車種 50S VINTAGEのカスタム・ツーリング情報72件

50S VINTAGE

ご縁があり、ベスパさんが仲間入りしました😆
鉄スクはまったく無知ですが、コツコツとレストアしていこうと思います✨

50S VINTAGE

GW、ぶらっとアウトレットモールへ行ったらお目当てのLegoがあったのでゲット。日和ってクルマで行きましたがw
メルカリなんかで結構高くなってますが正規店にはいっぱいありますよ。インドアなGW。

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暮れなずむ街とベスパ50s

50S VINTAGE

久々にベスパで\(//∇//)
エンジンはかかりましたw

久々にベスパ乗れた。。
色々ありすぎてまともに動けなかったー。。

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VESPA 50S (75cc)

50S VINTAGE

ようやく片道8kmの大冒険。
液体ガスケットでなんとかごまかして吹かさなきゃ乗れる状態になりました。慣れないバイクでしかも原付、ほんと8キロで大冒険笑。
ガンガン回しちゃうと回転が落ちなくなるので上手くクラッチを効かせながら回転を落とす。プラグも換えたのでエンストしたところでキック1発で復活します。
根本的に解決してないけどまあ乗れると何とかする気もおきるってもんで。

50S VINTAGE

ベスパの修理は中止にしました。

２年以上屋内放置はまだまだ良いのですが指定プラグB6HAのはずがBPRHSAが取り付けられてた上に電極にピストンが当たった形跡が💦

2000年初頭で生産中止になってるのに加え当時の正規販売元の成川商会さんが廃業してるのでやるならフルレストアするつもりじゃないと、と思った次第です。
そもそも、依頼者の会社の事務所のオブジェとしてネットで買ったみたいなのでそこまでする必要がないと判断しました。

自分でやるならアドバイス出来るけど依頼されて作業したくないので(笑)

自分のバイクのレストアが先。

50S VINTAGE

先日、直したCBfourのオーナーから2年くらい屋内放置のベスパ50Sをエンジンが掛かる様にと依頼が来た。

バロン時代は成川商会さんのお世話になってたけど現在は廃業したらしい。

２サイクルだからクランクベアリングが錆びてなければ良いのだが…

キャブレター分解清掃は３０分くらいで済むけど。

後はクラッチの張り付きだな。
確か特工がないとばらすのに苦労した記憶が💦
バロン時代は各店の工場に配備されてたけど…
出来ればクラッチアッセンブリーで交換したい。

50S VINTAGE

ふむふむ、パーツクリーナーかけてエンジン止まると2次エアだそうで。
止まりました笑

50S VINTAGE

午前中はカブで街まで。
午後はVespaの給油で2km先のGSまで。
原付の右折がどうにも難しいわ笑
なので一旦左折してUターンすることでもたつきを回避することしばしば。
クルマと流す程度のスピードは出るんだけど捕まるからね笑 余計もたつく。
あとガンガン回すと回転が落ちなくなるな。プライマリーなのか2次エアなのか。
なかなか楽しいとこまでいきません涙

50S VINTAGE

念願のベスパが手に入りました。初のギア付きバイクで、しかもハンドルシフト難しいです。特にシフトダウンする時にニュートラルに入ってしまいます。なぜでしょうか？

50S VINTAGE

Vespa仕上げました。
去年vmaxを復活させた友人から花咲かGのタンククリーナを分けてもらって処理。やってよかったです。液がすごい色。タンクに指突っ込んだら浮いた錆がザラザラ。洗浄し直して正解でした。
ナンバーも取って自賠責も入って、が、ナンバーが台より微妙にデカイ。転がってたアクリル板に塗装して噛ませました。透明板は裏から塗ると大変綺麗に仕上がるということが。ポリカのラジコンボディの感じかな。

ガソリンはカブから分けてもらって漏れのないことも確認し町内ぐるぐる回ってみたけどいやあ難しいですこのバイク。
まず原付が久しぶり、2ストもほぼ高校ぶり、ハンドシフトは初めて、混合燃料はよくわからんで、アイドリングから吹けかた、シフトタイミングにブレーキフィール等々勘所が掴めません。こいつを華麗に乗りこなしてる方々、尊敬いたします。

50S VINTAGE

タンク浸け置き洗い2回やりました。洗浄液の濁りもだんだん薄くなったようで。まだ洗剤あるので繰り返してもいいんだけど劇的な変化はなさそうな気がするな。綺麗に乾燥してみて固形の剥離物が酷いようならなんらかの処理をしないとというところでこれにて終わらせちゃうかな。

50S VINTAGE

先達に倣ってこれ使ってみてます。
なんと札幌、まだストーブ焚いてます笑
おかげで液温も下がらず。

50S VINTAGE

タンクの洗浄が終わらないので点滴のまま敷地＋αで試運転。
走らないとわからない所いっぱいあるね。キャブ調整はバッチリ。ブレーキの感覚がビックリする。が効きは悪くない感じ。Fブレーキは戻りが悪い。こんな体勢なので2速までしか入れられなかったけどクラッチ、ミッションは違和感なし。点かないと思ってたウインカー、ヘッドライトは吹かすと点くことがわかった。ホーンもなんとか。もろもろ元気がないのはブレーキランプが点きっぱで電流取られてるのが原因か。確実切れてたのはナンバー燈だけのようです。
すぐ頭打ちになるけど思ったよりトルクあるな。
エンジン黒塗装かと思ったら汚れでした笑

50S VINTAGE

夜なべでベスパ、夜なベスパ笑
洗剤が届くまで残ってたキャブクリーナーとチェーンでタンク洗浄試してみたところ、ほぼタール化したガソリンのようですねー。まっ茶っ茶。
汚れが落ちるとタンク内部はサビ進んでない感じです。心配はやってくる洗剤が強アルカリらしく、換気扇の塗装がハゲただののレビューがあったのでコーティングに悪影響がなければいいのですけども。

50S VINTAGE

カブが整ったので懸案のベスパ。
タンク洗浄か新品交換かほぼ同じぐらいのコストになるんで非常に迷うところ。
タンクの中にナットがあってこれを外すSSTが絶対必要なようなんだけどどうやら特工無しでも外すのはできるらしいことは先達のブログなどで確認できた。やると出来ました。ナット外すんじゃなくて、ナットは押さえるだけでコックを回せばいいという逆の発想。なるほど！
が、やはり取り付けには特工がいるようで、買わないまでも専門店からレンタルしたり溶接して自作したりとどうしても必要になってくるみたい。
どうしたもんかなあと数日思案しつつぶらっとホムセン徘徊しに行ったら啓示がありました笑
何気なく目にしたSカンを2度見したらアレピッタリなんじゃないこれ？？？？で買って帰るとオオーッて感じ。万力でちょいと絞ったらいい感じにナットピッタリになりました。あとは市販品ぽくそれ風な形に整形して仮組みしたらお〜パッキン潰れる程度には締めれそう。
3000円の特工が158円で済んだので俄然洗浄への方向性が見えてきました。1万円超の倹約になりそう。

50S VINTAGE

日曜の午後いかがお過ごしですか笑 札幌はまだまだ寒いです。
再生中のベスパ、キャブは思ったほどひどい状態ではありませんでした。ストレーナーもちゃんと組んだら滲まないようだし。まあ走行8000kmだからね。車両的にはようやくアタリの出た頃でしょう。
が、このコペコペのタンクにガソリンを入れるのは忍びなく、自作点滴で緊張の初キックw あっけなく始動しました。2スト50のキックってのはほんと軽いのね。白煙見えるかな。
さて動くことがわかったので、次はまずこのタンクをどうするか。錆だと思ってたけど写真で見るとタール化したガソリンのよう。ケミカルでやるにもフィルターは抜かねばなるまいでSSTが3000円ほど。ケミカルが洗剤だけなら2000円ほど。処理もするならさらに3000円。が、1万ちょっとで新品タンクも買えるみたい。悩ましいな。それとも無視してこのまま組むか笑 この程度の分解で済むなら調子悪くなるまでとりあえず乗るかってのもありかな。

と並行して点かないウインカーやらブレーキランプやらの電装の見直しも。キルスイッチは効いてて助かる。これがないとベスパは止まらないらしいので。

まずは火が入ってめでたしめでたし。

50S VINTAGE

北海道もそろそろ走り出す人もチラホラ。
不動ベスパ、4月登録に向けまずはキャブから。ストレーナーが密閉しないな。交換するか液体ガスケットでも打つか。

50S VINTAGE

シリンダー逝ったベスパ君
3年ぶりに始動\(//∇//)\

一年前くらいにランブレッタとベスパ2台で走った時のです。

50S VINTAGE

ベスパの整備書がイギリスから届きました。
ペラッペラ笑
スポスタのと比べるとほれ笑

50S VINTAGE

先日落札したベスパ、引き取ってきました。
不動車なので扱いが雑笑
いちおうウインカーとか気をつけて積んでますけどね。ちょい漏れしたのでブルーシート正解。
ガソリン入ったまま10年倉庫にあったらしく異臭ガソリンで稼働チェックしない方が賢明と判断して現状販売にしたそう。タンクとキャブ洗浄でいけそうな気がするな。
ボディも腐ってないしタイヤも固着してないし実は当たりだったりして。カブのジャンクなんか固着ひどいからね。
仕事ひと段落したら取り掛かろ。

大型取得に向けて教習所申し込み＆入所。
しっかり勉強しよ。

今日は寒いー！！
途中まで通気性抜群のグローブを付けてたんですが、途中から冬用グローブに更にインナーグローブつけました。。

下鴨神社へお散歩。
想像以上に人も車も多くて角度がイマイチ|ω＇)

今は亡き、oceandiners61 sixty-one店内
後ろに見えるのは
1970 Kawasaki 500ss H1A改
初期エグリタンク仕様

🛵🐝

50S VINTAGE

あづかり物のベスパでご近所散策。
のんびり楽しい。