車種 CRM80のカスタム・ツーリング情報387件

ちょっと近くの船岡公園迄CRMでお散歩です。
天気はソコソコでしたが、今満開で来週には散りそうなので来てみました。
それほど混む場所じゃ無いからのんびり花見出来ますよ。

CRM80

こないだ付けた

リアキャリアが

緩かったのは

よくよく考えてみたら

ウインカーを共締めしてるからだった。

確かに少し考えれば

ゴム製のステーなら

いくら締めても

緩いまま。

で

移設しました。

これで

リアキャリアもガッチリです。

CRM80

今日は久しぶりに土曜日も仕事休みだったので@53247 さんのCRM80エンジン修理の続きでした。

大学生の頃、VTZ250やVF750Fに乗っていたにもかかわらずゼロハンミッション車のTZR50にハマってました。
イジるのが面白くてS50用エンジンやTDR80エンジンを載せて楽しんでました。

なのでCRM80も大体わかるんですが久しぶりだったりで悪戦苦闘でしたね。
KN企画のアルミメッキシリンダーにキタコの補修用ピストンです。
品質と耐久性が心配ですが純正部品が無いんですよね…😢
なんとか組み上げてキック一発で簡単に始動。
念のため分離+混合にしてアイドリングのまま放置して昼飯ヘ。
戻ってきても案の定エンジン掛かったままでした。
あとは上限5000rpmで50kmごとに1000rpmずつ上げて慣らし運転してもらいます。
焼き付かない事を祈ります🙏

CRM80

CRF150R用のディスク流用のために

自分で大きくしたけど

なんだかんだで

キリを4本買ったら

¥8,000-位した

プロに頼むよりは

安いかもだけど

ちゃんとつけられるといいんだけど

CRM80

リードバルブ改は

回転の上昇はいいけど

トルク感がなくて乗りづらかったー(￣▽￣)

失敗です。

とりあえず、純正のリードバルブの新品に

変えたら、調子が良くなったので

しばらくはどノーマルで

様子見です。

CRM80

リアキャリアを付けてみたけど

結構、シートレールが弱そう。

荷物括る程度なら問題ないかもですけど

重いのはちょっと怖いですねー。

あと、リードバルブ改造してみた。

燃費が良くなることを望みます。

CRM80

今日はいい気候だったけど走りに行ってません😅
@53247さんのCRM80、焼き付きエンジン修理です。

去年秋に焼き付いて以来、バイク屋に預けっぱなしだったそうです。
社外のエヌパチ用補修部品が手に入ったのでトラックで引き上げて修理に取り掛かりました。
後期エンジンが搭載されているのですが部品は前期エンジン用なので別で持っていた焼き付き前期エンジンを分解してみると…⁉
ピストンピンのニードルベアリングが割れていて粉々…😱
クランクにも破片が入っていて使えそうにないので各部清掃と下準備だけして保留。
ネット検索で組込予定のシリンダーと同径の後期ピストンを発見したので注文して後日後期エンジンで組むことにしました。

2ストはホント部品無いので修理に困りますね～
でもあの独特の加速と音と白煙がたまらないんですよね。
僕のTLMは予備エンジン2機など色々ストックしてます😁

この日最大の難所💦

荒れてしまってソロでは登れなくなってしまった
ロックセクションを迂回するエスケープルート
があるとの事で行ってみましたが…

斜度がキツいうえ、崖っぷちのシングルトラック。
とどめの根っこ😱

崖も滑落する角度なら最悪ダメージは
耐えられそうですが、地面に叩きつけられる
切り立った崖はアウト～❗😫

これをエスケープとは言いませんw

100%前進不可能だったりw
今回はかなりキツめだったので、画像が
ほとんど撮れませんでした💧

ちなみに長いこと通ってますが
こんな沼、初めて行きつきました😳

東京都→あきる野市→白山神社

林道探しての途中でたどり着いたのがここ白山神社でした。
誰もいない静寂な空間にオフ車のおっさん2人が舞い降り？ましたよ( ˊ̱˂˃ˋ̱ )

境内には大きな椿の木があって、そこは十数羽のメジロ達が棲家にしているようでした。

人がいない時の神社は歓迎されてるとかいないとか？(о´∀`о)

そんなに広くはないですが、嫌な感じは無くきちんと整備され清潔感のある神社で綺麗でしたよ。
お参り後、この先にある林道へ行くが通行止めにて引き返し( ´∀｀)

をいをい、疲れてるから緩~く爽やかに‼️
と言ったジャマイカw

いきなり道が見当たらない😅

甥っ子と久しぶりに林道行く予定が
ドタキャン↘️
捨てる神あれば拾う神あり✨

@66620 君から久しぶりに
お誘いが来たのでれっつらご～💨💨💨

CRM80

東京都→林道2

今日の林道は大した道では無かったのですが
（Iじゅんさんのバイクのおかげ( ´∀｀)）
入れない所が増えたのと、がれ場と落石の後が印象的でした。

がれ場でフロント取られて転倒しそうなのを踏ん張ってしまってやや腰痛です( ˊ̱˂˃ˋ̱ )

もっと路面がキビーなとこなど撮り納めしたいのですが、写真撮る為に停まったり失速したら転けて終わりみたいな場所ばかり(*´∀｀*)

#CRM80
#CRF150Ｌ

• #CRM80
• #CRF150Ｌ

CRM80

マッドガード・・・・、純正で買えれば大した金額でもなく買えるのに、廃盤だけに中古でそこそこのお値段。で、ゴム板切って作りました。ちょっと走って来た感じでは、大丈夫そう。

CRM80

久しぶりのキャブ車だったので、燃料コックのオンとリザーブを間違えて、エンジンストップ。エンジン止まった時に、焦臭かったので、エンジン焼けたと思ってバイク屋に回収してもらって、圧縮とかイロイロみてもらいました。結果、ただのガス欠でした(￣∀￣)。

昔は唯一のアトラクションであった崩落ポイント。
今では他がエグくなり過ぎて、普通の道😂

難所を越えてもガレっガレ～😅

現在の険道での自分的難所no.1はここ、
通称ヒューム管😅

フルサイズに虎タイヤ履かせないと
登れるイメージが全く湧きませんね💦
年々難易度が増してってます💧

嫌い😭💔

CRM80

番外編
ちびっこオフローダーは練習にもってこい

ゼロスタートだけど無茶できない
そんなオッサンにちびっこ2ストオフローダーはめっちゃオススメ👌

フロントアップも怖くないから1時間も練習すれば主みたいなヘタクソでも出来ちゃうし

崖の上の細道でも最悪持ち上げて反転させれるし
冒険しまくれます♪

ハマってしまってKLX125がとっても欲しい主です。

ご－ご－💨💨💨

ステップが引っ掛かって直立の図💦

前回の雪中はここで引き返したんですが
完抜けしたいので、やる気スイッチon❗️

ちなみに雪を見にきただけなのでプロテクター
無し💧
コケるとやばみ💦

という訳で(?)険道へGO🔥

CRM80

元々付いていたウインカーが、見づらい上に、w数が違ってたみたいなので、ミニのワレンズウインカーと交換しました。結構見やすくなったかなと。

CRM80

番外編
鍛え抜いたふくらはぎはオフブーツ無理ゲー？

主はラグビーしてたのでふくらはぎエグいんですけどニーブレースとオフブーツ組み合わせるはもう地獄

お悩み相談したらエクストラロングストラップなるものがあるらしい✨

僅かな投資で幸せな世界💞

ガエルネで良かった♪

ただいま蓄積してるからダイガーより先にCRMのひみつ書こうと思ってます😊

過去編でV7、エボハーレー、デイトナ675、コンチネンタル535辺りもいつでも執筆可能なのでリクエストあればコメントよろしくです♪

CRM80

番外編

タイガー修理中で寂しいので増車しました………|ω•๑`)

初期型なので久しぶりの旧車♪♪
早速うさぎカスタムしてマイバイクに❤

CRM80

CRM80が来ました。エンジンがニコイチモータース風です。

今までこの場所で何度撮影しただろ⁉️
オフ人生の原点となる、お気に入りスポットです😁

寒い時に岩場でコケると
バチクソ痛いんですよね😱

なので撤収w