GSR400の投稿検索結果合計:840枚
「GSR400」の投稿は840枚あります。
GSR400、ミニサーキット、310gs、峠、放流中 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などGSR400に関する投稿をチェックして参考にしよう!
GSR400の投稿写真
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GSR400
07月22日
69グー!
#朝活 #砂浜走行 #飯岡海岸 #アドベンチャーバイク欲しい #犬吠埼灯台 #波崎シーサイドライン #神栖市1000人画廊 千人画廊 #GSR400 #VERSYSX250 #310GS
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GSR400
07月20日
115グー!
サーキット走行するにあたって、諸先輩方から指摘を受け仕様変更✋
セパハンつける為にフォークを5cm突き出していたんですが、キャスター角の大幅な変更は危険だし極限性能を落とすから廃止💦
どうせならフォークオイルの交換もって事で明け方から((( _( _'ω')_ コソコソ作業
純正コンチハンは頂いたGSR2号機につけちゃったので、グラストラッカーをボバーにしてた時の一文字ハンドルを移植☝️
フォークオイルの油面も規定値より10高目にして底づき解消しアジャスターも強い方から2番目にセット…明朝時間あったらちょっくら試走するつもり🏍³₃
どうなるかなぁ"(ノ*>∀<)ノ -
GSR400
07月16日
43グー!
実はセパハンにカスタムした後手放してしまいました。😅
とても楽しいバイクでした!
#GSR400 #江ノ島 #みなとみらい #GSRミーティング -
GSR400
07月15日
131グー!
おいおい…マジかよ( ̄▽ ̄;)
意気揚々とニッシン4ポットキャリパー取り付けようと思ったら、ブレーキディスクと干渉してるじゃん(・・;)
穴の位置が合わない(1枚目)
当たってる所は青〇で囲った所の銀色に塗装が剥げてる所(2枚目)
105mmディスクサンダーだと刃届かない150mmの大型ディスクサンダーかなぁって思ってたけど、GSRのブレーキディスクが310mmで高速カッターの刃は305mm( ≖ᴗ≖)ニヤッ
加工のイメージは出来た☝️
男は度胸女は愛嬌ってくらいなのでやったる‼️ (3枚目)
削ってはディスクの外周にマジックでインクを付けてキャリパーの何処に当たってるか確認しながら削り進める(4枚目)
クリアランスを少しとれるまで削って装着、良い感じ"(ノ*>∀<)ノ(5枚目)
高速カッターと言うくらいで刃の回転が速すぎてチョットでも手元狂ったら削り過ぎたり最悪跳ね返ったり😱
そこで回転系の電動機械のトルクそのままで回転数を調整出来るスピードコントローラー(6枚目)という物が家にあったので回転🔄を20%くらいまで落としてゴリゴリ⛑️
左右削って仮付けした所でお許し頂いた2時間が終わり時間切れ💦今日はここまで😮💨
手持ちのブレーキフルードじゃ足らないだろうなぁ…明日、ブレーキフルード買ってエア抜きして試走出来るかなぁ🤔
#ブレーキキャリパー
#他メーカー流用
#ニッシン4ポットキャリパー
#ブレーキカスタム
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GSR400
07月11日
105グー!
昨日の雷雨予報で午後からのコンクリート打設中止、今日明日はコンクリート予定が入らず来週月曜火曜水曜は雨予報で木曜に段取りし直し…
という事でいきなりの6連休💦
本日急遽☝️桶スポでデビュ-してきました"(ノ*>∀<)ノ
ミニサーキットはなんと8ヶ月ぶり😳
走行会じゃないサーキットは初めて‼️何やらタイム測れる機械があると言うのでそれも借りて走りました"(ノ*>∀<)ノ
70lap、がっつり走れました‼️
もう楽しくて楽しくてあっという間に時間過ぎちゃって😆
年間の傷害保険も入ったので月一くらいで通いたいなぁ(^^)
#桶スポ
#桶川スポーツランド
#ミニサーキット
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GSR400
07月09日
129グー!
GSR界隈ではノーマルキャリパーからトキコ6ポットキャリパーに変更するのが定番カスタムで、僕のGSR(4枚目)にも装着してて明らかにノーマルのトキコ4ポットキャリパーよりもタッチ、制動力は勝ってて…なるほどなって思うカスタムです☝️
が、レースやってるバイク屋さんもカスタムビルダーの弟も、口を揃えてニッシン4ポットキャリパーの方が良いよ‼️って💦
2台目のGSR400も当然ブレーキ強化するにあたって、同じトキコ6ポットキャリパーじゃつまらないのでニッシン4ポットキャリパーをゲット✋
新車外しなのか使用感が全く無いキャリパー、ブレーキパッドもゴールド未使用品…しかもトキコ6ポットキャリパーの半値位で上物が買えた"(ノ*>∀<)ノ
手持ちのニッシンラジアルマスターと組み合わせます☝️
さてとどちらのGSRに入れるかな🤔 -
GSR400
06月28日
143グー!
増車しました"(ノ*>∀<)ノ
って…突然の事でびっくりしたんですが、GSR界隈の方から大変有難いお話をして頂きました🙏
サーキット専用機が欲しいって話を他の方としてたら、うちのGSRを使って下さい‼️元気よく走らせて頂ければそれで満足なのでってメッセージ貰ってΣ(ㅇㅁㅇ;;)エッ…失礼ですがお幾らでの譲渡を考えてますか❓と聞いたら…差し上げます…と💦
貰い受けた今でも夢を見ている様です( ̄▽ ̄;)
僕のGSRはサーキット専用機に✋こちらのGSRはETCからドラレコ、給気にサブコン、ヨシムラのマフラー‼️これ以上なにかする事が思いつかない程のフルカスタム、フル装備💕
サーキットと公道と、同一車種で走れる幸運に恵まれました"(*•̀ㅂ•́)وアリガタヤー🙏✨✨️✨️ -
GSR400
05月30日
122グー!
Twitter(X)のGSR界隈で定番のカスタムを教えて貰った✋この部品はエアインレットって言って、エアクリボックスの入口につけるエアンァンネルっぽい物…丸い方がGSR400で左右は塞がってる…左のGSR600の物は端から端まで吸入口になってる☝️見た目、倍くらいの吸入口面積…吸入抵抗は半分くらいかなぁ🤔
インジェクション車だから多少吸入量によって燃調変えるみたいで、これだけでパワーアップが体感出来るらしい✨️その内、排気系も抜けのいい物に変えたら信頼出来るshopでサブコン入れてセッティングしてもらいたい(*•̀ㅂ•́)و✧
ちなみにオイル交換するのに20リットル缶で買ったけど、ヤマルーブやG2よりもグレード的には上らしい💦本当かなぁ😅