BALIUS Ⅱの投稿検索結果合計:2662枚
「BALIUS Ⅱ」の投稿は2662枚あります。
BALIUS、ツーリング、Kawasaki、バリオス、バイク好きと繋がりたい などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などBALIUS Ⅱに関する投稿をチェックして参考にしよう!
BALIUS Ⅱの投稿写真
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2021年07月06日
123グー!
針テラスミーティングの個人的なネタです😌
①集合時間よりもかなり早く到着してしまったので、まずはミーティング前の腹ごしらえをします😋
腹ペコではミーティング楽しめませんからね(笑)
餃子の王将針インター店へ寄りました😁
②師匠は王将へ入ったら、餃子を食べないと気の済まない性格なので、いつも餃子絡みのメニューを注文してます😍
今回はダブル餃子定食のご飯大盛りにしました😁
③食後のソフトですか、ヨーグルト味を選んでみたところ、イマイチ口に合わなかったので、これは選択ミスでした😣
こんなことなら最初から、普通のバニラ味にしておけばよかった……
④到着した時はバイクが少なくて寂しかったのですが、時間の経過と共にたくさんのバイクが訪れてきました😀
⑤ミーティングの合間に、バイクを見て回りながら、ネタ探しをしてみました😁
知らない間に同じバリオスⅡが隣に停められてました😊
ミーティング参加者ではなかったようで、残念ながらオーナーとは会えませんでしたけど、同じバイクが隣に停められてたら、なんだか嬉しくなりますね😄
⑥ヤマハTZR250の後方排気車。
2ストのレーサーレプリカらしく、タコメーターは3000回転以下は省略されてます😅
走りに徹しててスパルタンなバイクですねえ❗️
かなりきついポジション……それに薄っぺらいシート🤐
師匠がもしもこのバイクに乗ったとしたら……
30分くらいでギブアップしてしまうでしょうね😱
⑦カワサキ750SS。
500ccのマッハⅢはたまに見かけますが、750ccの方は久しぶりです😆
オーナーと少しだけお話ししましたが、車齢よりも若かったです😅
まだお若いのに、こんなレトロなバイクに乗ってるなんて……
かなりのマニアか変態のどちらかですね(笑)
でも貴重なバイクが見られて良かったです😍
⑧左は本物のカブですが、右のバイクは❓️❓️❓️😓
カブにしては大きすぎるし、それに4気筒エンジン……
実はこのバイク、バリオスをベースにして、カブのようにカスタムしたモノでした(笑)
バリオスオーナーの師匠から見れば、あまりにも変わり果てた姿なので、物凄い違和感でした😂
でも遊び心満載でとてもユニーク、そしてあまりにも面白いから笑うしかありませんでした😁
まさに「カブの皮を被ったバリオス?」
カブオス……とでも呼んでやろうかな❓️(笑)
これならどこに行っても注目の的になりそうですね🤗
以上、ミーティング以外のネタでした👍️
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2021年07月05日
139グー!
昨日のネタになりますが、2回目の針テラスミーティングを楽しんできました🙋
寝たい時に寝る💤 動きたい時に動く❗️ がモットーの師匠なので、午前7時頃自宅を出ました(笑)
ランチを済ませてから針テラス入りしましたが、日曜日のわりにはバイク少ないねえ😅
まだ参加者は誰も来てません🙄
ぽつんとバリオスⅡを停めておけば、まあ誰かが気づくでしょうね(笑)
字はヘタクソですけど、前回使用した名札をバージョンアップして、裏表に書いておきました😅
他のバイクを眺めたりして、適当に暇潰しをしてたら、参加者が続々と集まってきました😁
同時に他のバイクも増えてきて、いつもの賑やかさになってきました😁
今回はモトクルの旗❔を目印にしました😄
これなら前回のウシの着ぐるみよりも分かりやすいですね(笑)
ミーティングの方は30人以上集まり、盛大に盛り上がりました👍️
まあちょっとしたハプニングはありましたけど、その内容は本人の名誉のため、ここではノーコメントとさせていただきます(笑)
次回ミーティングの、お笑いネタにはなるでしょうね😅
個人的にお会いしたいと思ってた、フォロワーさんにもやっと会えたし、前回同様とても楽しくて充実したミーティングとなりました😀
参加した皆さん、お疲れ様でした🎵
また次回もよろしくお願いします👌
まだネタが残ってますので、それは後日投稿します✨ -
BALIUS Ⅱ
2021年06月27日
27グー!
購入後、うちのバリオスは様々なことがありました。
まず、リアテール変更(純正→CBXテール)、テールカウル(ちょい海老仕様)変更、社外ウィンカーに変更、ヘッドライト黄色に塗装。
ここまで順調でした。
メンテナンスも怠らずにと思い、リアブレーキフルードの交換もしました。
エンジンオイルを交換したときに悲劇が起こりました。
慣らし運転のため5km程走ったところで急にエンジン不調。その時はなんとかかかってくれて家に帰宅。
「その後エンジンオイルを抜いて再度入れ直しし慣らし運転再開。やはりなんかおかしい。。。」
と思いながらも思い当たる変化点がオイル交換なのでその辺関係?それともプラグがおかしい?キャブレター詰まった?
なにせ単車を購入したのは今回が初めてでネット情報を頼りに模索し始めます。
オイル自体は交換したばかりなので問題はない。じゃあ次にできるのはプラグか…
交換しセルを回すとなんと元通り!
確認のため何度かエンジン切⇆入を繰り返して問題がないことを確認。
よし、行ける!と思い三ヶ根山方面に向かっている最中碧南辺りで突然のアイドリングが不安定。
このまま行くのは危険だと判断してすぐさま引き返したのですか市役所の辺りでエンジンストップ。完全にかからなくなりました。
その後何度かセルを回すも「ボッ……ボッボッ」という感じであと少しで火が点きそうだがつかない感じ。
プラグ外したらクタクタになっている。ただしこの時点では何が正解で不正解なのかわからず、余分なオイル?ガソリン?を拭き取り元に戻し再度セルを回していると突然「パシューン!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」という破裂音の様な音が…
「嫌な予感…」
ガソリンタンク外しエアクリBOXを外してキャブレターを確認すると3番と4番を繋ぐフィッティングが内側から弾けた様に破損。
「やってしまった…」
交換のために部品を注文して、その間キャブレターを分解しようとしたときにキャブレターを繋ぐボルト(頭プラス)を外そうとインパクトドライバーで作業をしていました。5本目に差し掛かる時違和感を覚えました。
「なんだか上手く行き過ぎ…そう思いキャブレターをひっくり返すとパイロットジェットの無残な姿が…」
またやらかした…
結局、キャブレターAssy品を購入。
商品が届き各部調整し取り付け。セルを回すがエンジンかからず。
「キャブレター壊して結局直らない…どうすれば…」
ネットで情報探しているとある事を思い出す。
「俺…プラグの火花って確認したっけ?」
プラグを再度外す事に。この時はある程度情報を収集していたためプラグの状態が良いのか悪いのか判断できる様になっていました。
「これは…ガソリンが付着してる。オイルだったら今頃エンジンオイルまみれになって点きそうとかのレベルでは無いはず…一旦プラグを清掃し火花飛ぶか確認してみよう。」
プラグを清掃し火花が飛ぶ事を確認。
「プラグは問題なし、エンジンオイル適量、パイロットジェット1〜4番まで同じ戻し数にしたから、これでエンジン掛からなかったらもうショップに行こう。」
そう思い、セルを回すとエンジンに火がつきました!
「やっ…ちょっとこのまま暖気して様子見しよう。前回はすぐに吹かしたり上まで回そうとしたからダメだったかもしれない。しっかり暖気してから慣らし運転しよう」
エンジンの切⇆入をやってみるが問題なし。アイドリングも1500回転ほどで常に安定。3000回転までだが吹かしても針の動きに違和感なくスムーズに上下する。
「これは直ったんじゃない?」
友人に話して一緒についてきてもらう事に。
知多半島を一周走って問題なし。むしろ購入前の方がアイドリングや吹け上がりに問題があった様に感じるほど絶好調!
バリオスがようやく直って上機嫌なのでした!