CBR650R / E-Clutchの投稿検索結果合計:241枚
「CBR650R / E-Clutch」の投稿は241枚あります。
HONDA、CBR650R、バイクのある風景、cbr、カスタム などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などCBR650R / E-Clutchに関する投稿をチェックして参考にしよう!
CBR650R / E-Clutchの投稿写真
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CBR650R / E-Clutch
02月23日
52グー!
風が弱まって天気良さそうだったので、近場を回ってきた。いつものルートで浦ノ内湾北岸へ。気持ちよくコーナリングしてると、道端に銀色に光るモノが。パッと見まだキレイなホイールキャップ。😅 道の駅かわうその里須崎で休憩し、佐川方面へ。青山文庫近くに寄る。観光客はぼちぼち。古い街並みにCBRはあんまり似合わないなぁ。😆 越知から浅尾沈下橋へ。お昼時だったからか、観光客がいないので独り占め。出発しようとしたらクルマ2台が訪れていた。仁淀川のいつもの場所で記念撮影し帰宅。CBRはXJRに比べてエンブレがよく効く。コーナー手前で効かせすぎて速度が落ちすぎてしまうことがまだよくある。まだまだ修行が足りないなぁ。😆
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CBR650R / E-Clutch
02月16日
51グー!
膝のタンクパットとエンジンスライダーを追加カスタムしました
膝のグリップが良くなりました
坂道で取り回した時、即行で立ちごけしたためエンジンスライダーを着けてみました
Eクラッチの出っ張りが気にならなくなりましたね😃
#カスタム -
CBR650R / E-Clutch
02月15日
46グー!
気温はそれほど低くなさそうだったから、須崎経由で越知町に行ってきた。海に出て仁淀川河口を渡り横浪黒潮ラインへ。速度はゆっくり目で荷重を意識してコーナリング。思ったように走ってくれる。😄 須崎から山越えで佐川へ。リアサスのプリロードを最弱にしたけど高速コーナーも問題なし。川の駅おちで休憩し、県道18のワンディングを快走。片岡沈下橋で記念撮影。ここは観光客がほとんど立ち寄らないのでいつも独り占め。😆 いつもの道を通って帰宅。CBRでワインディングを走ると先に行かせてくれるクルマが多い。バックミラーに映るコイツの顔がちょっと怖く見えるのかも。😅
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CBR650R / E-Clutch
02月09日
42グー!
寒さが少し和らいだので、CBRで中土佐まで行ってきた。浦ノ内湾北岸経由で道の駅かわうその里須崎へ。なかなか軽快にコーナリングできる。高速無料区間を使って中土佐へ。カウルの防風効果は期待してなかったけど、想定通りだった。😅 中土佐ではまずあの堤防へ。風が穏やかで消波ブロックに打ち寄せる波の音が心地よい。久礼八幡宮で家内安全祈願。実はこれが初詣。😆 道の駅なかとさでトイレ休憩。帰路はR56で須崎方面へ。日陰では路面が凍結してないか気をつけながら走る。浦ノ内湾北岸経由で宇佐しおかぜ公園へ。トイレ休憩し、仁淀川河口で記念撮影して帰宅。燃費計のリセット方法がわかったから中土佐でリセットして帰宅時点で26km/L。浦ノ内湾でけっこう回したからなぁ。それでもXJRの17km/Lに比べるとかなりお財布に優しい。😅
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CBR650R / E-Clutch
02月03日
80グー!
今日XJRに乗ってバイク屋に行き、CBRを引き取ってきた。ETCカードをセットしてスマホホルダーを取り付けて出発しようとしてる時、同僚の栄田さんが現れる。😆 今日は休みなので嶺北を回ろうと思って通りかかったら、バイク屋の前にXJRが見えたので立ち寄ったとのこと。自分も休みをとっていたので、運転に慣れるため途中まで一緒に走る。道の駅大杉、633美の里で休憩し、R439分岐点で分かれる。仁淀川沿いのいつもの場所、国分川沿いのいつもの場所で記念撮影。五台山に登って降りて、絶海池にかかる大谷橋で記念撮影して帰宅。CBRはXJRに比べてサスペンションの状態が良く、荒れた路面のショックをよく吸収してくれて乗り心地がいい。パワーは十分、軽快で倒しやすい。半クラの位置をXJRのときのように遠く設定したんだけど、もう少し近い方がいいのかも。セパハンだから? 前傾姿勢にはまだ慣れないので、150km走ると首と背中上部が痛くなる。😅
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CBR650R / E-Clutch
01月28日
67グー!
備忘録です
U-KANAYAアルミビレットレバー(type-GP)取付
万が一の転倒時にレバーエンドだけ折れてくれて最低限のレバーは残るだろうと思い保険で取付。
品物はRH03と共用です。
ブレーキ側は取付ボルトを外す際スロットルケーブルが邪魔で外れないので画像2のナットを緩めてケーブルをちょっと上に動かして外しました。
クラッチ側は特に邪魔な物は無いのですが取付ボルトに付いてるナットにバリが有ったようで素手で回そうとしたら指を切りました💦
なので素手では触らない方が良いです。
そもそもロックナットなので手では回りません。
両方ともナットは10mmのラチェットで外れます。
クラッチレバーにケーブルの取り付けはEクラッチ車はキーをONにするとケーブルに遊びが出るのでケーブルのアジャスター触らなくても可能でした。
こちらのレバーは6段階に調整可能ですが大きめの社外バーエンドにしてる為クラッチ側は1番遠い状態以外はクラッチ切るとバーエンドに干渉したので1番遠い状態でセットしました🏍️ -
CBR650R / E-Clutch
01月03日
70グー!
happy new yaeh⁉️
yaehじゃなくてyearですよね…でも
バイク乗りさんなら返してくれる?はず?!😆
はい、しょうもないネタ失礼いたしました💦
あらためまして…
新年明けましておめでとうございます㊗️🙇
本年もどうぞよろしくお願いいたします🥰
どあっぷ顔面のしめ縄‼️
今年は考えました
バイクに装着すると走行風でソッコー飛んでなくなりそうなのが気になりまして
今年は画像をシールプリントして貼り付けましたよ👍
そして、2枚目写真は、年末に乗り換えた旦那氏の新しい愛棒の答え合わせです‼️
CBR650R 2021年式です
この車種ならEクラッチの機構がどんなものなのか興味深々なところですが、このコはEクラッチまだ装備されてないです
旦那氏曰く、ミドルクラスで4気筒で前傾キツくない、って条件で、この答えに辿りついたとのことです
今後の行動範囲がさらに広がりそうで、楽しみです😊
さて、皆さん予想的中したでしょうかね😊
正解でした!って方は、お会いしたときに宣言してくださいね〜
缶コーヒーぐらいですがプレゼントしちゃいますよー✨ -
CBR650R / E-Clutch
2024年12月31日
23グー!
たまたま寄った所、青いライト凄い良い
#cbr#cbr650r#バイクのある風景 #motorcycle #honda#HONDA #バイク好きな人と繋がりたい -
CBR650R / E-Clutch
2024年12月31日
34グー!
一通りのカスタムをしました
ウインドスクリーン 中華 Amazon
ヘルメットホルダー デイトナ Amazon
2口スリムUSB デイトナ Amazon
タンクパット ナップス
グリップヒーター以前使ってた巻付けタイプ
来シーズンにはちゃんとしたグリップヒーターを着けようと思います
ETCはオプション装備で取り付け済み
とりあえず快適にはなりました
後は軽くて格好いいヘルメットが欲しいですね~
#カスタム -
CBR650R / E-Clutch
2024年12月30日
26グー!
もう年の終わりが見えてきましたね!
皆さん如何お過ごしでしょうか?体調にはご自愛下さいね
職場でも体調を崩される方が増えてまいりました、私も気をつけていきたいですね、
さて、HORNET2.0の時に色々走り回りすぎて、行きたい所がなくなってまいりました笑
cbr650rで再度訪れて、以前の写真と比較したいところでもあります
そうそう、つい最近家の前でタチゴケしまして、簡単なミラーとバーエンドは買ったんですね
他はジェネレーションカバーとシフトペダル
カウルは目立った傷が付いていないのは助かりました
まぁ、気になったらカウル買っちゃえばいいので、うんうん
今までセパハン乗ったことなかったので取り回しとか早く慣れないとですね
補修の件と、マフラーとETCの取り付けと、カスタムと色々したいところではあります
事故や体調に気をつけて今年も終わるといいですね!
ではまた〜
#cbr650r #あと少しで年終わり
#皆さんが元気に年末を迎えられますように