーナーを変更しました。
普段の買い物や２５ｋｍ程度の近場走行は行っていますが、それ以上の距離や登坂テストをしていませんでした。

９月に入り暑さもマシかなと珍しい鍾乳洞へ避暑に行きまし

国道１７３号線沿い　京丹波町にある質志鍾乳洞公園まで走りました。
走行１８０km　走行結果は停止状態からトルクが無い感じでスタート遅いです。

細い山越えの道では２速まで落とさないと登れません。国道でも緩い長い登り坂では３速で回転あげないと登れません。（エンジン過熱して壊れそう）

振動も激しくて手はしびれ気味になります。

2025年05月18日

31グー！

2025.05.18　suzukiＫ９０-Ⅰ　テスト走行

今日は天気が良いです。前日に強い雨が降ったので今日予定していた田舎道ツーリングを止めて近隣のテスト走行にしました。

原付２種が走れる道で神戸の埋め立て地を巡りました。
道が空いていて安全に走行できました。（神戸祭りでトラックの運行が自粛していた？）

#スズキ馬蹄主義　#vintagesuzuki #oldsuzuki　#SuzukiA100　#バイクレストア　#スズキk90　#バイク整備　#昭和バイク　#ビジネスバイク　#ハコバイク　#六甲アイランド　#ポートアイランド　#神戸空港　#ヤマハHX90　#ジーライオンアリーナ神戸

2025年05月15日

43グー！

2025.05.13　suzukiＫ９０-Ⅰテスト走行

今日は天気が良いので朝からドーナツを買いに行きました。

Ｋ９０-Ⅰはヘッドライトが暗いので、電球を6Ｖ25/25Ｗから以前付いていた6Ｖ15/15Ｗに戻しました。
標準は25Ｗです。

#スズキ馬蹄主義　#vintagesuzuki #oldsuzuki　#SuzukiA100　#バイクレストア　#スズキk90　#バイク整備　#昭和バイク　#ビジネスバイク　#ハコバイク　#ヘッドランプ
#ドーナツ　#mamanyuki

2025年05月04日

21グー！

2025.05.03　Ｋ90-Ⅰ　6Ｖレギュレーター配線変更　兵庫県丹波市市島町の九尺藤祭りを見学

Ｋ９０-Ⅰは今年の１月にバッテリー保護のため６Ｖレギュレーターを追加で付けましたが、配線を間違っていたようでバッテリーがあがってしまいました。

バッテリーを外して電圧をテスターで測ってみるとバッテリーへの充電電圧が１Ｖもありません。

スズキの場合バッテリー保護のためか標準で充電電圧が低めに設定されているようです。

充電量増加結線でようやく４.6Ｖ程度まできました。回転を上げれば６Ｖぐらいまでいきそうなので、これで様子を見ます。

　ゴールデンウィーク後半の初日天気も良いので、藤の花をに行きました。

　人が多くて寺までの道が細いので４輪は大渋滞です。パークライドを検討してほしいです。会場で屋台の唐揚げ油の匂いが漂ってきて閉口しました。

走行203ｋｍ

#スズキ馬蹄主義　#vintagesuzuki #oldsuzuki　#SuzukiA100　#バイクレストア　#スズキk90　#バイク整備　#昭和バイク　#ビジネスバイク　#ハコバイク　#白毫寺　#九尺藤

2025年04月27日

28グー！

2025.04.26　Ｋ90-Ⅰ　
OnAnySANDA主催　セントラルサーキット　Classic RoadRace Free Practice
を見学しました。
天気に恵まれ走行には絶好のコンディションでした。
本来展示だけのバイクのエンジン始動を見せていただきました。
エンジンをかけるには乗って誰かに押してもらうのが一番良いですね。
本日走行145ｋｍでした。

#vintagemotorcycle #昭和バイク　#ビジネスバイク　#OnAnySANDA　#セントラルサーキット

2025年04月08日

42グー！

2025.04.06　Ｋ90-Ⅰ　中兵庫クラシックカーイベント見学　

Ｋ９０-Ⅰで篠山市の黒豆の館で開催された第１６回「春の丹波路ミーティング」第４回「昭和の単車と仲間たち」を見学してきました。

2024年12月05日

34グー！

1967年製　スズキＫ９０-１　

朝からシュークリームを買いに行きました。

PÂTISSERIE PRÉFÉRÉ
パティスリープレフェレ

〒657-0025 兵庫県神戸市灘区高徳町３丁目１−９

2024年11月30日

24グー！

１９６７年製　スズキＫ９０-１　テスト走行

朝からシュークリームとドーナツを買いに行きました。
ガソリンタンクのキャップからガソリンが漏れてきます。キャップのパッキンがダメみたいです。

パティスリータケアート
〒662-0035 兵庫県西宮市若松町４−１０

2024年11月29日

22グー！

1967年製スズキＫ９０-１　テスト走行
2024.11.27 ハブダンパー、チェーン、ホイールベアリングほか交換後のテスト走行です。前のオーナーがスプロケット前後をAS90と同じに物に変更していたようです。
詳しくは、https://www.instagram.com/saiko_kotarou/profilecard/?igsh=ZWlnYXF2M204OG1x
または
https://poponsjyou.hatenablog.com/?_ga=2.110525765.1314392553.1574601867-2037512943.1574601867

菓子工房ダヴィンチ
〒663-8106 兵庫県西宮市大屋町２０−９

BRUN ブランドーナツ六甲道店
〒657-0036 兵庫県神戸市灘区桜口町５丁目１−１ 5番街118 ウェルブ六甲

2024年11月15日

33グー！

2024,11,15 1967年製スズキＫ９０-1

今日も朝からドーナツ買いに行ってきました。

ベルン本店

2024年11月14日

32グー！

1967年製　スズキＫ９０-１　
今日も朝からドーナツを買いに行きました。
ドーナツでなくパンでした。

2024年11月13日

30グー！

2024.11.13 1967年製　スズキＫ９０-1
今日も朝からシュークリームを買いに行きました。

2024年11月12日

29グー！

2024.11.12 1967年製スズキＫ９０-1
朝からシュークリーム買いに行きました。

ベルサ洋菓子工房

2024年11月09日

17グー！

1967年製　スズキＫ９０-1
朝からドーナツ買いに行きました。開店記念日で１個おまけしてくれました。

T-donut.（ティードーナツ）

2024年10月29日

33グー！

20241027　Ｋ９０-Ⅰ　
京都府南丹市で開催された第２８回古き二輪を愛でる会に行ってきました。
この日は遅い時間になるほど降水確率が高かったので、早めに行って早めに帰りました。
が、夕方も青空が見えるときもあったので、もっとゆっくりしていればよかったかな？？

#古き二輪を愛でる会　#京都府民の森ひよし

2024年10月14日

21グー！

１９６７年式スズキＫ９０-1
20241012 リアサスペンションを大陸製社外品に交換後のテスト走行です。
丹波篠山まで100kmほど走りました。
バネが硬くて、路面の継ぎ目で突き上げられます。これはちょっと駄目かな？

2024年09月22日

29グー！

20240921　スズキＫ９０-Ⅰで
クラシックロードレーサーの練習走行を兵庫県多可町のセントラルサーキットへ見に行きました。
往復140ｋｍです。途中、車の渋滞で難儀しました。

両外側後方排気のTZ500は和歌山利宏さんのです。エンジンの始動に少してこずってました。1988年頃の和歌山さんの本に感激した覚えがあります。（全部を理解は出来ませんでした）

スズキの工場レーサーRK66（水冷2気筒後方排気50cc）はすばらしい音です。

走行を見ないで帰ることにして、途中神戸市北区の旧大沢郵便局舎を利用したカフェで休憩しました。9月21日なのに蒸し暑すぎて疲れた。

2024年09月16日

23グー！

海軍鳴尾飛行場　紫電改　鳴尾競馬場　川西航空機　新明和　ポインター　
20240811探索

K90

2024年09月14日

20グー！

K90を購入したので慣らし。プラグを新品に。ブレーキシューが殆どないので来週交換予定。箱、やっぱり取っちゃいました。

2024年09月04日

27グー！

スズキＫ９０-1 1967年式　登坂テスト走行

2024年08月23日

27グー！

1967年式　スズキＫ９０-1 公道復帰後のテスト走行

K90

2024年07月28日

29グー！

ちょっと前後しますが昨日は息子氏のK90の修理を手伝ってました(take3)

take1、シフト不良はクラッチの切れ不良と判断した息子氏、バラしたら大変なことになってましたw

take2、6V最初期のクラッチハウジングはプライマリ側ギア比が違うのと差込み部の長さが合わず組み込めても全くクラッチが切れません。

そしてtake3、同仕様と思われるバンバン90のハウジングを合わせると… エンジン側への嵌合はOK、プライマリドリブンギアの形状や歯数も大丈夫みたいです、しかし差込み部にリング溝が切ってなくリングが付けれません、とは言えエンジンとはガッチリ嵌合してますし、ロックナットで締め付け後にロックワッシャーでロックもするので私がそのまま使えると判断しました…

後はバラした手順を反対に追って組めばクラッチ修理は完了です(^^;)

エンジンを始動し動作確認、ちゃんと切れて繋がりも不具合無く試運転も好調のようでひと安心です…

さて…次は何が壊れるのかな？？

＃スズキ
＃K90
＃修理

K90

2024年07月22日

45グー！

さて、モトクル民から壊れ方の芸術点が高いと好評？だった息子氏の通勤快速スズキK90のクラッチ関係修理の進捗ですが…

ヤフオクに出品されていた最初期型6VのK90クラッチASSYが付くかもと落札してみるも、最終型までに細かな仕様変更が多岐にわたり結論的にはダメでした(^^;)

①プライマリドリブンの歯数が違うのでドライブギアも同時交換が必須です、当然一次減速比が変わります。

②クラッチカバーの形状が違います、6V用をそのまま使うとプッシュロッドが押しきれずクラッチが切れません。

③6V用はクラッチハウジングのボスの差込み部が長いために若干差込みが甘く、結果的にこれが原因で組み上がったクラッチが切れませんでした、いやクラッチは完全に動作してたんですがハウジングが1.5ミリほど入りきらない分センターハブがハウジングに干渉したままロックナットで結合してしまうのでクラッチとして機能しない状態でした_(:3 」∠)_

各パーツをそのままにしておくとストレスになるので再度バラしてカバーをそっ閉じしてこの日の作業を終わりましたw

次は最終型K90と同仕様と思われるバンバン90のクラッチASSYで再チャレンジします(^^;)

＃スズキ
＃K90
＃修理