おそ松さんが投稿した愛車情報(CRM50)

エンジンOHしましたよ。
シリンダー、ピストンを新品交換ですが
元のシリンダーもピストンもダメージは小。
ピストンは交換にしてもシリンダーはペーパーでサッとやって復活。再使用可レベルでしたね。
キャブ交換でクランク室にガソリンがオーバーフローして溜まった事で不調が現れたと思われます。
キャブ油面調整も行いました。
今回、バラしに合わせてリードバルブをカーボンに交換しました。
カーボンは消耗品なので注意が必要ですがフィーリングが好きなので良しとします。
前回、移設したオイルタンクは外して混合仕様に変更してます。