車種 CRM80のカスタム・ツーリング情報373件

CRM80

満タンでの航続距離100kmにも満たないこのバイク。
お山周辺には日曜日営業してるGSが1軒しかなく、常にガス欠の恐怖を頭に入れながらじゃ楽しくないので
「ホントの予備タンク〜!」（おっさんなので大山のぶ代変換で）

むき出しじゃおまわりさんやら消防方面から怒られそうので、車用の防水シートカバーで包んで出撃!

純正タンク5Lちょい+5Lタンクで航続距離2倍!
・・・のはず(*^_^*)

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昨日出撃前にフォ―クスキンを装着。マジックテープ式なので取り付けは簡単なものの、Fフォ―クの保護という実用面としては???
盆栽アイテム!?つ―か、ジャバラのブ―ツのほうが
CRmには似合う気がする(^O^;)

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崩落なう(≧ω≦)

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プレートなしですがRSVのサイレンサーに交換。
チャンバー本体と違い、動力性能としては変わらないだろうと期待してなかったのですが、思わぬ誤算。
体感出来る違いでした(^O^)

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ドレンからガソリンではない何かが滴っている。この前はオーバーフローしたし、フケが悪い時があるし、キャブを開けることにする。
サブフレームをはね上げるとやはりメンテが楽。
中からガソリンと一緒に黒いゴミ。嫌な予感。
が、開けてみると中は思いのほかきれい。パッキン類は一応純正を準備したが、前のオーナーさんのがまだ使えそうなので再利用。フロートバルブも使用可。なぜかドレンのパッキンだけがないけど、まあいいか。
結晶状の何かや錆などを掃除して組み立てて、始動。漏れなどもなく、好調を取り戻す。

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フォルダをチェックしてたら、原付用に新調したオフブ―ツのくるぶし部分が当たって痛いからとインナーブ―ツ代わりに買ったの忘れてた(^O^;)
これもワ―クマン(^^♪

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ブレーキホース交換。
丁寧な取説とブレーキフルードが付属。カラーの位置が少し合わないようなのでずらす。径も純正より細く、ゴムシートで調整。マスター側ホースエンドに純正のような絶妙なひねりはないが特に問題なし。
エア抜きは、いつもながら手順がよく分からない。最後、マスター側ブリーダーから排出して完了。
ネジ式ホースエンドからの漏れを常に気にすること(12N・m)、と、取説にも書いてある。ホースがねじれていると緩むらしい。

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あとは時系列通り、見事に仕上がりましたｱｯ!ﾔﾍﾞ（° ∇ °；）

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引き返す事にしたものの、無理して降りたセクションで
正解ラインが見えてきませんね(^O^;)
フロントタイヤが半分以上埋まる泥にはまり、汗ダクになって押し&引きしながらなんとか脱出(๑´̥̥̥>ω<̥̥̥`๑)

CRM80

フルサイズでもこんなの逝ける気しませんw
下からもダメ、上からもダメ、終了♪

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昔よく来てた頃はかなりバイクとすれ違ったけど
今日は1台も見かけず。
降りて行くに従い、理由が見えてきましたよ、と。

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ついったで「ヤバい事になってる」との情報を目にして
先日下から登って行ったものの、途中でギブアップしたので今回下るアプローチにしました(^^♪

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関東オフローダ―の一部の好き者大好き、
一本杉峠から険道218号線を下るのが今回のメイン。

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支線に入ったとこにある、ちっちゃい滝。
マイナスイオン・・・ジメジメしてわからんwww

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ゾイル効いた?心なしか調子よく登っていくような？
よく分からんw

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北海道ツ―の友、（行った事ないから知らんけどw）
セイコーマートでおやつとコ―ヒ―買って登って行きます( ´ω` )/

CRM80

雲は多いものの、雨は大丈夫そうだったので
買ってあったゾイルを添加して、出掛けてみました。

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おうちにかえるまでがえんそくです( ´ω` )/
PM6:42
帰宅なう

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PM6:23
風が冷たくなってきたので、汗が冷えて寒い(≧ω≦)
ラストスパートなう!

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PM5:06
無事に尾根まで戻ってこれた(≧ω≦)

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河川敷。オフロードコースなのに藪漕ぎ。
マッドでのフロントの安定感が違う。

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エキゾースト側から覗く。ピストンリングはokかな。

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原付用ブ―ツ届きました。安いですw
Dトラ用に買ったFOXの180の半値。
でも180は重くて硬すぎて、お気楽原付ツ―には
オ―バ―スペックなので履く気になれなかった。
とはいえ、怪我はしたくないので次回はこれ履いて
行ってみますლ(´ڡ`ლ)

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その2

CRM80

寒くなってきたｱｯ!ﾔﾍﾞ（° ∇ °；）
さっさと下山せねば!

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オイルランプも点きっぱになってしまったので、やんわり撤退します(T_T)

CRM80

難易度上がり過ぎてて、もう原付で逝ける気がしません(;°;ω;°;)

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画像撮り忘れたのですが、アイドリングでライトがチラつくのが気になってバッテリーレス用コンデンサーを純正に並列でかましてみたのですが、効果なし(^O^;)
バイク屋で聞いてみると「直流はダイナモから直だから意味ないでしょ」だそうな。
素人考えの銭失いでした(´×ω×`)

CRM80

CRm80のチェーンにベルハンマー塗布。
噂通り明らかにタイヤを空転させると回り方が違う(^O^)

CRM80

どノーマルだった80、ワイドペグに続いてLEDテ―ル&ライトとマルチリフレクターレンズ、トライアルミラーは思ったより見づらいので思案中です。