車種 750Turboのカスタム・ツーリング情報49件

750Turbo

先程 空冷Zに強いショップの店長さんにお聞きしたのですが、近年のターボ オーナーさんの傾向としては極力ノーマル・ルックを好むのだそうです。

私はマフラー替えたりバーハンドルにしてみたり、なんならレイニー・レプリカにしてみたいなんて思って居るので、異端児なんでしょうねぇ。

750Turbo

フロントブレーキが付かないのでスイッチをエストレヤ の在庫と差し替えてテスト。

ちゃんと付きますね。
スイッチが死んでますね。

このタイプのスイッチ部品出るのかなあ。

※その後調べて頂いたら絶版だそうです。
　マスターASSYで交換かな。

750Turbo

予備で持ってるタービンを外そうとしたのですが、タービンとフロントパイプを止めてる4本の耐熱ボルト 手前2本がバーナーで炙ろうが、タガネで叩こうがびくともしません。

後ろ2本は普通に緩んだんですけどねぇ〜。

前2本は車載で締めやすいからって締め過ぎでしょ。

これはプロの手を借りるしか無いかなぁ〜。

750Turbo

とある駐車場にて。

若い男性A 『おぉ〜トップガン ニンジャだー。』
若い男性B 『赤黒のマーベリック カラーかっけw』

すまん若人、そいつニンジャじゃ無いねん。（笑）

750Turbo

気に入らなかったリアブレーキペダルをターボ専用に交換。

付いてた750か1100のブレーキペダルと曲がりや角度が微妙に違います。
材質もターボはアルミ製ですね。
スチール製の方はボルトが下から締めるタイプアルミ製は上から締めるタイプです。

多分コケてペダルと右マフラーを中古品で直したのでしょうね。
だからマフラーの左右で出口口径が違うのかと。
オリジナルのイタリア仕様車を見てみたいものです。

750Turbo

ターボ君の左インナーカウルに謎のデジタルメーターが付いているのですが、ネットで調べたらどうやらゴルフ2(クルマ)のデジタル時計の様です。

要らないので外します。

電源は有効に活用させて頂きます。

750Turbo

750ターボ君はブローバイガスが出まくるらしいので、ちょいとオシャレなプラグを取り付け。

白煙軽減になれば幸いです。

750Turbo

前のオーナーか販売店が付けてたナンバーカチアゲ ブラケットが下品に見えて気に入らなかったので、カワサキ純正のステーとナンバープレートブラケットに交換。

うん、凄く自然。

750Turbo

ナンバープレートと書類が届きましたので、試運転を兼ねてガスを入れに行って来ました。

一般道でも低速ギアで引っ張るとちゃんと純正ターボメーターが作動して、力強い加速を見せてくれました。

同年発売の900ニンジャが軽やかに車体を振り回わせるのに反して、ターボ君はいかにも旧車って感じの重さを感じられ、改めてニンジャの優秀性を実感しましたね。

極低速でちょいとフケが滑らかで無いのと、リアブレーキがスカスカなのは対応しないといけませんな。

750Turbo

ウチのターボ君のノーマルじゃ無い所。

まずハンドルは国内仕様の750FかUS仕様みたいですね。
EUのターボはフロントフォークより前で立ち上がります。
乗りやすいからイイんですけどね。

リアブレーキペダル ターボはアルミなのかなシルバー色のペダルなのに、ウチのにはノーマルの黒い鉄ペダルが着いてます。(謎)

後はリアフェンダーがカットされてますね。

750Turbo

徘徊ぼっちツーリングはこのシートバッグで良いかな。

カッパと小物しか入れないし。

拡張すればヘルメットも入る所がお気に入りです。

750Turbo

クラックが入っていたノーマルスクリーンを、スモークに交換。

900ニンジャの時もそうだったんだけど、ノーマルの縁ゴム社外スクリーンにすると浮いちゃうんですよねー。

接着しても剥がれて来るし・・・。

車検の関係も有るし、ノーマルチックな外見にしたいからちょいと考えますかね。

750Turbo

さて、ウチのターボ君は どうやらイタリア仕様らしいのだけど、純正のマフラーが左右で出口の口径が違います。

これで正解なのかわかりませんが、中古で入手したマフラーとも内部構造が違います。

3枚目はもしかしたらドイツ仕様のキャタライザー付きのマフラーなのかも知れませんね。

兎に角ノーマルマフラー一つ取っても謎が多いバイクですね。

750Turbo

ターボ君着任っ！

750Turbo

納車は30日になるそうです。

楽しみ過ぎて夜しか寝れませんッ！

750Turbo

入金完了っ！

750Turbo

過去の車両。

爬虫類的なフォルムが好き。

左右出しスーパートラップ　バッフル各６枚。
意外と落ち着いたサウンド。
燃費２０km/lのところ、１６km/lに落ちたけど、まいっかー。

バックステップがどうしても逆リンクでレーサーチック（踏み込んでシフトアップ）。
そのリンクの付近にエアクリーナーがレイアウトされているヘンテコリンな設計でしたねw

750Turbo

修理中…

750Turbo

古い写真。
在りし日の750ターボ。
750ccで112馬力だったかな。
3500回転辺りから、シュイーンってタービン作動。
強烈でした。
補強されているとはいえ、バンクした時、スチールフレームが歪むのを体感できました。

狭いカウル空間に、無理やり、アナログブーストメーター取り付けたり遊んでました。
ブースト効いている時は、ブーストメーターを見てる余裕はないのですがw

また乗りたいなー。

750Turbo

年末掃除に....
雨漏りバイクコンテナから急遽移転してジタバタ
ぶち込み状態で2個一にした広めのコンテナだが.....やはりガラクタ小屋に....

今年も....ヤル気が........でないTT。
750turboは寿命足りなそうなので工業系大通ってる倅に託す(擦り付けとも言ぅ〜)かな〜　n n!

750Turbo

BGの表紙になったこともあるGPz750turbo
是非ご覧ください☺️
https://youtu.be/-cRbYZQK-VQ

750Turbo

雨漏りとカビだらけで酷い目に遭った
レストア待ち保管中のC3とターボ君　TT。
セコム付きでお高い家賃払ってた
バイクボックス💢
契約解除して脱出.....なのだが.....
スペアーのCPUを含め水没で全滅....TT。
この有様ぢゃ〜先は長そうだが...
死ぬまでに治せるんかいな　n n!

750Turbo

セコム付きのバイクボックス......
雨漏りでクレーム入れてたのに改善されてなく
ダクトテープで所々.....誤魔化し。。
流れ込んだ雨水が蒸されてカビとサビで
部品もバイク達も散々な事に　TT。
バイクボックスなのに....
別置きの部品ノミ保険対応だと@@!
限度50マソって......全く　💢

もう撤去で運び出しや　💢

私と一緒で哀愁漂う後ろ姿〜😆😆

#フォトコンテスト

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新年早々走って来ました〜😁

富士山綺麗でした〜😁👍

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#バイクカフェ

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750Turbo

ムサシturboマフラー！
めっちゃいい音響かせます😳
動画ものせれたらいいのにな！

夫婦でダブルツーリング‼️
お洒落なCB750K0.K6のご夫婦と…🤩
楽しい一日でした〜👍

#CB750K0
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#gpz400

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11月の北海道暖かいな〜☀️
雪降んなー！

SLツーリングに行って来ました〜‼️
変態バイク９台‼️
あ〜楽しい一日でした〜✨😁

#聖地巡礼
#750turbo

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