メーカー・バイク一覧
「750Turbo」の投稿は78枚あります。 750turbo、フォトコンテスト、CB750K0、CB750K6、GPz400 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など750Turboに関する投稿をチェックして参考にしよう!
750Turbo
05月05日
29グー!
予備で持ってるタービンを外そうとしたのですが、タービンとフロントパイプを止めてる4本の耐熱ボルト 手前2本がバーナーで炙ろうが、タガネで叩こうがびくともしません。 後ろ2本は普通に緩んだんですけどねぇ〜。 前2本は車載で締めやすいからって締め過ぎでしょ。 これはプロの手を借りるしか無いかなぁ〜。
05月04日
62グー!
とある駐車場にて。 若い男性A 『おぉ〜トップガン ニンジャだー。』 若い男性B 『赤黒のマーベリック カラーかっけw』 すまん若人、そいつニンジャじゃ無いねん。(笑)
27グー!
気に入らなかったリアブレーキペダルをターボ専用に交換。 付いてた750か1100のブレーキペダルと曲がりや角度が微妙に違います。 材質もターボはアルミ製ですね。 スチール製の方はボルトが下から締めるタイプアルミ製は上から締めるタイプです。 多分コケてペダルと右マフラーを中古品で直したのでしょうね。 だからマフラーの左右で出口口径が違うのかと。 オリジナルのイタリア仕様車を見てみたいものです。
05月03日
ターボ君の左インナーカウルに謎のデジタルメーターが付いているのですが、ネットで調べたらどうやらゴルフ2(クルマ)のデジタル時計の様です。 要らないので外します。 電源は有効に活用させて頂きます。
26グー!
750ターボ君はブローバイガスが出まくるらしいので、ちょいとオシャレなプラグを取り付け。 白煙軽減になれば幸いです。
44グー!
前のオーナーか販売店が付けてたナンバーカチアゲ ブラケットが下品に見えて気に入らなかったので、カワサキ純正のステーとナンバープレートブラケットに交換。 うん、凄く自然。
05月01日
35グー!
ナンバープレートと書類が届きましたので、試運転を兼ねてガスを入れに行って来ました。 一般道でも低速ギアで引っ張るとちゃんと純正ターボメーターが作動して、力強い加速を見せてくれました。 同年発売の900ニンジャが軽やかに車体を振り回わせるのに反して、ターボ君はいかにも旧車って感じの重さを感じられ、改めてニンジャの優秀性を実感しましたね。 極低速でちょいとフケが滑らかで無いのと、リアブレーキがスカスカなのは対応しないといけませんな。
38グー!
ウチのターボ君のノーマルじゃ無い所。 まずハンドルは国内仕様の750FかUS仕様みたいですね。 EUのターボはフロントフォークより前で立ち上がります。 乗りやすいからイイんですけどね。 リアブレーキペダル ターボはアルミのシルバー色のペダルなのに、ウチのにはノーマルの黒い鉄ペダルが着いてます。(謎) 後はリアフェンダーがカットされてますね。
45グー!
徘徊ぼっちツーリングはこのシートバッグで良いかな。 カッパと小物しか入れないし。 拡張すればヘルメットも入る所がお気に入りです。
04月30日
52グー!
クラックが入っていたノーマルスクリーンを、スモークに交換。 900ニンジャの時もそうだったんだけど、ノーマルの縁ゴム社外スクリーンにすると浮いちゃうんですよねー。 接着しても剥がれて来るし・・・。 車検の関係も有るし、ノーマルチックな外見にしたいからちょいと考えますかね。
39グー!
さて、ウチのターボ君は どうやらイタリア仕様らしいのだけど、純正のマフラーが左右で出口の口径が違います。 これで正解なのかわかりませんが、中古で入手したマフラーとも内部構造が違います。 3枚目はもしかしたらドイツ仕様のキャタライザー付きのマフラーなのかも知れませんね。 兎に角ノーマルマフラー一つ取っても謎が多いバイクですね。 ※画像3枚目はUS仕様の様です。
ターボ君着任っ!
04月26日
77グー!
納車は30日になるそうです。 楽しみ過ぎて夜しか寝れませんッ!
04月16日
73グー!
入金完了っ!
04月14日
41グー!
バイク歴40年越えの くるつさん、ついにインジェクション車に乗るカモよ。 でもね、そうなったらニンジャ君とはサヨナラなんだな。 車検付き2台実働で飼える程の甲斐性は無いんで!(笑)
01月23日
66グー!
過去の車両。 爬虫類的なフォルムが好き。 左右出しスーパートラップ バッフル各6枚。 意外と落ち着いたサウンド。 燃費20km/lのところ、16km/lに落ちたけど、まいっかー。 バックステップがどうしても逆リンクでレーサーチック(踏み込んでシフトアップ)。 そのリンクの付近にエアクリーナーがレイアウトされているヘンテコリンな設計でしたねw
2024年10月08日
32グー!
修理中…
2024年02月24日
72グー!
古い写真。 在りし日の750ターボ。 750ccで112馬力だったかな。 3500回転辺りから、シュイーンってタービン作動。 強烈でした。 補強されているとはいえ、バンクした時、スチールフレームが歪むのを体感できました。 狭いカウル空間に、無理やり、アナログブーストメーター取り付けたり遊んでました。 ブースト効いている時は、ブーストメーターを見てる余裕はないのですがw また乗りたいなー。
2022年12月29日
95グー!
年末掃除に.... 雨漏りバイクコンテナから急遽移転してジタバタ ぶち込み状態で2個一にした広めのコンテナだが.....やはりガラクタ小屋に.... 今年も....ヤル気が........でないTT。 750turboは寿命足りなそうなので工業系大通ってる倅に託す(擦り付けとも言ぅ〜)かな〜 n n!
2022年08月11日
61グー!
BGの表紙になったこともあるGPz750turbo 是非ご覧ください☺️ https://youtu.be/-cRbYZQK-VQ
2022年05月02日
121グー!
雨漏りとカビだらけで酷い目に遭った レストア待ち保管中のC3とターボ君 TT。 セコム付きでお高い家賃払ってた バイクボックス💢 契約解除して脱出.....なのだが..... スペアーのCPUを含め水没で全滅....TT。 この有様ぢゃ〜先は長そうだが... 死ぬまでに治せるんかいな n n!
2022年04月28日
104グー!
セコム付きのバイクボックス...... 雨漏りでクレーム入れてたのに改善されてなく ダクトテープで所々.....誤魔化し。。 流れ込んだ雨水が蒸されてカビとサビで 部品もバイク達も散々な事に TT。 バイクボックスなのに.... 別置きの部品ノミ保険対応だと@@! 限度50マソって......全く 💢 もう撤去で運び出しや 💢
2021年01月09日
80グー!
私と一緒で哀愁漂う後ろ姿〜😆😆 #フォトコンテスト
2021年01月01日
新年早々走って来ました〜😁 富士山綺麗でした〜😁👍 #フォトコンテスト
2020年12月07日
64グー!
#バイクカフェ
2020年11月22日
28グー!
ムサシturboマフラー! めっちゃいい音響かせます😳 動画ものせれたらいいのにな!
2020年11月20日
54グー!
夫婦でダブルツーリング‼️ お洒落なCB750K0.K6のご夫婦と…🤩 楽しい一日でした〜👍 #CB750K0 #CB750K6 #750turbo #gpz400
2020年11月07日
11月の北海道暖かいな〜☀️ 雪降んなー!
2020年11月05日
57グー!
SLツーリングに行って来ました〜‼️ 変態バイク9台‼️ あ〜楽しい一日でした〜✨😁 #聖地巡礼 #750turbo
2020年11月01日
33グー!
750turboはそろそろ冬眠させようかな〜! 冬雪少なかったらR25乗るかな〜🏍
バイク買取相場
ヤマハ SR400
~62.9万円
ホンダ PCX
3.6~29.2万円
ホンダ モンキー125
~34.8万円
BMW C650GT
27.1~74.6万円
※画像と価格はイメージです
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。 ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。 この機会にぜひモトクルを使ってみてください!
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。