
まさはる
▼所有車種
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- GT380
バイクの話、映画の話、日々の生活を語り合えるお友達を探しています。動物大好き、カラス、たぬき、犬、猫、高速道路大好き。宜しくお願いします。
「バイク歴」
TL50
GT380
KM90
Z250LTD
GS250FW
リード50
フォーゲル
アドレス110(2サイクル)
ちょいノリ
バリオス250
スーパーJOG ZR
ライブDIOSR
ヤマハメイト80
XL250ディグリー
NC700XDCT(現在)
「実弟所有していた為頻繁に乗っていたバイク」
CRM80
XJ400ZS
SRX400
ビラーゴ250
セロー225


古い話ばかりで恐縮ですけど…もうほとんど見かけないバイクの話は乗った者しかわからないって事もありますのでお許しを…。
恐らく今のバイク好きの基礎を作ったであろうこのGT380。名前だけは聞いたことがあると言う方が多いのではないでしょうか?
2サイクル3気筒のエンジンの音はアイドリングでは3つのシリンダーは好き勝手に勝手にベラベラバラバラと喋っていますがひとたびアクセルを捻ると…この3人が「よっしゃー!!行ったるぜー!」と声を揃えるのが痛快でした。
実際の数値はきっと大したことはないのだと思いますが、3速フルスロットルをかませると、2サイクル特有の怒涛の加速感とオイルの焼ける白い煙を吐きこれがまた車体の空力に煽られて後ろに渦を巻いて舞い上がる。後ろの他人様は溜まった者では有りません。エンジン特性はフラットトルクで中速型、峠などの長い登り坂では同時期併売されていた新型ツインカムのGS400には絶対負けない強さが有りました。(サンパチの方が1世代古い…)
もう中古車市場でも100万円以上するし、たまに見かけても哀しく改造されていてノーマルのデザインの良さは見る影もない。
10代の私が乗るにはちょうど良い大きさとバランスの良いバイクでした。
あ!こんな旧車で有りながら、、今では珍しくない「シフトインジケーター」が純正でついていたのは、とてもありがたかった。