車種 CRM50のカスタム・ツーリング情報217件

腰上O/H完了!(^^)!

からのナラシ、リングだけでなくピストンも新品
ぶち込んだので丁寧に頑張ってやります💪

なんか自然の中での、このちっぽけさが良いなあ、
としみじみ思ってしまいますw

長年の雨ざらし放置で腰上に水が回り、
錆びで固着してしまったので、ヤフオクエンジンに
載せ替えたCRm50。

一応は走れるものの、どうもパンチの無さが気になっていたのですが、他の車両も一段落ついたので
腰上OHに出しました😊

無印シリンダーはまだリング等、部品出るようで
よかった💦

50はなるべくオリジナルを維持したいので
ボアアップキットは使いたくなかったんですよね🤔
80は欲しいのに、探しても見つからないというw

ちょっとでも元気になって帰ってきてほしい
ものです😁

午前中に📞があり「昼位から山行かない?」

CRmはハンドル直してないし、CAGIVAも入院中、㍉
と返事をしたのですが、13:30頃にまた📞

「3人集まったから現地集合な」

「いやいや、何の準備もしてないよ」

「現地でよろしく😁」

・・・人の話しを聞かないのがおとっつぁんズw
（あ、自分も含まれます）

慌てて支度して集合場所へ出向いたのですが
誰もいない💦
何度この光景を見たことか😭

小一時間待ってからようやくお山入り、
さくっと案内して帰りましたとさ😓

※暑くて画像撮ってませんがWR250r、CRF250ラリー、セロ―feとピカピカの3台と一緒でした😊

沢探索のこの日のゴ―ルは砂防ダム。
ちょっと油断してたら、苔で崖落ちしそうに💦

めっちゃ涼しくなりましたよw

前回CAGIVAで見つけた沢の周囲を探索がてら
涼みに行ったはずが・・・

「沢登りもCRmなら行けるとこまで♪」

つい余計な考えがw

CRM50

トランポ復帰の一発目はやはり
自分のオフロードの原点、CRm50で😊

開口部が結構ギリだったので、火事場は
Fフォ―ク縮めても無理かもしれない💦

とりま後々考えるとして、沢に涼みに〜

CRM50

転倒にて悲しくも折れてしまったサイドスタンドの骨接ぎ手術が完了しました‼️
今回で2回目の手術になります。
今回の作戦は鉄筋骨接ぎ作戦です😁
パイプ内に1本、外側に2本溶接しました。
強度重視の見た目イマイチ仕様です😅
バイクは直った‼️
後は自分を直さなくては😆

CRM50

前回派手に転倒してから久々に洗車しました😚
麦畑に突っ込んだので、至るところに麦わらがぎっしり詰まってました😅
転倒時にサイドスタンドがボキッと逝ってしまったので、特注スタンド使ってます‼️
転倒時に肩を痛めてしまった😵💧ので、しばらく安全第一で楽しみます‼️

CRM50

#カスタムコンテスト
以前レース用に制作した車両です。
・NS-1用前ホイール
・NC30用フロントマスターシリンダー
・CRM50\80用フロントステンレスメッシュブレーキホース
・NSR250用フロントブレーキキャリパー
・自作キャリパーサポート
・63ccボアアップ
・NSR50用エンジン
・NSR50用インナーローター
・φ24フラットバルブキャブレター
・NS-50用チャンバー
・NSR50用リヤホイール
・シートあんこ抜き
・NSR50用フロントフェンダー
・その他

• #カスタムコンテスト

The Power Of Dreams HONDA

1988年に生産された最初期型のどノーマルの
50ccでも「使いきる」とカッチョイイな―!
と素直に思いました😊

CRM50

ゴールデンウィークを使いセッティング詰めました！
MJ120 JN2.495クリップ一番上 PJ58 AS1 1/4

吹け上がり、高回転のレスポンスも良し。

これにてセッティング編も終了します！
のぞいて下さった諸先輩方ありがとうございました！

CRM50

63ccボアアップ、カーボンリードバルブ、RSVチャンバー、サイレンサー、ケイヒンPE24キャブ。
キャブ調整が見えてきました。
フロート調整を18mmきっちりに。SJ58.MJ122.JN2.495-3段目。

慣らし運転が終了した後にMJを120〜118に変更とJNの段数を調整ですね。

CRM50

フロントフォークブーツ装着したのですが・・・。
フォークのオイル漏れ発覚‼️
後々オーバーホールです。トホホ😅

CRM50

以前用事があって、久々に実家に戻った時に昔筑波で乗ってたレース用CRM50に会って来ました😅
CBR同様、簡単に外せる部品のいくつかは既にパクられてましたよ😭
ってか、同じバイク乗りとして他人のマシンの部品を平然とパクる奴らがマジ許せないんですが(憤怒)

ちな、リヤフェンダーのイラストは私が自分で書きました😊
流石にこの手の特徴のある部品は取らないな

CRM50

古い〜アルバムの中〜にぃ〜♪

昔のアルバムに懐かしい愛車の写真を見つけました😊
私が今は亡き父から免許合格祝い＆誕生日プレゼントとして貰ったCRM50です😊

諸事情から今はもうお別れしましたが、未だに私が使う四桁の暗証番号はこの子のナンバープレートの番号です😊
色んな所に行きました😊

CRM50

エンジンOHしましたよ。
シリンダー、ピストンを新品交換ですが
元のシリンダーもピストンもダメージは小。
ピストンは交換にしてもシリンダーはペーパーでサッとやって復活。再使用可レベルでしたね。
キャブ交換でクランク室にガソリンがオーバーフローして溜まった事で不調が現れたと思われます。
キャブ油面調整も行いました。
今回、バラしに合わせてリードバルブをカーボンに交換しました。
カーボンは消耗品なので注意が必要ですがフィーリングが好きなので良しとします。
前回、移設したオイルタンクは外して混合仕様に変更してます。

CRM50

廃盤？これ焼き付かせちゃって同じキット探したらメーカー在庫無し。店によっちゃ廃盤と連絡来たり。。デイトナのNSR50系に使える63ccボアアップkit

CRM50

最近仕事が忙しくて全然乗れません。
こいつも出番無し。
寂しい。

CRM50

取り付け完了
KN企画のパワーフィルターがギリギリ入りました。
ジェット類も揃ったのでセッティングはじめます！

CRM50

オイルタンクが邪魔って思いながら移設しました！
タンクは元エアークリーナーの空きスペースに。
ホース類を長い物に交換。
残量表示センサーのコード延長。

これでチョークレバーが当たらなくなり
今後のセッティングも楽に行えるようになります！

CRM50

PE24に取り替え！
スロットルワイヤーが少し長いとか
チョークレバーがオイルタンクに当たるとか
加工や作り替えがてんこ盛り！

CRM50

crm50ミリタリー仕様完成

CRM50

午前中はしっかり練習して、お昼ご飯食べてからは
探索に😂😆😝

今日の陽気では「地味に体力を削られる練習、略して地味練」を一日中やる体力ないです💦

小春日和通り越して、初夏かよ！?😅

CRM50

ピストンに穴が開いて入院してたCRMが遂に退院したので慣らし運転してきました‼️
バイク屋さんによるとリアサスペンションもダメみたい😭
とりあえず走るからOK牧場‼️
コツコツ治しながら乗りまーす‼️
慣らしが終わったら林道デビューしちゃおうかしら😃
先輩方‼️装備とかいろいろ教えてくださいませ‼️

CRM50

先日突然のエンジンブローにてバイク屋さんに入院していたCRM50がめでたく退院しました‼️
可愛らしいピストンにポッカリ穴が開いてました‼️
ノーマルキャブレターの状態で社外チャンバーを付けていたから駄目だったらしい。
心配でしたのでチャンバーをノーマルに戻してみました‼️
これで壊れなければ良いのだが。
ちなみにリアサスペンションも終わっているらしい😭
ヤフオクで中古探します‼️
何はともあれお帰り😆✨🏠️

去年の盗撮画像がおっさんズから送られてきました
原付も大型も仲良くゴロゴロの図(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ

CRM50

この日は完抜け出来ないピストンが多く、偵察と腰を痛めたWRの代走と、頑張りましたよ( ^罒^ )v

CRM50

雪には耐えたものの、粘土に撃沈💦

本日は1コケでした😅

CRM50

日差しの中、凍りついた巨石や氷柱が溶けていく
穏やかな午後の林道。

CRM50

今回の目的のひとつ、HEATEXのテスト。
「山頂でカップ麺が・・・」
パッケージの謳い文句通り、6h経過後で余裕で
カップ麺イケました♪
14h経過した帰宅時、まだインスタントコーヒーOKでした😊