BROS PRODUCT ONE (BROS650)の投稿検索結果合計:105枚
「BROS PRODUCT ONE (BROS650)」の投稿は105枚あります。
BROS650、Bros、HONDA、vtwin、いい2気筒の日 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などBROS PRODUCT ONE (BROS650)に関する投稿をチェックして参考にしよう!
BROS PRODUCT ONE (BROS650)の投稿写真
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BROS PRODUCT ONE (BROS650)
02月12日
14グー!
BROS650ちゃんを所有してからずっと解消したいと思っていた、同車種(BROS400含む)有る有るな『チェーンロアスライダーいつの間にかどっか逝ってもうてる』問題をやっと解決しました。
スライダー本体はまだ純正で出るのですが、取り付けるためのスライダーステーが既に廃盤。これを放出してくれる方を某オクで延々と探して半年以上、遂に確保(かなり状態良好なサイドスタンドとセットで購入しました)。
年始の車検整備に併せてスタンドごと換装&取付けてもらいました。これで走る度にフレームと地味に干渉し続けているというストレスから解放でございます。
掲載画像①:車両購入時よりスライダー&ステーが消失していました…
②:パーツリストより。これらの部品が必要となります(スライダーはまだ出ますがステーが廃盤済)
③:某オクにて落札購入した、ステー&スライダー付属のサイドスタンド(予想以上に状態が良くて助かりました)
④:スライダー&ステー取付け後の状態。これで取り回し時の微妙なシャラシャラ音ともさよならです -
BROS PRODUCT ONE (BROS650)
01月09日
723グー!
1月9日の誕生日(発売日)のホンダの #BROS PRODUCT ONE(BROS650) の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
スポーツモデル=レーサーレプリカ、という図式が当然のように受け止められていた1980年代後半、肩肘はらずに気軽に楽しめるスポーツモデルとして登場したのが、ブロスだった。
1988年1月に発売。
バイクを運転することそのものの楽しさを追求し、軽量でシンプル、そしてスリムな車体のために、Vツインエンジンを採用。
アルミフレームと組み合わせた。
「ブロス」には、排気量違いで2モデルが設定され、650ccモデルを「プロダクト・1」、400ccモデルを「プロダクト・2」と呼称した。
こちらは、大型二輪となるブロス・プロダクト・1(ワン)。
排気量647ccの挟角52°水冷4ストV型2気筒を搭載していた。
発売された1988年6月にはグレーが加わり、同じく1988年11月には、アップハンドル仕様が設定された。
初めてのマイナーチェンジは、1990年6月。
前後ともラジアルタイヤを採用し、サスペンションセッティングを変更。
ホイールも新デザインになった。
また、セミアップハンドルとローハンドルの2タイプがラインナップされた。
なお、ホンダによる車名は、これまで記した通り、ブロス・プロダクト・1だが、排気量から「ブロス650」と呼称されることも多い。
そのため、バイクブロスではカッコ付きで併記した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー!🙌🙌
※画像は@9984 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
BROS PRODUCT ONE (BROS650)
2023年11月02日
33グー!
今日は #いい2気筒の日 だそうですね…
V型に限らず、エンジン型式としてツインは大好物です。手元のブロスさんはエンジン部分を耐熱塗装しているため、ノーマルと比べてずいぶんと雰囲気が変わってしまいました。 -
2023年08月06日
39グー!
ブロスのキャブ分解洗浄と各部品の交換が完了したので、セッティングの目安をつけるために箱根まで出張りました。
箱根新道の途中から大雨になり、諦めてUターンして下山し、西湘バイパス〜圏央道で愛川町の「もつ乃」にGO!
実は今まで2回行ってるのですが、食数限定の為、12時頃に着いてももう終了していて食べれずじまいでした。
今回3度目の正直でようやく食べる事ができました。
一切れが大きくボリュームたっぷりで美味しいモツ煮定食。二種盛りにして醤油味とカレー味を堪能。
美人女将が1人で切り盛りしているのですが、素晴らしい笑顔と対応で、心もお腹も大大満足です。
皆さまも是非! -
2023年07月18日
43グー!
連休最終日の月曜日は、先月末に新たに仲間入りしたBROS650をとりあえずオイル交換、ブレーキ点検、ETC取付け、カウルとウインカーを取り替えて、カスタム前のパフォーマンス確認がてら奥多摩をソロツーリング。
やっぱり暑いうちは朝早く出て午後には帰着するのが最も安全かつ効率的ですね。
連休サイコー!
この子はイマイチふけが良くないので、カスタム前に根本的な点検や調整からです。
どんどんバイクが増え続け、ディーラー入院中のロケットⅢや駅までの足カブなどを含め、現在9台に。
近所からは休みの度にバイクを引きずり回していじってる変なおじさんと思われてます💧
ロケットⅢが早く帰って来ないと、まだまだバイクが増えてしまいそうです😝