車種 ELIMINATOR 250SEのカスタム・ツーリング情報924件

ついに、
ついに、
ついに、念願のバイクソロツーキャン！

そろじゃねーな。バイクデュオツーキャン！

この為にバイクの免許取った。
この為にソロテント買った。
この為に今日まで生きてきた。

雨に振られようが、寒かろうが、嫁にキレられようが最高やったね。

今度は泊まりに行こう。

ELIMINATOR 250SE

アントライオンのビレットレバー
握り幅調整が、細かく設定でき
見た目もgood

安定して旨いわ🎵🏍️🏍️🙋

ELIMINATOR 250SE

汎用可変ステップ

ELIMINATOR 250SE

エリミネーター250SE 友達から譲って頂きました。
50cc乗ってたからめちゃくちゃ速く感じる笑

ELIMINATOR 250SE

エアカットバルブのダイヤフラムも交換

ELIMINATOR 250SE

カムチェーンテンショナー交換

今日の昼飯ツー🙋🏍️小田原の味噌ラーメン🍜まさ屋🙋安定して旨し😃🏍️帰ります😀🙋🏍️🏍️

久しぶりのナイツーへ

目的もなく走るの気持ち良すぎる。

途中見つけた屋台ラーメンへ。うますぎる。
冷えた体にラーメン。最高すぎる

缶コーヒー片手にタバコをふかす。

遅い青春最高すぎる。

ELIMINATOR 250SE

休みでやることもなく暇だったので
キャブレターのオーバーホールしました

丁度、注文していたエアカットバルブのダイヤフラムが、届いたのでついでに交換

パイロットスクリュー結構汚れてました。

ダイヤフラムは、安い中華製の使っていたので伸びてヨレヨレになってましたね

予備のキャブレターから純正のダイヤフラム外して入れ替え
やはりキモ部分は、中華製ダメですね
ちなみに、パッキン類もガソリンに触れると伸びてしまいますので中華製は、使い捨てです。

ニードルは、精度悪いのか、アイドリングおかしくなりました。
元の純正に戻すと直る

ネットで安く売っているキャブレター交換パーツ
個人的には、使わない方が良いと思いました。
安物買いの銭失い(笑)

ELIMINATOR 250SE

スロットルワイヤーとメーターケーブルの交換
4000kmも走ってるとかなり消耗してますね
スロットルワイヤーは、かなりフィーリング変わりました。
少し遊びを少なくしトライカーナしやすく

ELIMINATOR 250SE

Ninja250の冬眠準備と一緒にご老体のエリミネーターもオイル交換とチェーンの清掃と注油しました。

今日の昼飯ツー🙋🏍️甲府のこ個人的に旨いとおもってっる🎵まるとくの味噌ラーメン🙋今日はまるとくの日🉐オール500円🎵安定して旨し❗🏍️帰ります🏍️🙋

ELIMINATOR 250SE

シート加工だしていたのが、ようやく完成
前回のカスタムシートと似て作りましたが、少し替えパイピング無しのステッチのみ
座面と背もたれあんこ抜き
ゲルザブを埋め込み
背もたれトップ削ってもらい
フェンダーと平行に
座面のあんこも背もたれにかけエグるようにあんこ抜きしタンクとシートのラインをなだらかに
ノーマルシートだとVライン

ELIMINATOR 250SE

ランドセル流用サイドバック
2代目
初代は、15年前の物だったのでクラリーノが、劣化しボロボロと崩れてきたので
代わりのランドセルをネットで購入
1300円なり
また家に余っていたワッペン貼り付けましたが
イマイチ
初代のワッペンの方が良かった

ELIMINATOR 250SE

完成までまだまだかかりそうな

ELIMINATOR 250SE

キャブレター周りの簡素化
こちらのエリミネーターは、エキパイをGPXのに替えているのでノーマルのエンジン左周りが、無くなりスッキリ
キャブレターをZZR250のに替えているのでキャブレターの燃料吸入口が、左になり燃料コックから近く燃料ホースも短く変な取り回しもなくスッキリ

キャブレターヒーターも必要ないのでキャンセルし
余計なホース類もなくなりスッキリ

おかげで、空間ができパイロットスクリューを簡単に調整できるようになりました。

また、エリミネーターのチェーン交換やウォーターポンプへのアプローチも簡単になり
メンテナンスしやすく

ELIMINATOR 250SE

もう1台(カスタム中)のエリミネーター
リアサスをネットで購入したセミオーダーのサスペンションに交換
減衰圧調整付いておりちゃんと機能しました。
バネレートが、弱すぎなのでプリロードかなり絞めて
減衰効かせれば問題ないかと

リアタイヤもノーマル140ですが
150/90に交換し少しファットな見た目に

外周計が、変わったので乗り味としては、リアスプロケ1丁落とした感じですかね

ELIMINATOR 250SE

マフラーをスパトラに変更しアフターファイヤが、気になるようになったのでキャブレター調整

エアクリは、ノーマル
カムもノーマルなので
メインジェット、スロージェットともに
ノーマルの95、35のままで
パイロットスクリューを規定値1回転3/4から
2回転半に緩め濃いめに
よい感じになりました。

よくマフラー替えて抜けが、よくなりメイン番手あげる人が多いですが、吸気が、ノーマル
ハイカムなど組んでなければジェット類は、ノーマルでパイロットスクリュー調整で大概大丈夫

結構ノーマルは、濃いめになっているので
下手にジェット類の番手アップすると土坪に(笑)

同調は、必ず必要

ジェットいじるとするならスローだけアップですね
メインは、街乗りが、主な場合弄らない方が懸命ですねまた古い車両は、バルタイのズレやケースの磨り減りで薄くなる傾向ありますので規定値より緩めると調子良くなることも

ELIMINATOR 250SE

鴨川の定食屋
まるよ

まるよ天丼
一人で食べきれませんでした

ELIMINATOR 250SE

清澄ループ橋と鴨川海岸
宝くじ当たる寺　長福寿寺

ELIMINATOR 250SE

どなたかお知恵を貸してください。
数日前よりエンジン始動不良となってしまいました。
朝エンジンをかけると一瞬かかって停止。その後はセルは回るものの全くエンジンがかかりません。
エアクリーナーを外し、スターティングフルードを使用しましたがダメでした。
やはり原因はプラグでしょうか？
エリミネーターはプラグを外すのに手間がかかるため次の休日に見てみようとは思ってますが、他の解決方法などがあればご教授願います。

ELIMINATOR 250SE

人生初のロングツーリング？
ロングツーリングの定義は？まぁ100キロ走ったら言ってもいいでしょう。

初高速は明石海峡。
胸ポケットに携帯仕込んで明石海峡大橋を撮影しようと動画回してたけど、姿勢が悪く手元のみ、、、笑。

淡路実家から鯛の刺身を調達してからの篠山までバイク便

寒すぎた。

調子良く走ってくれてありがとうエリミちゃん。

篠山は色々とバイクいじれそうやなぁの一枚も追加で。

ELIMINATOR 250SE

Amazonでエリミネーター250、GPX250用
のイグナイター新品が、売られていたので購入してみました。

納期1カ月

ようやく本日届き早速取り付け

ハイ点火しません(笑)
通電してません(笑)

ただの箱

さすが大陸製(笑)
7000円勉強代と消えました。

DENSOと書いてますが、明らかに
文字の形違う
番号も一桁足りないし(笑)

寒空の下
バイクとタバコとコーヒー

遅い青春楽しんでます。

浅草ナイトソロツーリング
人も車もいないし最高
ただスカイツリーはライトアップしてなかったのが残念
#おすすめスポット

• #おすすめスポット

エリミちゃんが1週間の入院から帰ってまいりました記念ナイツー

またまた神戸空港へ

ナイマスツー集団に煽られながらたどり着きました。

もう故障は勘弁よ。

ELIMINATOR 250SE

美山の里

寒くなり過ぎる前にｯ!!

ELIMINATOR 250SE

この角度好き

秩父の方へソロツーリング
奥秩父はツーリングスポットが多くて楽しい

やっぱ好き嫌い分かれるバイクなんだよね〜