CBR600RRの投稿検索結果合計:6639枚
「CBR600RR」の投稿は6639枚あります。
CBR600RR、バイクのある風景、バイク写真部、バイクのある生活、HONDA などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などCBR600RRに関する投稿をチェックして参考にしよう!
CBR600RRの投稿写真
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CBR600RR
2024年02月05日
55グー!
CBR600RRに今付いてるマフラーはモリワキ ZERO ANO スリップオン
そして今日届いた荷物はCBR600RR用のモリワキ ZERO ANO スリップオン
なぜ同じマフラーが2本も!
理由は、今つけてるやつが車検に通るか通らないかギリギリだからです😅
純正に戻すか、アクラポビッチに戻すかとも考えましたが、もう暫くはモリワキで行こうと思ってるので、車検後に再びモリワキに戻すとなるとトータル2回も変えなきゃいけない😭
流石に面倒臭いので同じもの買っちゃえばエキパイそのままでサイレンサーだけ交換可能!😆
なんなら車検後に元のサイレンサーに戻すのも楽だし(音量はジャスト5000回転なら98dbでギリギリセーフだし)
そして新品は車検後に外して保管しておけば次回の車検にも使える!😏
まあ寝かせておくのも勿体無いので中古で売るかもしれないけど😁 -
CBR600RR
2024年02月02日
59グー!
CBR600RRのリアディスクローターをBRAKING製のウェーブタイプに交換しました😁
21モデルへの適合情報がなかったので問題なく取り付けできるか確証はありませんでしたが、海外のメーカーページ等色々と調べた結果、大丈夫だろうということで見切り購入してました😅
結果、パルサーリング含め全く問題なく取り付け可能でした✌️
純正に比べて約240gの軽量化にもなってます⚖️
前後ともにウェーブタイプのディスクになって統一感アップ!
また、車検に備えてリヤタイヤも新品に交換🛞
タイヤ価格が高騰しているのでスパコルSC1 V4からSC1 V3へと1世代格下げに😺
(V4のリアは賛否あってV3の方がいいと言う人もチラホラ)
シングルシートをタンデムシートに戻し、レーシングフックもタンデムステップに戻して車検への準備完了!
ホンダドリームに行ってでモリワキのスリップオンの音量を事前に測ってもらったら、近接排気騒音が超ギリギリで検査官によっては落ちるかも…という結果に😭
5000回転丁度なら98dbで収まってるらしいのですが、ほんの少しでも超えると100db行ってしまうそう😅
車検時はアクラポビッチに戻すか、モリワキの新品を追加で買って車検の時だけ新品のサイレンサーにするか悩み中😫
JMCA対応マフラーなのだけど正直かなりの音量ですもんね😆
そうそう、ホンダドリームに行ったら既に2024モデルのCBR600RRが展示してありました。
展示車はマットブラックでサーキット走るなら傷が気になりにくいマットブラックの方がいいかもな〜と思いつつホンダドリームを後にしました。 -
CBR600RR
2024年01月30日
95グー!
2024年1月28日
磐田&浜松ツーリング🏍️❗
第1待ち合わせ場所の道の駅富士
@107135 さん・@132610 さん
shoeiさんと、合流
第2待ち合わせ場所に道の駅掛川
@126635 さん・@89598 さんと合流して
第3待ち合わせ場所のスズキラーメン🍜で
@36437 さんと合流して、そのままお昼ご飯
今回は、ツーリングは7名です☺️
今回のツーリングルートは
ヤマハコミニティープラザ
本田宗一郎ものづくり館
バイク神社の大歳神社
スズキ歴史館
の4ヶ所へ行きました
当初は、予定に入って無かった、
浜松のバイク神社大歳神社へ行けたのは
とても嬉しかったです😃
1日天気にも恵まれ、良いツーリングに
なりましたが、家まで後少しの所で
少し雨に降られ☔ましたが😢
楽しい1日になりました。
写真①~スズキラーメン前集合写真
写真②~スズキラーメン(本日の昼御飯)
写真③~ヤマハコミニティープラザ 1
写真④~ヤマハコミニティープラザ 2
写真⑤~ヤマハコミニティープラザ 3
写真⑥~本田宗一郎ものづくり館 1
写真⑦~本田宗一郎ものづくり館 2
写真⑧~バイク神社大歳神社 1
写真⑨~バイク神社大歳神
写真⑩~スズキ歴史館(出入口)
#バイク神社
#ヤマハ
#ホンダ
#スズキ -
CBR600RR
2024年01月30日
89グー!
いやはや、便利な世の中です!
ネットで純正部品が買えます^ ^
我がロクタボちゃん、前オーナーによりサイドスタンドのスイッチがカットされており、且つスイッチ根本で配線が切断されています。
前から気になっていましたので、純正スイッチを購入しました。
あと…前オーナーさん、多分スタンドのスプリング外さないでボルト締めようとしたようで…
ボルトが真っ直ぐ入らなかったのかな?舐めかかっていたボルト+ナットも購入しました。
が、しかし!
車体側の短絡されているであろうカプラー位置が分からんちんです😢
頑張って探す覚悟は出来ていますが…もしお分かりの方いらっしゃいましたら…教えていただけませんでしょうか🙇♂️
2枚目の写真は、通勤用に先日購入したアストロGXに、我が房総ヤエーの会のトレードマーク!赤い星を貼りました🤩
白いメットに赤い星が映えて⭐️
なかなか良いです^ ^
#房総ヤエーの会 -
CBR600RR
2024年01月24日
14グー!
コロナでもなく😢インフルエンザでもなく😢
高熱によりグロッキーでしたが😂
ようやく仕事にも復帰可能かと😵
寝込んでる時も愛機🏍の事ばかり🤫
一昨年の夏に購入してからPC40(2009年式)
LED化させて来まして、車検も通しましたが
現仕様はシーケンシャルウインカー+αであり、
車検は通らないと思うので😣😖
2024年Ver.は車検もイケるかな🤔という
仕様にしたいと思っています😁😙
今もポジションランプは社外のLEDに
変更していますが、シーケンシャル
ウインカーの上がデイライトは白と
なっていて、これをポジションランプ
として視認性をup🆙する為に配線加工😉
これもノーマル仕様とする為に買い直し😔
リヤですが、デイライトを赤として
ブレーキランプとして配線加工にて
視認性up🆙させる仕様としました。
結構目立つのと、シーケンシャルウインカー
とても気に入っていますが、かなり配線が
増える為、配線の取回しが面倒で嵩張ります😭
サーキットに行く事も考えると簡単に
外せる様にも出来ればと思います。
因みにテールランプはシートカウル側へ
移設します🙇その為の加工は過去の
オーナーがやってたので🤣必要なし🍐
配線加工は以前に取付けていたので
問題なし🍐
この頃の仕様も気に入っていましたが
MGPのマフラー入れたら高速での排熱で
溶けましたとさ🤣😵🤫
今回の部材は全てAliで注文しました✨
Amazonで買うより半額だし😆
因みにウインカーはシーケンシャルでは
なくて、普通のLEDウインカーです。
ウインカーリレーはLED用に交換済👍
テールランプとポジションランプは
スモークレンズにしようと思いましたが、
ポジションランプはクリア🆑、
テールランプは赤🔺🔻としました。
まだ揃える部材があるのですが😱
準備出来たらカスタムします😆😁
最早楽しみでしかない🤩 -
CBR600RR
2024年01月24日
37グー!
:おはよう。今日はHONDAの大型ミドルSSのCBR600RRを語ろう。排気量は599ccで直列4気筒DOHC4バルブ水冷で121馬力(現行車で)だ。オールラウンダー性のCBR650Rよりも排気量は少し小さいけどよりスポーツ走行に寄った性能をして、パワー(馬力)は600RRの方が速いのだ。セパレートハンドルの高さは650Rよりもかなりのダウンであり本格的な前傾姿勢である。なんといっても特徴なのは国産バイクの現行車で唯一のセンターアップマフラーなのが特徴だ。この尻…ブリリアント!…おっと!💦650rはレギュラーガソリンで走れるけど、こっちの600rrはハイオク仕様なので気をつけてくれ。私がHONDAの大型バイクの中で選ぶならこれかな?😳このセンターアップマフラーのデザインにミドルクラスの排気量にアクセルを回してギアをガチャガチャ変えて遊べる楽しみがあるからだな。👍️