車種 GSX-R1000/Rのカスタム・ツーリング情報6100件

GSX-R1000/R

GSXRに長時間乗ってるとお尻が痛くなるのを緩和させるべく、市販のゲルザブを仕込んでみた、厚みは10ミリで型紙作って5ミリほどアンコを削って入れたので割と違和感なく収まったのでは？っと(^^;)

バイクシート専門の加工屋さんの[丸直]が近所にあるので持ち込んでもよかったんだけど、見積もりしたら26000円ほどかかるらしい(表皮張替え含む)、プロに頼めば仕上がりは保証されているが市販のゲルザブ単体は密林で1700円ほどだったし、タッカーもあるのでいっちょやってみるかっと思った次第ですw

後は試運転して自分のお尻との相性を検証だな…


＃GSXR
＃ゲルザブ
＃ゲルシート
＃スズキ

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今日は雨は降らない予報☀️
愛媛県愛南町の高茂岬へ

気温が30℃超えで湿度も高く
メッシュジャケットでもじっとりと汗が💦

風が強かったですが景色は最高😀

バテないよう水分、休憩こまめに取りながら
帰りました。

GSX-R1000/R

自分が入ってるクラブの全国ミーティング？に今年も参加してきました😊
1100Wはリヤサスが抜けていたので今回はR1000で。

家を出た時はなんとか持ちそうだった天候が目的地に近づくにしたがってやっぱり降り出してきて💦
宿泊地の志賀スイスイン付近は雨と霧で前車のテールランプ頼り😅
次の日も本当なら渋峠ホテルまでは上がっていくのですが、オーナーのご厚意で昼頃まで駄弁った後、高速乗って流れ解散となりました。
まぁ、これも後で笑い話に出来るからヨシ‼︎😁

GSX-R1000/R

chat GPT、スゲー！

直径33mm出口に対応した球体エンドバッフル（排気制御装置）の設計案。
音量制御、排圧調整、流速変化による特性改善が目的。

基本設計方針（球体バッフル）
・球体形状を用いて排気流の拡散と流速減衰を実現。
・排気ガスが球体表面を回り込み、剥離・渦流が発生 → 消音効果。
・球体後方に流速が集中 → エンジンフィーリングに残る適度な排気感。
・球体の直後に少し絞ることで、整流・背圧発生点の制御も可能。

設計仕様案
・材質ステンレス（SUS304）推奨
・球体直径φ25〜30mm（可変）
・球体位置出口から10〜20mm奥に配置

設計ポイント
① 球体サイズ選定
・φ33mm に対し、25mm前後の球体が理想的（5〜8mmの排気通路確保）。
・小さいほど抜けが良くなるが、音量も増加。

② 固定構造
・球体を中央棒（ネジ式 or 溶接）で支持する。
・背圧調整用に、球体位置をスライド調整可能にするとチューニングしやすい。

③ 音響効果と背圧
・球体の後方に*低圧域（ウェイク）が生じ、高音域の消音に有効。
・排圧も軽く発生するため、中低速トルクの改善効果が期待できる。

GSX-R1000/R

ジスペケのブレーキホースをバイピースからT字ジョイントに。
ついでにクイックリリースをつけるのにホースとジョイントを取っ替え引っ替え。いい感じの収まりにならない

GSX-R1000/R

可変改め、固定エンドバッフル(仮)
そもそも、早朝乗り出しが多く、騒音対策としてはじめたのだが、アイドリングの音量は半分以下。目的通りではあるものの、走り出すとまるで別のバイク。
振り子状のバタフライにすれば、排気圧で可変するだろうと予想したが、可変どころか、著しく加速しないようになってしまった。
帰宅後、早速。バタフライ径を小さくし、可変から固定に変更。無駄にsusボールに穴あけネジ切り。なんとなく飾り付けてみた。
雨だし、試運転は来週以降だな。

GSX-R1000/R

可変エンドバッフル
自作してみたが、効果は如何に？
明日午前中なら試運転いけるか。

GSX-R1000/R

久しぶりのサーキット。ちょい暑かったですが、天気も良く一日ガッツリ走れました😃

まだ全身筋肉痛です😅

久しぶりの投稿です。
週末は、ちょいと走りに、相模湖から牧馬峠を経由して青根原、そして宮ヶ瀬湖へ。
牧馬峠の道は、R1000だとキツイ山道ですが、たまにはこういうタイトな道を走った方が楽しいですね。鈍った体の練習にもなります。途中、沢山のツーリングバイクとすれ違いました。ヤエーで挨拶しましたよ。
宮ヶ瀬湖は、珍しく空いてました！

GSX-R1000/R

GSXR1000で箱根、西伊豆などを走っています。
お会いさせて頂く機会がございましたら何卒宜しくお願い致します。

本日は1ヶ月ぶりに皆で梅雨前に走ろうという事で行ってきました😊
今シーズンはお家事情により単独でも全く走れてないのですが朝出発前に雨降ってましたが出発時には雨が上がりどうにかこうにかで帰り際にちょっと雨が降りましたがたいしたことなくなんとか行けました😅
お疲れ様でした😊
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GSX-R1000/R

今晩は(^^)/

情けない事に今更ながら今年の初乗り💧
ＧＷはまだ肌寒く天候も悪くて以降の休日も悪天候ばかり…公私共に億劫続きでウンザリしてましたが、少しはリフレッシュ出来たかも？

此度の初乗りはセカンドバイクのＲ1000で喜多方まで朝ラーツーリングを✋
市役所駐車場での撮影はなんだか去年と同じ構図の気が(>.<)

数年ぶりに定番の「坂内食堂」へ。
お肉一杯の肉そば食べてみたい気しましたが、食べれる勇気なかったんでスタンダードなメニューを…ってかチャーシュー五枚載ってるんで自分的に十分です(^^;)
お味のほうは塩味メインの醤油というか朝からもやさしい味です。

初乗りもそうですが、チェーンも更新したんでチェックがてらにそこそこの距離を走りたかったもので(^_-)
明らかにスムーズに加減速してくれてる！！
古いチェーンが動きが悪くて当たり前だったんでしょうが、チェーン駆動だからそれをいつもの事・こんなモンと認識してたのが恥ずかしい(/_;)
タイムラグもなくスロットルの開閉に対して素直に反応しているし走行音も「ジャララ～」から濁点が取れて「シャーッ」と静かになりました✌
平地での押し引きもそうでしたが、勾配ある場所だと尚更に恩恵を感じるほどに軽い！
カスタマイズにて乗り味の変化を楽しむのも良いですが、やはり正常に動く事が何よりも楽しいですね👍
スロットルのオン・オフがこんなに楽しいなんて今更ながらメンテは大事だな～💦

今回の初乗り走行距離は200㌔ちょいでまずまずかな？
初乗りで喜ぶのも束の間で使用してた夏用グローブの表皮が劣化しまくりボロボロに！！
安物でしたが、保管場所が悪く紫外線にやられまくりあえなくご臨終と(T.T)
自分が幼少ならび若い頃に比べると近年の紫外線は舐めたらアカン！！のレベルらしいですが、皆様も用具の保管ならびに身体の防護にお気をつけをm(__)m

今日も朝から裏磐梯ツー(⁠・⁠∀⁠・⁠)昨日はR25ちゃんだったけど今日はGSXちゃんで同じ場所（笑）

昨日は午前の空いた時間にサッと走ってきました♪
高知県仁淀川町の久喜橋
愛媛県久万高原町の御三戸嶽

帰って、購入してから初めての
オイル交換してきました。

これでこれからのバイクシーズン
気持ちよく走れます‼️

GSX-R1000/R

サーキットでツーリングしてます

GSX-R1000/R

今日も乗りやすいセッティング探し。結構大幅に緩めてもいいかもしれない

最後の目的地の徳山ダム。
なかなか遠い💦

お昼は敦賀のヨーロッパ軒でソースカツ丼

赤レンガパークで塩分補給。

舞鶴ツー2日目スタート。今日も快晴。
時間早すぎてタワー登れない💦

モトクルの皆様 いつもイイねやフォロー、コメントなどありがとうございます🙇
私事ですが本日5●歳の誕生日でして😅 プレゼントとして奥様にグローブを買ってもらいました🙌 NAPS一宮店で何故か半額になっていたTAICHIのRST455 トリコロールです S1000RRを連想させるカラーですが派手目が好みなので一目惚れしました😻 早く走りたいです🏍️

今日はいい天気で良かった^ ^
タイムも徐々に良くなって来てるし
この調子で頑張ろ^o^
前回1分13秒96
今日1分12秒01

GSX-R1000/R

NSR乗ったらだいぶ腰に優しかったのでジスペケもちょっとステップポジションを上げてみる。2アップの1バックで。
ついでに期限が近づいたETCカード入れ替え

絶景！

晩酌用のワインを仕入れに。
白ワインソフト美味しい。

ドライブインだるま、なんか懐かしいw

京都市内抜けてR162北上中

西へ！
天気も良い感じです。

GSX-R1000/R

車検終了〜っしゃあ！
長めのスピードラバーエンドが引っかかったくらいで他は問題無し。
もちろんｋファクトリーのスリップオンマフラーも余裕通過。音量は測られたらしい。

GSX-R1000/R

足回りのチェックがてら道の駅まで。
とりあえず良さげ、もうちょいコンプ抜いてもいいかも。ついでにオーバーフロータンクはなんかアルミで作りたいな・・・満タンで走ると結構出るからもうちょっとちゃんとした素材ので作りたい