車種 GT380のカスタム・ツーリング情報209件

遂に諦めました。笑

エアクリーナーをパワーフィルターに交換。

純正の見た目は崩れてしまいましたが整備はしやすい、セッティングが出れば心配なく乗れる、シュゴッて音がする。笑

メリットに魅了され変えてしまいました。

メインジェット２つあげてスロージェットも１つ濃くして走ったら微調整でいきなり焼け色も良い感じです。

距離走らないとわかりませんがとりあえず！

前回へし折れたバッテリーターミナル。まだ再購入してなくてでも様子見たいからとりあえずハンダで配線直結。

年内には変えます。笑

GT380

先日ロコハマナイトに向かっている時の話し。

なんか走行中に一瞬電気が飛ぶなーっと思い停車したら完全停止。

ヒューズも平気だしターミナル緩んでるのかなと触ってみたら…

ここ折れる普通？笑

先日はターミナル端子から線抜けたし最近イレギュラーな故障に振り回されてます。笑

GT380

今日も昨日に引き続き秋晴れの天気。
サンパチの次はCB750K0で徘徊。
旧車ですので無理せずマッタリと走行していると何故か癒されます♪

GT380

第３回富士絶版ミーティングに行ってきました。編集がんばります！
とりあえず、音量注意ですがこんなシーンもあります。ご覧ください☺️
https://youtu.be/2-02LGCi1R4

絶版車ミーティング、無事帰宅しました！

山登りで多少のかぶりはでたものの、特に不具合無く完走しました！

ベアリングも問題無さそうで良かった！

真鍮のキング、やっぱ欲しいなー。

#絶版車ミーティング

• #絶版車ミーティング

GT380

何か簡単にできる方法はないか考えたらこうなったステムベアリング交換。笑

ジャッキで浮かせてなるべくバラさずフロントフォークを引っこ抜く荒業。笑

フロントフォーク、穴あきそう。笑
純正レースゴリゴリ。笑

意外とレースもすんなり入り、いざ組み付けてみるとスラスト方向に２ミリほどのガタが。

販売元に確認すると、こういった話はあまり聞かないとのこと。

調べてみるとGSは年式が限られてるのに比べてサンパチは全年式対応の物が数多く販売されていました。

だけどひとつだけ後期型専用の73年〜対応の物が売っています。

70年初期のフレーム作成が手作業だったからなのかこう言ったガタが出てるのではないかと推測。

ならば初期型のサンパチはステムベアリングを変える時困っちゃうじゃないかと思い挑戦してみました。笑

アッパーベアリングの内側を2ミリ程、締め込んで入るくらいに削りました。
三又のステムにベアリングが引っかかるよう、太さが1ミリ程変わってるところがあります。
ステムは削りたくないのでベアリングを加工してみてなんとか入りました。

無理矢理だからステムに少し跡が付いているけど最低限でしょう。

組み上げてみてすっかりハンドルが軽くなりました！

問題は無さそうです！

土砂降りの中50キロ程走って帰れました！
中々苦戦をしましたが久しぶりに挑戦して面白かったです！

組み込む際はベアリングとレースの品番の確認、片方のベアリングは三又の下まで入るけど片方は絶対入らないはずなので入らないベアリングとレースがアッパーなのを間違えないよう注意が必要です！

自分はガタが出て一度確認したくなり、一度つけたレースを抜くのがめちゃくちゃ時間かかりました。笑

最後に最初の写真なんかカフェっぽくてカッコいい。笑

GT380

サンパチ乗りの悩み。

エアクリーナー抜けてきますよね。

オリジネイトさんから対策品出てますが購入前に悪あがきしてみます。

抜けなかったら良いな！

台風は何処へ？笑

せっかく晴れてるから週末のイベントに向けてキャブ調整で走ってたら久しぶりに道中止まった！笑

気付いて良かったけど気付かなかったら迷宮入りしてたわー。笑

純正マフラーカッコいいけど金のキング欲しいなー。笑

誰かヒヅキと交換してください！笑

GT380

ランチにカレー。
だいたいいつもここのカレー

おいどんは阿蘇山たい‼︎
怒ればデッカい噴火山たい‼︎


#まるきんカレー
#キレンジャー
#ブルーマシーン
#サイドカー

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GT380

朝活ー。

平日朝バイクとかちょっと嬉しい！

んーカッコいい！そして速い！

けど暑いから帰って来ちゃった。笑

GT380

チャンバー純正化の儀。

ついでにリフレッシュしつつメインジェットもニードルもノーマルに。

メインスタンドもつけてホタルはギリギリクリアランス。

オーバーサイズなので一応ニードル１つ濃くしたけどなんかカブるのでスタンドで真ん中に。

あと一歩かなー。しばらく放置してたからポイントズレてるかも。そしてバッテリーが弱い！
アイドリングが頑張らない！

でもでもホントにこのリアビューは最高！

このカスタムで純正チャンバー、変わり者感マックスでめっちゃ好き！

娘と華金の江ノ島ー。

GT380

今年も613が近付き後輩の墓参りへ。

雨に打たれる事なく今年もバイクで行けて良かった！

エアクリ抜けかけてるけどパーツクリーナーやったら吸ってはいなさそう。

エアスクリュー調整して綺麗に回る様子をインスタにあげました。

もうちょいしたら純正チャンバーにしよう。

またセッティングやり直しだ！

#GT380
#ヒヅキ管

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GT380

九州北部も本日、梅雨入りしたとの事。
これから暫くはバイクに乗れないかもしれないので、少しの晴れ間にサンパチとRZVで近くを徘徊⁈ サンパチは相変わらず絶好調！
RZVはキャブ調整が面倒で多少難儀していましたが、本日再調整を行ったところバッチリ！
サンパチもRZVも4本マフラーから元気よく爆煙を撒き散らして爆走⁉︎しました。近所迷惑ですが。。。

GT380

#カスタムコンテスト
こちらも過去写真ですがこれを機に。
どうでもいい細かいカスタムまで。
純正逆車B2ベース
マーシャルライト　160パイ
ハンドル　トップスター
何個も買ってこだわったZ2ミラーとショートステー
赤ウインカー
安物ブレーキホースキャリパー直付け
塗り重ねまくって味出してるヒヅキ管
変態カラーの川口シート
何となく色がシートに揃ったETCカバン
ワンズ　リアキャリア
スズキ　リアバック
プレイボーイポイントカバー

見えない所で
各所アーシング
レギュレートレクチファイヤ　社外品
イグニッションコイル　社外品
満年ゾイルぶち込み

何より車検のシールも貼り替えないくらい黒くなったナンバー！

僕的にはもうカスタムはしないと思います。
これて好調が維持できれば満足です。

維持だけで、お金と労力の消費が激しいバイクです。笑

• #カスタムコンテスト

GT380

今日もお天気でしたので､近くを徘徊⁈
ここ福岡では6月上旬頃が例年梅雨入りです。
その前には小麦の収穫時期を迎えるでしょうね。麦畑の中を徘徊するのも楽しいですよ！
今日は3台を交互に乗ってプチツーです。

ゴールデンウィーク最終日もツーリング！

函南まで行って沼津少しぶらぶらして帰ってきました！

ラーメン、半端なかった。笑

最後にCBXに乗り換えて帰って来ましたがやはり調子があまり良くありません。

次回からはCBX！

本日は午後に予定があった為、誘われたツーリングの集合場所まで行ってぶらぶら予定を済ませながら帰ってきました。

なかなか距離がありましたがなんの不具合も無く完走できました！

途中合流した仲間の550が白煙吹かなくなって見てみたらオイルすっからかん。
もともと混合でやってた為重症化はせず気付けました！

もし混合にしてなかったら一瞬でしたね！

明日は思いっきりツーリング！

良い天気！

連日になるけどちょっとその辺まで。

あったかくなって少し濃いかもしれん。登りの時ちょっとパワー落ちてたな。

明日以降の天候次第でニードル調整しよう。

久しぶりです！

最近のサンパチくんは夏セッティングに変更してレギュレータを社外新品に交換したら絶好調！

そんなところで朝活したら雨足が予報より早くて土砂降りに打たれました。笑

ブレーキ以外は絶好調でした。笑

午後から友人のジーフォア修理。

前にも紹介したように某ショップにて購入したジーフォア。

納車後半年位から不動になり、いよいよ時間が作れたのでキャブ清掃してあげることに。

開けてびっくり。こんな状態を黙って納車しますか普通。笑

みんな大好き回復魔法アロンアルファを活用し応急処置。
これはキャブボディ変えないとダメだなあ。

でもこの壊れ方もしかして…と思いタンクを見たらガソリンすっからかんで、エンジンオイル2倍入ってます。

オイルキャップ外してみたらガソリン臭が。

何も知らないでエンジンかけて走ってたらこのジーフォアはオブジェか部品取りになった事でしょう。

こんなイレギュラーな壊れ方してるなら補修したにしても伝えるべきだと僕は思いますね。

コックも粗悪な社外品だった為に負圧なのに止まる事なく2番のキャブからオーバーフローして全てのガソリンが漏れ無くエンジンに給油されてました。

とりあえず間に合わせはしたけども替えのオイルがない為エンジン始動は断念。

ここまでくるとコンプレッションまで心配ですね。

久しぶりの整備投稿でしたがこの案件は次回もありそうです。

GT380

桜🌸とGT３８０
今日は午前中、庭の雑草取りでクタクタ
昼からは近くに公園でパシリ！

昼過ぎになんとなく観音崎に行ったらなんとなくGTシリーズの初期型で揃いました。笑

せっかくなので乗り比べしたところ380と750では最早走り方そのものに違いがあって面白い経験ができました。

750の爆音とトルク、レスポンスにはびっくりしました。笑

来週は桜！

CBX とGT380
CB400four とGS400

GT380

今日は久里浜からフェリーで南房総一周へ。

クリアテール、ウィンカー、カバン、ホタル、ステッカーと完了して前日は急ピッチでいつものリフレッシュ整備。

朝は乗れたフェリーが帰りは強風で欠航。

サンパチで高速は乗りたくなかったが仕方ない。笑

前日の整備もあってかノートラブルで絶好調で帰宅できました。

良い道が沢山あってまた行きたいけど、今度はちゃんとフェリーで帰りたいな！笑

GT380

カバン変えてステッカー貼った！

買ったクリアテール、レンズだけ変えたかったけどサイズが違くて使えなかったー。

あとクリアテールだけやって、オリジナリティ追求する！

GT380

カスタム系のバイクショップと相談中の自分の前々から極秘にしてるアイデアが…この方のカスタムと偶然カブってるとこあって、リスペクトしたいし話聞きたいんだけど繋がれないかな…ツイッター(https://mobile.twitter.com/CL50BOAT @CL50BOAT)とFBの2st倶楽部の方にもつぶやこ… #GT380 #GT750 #GS125 #バイク乗りとつながりたい

• #GT380
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GT380

古い話ばかりで恐縮ですけど…もうほとんど見かけないバイクの話は乗った者しかわからないって事もありますのでお許しを…。
恐らく今のバイク好きの基礎を作ったであろうこのＧＴ380。名前だけは聞いたことがあると言う方が多いのではないでしょうか？

2サイクル3気筒のエンジンの音はアイドリングでは3つのシリンダーは好き勝手に勝手にベラベラバラバラと喋っていますがひとたびアクセルを捻ると…この3人が「よっしゃー！！行ったるぜー！」と声を揃えるのが痛快でした。

実際の数値はきっと大したことはないのだと思いますが、3速フルスロットルをかませると、2サイクル特有の怒涛の加速感とオイルの焼ける白い煙を吐きこれがまた車体の空力に煽られて後ろに渦を巻いて舞い上がる。後ろの他人様は溜まった者では有りません。エンジン特性はフラットトルクで中速型、峠などの長い登り坂では同時期併売されていた新型ツインカムのＧＳ400には絶対負けない強さが有りました。(サンパチの方が1世代古い…)
もう中古車市場でも100万円以上するし、たまに見かけても哀しく改造されていてノーマルのデザインの良さは見る影もない。
10代の私が乗るにはちょうど良い大きさとバランスの良いバイクでした。
あ！こんな旧車で有りながら、、今では珍しくない「シフトインジケーター」が純正でついていたのは、とてもありがたかった。

GT380

旧車には味があるよ^o^

GT380

交換用ステッカー作ってみた。

僕か整備したバイクには右のを貼って、交換用は左。

交換用は作り直すかなー。

右のステッカーはすでに触った友達のバイクにとにかく貼りまくる予定だからすぐ無くなるかな。笑