DragStar 400(XVS400)の投稿検索結果合計:4360枚
「DragStar 400(XVS400)」の投稿は4360枚あります。
ドラッグスター、ドラッグスター400、バイクのある風景、バイク乗りと繋がりたい、ツーリング などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などDragStar 400(XVS400)に関する投稿をチェックして参考にしよう!
DragStar 400(XVS400)の投稿写真
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05月05日
58グー!
2025.4.20
河口湖ミーティング
DSOCミーティング
初の河口湖ミーティングはドラスタ28台🤩
会ったことある方も初めての方も、みなさん気さくに話してくれる。ドラスタ乗りって最高だねって感じ。
曇り空から現れる富士山は幻想的で、顔を出しててくれてありがとう😊
富士山の力って凄い🗻って感じた。
次は青空での富士山に会いたいね(* 'ᵕ' )☆
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05月01日
94グー!
4.19
御前崎灯台、サンロードは本当に気持ちいい🤩
坂をのぼり、右カーブから見える海岸線がカッコよすぎる。
何度も来たくなる場所の1つ
#ドラッグスター
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04月27日
82グー!
三方五湖へイカ丼ツーリング。
帰りに奥琵琶湖パークウェイへ
湖畔の桜並木はちょうど見頃でしたー!。
ドライブインよしだのイカ丼は本当に美味しい😛✌️
#ドラッグスター
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DragStar 400(XVS400)
04月26日
31グー!
さあ復活したのでサラッと走りに行きました。
車検仕様の純正ミラーとマフラーを社外に交換。 案の定薄まってスタートしてすぐの加速で吹けなくなったので、ニードルクリップで調整。 まだ少し薄いかなぁ〜なんて走ってましたが、特に問題なくトルク感も感じながら◯◯◯キロまで加速できるかんじ。
そんなに走れてませんがとりあえずプラグ確認。 リアバンク真っ黒、フロントバンクは白め…まぁいいか? 社外マフラーはグラスウール抜いてサイレンサーだけ。こんな感じでリッター20キロ走れてます。
そして当初からオイル上りが心配でずっと気にしておりました。 プラグ外してピストンヘッドを見ると両方ギラついてたのですが、リアバンクはドライに。フロントバンクはドライではありませんが当初よりはかなりマシになりました! 走らせて少しづつピストンリングの固着が剥がれてるのでしょうか?嬉しいかぎりであります。
しかし走るようになってから冷間始動はすんなりかかるのですが、完全暖気後に始動が若干悪くなりました。何故なんでしょう?こんなもんなのかな?
冷間始動はまぁチョークひきますが、先ほどは引かなくてもキュキュキュ ボーン
完全暖気後再始動 キュキュキュキュ ボッボッボ… アクセルいれてボーン
やっぱリア側かぶり気味?でもこれ以上薄めると低速からスムーズに加速するのに薄すぎてダメぽいし。(濃くして改善したので)
まあでもかからなくて焦るほどでも無いので、いいのかっ
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DragStar 400(XVS400)
04月23日
60グー!
4月23日 車検取得。
去年の11月に不動でユニック借りて引き取りしてから、毎週末コツコツ整備して…ついに公道に戻ってこれました。
初めて陸運局に持ち込みで車検。ドキドキしながらスタートし、外観検査で一通り確認が終わった後に検査員がキャブあたりをジッと見つめながら停止。
たぶんブローバイが大気開放だったのが気になったのかな? ちょっと待っててくださいと言い、しばらく厚い本をパラパラめくって確認してました。ドキドキ。まさかのライン入れないかな、なんて思ってたらはいっ良いですよー で、ホッ
鬼門のヘッドライトは事前にテスター屋で調整してもらい一発クリア。ブレーキももちろんOK
ですが、スピードメーターでひっかかってしまいリトライ…
プラス5キロまで誤差があったようで、調整なんか出来ないのは分かってますがとりあえずテスター屋へ。
うだうだ喋って調整した雰囲気醸してそのまま再検査。検査員がメーターのところで張り付いてましたが、ほんの気持ち早めにストップさせて、無事通過。
るんるんで帰ってまいりました!
費用は、自賠責8960円+重量税やらなんやら6500円くらいだったかな?
レストア費用は、約15万くらいかかりました。これはハードオフでジャンクギターを仕入れて修理してヤフオクで売るを繰り返してほぼ全額賄えてます。 工具やらなんやらも含まれてるので、実際走り出せるまでの整備費用としてはたぶん10万かからないくらいかな?10年放置の割にはかからなかったのかなぁ?
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DragStar 400(XVS400)
04月19日
22グー!
先日、無事に普通二輪免許に合格しましてライダーの仲間入りを果たしました。
早速仮ナンバーを借りて、試走してレストアの成果を確認。
気になってたのが、燃調ですが…初めてなんでなんともいえませんがスムーズに回って力強く加速してますので良しとしました。 とくにバックファイヤーアフターファイヤー、息継ぎ、煙も無し。排気が匂いますので濃いかもしれないですが、オイルが燃焼しているのも否定できないです。
キャブ。TM40のスロットル1本引きなので張り付き多々でした。 スロットル開けた状態で戻らなくなるのでこれは危険。2本にするのが一番良いですが、キャブにスプリングを仕込んで改善させました。
50キロくらい走りまして、試走完了。
これなら隣町の陸運まで辿り着けるはずです。
次回 ユーザー車検! -
DragStar 400(XVS400)
04月13日
21グー!
とりあえず実油面を確認してみました。合わせ面ちょい下くらいなのでそんな影響は無いかな?
元々ついてたキャブのニードルクリップを見てみたら一段下についてたので、とりあえず同じにしてみました。これでどうだ…?
と、思っていたら燃料コック付近から燃料漏れを発見… 当然コックは新品交換済み。
どうやらタンク側のシールに問題ありですね😅劣化してたので予想はしてましたが。 既製品で合うものはまず出ないと思いますので…作成?厚めのゴムを綺麗に切り抜く感じ?できなくね?
とりあえず液体ガスケット塗ったくって様子見。キャブ交換に伴って燃料ポンプはついてませんので、自然流下になってます。なので、そんな圧はかからない為止まってくれるとは思いますが精神衛生上あまりよろしくないですね。
タンク変えちゃうのが一番いいかあ〜 もう少し容量欲しいしなぁ〜
手をかければかけるほど問題がでてくる😂
教習車のcb400sfが欲しくなってきてる気持ちを察して嫉妬しているのだろうか😅
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DragStar 400(XVS400)
04月12日
20グー!
普通二輪免許 4月1日より始まりましたがやはり雪がふったりして1週間ほど中止になり、再開してから毎日教習いれてもらって第二段階まできました。
去年カブをレストアして乗り始めて数回、それ以前は2.3回ちょろっと乗った経験しかないのに全然乗れるだろうという謎の自信で通い始めましたが…なかなか難しいもんです😂 それでもなんとかくらいついて補講もなく 一本橋やスラロームのタイムもでてるので このままストレートに卒業できればいいなぁ。順調に行けば最短で17日卒検。
そんな感じで大分乗れる日が近づいてきたので本日はホームセンターブランドの安オイルを抜いてヤマルーブとリングイーズプラス、フィルター交換をしました。
とりあえずドラッグスターさんの現状…
車検予定日は4月28日。陸運持ち込みです。
気温10度無いくらい、3ヶ月ぶりのエンジン始動でしたがチョークひいてセル一発でした。
アイドリングはスロットル触らなくても普通に継続する。
暖気してスロットル煽ってみるんですが、やっぱり急開するとついてこない。最初じわっといけば鋭く吹け上がる 一度だけ吹け上がって回転戻る時にキャブくしゃみ(バックファイヤー
二次エアーは無さそう キャブ、インマニの怪しいところにパーツクリーナー吹いて回転数変化なし
社外マフラーにファンネル金網でだしてるセッティングの所に、純正マフラーとファンネルにスポンジかましてるから 濃い方にふれてると思ってたんだけども
薄い…のか?
やはりφ40なんてキャブ入ってるから仕方ないのか?
よくわからなくなってきて、ともかく車庫前で走り出せるかテストしたら、とりあえず1速繋がるまでは動けたので 次回走行テストですね… 免許とったら即仮ナンバーもらってきます。
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04月03日
100グー!
大榑川堤の桜並木と138タワーへ
お昼から時間出来たのでぷら~っと桜ツーリング🌸
風強かったから花びらが舞っていて
とても綺麗だ🤩
まだまだ来週も近所で楽しめそう
その次の週は少し足をのばして、奥琵琶湖の湖畔沿いを今年も楽しみたいな~ꉂ🤣𐤔
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04月02日
101グー!
廃線跡巡り
豊橋鉄道田口線・三河大草駅跡と
旧三河広瀬駅
三河大草駅跡は初めて行ってみた
トンネル内は石がゴロゴロしてて非常に危険です。行かれる方は覚悟の上で⚠️
なぜここに駅があったのか、木々の生い茂った山の中。不思議な空間であることは間違いない。
三河広瀬駅の桜はまだ2分咲くらいでした
ピンクの花桃(✿・ω・)❔
とても綺麗だったーー。
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