車種 GSX-8Rのカスタム・ツーリング情報222件

GSX-8R

今日は芦ノ湖〜丹沢湖へツーリング〜
箱根から山中湖へ向かうつもりが、雪が降ってて凍結怖かったので、引き返し丹沢湖へ行きました
(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)

慣らしを終え、現時点でのGSX-8Rの感想は、乗りやすくてとてもいいバイクです。
異音やギア抜けなど、細かい不良も一切なく何の不満もありません。
Ninja650との比較としては、印象はほぼスペック通りで、ポジションはややきつめで、GSX-8Rの方がパワーあり速いっす。
ただ街中で気持ちよく回すとすぐに80キロ越えてしまうので、GSX-8Rの方が自制心が必要な気がします（その分高速は楽しい）。

取り回しなどは特に車重の差も感じず体感では同じです。
エンジンの印象はだいぶ違って、Ninja650がブォン、ブォォォォって感じで、GSX-8Rがドゥルン、ドルルルルって感じです。
GSX-8Rの音はマイルドでジェントルな印象です。

しいてネガティブポイントを挙げれば、ハイオクなこと、タンク14リットルなこと（もう2〜3リットル欲しい）、もう少し足つき欲しい（Ninja650に比べればの話ですが…）、クラッチがやや重い（渋滞の時以外は気になりませんが…）ですかね。

モード付バイクは初めてですが、最高出力が同じなので、Aモード>Bモードというより、乗り味の違うバイクを味わうノリで、切り替えられて楽しいです（Cモードはおとなしいのであまり使わなさそう）。
純正サイドバッグはカッコいいのですが、上側にがU字に開くファスナーなので、出し入れしづらく、シートバッグを併用するのに横幅を抑えないとファスナー塞ぐので残念っす（Ninja650の純正サイドバッグは側面が開くので使いやすかった気が…）。

見た目に一目惚れで購入しましたが、期待通りの良いバイクです〜
(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

余談ですが、Ninja650を乗り始めた当初、パトカーのサイレンが空耳で聞こえましたが、GSX-8Rに乗り始めてからは、上空を飛行機が飛んでいる空耳がたまに聞こえます…

お昼前ぐらいに家を出発して、飛騨方面へランチツーに行ってきました。
目当てのお店で、650円のお得なランチをいただきました。
そこで帰れば、よかったのですが…
欲を出して北上したら、まだまだ雪が残っていて、バイクが泥々になってしまいました💦

今日は、暇なおじさん5人で四日市にある、まぐろレストランへ行ってきました。
丼ぶり1杯1000円という格安な価格で、食べられるお得な場所です。
その後、カフェでコーヒーでもと思い、調べて行った最初の店は持ち帰りのみで、カフェ休業中💦
二店目は臨時休業😵
三店目で、やっとカフェ休憩できました😅

土曜日は、初乗りでした。
喫茶店でモーニングを食べてから、ぶらぶらと160kmほど走りましたが、乗りやすいですね。
クイックシフターもいい感じです。
引き続き慣らし運転を頑張ります。

GSX-8R

今日は凍結を避け、宮ヶ瀬ダムへプチツーリング
連休中で天気もいいので、道路はどこも混んでました〜
ベビーフェイスのヘルメットロックとヘンリービギンズの可変式のシートバッグを装着！
純正のサイドバッグも可変式なため、積載量は41リットル（14✕2＋13）から最大68リットル（21✕2＋26）まで可能となりました(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)
これでロンツーもバッチリです〜

GSX-8R

GSX‐8R納車されました。
しばらくは慣らし運転を頑張ります。

GSX-8R

SUZUKI GSX-8R

ツイン270度クランク
クイックシフが2000回転でも普通に使えるらしい…🤔
わたしのドカティは、5000回転以下はギクシャクして使えないんですよね。羨ましい…😑

パワーと価格共に魅力的ですけど、車両重量がドカティと比べると…🤔ブルーも綺麗で良いですね✨…😊

GSX-8R

今日のならしツーリングは伊豆へ
河津桜がキレイに咲いてました〜
帰り道、渋滞にハマって首が痛いっす。
夜の箱根新道は、暗闇と凍結で恐怖でした…
ならしは順調にトータル880キロです
(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)

GSX-8R

今日はGSX-8Rのならしツーリングで、もみじロード〜フラワーライン〜黒潮ラインへ
祝日だからか、今日の南房総は車もバイクも自転車も多かったです(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)
お守り代わりに、昨日からベビーフェイスのエンジンガード（GSX-8S用）を取り付けてみました〜
今日でトータル500キロ、同じスズキだからかGSX-8Rのエンジンフィーリングが、普段乗っているアヴェニス125に似てる気がする今日この頃（低回転からのドルルルルと震える感じが…）

GSX-8R

GSX-8R納車しました〜
Ninja650（ハイシート仕様）からの乗り換えですが、足つきポジションは違和感なく感じました。
音や振動も少なめでジェントルな印象です（まだ全然回してないので、回すと違うのかもですが）。
今日は50キロちょいのみしか走ってませんが、楽しそうなエンジンでこれからが楽しみです〜
(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

GSX-8R

:こんにちは。今日も雨なのでバイクはお休みだ。💦さて今日もバイクを語っていくか。あのSUZUKIの8Sの大型フルカウル版のGSX8Rだ。これ以外の大型フルカウルは現地点では隼とgsx1000gtだ。排気量は775CCで馬力は80だ。大型のフルカウルバイクを代表するgsxr1000rは生産中止になっておりこれもファンにとってはとても残念だろう。(私もだ。)💦8Rのエンジンは直列2気筒で80馬力でありながらかなりの暴れ馬らしいぞ？特に電子制御のスポーツモードにすれば…！？セパレートハンドルは結構アップハンドルであり長距離ツーリングは疲れにくいだろう。長所でいえば乗りやすい姿勢でかつ街乗りとかのオールラウンダー性に優れるな。👍️SUZUKIといえば鈴菌…皆も鈴菌に感染しよう！(おい！💦)

GSX-8R

こんにちは😃

EICMA2023で発表されたGSX 8R！
鈴菌感染者にはたまらん一台ですね😅
年明け早々に国内販売になりそう😆