車種 GSR250Fのカスタム・ツーリング情報274件

GSR250F

9月18日の誕生日(発売日)のスズキの #GSR250F の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
GSR250シリーズの3番目として2014年9月に発売されたのが、GSR250Fだった（モデルイヤーは2015年）。
この年の1月に発売されていたハーフカウル装備モデルのGSR250Sに、アンダーカウルまで装備したフルカウル仕様だった。
ネイキッド→ハーフカウル→フルカウルというバリエーションがこれで完成した。
とはいえ、GSR250Sとはアッパーカウルのスクリーン形状が異なり（Fのほうが少し低めでスポーティな印象）、ハンドル位置も少し低いなど、まったく同じというわけではなかった。
ここから分かるように、フルカウルのGSR250Fが最もツアラー的性格というのは誤解。

なお、2017年には同じ系統のエンジンを搭載した、フルカウルスポーツであるGSX250Rが登場し、入れ替わる形で生産を終えているが、後継モデルというわけではない。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@113437 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

• #GSR250F
• #バイク誕生日

みずがき湖

GSR250Fのカウルにアゲハ蝶が！

道の駅いっぷく処横川→天竜二俣駅→沼津

つま恋リゾート彩→法多山尊永寺→渚園キャンプ場→舘山寺温泉観光協会→今切体験の里海湖館→スズキ歴史館

日本平→蓬莱橋→大井川鉄道→ＫＡＤＯＤＥ　ＯＯＩＧＡＷＡ→道の駅フォーレなかかわね→道の駅奥大井音戯の里→静岡ＰＡＲＣＯ

道の駅伊東マリンタウン→道の駅開国下田みなと→ペリーロード→諸口神社→道の駅くるら戸田→道の駅伊豆のへそ→道の駅伊豆ゲートウェイ函南→つじ写真館

笹ヶ峰

朝霧高原→千本浜公園→田子の浦みなと公園

本日のツーリング行程🏍️
本宮山スカイライン⛰️
三河湾スカイライン⛰️
三ヶ根山スカイライン⛰️
巡るスカイライン全てが
初めてでしたのでとても
楽しく走ることができた😊
三ヶ根山にてA級戦犯の
東条英機元首相等が眠る
殉国七士廟にも足を運び
偲んでご冥福を祈りました🛐

白樺湖→霧ヶ峰→立石公園

大河原峠から蓼科山登山→ビーナスライン

丸沼高原から戦場ヶ原へ

GSR250F

クロスカブからGSR250Fに乗り換え

GSR250F

ビーナスライン走って来ました！
天気もサイコー！
GSR250Fの顔サイコー！

会社の仲間3人でふもとっぱらキャンプ場へキャンツー。埼玉から雁坂トンネルを抜けて行きましたが、最悪の天気で景色を楽しむ余裕はなく、あっという間に山梨へ、雁坂抜けたら雨も上がり快晴☀️河口湖付近でまたどしゃ降り😱なんとか目的地に到着。テント設営もどしゃ降りの中、夕方から更に強まり雷⛈️疲れたので７時前に就寝。爆睡し目覚めてテントから出ると…そこには富士山🗻どーん‼️なんとも幻想的な景色が広がっていました。アラフィフ親父ですが恥ずかしながら感動してしまいました😂
２日目は天気にも恵まれ富士五湖の内四湖を巡って奥多摩に抜け最後は「釜飯なかい」で昼食🍚
２日間で400km走行、まだまだ初心者に毛が生えた程度ですが、もっと遠くへバイクで行きたいと思う今日この頃です。

新潟の夕日と新潟美人
見て来ました!

太平洋 遠州灘を背景に。
道の駅 潮見坂 下道(地元農道)

GSR250F

今日は日の出を狙って朝駆けです。

晴れてて凄く気持ち良い🙆

12時に花火館で若い同僚と待ち合わせだから、ダラダラ走ろうっと

今日は帰省している元同僚が、乗れないバイク（10R）の走り納めしたいと、呼ばれても無いのに無断で上越に乗り込み4台でプチツーリングをしますた。

新井のミサ→バイク神社→バロン上越
（ホントは長野市に行く予定だった）

同僚のエリミ400も変な故障無く一安心。
お疲れ様でした♪

元同僚と新潟市のボルドールへ！

ボルドールの店主は元上司😅
楽しい1日でした😀

会社の同僚@140383 さんの情報で初めてきました。
うーん　絶景、、、

#金倉山

• #金倉山

GSR250F

愛車バンディット250から乗り換えして
約2ヶ月。近所を走って慣らしも万全。

初のツーリングで、天津神明宮向かって
鴨川方面へ。

神社の桜もピンクで綺麗、癒される。

風が強くて最初焦ったけど、流石は
GSR250F、重量あるだけに安定感
バツグン（笑）

本日、2024年3月3日(日)

GSR250F納車完了致しました♪
風は強かったですが、
日差しが届いてぼちぼちの天候。
強風相手に車重がありフルカウルは
通用するのかを確かめるのに絶好の天気。
さほど流される事はなく安定してました。
SOHCエンジン初めて乗りましたが
まあスピードは出ませんね(笑)

NINJA250SLの軽さは本当に良かったなあ。
立ちごけしそうになった事は
しばしばありましたけど、
パッと足を出せば支えられた！
GSR250Fはやべぇって思ったら
もうコケてるんだろうなあ。

GSR250Fライダーさん、
ご近所ライダーさん、
絶賛募集中で御座います。
宜しくお願い致します。

GSR250F

大腸腫瘍切除手術後、
NINJAの前傾姿勢が
お腹に負担掛かるので
スポーツツアラーに
乗り換え確定致しました❗
10日(土)本日付で
購入手続き完了済み。

お次の相棒は、、、
SUZUKI GSR250F‼️
美車 低走行距離
納車は2月末～3月前半🏍️

久々の投稿！

昨日今日と茨城県しもはじ埴輪キャンプ場でソロキャンツー。

キャンプはバイクで荷物は最低限派です。

今回初張りGoglampingのカヌー。

晩御飯は常陸牛のキムチ鍋に〆のラーメン！

もう最高でした…(​ *´꒳`*​)

GSR250F

交換したのは2022年7月
GSR250Fくんの、フロントとリアのスプロケ交換と、ゴールドチェーンの交換。
フロント14から15へ
リアは2丁落としで、トルクの塊のGSRを穏やかに。
すんなり交換出来ました。

スイングアームのエンドをコッソリ赤色に（笑）

GSR250F

3年で5万キロ乗ったNM4からGSR250Fに乗り換え役3年で2万キロ走破。
2023年は家の用事、親戚の用事に奔走し僅か3000キロと振るわなかった💦

その中でも、このトップケース43リットルは神⭐️

今は買い替えを画策中

GSR250F

9月18日の誕生日(発売日)のスズキの #GSR250F の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
GSR250シリーズの3番目として2014年9月に発売されたのが、GSR250Fだった（モデルイヤーは2015年）。

この年の1月に発売されていたハーフカウル装備モデルのGSR250Sに、アンダーカウルまで装備したフルカウル仕様だった。
ネイキッド→ハーフカウル→フルカウルというバリエーションがこれで完成した。
とはいえ、GSR250Sとはアッパーカウルのスクリーン形状が異なり（Fのほうが少し低めでスポーティな印象）、ハンドル位置も少し低いなど、まったく同じというわけではなかった。
ここから分かるように、フルカウルのGSR250Fが最もツアラー的性格というのは誤解。

なお、2017年には同じ系統のエンジンを搭載した、フルカウルスポーツであるGSX250Rが登場し、入れ替わる形で生産を終えているが、後継モデルというわけではない。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@98887 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️


#バイク誕生日

• #GSR250F
• #バイク誕生日

GSR250F

2015年のFです。
ソロツーリングを楽しんでます。